Трение граничное — Понятие

Трение граничное — Понятие 422 [c.765]

Трение граничное — Понятие 1.422 [c.658]

Механизм граничного трения зависит от свойств смазочных пленок [1]. Здесь методически целесообразно ввести понятие [c.91]

Основными положениями новой теории, расширяющими классическую теорию, являются возможность учета неравномерности распределения касательных напряжений сдвига по глубине под дорожкой качения, учета концентрации напряжений и учета напряжений сдвига на поверхности контакта, возникающих вследствие трения скольжения или вязкого трения (трения в слое смазочного материала), а также учета влияния загрязнений (наличия инородных частиц). Введено также понятие граничного усталостного напряжения, характеризующего начало процесса усталостного разрушения элемента детали. Если действующее напряжение меньше граничного, то оно не оказывает влияния на возникновение усталостной трещины и выход ее на поверхность дорожки качения. [c.342]

Таким образом, решение задачи по сравнению и выбору различных режимов смазки при использовании второго граничного условия и понятия о предельно допустимой интенсивности износа значительно упрощается и сводится к сравнению интенсивности износа пар трения при различных режимах смазки. [c.103]

Как уже указывалось, при обтекании тел газом или жидкостью влияние трения проявляется в некоторой малой окрестности тела, называемой пограничным слоем, в которой продольная скорость потока изменяется от нулевого значения на теле до скорости, равной скорости внешнего потока. Аналогично вязкому слою, можно ввести понятие температурного (теплового) слоя, в котором температура газа изменяется от температуры поверхности обтекаемого тела до температуры внешнего потока (см. рис. 124). Таким образом, для решения задачи о течении в пограничном слое следует рассмотреть также конвективную теплопередачу (вынужденная конвекция), воспользовавшись уравнением энергии и соответствующими граничными условиями. [c.518]

Граничное трение — собирательное понятие, охватывающее трение поверхностей, покрытых пленками разных видов окисными, адсорбционными, пленками мыл и продуктов реакции, содержащихся в масле химических присадок с металлом поверхности. Все эти пленки различаются не только по своей природе, но и по характеру зависимости сил трения от скорости, нагрузки, температуры и других факторов. [c.163]

Понятие критическая температура следует относить только к граничному трению. [c.122]

Понятие о трении и износе, смазочная способность смазок. Граничная и жидкостная смазка и факторы, влияющие на смазочное действие. Основные виды коррозии и формы ее проявления. Способы защиты металлов от коррозии. Требования к защитным смазкам и методы исследования защитных свойств. Герметизирующая способность смазок и факторы, ее определяющие. [c.81]

Общие понятия о трении и износе граничная и жидкостная смазка. Основное назначение смазочных материалов, в том числе и пластичных смазок, состоит в уменьшении трения и износа движущихся частей машин и механизмов, в предотвращении задира контактных поверхностей. Антифрикционные смазки занимают среди всех других смазок первое место по объему производства и применению. [c.117]

В результате проведения обширных исследований по механизму граничного трения и его закономерностей появились широко распространенные понятия и термины, такие как "качество [c.114]

Наиболее трудной и одновременно основной частью проблемы оценки маслянистости является выбор и замер индикаторов положительного действия смазки в условиях граничного трения. С этим выбором по существу связано и придание того или иного конкретного содержания понятию маслянистости. Наиболее старое определение маслянистости, например, в формулировке Гершеля, выбирает в качестве индикатора положительного действия смазки коэффициент трения. Поскольку всякое лишенное внутренних противоречий определение нового понятия законно, спор может итти только о практической целесообразности, т. е. в данном случае решающим является [c.78]

Гидравлический коэффициент трения А. в общем случае зависит от конфигурации граничных поверхностей и числа Re. Понятие конфигурации включает в себя форму поперечного сечения и шероховатость стенок. Общий характер зависимости X от числа Re и шероховатости стенок для круглых труб по данным опытов Никурадзе показан на рис. 1.11. В этих опытах шероховатость создавалась искусственно и оценивалась средним размером выступа Aj. Как показывает ход экспериментальных кривых, возможны следующие течения I — ламинарный режим А. 1 = /] (Re) 2 — гладкостенный турбулентный режим А.2 = /2(Re) 3 — доквадратичный [c.22]

Вязкость масла не влияет на процесс граничной смазки. Масла с одинаковой вязкостью, но разных марок, имеют различное смазывающее действие. Для оценки поведения масел при граничной смазке еще в 1903 г. б л/о введено понятие маслянистости и предложены различные. формулировки этого понятия. Маслянистость — это комплекс свойств, обеспечивающих эффективную граничную смазку. Маслянистость оценивают в основном по коэффициенту трения чем он меньше, тем выше маслянистость. Делаются попытки количественно оцен1еть ее. Маслянистость характеризует действие смазочного материала дрименительно к данному сочетанию трущихся материалов. [c.77]

Понятие антифрикционность включает комплекс свойств, которым должен удовлетворять подшипниковый материал. Этими свойствами являются достаточная статическая и динамическая прочность при повышенных температурах способность образовывать прочный граничный слой смазочного материала и быстро восстанавливать его в местах, где он разрушен низкий коэффициент трения при граничной смазке отсутствие заедания на валу в случае перерыва в подаче смазочного материала высокие теплопроводность, теплоемкость, прирабатываемость хорошая износостойкость сопряжения недефи-цитность материала и высокая технологичность. [c.322]

Понятие о трении как сопротивлении движению контактирующих тел друг относительно друга. Классификации видов трения по кинематическому признаку (трение скольжения, трение качения, трение верчения), по состоянию поверхностей трения и обеспеченности смазкой (трение ювенильных поверхностей, трение несмазанных поверхностей или сухое трение, полусухое трение, полужидкостное, жидкостное, граничное трение). Свойства и состояние поверхности трения. Топография поверхности (макро- и микрошероховатость). ГОСТ 2789—73 Шероховатость поверхности . Методы оценки шероховатости. Профило-метры, профиллографы. Профиллограммы. Строение и физико-хими-ческая природа твердых тел. Поверхностная энергия. Адгезия. [c.96]

Работы второй группы основываются на использовании теории турбулентности Кармана или Прандтля. Кроме того, обычно задаются профилем напряжения трения или скорости поперек пограничного слоя (например, в виде полинома, коэффициенты которого определяются из граничных условий на стенке и на внешней границе пограничного слоя). Получаемые таким образом соотношения вместе с уравнением движения образуют замкнутую систему, позволяюгцую определить все необходимые величины. Основные недостатки работ этой группы связаны с недостатками теории турбулентности. Прежде всего во всех работах используется понятие ламинарного подслоя, введенное, строго говоря, только для потоков без градиента давления. При сверхзвуковых скоростях и размерах моделей, с которыми обычно имеют дело, понятие ламинарного подслоя в ряде случаев теряет всякий смысл, так как толгцина ламинарного подслоя может оказаться меньшей, чем шероховатости на поверхности модели. Наконец, как показывают все эксперименты, используемые зависимости для пути смегцения (но Карману или по Прандтлю) не справедливы в области больших положительных градиентов давления, т.е. в области, близкой к отрыву. [c.133]

Расстояние между стенками обозначим через г. Оно представляет собой размер максимального вихря. Конечно, вместо указанных вертикальных стенок можно задать два потока жидкости в противоположных направлениях на расстоянии 1 друг от друга. Пр1 этом нет необходимости вводить понятия треняя жидкости о отенки. Т.е. они выступам лишь как граничные условия в данной задаче. [c.47]

Таким образом, вектор напряжений Коши 7 , который характеризует плотность приложенной поверхностной силы на единицу площади деформированной поверхности ф(Г), нормален к поверхности дС и направлен внутрь С в тех точках множества ф(Гг), где имеет место контакте <ЗС. Поэтому одностороннее граничное условие на положения в точках множества Гг можно рассматривать как модель контакта без трения с препятствием дС (рис. 5.3-1). Возникающая в связи с этим функция Я (r2)->R, характеризующая интенсивность контактной нагрузки, есть не что иное, как множитель Куна—Таккера, соответствуюи ий ограничению ф(Гг) z (подробности об этом хорошо известном понятии теории оптимизации см., например, в работе iarlet [1982]). [c.242]

Работы О. Киропулоса по определению, коэфициента трения при относительно высоких скоростях и малой толщине смазочного слоя дозволили выдвинз ь ему гипотезу граничной смазки, свободную от предположения глубокого ориентирующего действия твердой поверхности на молекулы смазки. Считая излишним вводить понятие о <сполужидкой смазке для некоторых скоростей вала, Еогда дри других скоростях и прочих равных условиях имеет ме- [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...