Фрикционные на железной основе

Фрикционные композиционные материалы представляют собой сложные композиции на медной или железной основе. Коэффициент трения можно повысить добавкой асбеста, карбидов тугоплавких металлов и различных оксидов. Для уменьшения износа в композиции вводят графит или свинец. Фрикционные материалы обычно применяют в виде биметаллических элементов, состоящих из фрикционного слоя, спеченного под давлением с основой (лентой или диском). Коэффициент трения по чугуну для фрикционных материалов на железной основе 0,4—0,6, Они способны выдерживать температуру в зоне трения до 500—600 °С, Применяют фрикционные материалы в тормозных узлах и узлах сцепления (в самолетостроении, автомобилестроении и т, д.). [c.420]

Проведение эксперимента. Анализ литературных данных свидетельствует о том, что процесс разрушения металлов и сплавов при объемном циклическом деформировании характеризуется однозначными закономерностями структурных изменений только в области малоцикловой усталости. На этом основании область контактных давлений, превышающих предел текучести материала, была выбрана для анализа закономерностей структурных изменений при трении. Малоцикловая усталость (область пластического контакта) реализуется преимущественно при сухом трении скольжения при больших контактных давлениях и температурах выше 100 °С. В этих условиях работают муфты, тормозные устройства, опорно-поворотные круги экскаваторов [20, 22, 51, 93]. Наиболее распространенным материалом в такого рода узлах являются стали и металлокерамики на железной основе. Выбор материала для исследования (сталь 45) обусловлен не только его практической применимостью в узлах трения, но и изученностью с точки зрения развития разрушения при объемном циклическом деформировании, что является необходимым условием для сопоставления механизма разрушения при объемной и фрикционной усталости. [c.38]

Диски без фрикционного материала изготовляются из конструкционных сталей и для повышения износостойкости подвергаются термообработке (закалке до твердости НЯС 45—51 или азотированию на глубину до 0,1 мм с последующей закалкой до твердости ННС 65). При использовании в качестве фрикционного материала металлокерамики на медной основе стальные диски закаливают (с последующим низким отпуском) до твердости HR 43—52. При металлокерамике на железной основе, являющейся более абразивным материалом, лучшие результаты полу- [c.231]

Большое распространение в тяжелонагруженных тормозных устройствах получили металлокерамические и минералокерамические фрикционные материалы. В США эти фрикционные материалы ставятся на тормоза самолетов, тракторов, танков, фрикционных прессов, строительно-дорожных и подъемно-транспортных машин и т. д. Столь широкое применение этих материалов объясняется их высокой износоустойчивостью и стабильностью коэффициента трения по сравнению с асбофрикционными материалами. Металлокерамические материалы могут быть самого различного состава и соответственно иметь различные фрикционные свойства. По основному компоненту они разделяются на две группы материалы на медной основе и материалы на железной основе. [c.539]

Исследование опытных металлокерамических фрикционных материалов на железной основе показало, что на величину их коэффициента трения температура влияет значительно меньше, [c.556]

Фрикционные материалы. Фрикционные материалы делятся на те же две основные группы, что и антифрикционные, т. е. на материалы на медной основе и материалы на железной основе. [c.364]

Сравнительные характеристики фрикционных металлокерамических материалов на железной основе и типа феродо при различных скоростях и удельных давлениях приведены в табл. 294. [c.365]

Пористые подшипники на медной основе на железной основе Фрикционные материалы [c.254]

Для работы в условиях трения без смазочного материала (деталей тормозов самолетов, тормозных накладок тракторов, автомобилей, дорожных машин, экскаваторов и т. д.) применяют материалы на железной основе. Наибольшее применение получил материал ФМК-И (15 % Си, 9 % графита, 3 % асбеста, 3 % ЗЮг и б % барита). Фрикционные материа гы изготовляют в виде тонких секторов (сегментов, noj(o ) и крепят на стальной основе (для упрочнения). [c.429]

Характеристики некоторых фрикционных материалов на железной основе, изготовляемых в СССР (58, 881 [c.191]

Обычно металлокерамические изделия получают не из одного вида металлического порошка, а из нескольких компонентов например, для получения изделий из железо-графита исходным материалом является железный порошок и порошок графита для получения изделий из фрикционных материалов на железной основе исходными материалами являются порошки железа, асбеста, графита и боридов. Кроме того, даже при получении изделия из одного вида порошка для обеспечения нужного гранулометрического состава берут порошки, полученные различными способами. Поэтому приготовление исходных шихтовых материалов состоит в получении исходных порошков и их перемешивании в определенной пропорции в течение 12—24 ч. [c.436]

Созданные советскими учеными фрикционные металлокерамики на железной основе обеспечивают работу тормозов при высоких температурах (до 1000° С) и имеют высокие фрикционные [c.331]

Исследование металлокерамических фрикционных материалов на железной основе показало, что на величину их коэффициента трения температура влияет значительно меньше. Приведенная на рис. 7.7, а виброграмма изменения момента тормоза ТК-200 с накладками из металлокерамических материалов свидетельствует о практической неизменности Однако, если температура поверхности трения оказалась ниже 100° С, момент (коэффициент трения) увеличивался к концу торможения примерно на 20% по сравнению с минимальным значением его в процессе торможения (рис. 7.7, б). [c.336]

Влияние фрикционного материала. В случаях применения фрикционных материалов (асбестовой тормозной ленты, вальцованной ленты, дисков, прессованных на латексном синтетическом каучуке и др.), имеющих в своей основе асбест, величина установившейся температуры при прочих равных условиях сохраняется почти неизменной. Следовательно, теплопроводность фрикционных материалов на асбестовой основе примерно одинакова. Установившаяся температура при накладках из вальцованной ленты обычно на 5—10° С выше, чем при накладках из тканой ленты (феродо), вследствие отсутствия в вальцованной ленте металлических включений. У металлокерамических накладок на железной основе, теплопроводность которых отличается от теплопроводности асбестовых материалов, величина установившейся температуры оказалась значительно (на 20—30° С) ниже установившейся температуры асбестовых материалов (рис. 8.12). [c.380]

На основе расчета температур можно выяснить работоспособность фрикционного материала в диапазоне допустимых температур и ориентировочный износ материала. При повторно-кратко-временном режиме торможения возможность применения определенного материала в узле трения тормоза определяется значение.м 0 бу. Так, материалы на каучуковом связующем при объемной температуре более 300 С разрушаются вследствие выгорания связующего. Материалы на смоляном связующем типа Ретинакс при 300—400 С имеют минимальные значения коэффициента трения, а при 450—600 °С и выше максимальные значения коэффициента трения и износостойкости. Порошковые материалы на железной основе при объемных температурах 100—200 °С интенсивно изнашиваются, но стабильно работают при температурах 300—600 °С [40, 58, 591. [c.302]

В последние годы начинает с успехом применяться фрикционный материал — металлокерамика. Металлокерамические мате--риалы на железной основе допускают температуру 1000° С. [c.58]

Недостатком тормозных материалов на медной и бронзовой основах является относительно невысокий коэффициент трения, низкая рабочая температура вследствие низкой температуры плавления материала и дефицитность исходных материалов меди, олова, свинца, цинка. Этими недостатками не обладают фрикционные материалы на железной основе, разработанные в СССР В. С. Раковским и П. И. Бебневым. [c.396]

В ЦНИИТМАШе разработана технология изготовления металлокерамического фрикционного материала на железной основе и подробно исследованы его свойства. Разработанный П. И. Бебневым [4] материал значительно превосходит по своим фрикционным свойствам существующие материалы на асбестовой основе, чугун и [c.396]

П. И. Бебнев отмечает, что присадки асбеста к металлокерамическому материалу на железной основе повышают фрикционные свойства материала. С увеличением содержания асбеста коэффициент трения увеличивается до 50%. Сочетание окиси кремния и асбеста в материале обеспечивает высокий коэффициент трения и высокую износостойкость, плавность торможения и высокое сопротивление заеданию. Такое влияние окиси кремния и асбеста объясняется разной природой минералов, твердостью и формой частиц. Если зерна окиси кремния имеют осколочную форму с острыми углами и при трении оставляют царапины, то частицы асбеста имеют закругленную и призматическую форму. Частицы с тупыми углами, выступающими на небольшую высоту, не режут, а скользят с большими усилиями по поверхности трения, сглаживая и полируя царапины. [c.400]

Фрикционные материалы на железной основе спекают в восстановительной атмосфере при температуре 1110 — 1130° С в течение 2—3 ч под давлением. При таком режиме спекания получаются перлитные [c.403]

Ниже приведены свойства современных фрикционных материалов на железной основе [38, 48] [c.404]

Игнатов Л. И. и др. Производство фрикционных материалов на железной основе. Изд-во Металлургия , 1968. [c.407]

В качестве фрикционных материалов наиболее рационально применять пластмассы. Металлы постепенно заменяются пластмассами, особенно после создания весьма теплостойких пластмассовых фрикционных материалов типа ретинакс. В наиболее тяжелых условиях целесообразно применение металлокерамики на железной основе, однако массовый выпуск ее еще не осуществляется, и поэтому изготовление из нее тормозных обкладок связано с различными трудностями. [c.344]

Фрикционные сплавы обладают высоким коэффициентом трения и одновременно износостойки. Их используют для дисков, лент, колодок в различных тормозных устройствах. Сплавы имеют сложный состав. Например, сплав на основе железа содержит, помимо основного компонента, медь, свинец, графит, кремнезем, асбест, сернокислый барий. Асбест и кремнезем обеспечивают высокий коэффициент трения, графит предохраняет от истирания и износа, медь придает хорошую теплопроводность, свинец предохраняет от чрезмерного перегрева и способствует плавному торможению, сернокислый барий устраняет прилипаемость трущихся поверхностей. Коэффициент сухого трения сплава на железной основе по чугуну составляет 0,3—0,45, допустимая температура 550 °С. Прочность сплавов невелика, поэтому их используют в виде слоев толщиной 0,2—10 мм на стальной подложке. [c.448]

Из порошковых материалов изготовляют в основном детали механизмов, работающих без смазочного материала, таких как дисковые тормоза, муфты сцепления автомобилей, фрикционные узлы различных приборов, реже колодочных и ленточных тормозов и др. Наибольшее распространение получили сплавы на основе железа и меди, реже никеля материалы на железной основе ФМК-8, ФМК-11, МКВ-50А и СМК-80 (табл. 9.12 и табл. 9.13). [c.352]

В последнее время ЦНИИТМАШ разработал технологию металлокерамических фрикционных накладок на железной основе, которые обладают высоким коэффициентом трения (0,4—0,55) и большой износоустойчивостью. [c.56]

Л е 6 е д е в а Л. П. и др. Опыт изготовления фрикционной металлокерамики на железной основе. Порошковая мег кплургин . 1965. 8. [c.336]

При подборе материалов для фрикционного узла, работающего в повторнократковременном режиме, в первую очередь оценивают дуу, так как она определяет возможность применения материала в конструкции. Например, материалы на каучуковой основе при объемной температуре >300° С разрушаются в связи с выгоранием и разложением связующего. Материалы на смоляной основе типа ретинакса (неприжженные) при 300—400° С имеют минимум на кривой коэффициента трения. У ретинакса ФК-16л рабочий слой, обладающий высокими фрик-ционно-износными свойствами, образуется при воздействии температур 450— 600° С и выше [2, 9, 10, 34, 35]. Спеченные фрикционные материалы на железной основе, как правило, обладают повышенным износом при объемных температурах 100—200° С, но стабильно работают в диапазоне 300—600° С. [c.201]

Фрикционные материалы на железной основе применяют при более легких условиях работы. При уде.иьном давлении р = 2 кГ1см коэффициент трения этих материалов ц = 0,3, при р 5 кГ/см ц = 0,4, при р = 6 8 кПсм д = 0,45 [c.217]

Перспективно применение епечен-ных фрикционных материалов на основе железа и меди. Из материалов на железной основе наибольшее распространение получили материалы ФМК-8, ФМК-И, МКВ-50А и СМК-80 [53, [c.191]

Фрикционные металлические порошковые материалы на железной основе используются для изготовления деталей тормозов, тормозных накладок и др., эксплуатирующихся без смазочного материала. Наибольшее применение получил материал ФМК-11 (15% Си, 9% графита, 3% асбеста, 3% SiOj и 6% барита). На медной основе такие материалы применяются для изготовления сегментов и дисков сцепления при жидкостном трении в паре с закаленными стальными деталями и обладают следующими потребительскими свойствами нагрузка — до 400 МПа скорость скольжения — до 40 м/с Гз= 300...350°С. [c.228]

Фрикционные материалы на железной основе применяются при изготовлении фрикционньЕх элементов муфт сухого сцепления и трения, тормозных накладок различных самоходных устройств — тракторов, автомобилей, дорожных машин, самолетов и экскаваторов. [c.818]

Находит применение покрытие стальных дисков тонким слоем фрикционного порошкового материала в этом случае осевой зазор также должен быть не менее 0,2 мм. Толщина опорного диска с нанесенным иа обе его сторощ материалом должна быть не меиее 0,8 мм. Для опорного стального диска се принимают равной около 1,6 мм при слое порошкового материала до 5 мм и около 3—3,2 мм при слое 5—10 мм. Диски без фрикционного материала изготовляют из конструкционных сталей и для повышения износостойкости закаливают до твердости ПНС 45—51 или азотируют на глубину до 0,1 мм с последующей закалкой до твердости нас 65. При использовании в качестве фрикционного порошкового материала на медной основе стальные диски закаливают (с последующим низким отпуском) до твердости НРС 43—52, а при использовании порошкового материала на железной основе, являющейся более абразивным материалом, их азотируют. [c.133]

Фрикционные металлокерамические материалы готовятся как на медной, так и на железной основе. Кроме того, за последнее время получили широкое распространение материалы на бронзовой основе. Тормозные материалы на медной основе обычно содержат 60—75% Си, 5—10% Sn, 6—15% РЬ, 5—8% графита, 0,6% Si (или SiOa) и О—10% Fe. Смеси порошков прессуют под давлением 2—3 Г/слг в стальных формах. Операция спекания совмещается с привариванием тонкого фрикционного слоя к стальной основе (для повышения механической прочности) в печах колокольного типа в инертной атмосфере при 750—850° С в течение 30—40 мин. Коэффициент трения такого материала составляет [c.396]

Металлокерамический материал на железной основе обеспечивает более высокие фрикционные и механические свойства, чем металлокерамический материал на бронзовой основе. Причины здесь следующие а) растворение графита в железе при спекании и образование перлитных структур б) более высокая температура плавления в) более высокая прочность. Эти качества позволяют материалу выдерживать более высокий нагрев, повыщают коэффициент трения и износостойкость благодаря образованию перлитных структур и повыще-нию содержания абразивных компонентов. [c.397]

П. И. Бебнев исследовал влияние графита на фрикционные и механические свойства металлокерамического материала на железной основе на сложном составе, содержащем 3% ЗЮг, 3% асбеста и 13% РЬ. Было установлено, что с увеличением содержания графита в шихте коэффицент трения и износостойкость повышаются, достигая максимума при 9% дальнейшее увеличение содержания графита приводит к постепенному снижению коэффициента трения и износостойкости материала. Образующийся за счет взаимодействия железа с графитом перлит и структурно свободный цементит нейтрализуют смазывающее действие графита и обеспечивают [c.397]

Технологическая схема производства фрикционных материалов на железной основе состоит из следующих основных операций приготовление шихты, прессование, спекание и подпрессовка. В некоторых случаях вводится операция повторного спекания. В производстве фрикци- [c.401]

На автозаводе имени И. А. Лихачева изготовлена и используется э.т1ектрическяя печь для спекания фрикционных деталей (рис. 182 [48]). Печь рассчитана на максимальную рабочую температуру до 1200° С и позволяет изготавливать в защитно-восстановительной атмосфере (в водороде) металлокерамические фрикционные материалы как на медной, так и на железной основах методом припекания с предварительным диффузионным отжигом стальных основ, покрытых медью, никелем и др. Печь снабжена пневматическим поджимным устройством с максимальным усилием 2800 кГ. [c.404]

Металлокерамические фрикционные материалы на железной основе применяют для тормозных дисков колес реактивных самолетов, для тормозных узлов экскаваторов. О ни допускают рабочее давление 20— 30 кГ1см , скорость тормажения 20— 25 м сек при поверхностной рабочей температуре 900— ШО С. [c.423]

Металлокерамические материалы на железной основе содержат, кроме железа, 10— 15% меди, 5—0% графита, 2,5—3% барита, 0—3% кремнезема, 0—3% асбеста, 0,5—57% сульфида меди. Металлокерамические фрикционные материалы яа медной основе содержат, кроме меди, 0,2—2°/о железа, 5— 15% свинца, 4—8% графита, 0,3—0,5% иремнезема, 0,3— 0,5% асбеста. [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...