Удаление поврежденных участков

Способы удаления поврежденных участков конструкции [c.284]

В зависимости от толщины материала, формы поверхности и размеров повреждения для удаления поврежденных участков используются следующие способы. [c.284]

Удаление поврежденных участков конструкции 284—285 Удлинение крыла 14 [c.390]

Удаление поврежденных участков кузовов и кабин производят также газовой резкой. Скорость газовой резки составляет 1,2— [c.334]

Удаление поврежденных участков панелей производится газовым резаком, электрифицированным фре-, зерным инструментом или резцом с пневматическим приводом. Наибольшее распространение при ремонте панелей нашли пневматический резец и процесс газовой резки. Удаление поврежденных частей панелей пневматическим резцом обеспечивает лучшее качество кромок в местах вырезки. Однако несложность оборудования и возможность совмещения операций удаления поврежденных панелей и приварки новых обеспечили газовой сварке широкое применение при ремонте кузовов и кабин. [c.243]

При повреждении хотя бы одной трубки пароперегревателя или экранной трубы приходится внепланово останавливать котел. К тем же последствиям приводят коррозионные повреждения металла со стороны рабочей среды. На останов, расхолаживание, удаление поврежденного участка, замену его новым и повторный пуск котла требуется значительное время. Чем больше единичная мощность агрегата, тем значительнее экономический ущерб, наносимый его внеплановыми остановами. Чтобы предотвратить их, нужно создавать условия, препятствующие как образованию отложений, так и коррозии металла. Поскольку речь идет о процессах, протекающих со стороны рабочей среды, создание таких условий требует воздействия на ее состав, или, как принято говорить, требует соответствующей организации водно-химического режима котла. [c.21]

Удаление поврежденного участка и вварка новой вставки, изготовленной пз материала, близкого по составу и основному [c.57]

Удаление поврежденных участков панелей [c.264]

Удаление поврежденных участков панелей. Сложность операций удаления негодных деталей зависит в основном от способа крепления деталей к корпусу кузова. Панели, являющиеся частью всего корпуса сварной конструкции, вырезают газовым пламенем электрифицированным фрезерным инструментом или резцом с пневматическим приводом. Применение пневматического резца нашло наибольшее распространение в авторемонтном производстве, поскольку он обеспечивает высокую производительность труда и лучшее качество кромок панелей в местах вырезки. На рис. 6.14 приведена схема пневматического резца с клапанным воздухораспределителем. Резцы изготавливают из быстрорежущих стали Р9 и Р18 или из подшипниковой стали ШХ-15. Скорость резки резцом составляет 5—6 м/мин. При работе резец должен испытывать только осевые нагрузки, а не изгибающие во избежания его поломки. При удалении дефектных деталей и узлов с корпуса кузова или кабины необходимо принять меры по предохранению корпуса от геометрических искажений, из-за ослабления его жесткости и под действием собственной массы. [c.267]

Восстановление корпусов кузовов и кабин целесообразно выполнять в следующей последовательности предварительная правка панелей кузова, имеющих аварийный характер удаление поврежденных участков панелей устранение имеющихся трещин и разрывов приварка предварительно изготовлен-310 [c.310]

Удаление поврежденных участков корпуса выполняется пневматическим резцом или газовым резаком. Производительность резца 0,1 м/с, газовой резки-0,02 м/с. Пневматические резцы работают при давлении сжатого воздуха 5... 6 кгс/см . [c.310]

Удаление поврежденных участков кузовов и кабин осуществляют газовой резкой или фасонным резцом вида ласточкин хвост с пневматическим приводом. Перед вырезкой поврежденные участки размечают мелом с помощью шаблонов, которые по форме соответствуют дополнительным ремонтным деталям, но меньше их на 25 мм на сторону. [c.182]

Удаление поврежденных участков ку- [c.220]

Чтобы поставить заплату на дюралюминиевую панель, не снятую с кузова, для удаления поврежденного участка применяют механические фрезы или производят частую засверловку по контуру выреза во избежание деформации остающейся панели. Последовательность операций при постановке такой заплаты следующая [c.124]

Метод устранения повреждения или течи поливинилхлоридных труб и трубопроводных соединений зависит от характера и размеров этого повреждения. Участок поврежденной трубы обычно удаляется и заменяется новым звеном такой же длины. Соединение с основной трубой производится посредством двух муфт, обычно применяемых для соединения труб. После удаления поврежденного участка трубы муфты надеваются на концы труб, а затем устанавливаются на соединенный посредством склейки или сварки зачищенный штыковой шов. В таком положении муфты приклеиваются специальным составом или завариваются. [c.234]

Газовая резка является технологическим процессом, широко применяемым в ремонтных работах. Резка используется для удаления поврежденных участков ремонтируемых изделий при изготовлении новых вставок, для снятия кромок при подготовке изделия под сварку, а также при разделке трещин и кромок отколотых частей. Для разделительной резки применяются резаки Пламя , РЗР-01-55, керосинорезы и резаки, работающие на газах-заменителях. Особенно удобны для ремонтных целей вставные резаки РГС-53, присоединяемые к стволу обычной сварочной горелки Москва , вставные резаки РАТ-01-55 для вырезки труб из трубных решеток, резаки РАО-01-55 для вырезки отверстий малого диаметра. Изделия из высоколегированных нержавеющих сталей обрабатываются установками УРХС-4, позволяющими выполнять разделительную и поверхностную резку с использованием в виде флюса железного порошка, подаваемого в пламя резака. [c.46]

Кавитационные разрушения обычно проникают в металл на достаточно большую глубину. Перед восстановлением таких деталей требуется полное удаление поврежденных участков. Наплавка ведется специальными электродами по технологии, подробно рассматриваемой ниже. [c.102]

Ремонт трубок и фильтров. Неисправности в трубках (сильное смятие, изломы) устраняются удалением поврежденного участка и соединением стыков с помощью муфты или внахлестку. Места соединения запаиваются твердым припоем. После ремонта трубку тщательно очищают и проверяют под давлением. Изгиб и развальцовка трубок производятся с помощью специальных приспособлений, а резка — труборезами. Вмятины трубок могут выправляться путем проталкивания через них конического стального плунжера, и.меющего диаметр на 0,1—0,2 мм меньше, чем внутренний диаметр ремонтируемой трубки. Проталкивание плунжера осуществляется гидравлическим насосом, к шлангу которого присоединяется выправляемая трубка. Для предупреждения протекания жидкости в трубку ставят резиновую шайбу толщиной 5 мм. [c.194]

Первичная обработка слюды состоит в отсортировке ее от посторонних минералов и сильно загрязненных кусков с повреждениями. Слюда раскалывается на пластины толщиной 0,1—0,6 мм, которые обрезаются для удаления дефектных участков. Пластины затем разделяют ножом на листки толщиной 5—50 мк. Такая слюда, поступающая в производство. Называется щипаной она подразделяется на 10 размеров по величине вписываемого прямоугольника наибольшая площадь прямоугольника 50 см , для него нормируется толщина 10 -ь 20, л /ш, хотя выпускается и более тонкая слюда, от 5 мкм. По характеру поверхности и пятнистости слюда подразделяется на 4 сорта слюда 1 сорта не имеет морщин, минеральных включений, трещин [c.165]

Для выбора мер защиты подземных сооружений от блуждающих токов обычно проводят комплекс электрических измерений. Для проектируемых сооружений можно расчетным путем найти так называемое критическое расстояние между источником блуждающих токов и подземным сооружением, при котором блуждающие токи не будут для него представлять опасность. Однако такое удаление удается осуществить весьма в редких случаях, так как подземные металлические сети в черте города зачастую проходят вдоль рельсовой сети, например, трамвая. При наличии изоляционного покрытия на трубопроводе токи стекают с поврежденных участков, плотность которых в отдельных местах бывает очень велика. В практике встречаются случаи, когда в анодных зонах от действия блуждающих токов образуются сквозные отверстия в стенках труб или резервуаров через несколько месяцев после укладки их в землю. Надо отметить, что только на ремонт тепловых сетей в г. Уфе за пятилетку затраты составили более 2,5 млн. рублей. [c.47]

Определение местонахождения сравнительно крупных повреждений в изоляционном покрытии подземных трубопроводов основывается на тех же принципах, что и локализация местных анодов. В разделе 3.6.2.1 для этой цели приняли небольшую ограниченную поверхность анода и неограниченно большую поверхность катода (см. рис. 3.29, А я К). При локализации поврежденных участков покрытия в роли анода выступает катодно поляризованная сталь у поврежденного покрытия, а в роли катода — удаленный анодный заземлитель с наложением тока от постороннего источника. Характер кривых при этом остается в основном неизменным как на рис. [c.126]

Обработке модификаторами ржавчины могут подвергаться продукты коррозии, плотно сцепленные с поверхностью металла. Непременным условием обработки является отсутствие жировых и других загрязнений. Допустимая для модификации толщина слоя продуктов коррозии, как правило, составляет не более 100 мкм. При ремонте ранее окрашенных конструкций и изделий модификаторы ржавчины наносят на поврежденные участки после механического удаления отслаивающихся пленок лакокрасочного покрытия и продуктов коррозии. [c.166]

Повреждения теплообменных аппаратов, возникающие обычно в местах приварки труб, должны устраняться в самые короткие сроки во избежание длительного воздействия радиации на обслуживающий персонал. Желательно предусмотреть доступ к концам труб, подлежащих заглушке, со стороны нерадиоактивной среды. Для удобства ремонта в некоторых конструкциях предусматривается возможность отключения поврежденного участка путем установки заглушек на входе и выходе дефектной трубы. Когда трубы заглушить нельзя, целесообразно предусмотреть возможность удаления всей трубной системы. Это легче осуществить при вертикальной компоновке аппарата, причем желательно, чтобы первичный теплоноситель циркулировал внутри труб. [c.39]

Ремонт поверхностей нагрева заключается в устранении дефектов и повреждений. Это достигается заменой отдельных участков труб, змеевиков, части или всей поверхности нагрева. Удаление дефектных или поврежденных участков производят с применением газовой резки или механическим способом. Трубные элементы для замены дефектных или поврежденных изготавливают, руководствуясь требованиями ОСТ 108.030.40—79 Элементы трубные поверхностей нагрева, трубы соединительные в пределах котла, коллекторы стационарных паровых котлов. Общие технические условия . Выполнение сварочных работ на трубах поверхностей нагрева рассмотрено в предыдущих главах. [c.401]

Подготовка поврежденных участков предусматривает удаление из покрышки инородных тел и вырезку поврежденных участков. Вырезку производят для выравнивания ремонтируемого участка и очистки его от поврежденных резины и корда. [c.322]

Ремонт наружной поверхности стволов труб начинали с подготовки поверхности (удаления поврежденного бетона, расчистки рабочих швов бетонирования, очистки и усиления арматуры, очистки поверхности бетона ствола, продувки ее от пыли и промывки водой под давлением). Подготовив поверхность бетона ствола, заделывали разрушенные участки (трещины, рабочие швы бетонирования, усиливали арматуру, наносили лакокрасочное покрытие и т. д.). [c.121]

Вырезка служит для удаления отслоенных и поврежденных участков резины. Вырезкой создается необходимая площадь контакта ремонтируемого участка покрышки с починочными материалами и заплатами. Применяются следующие способы вырезки резины и корда вокруг повреждения внутренним конусом, наружным конусом, встречным конусом и в рамку. [c.151]

Таким образом, принципиально защита стальной арматуры в железобетонных конструкциях, где коррозия уже началась, сводится к следующим приемам просушке бетона и его изоляции от последующего увлажнения, полному удалению утратившего пассивирующее действие защитного слоя и замене его новым доброкачественным после тщательной очистки арматуры от ржавчины. Однако в некоторых случаях эти способы осуществить не удается. Тогда прибегают к мерам, позволяющим если не исключить, то хотя бы замедлить процесс коррозии защите поверхности бетона покрытиями, при которой прекращается увлажнение железобетонных конструкций извне, замене поврежденных участков защитного слоя новым бетоном. В некоторых случаях корродирующие железобетонные конструкции целесообразно заменить новыми. [c.50]

Возникновение локальных пар окалина—металл имеет большое практическое значение для коррозионной стойкости стальных конструкций не только в морской воде. Так, понтоны сплоточных машин, изготовленные из листов низкоуглеродистой стали без предварительного снятия окалины, за работу в течение двух навигаций на Северной Двине подверглись значительной местной коррозии с глубиной отдельных язв до 1,5—2 мм. Причиной этого быстрого коррозионного разрушения металла понтонов, как установил М. Д. Мещеряков, явилось наличие на стали окалины. В результате повреждения окалины в отдельных местах возникли гальванические пары, в которых роль катода играла окалина, а роль анодов — отдельные свободные от окалины участки металла. Большая катодная поверхность (покрытая окалиной) и сравнительно малая поверхность анодов (участков, свободных от окалины) и приводит к усиленному анодному растворению металла в местах с удаленной или поврежденной окалиной. [c.400]

Своевременное обнаружение усталостных трещин делает возможным предупреждение аварийных ситуаций, путем снижения передаваемой мощности, разгрузки поврежденной части зуба опиловкой /фофиля или удаления поврежденного участка вырубкой. [c.123]

Подварка швов, удаление поврежденного участка, приварка вставок. Вставки варить встык, без смещения кромок. После прн-ьаркн — зачистка сварных шьов [c.350]

Последовательное высверливание поврежденного участка применяется при удалении поврежденных участков обшивок толщиной более 4 мм. Диаметр сверла выбирают в зависимости от толщины обшивки, марки материала и мощности дрели. Для толстых обшивок из Д16АТ либо В95Т диаметр сверла применяют [c.285]

После выполнения всех дефектовочных операций по корпусу кузова, кабине, оперению и определения маршрута их восстановления они поступают на участок ремонта. Восстановление цельнометаллических кузовов, кабин и оперения целесообразно производить в такой последовательности предварительная правка панелей кузова (кабины), имеющих аварийный характер удаление поврежденных участков панелей устранение имеющихся трещин и разрывов приварка предварительно изготовленных и собранных узлов и деталей вместо удаленных проковка и зачистка сварочных швов окончательная правка и тонкая рихтовка поверхностей. [c.332]

Клеезаклепочные соединения широко применяют при ремонте поврежденных обшивок (пробоина, глубокая вмятина, трещина, разрыв обшивки и др.), восстанавливаемых путем удаления поврежденного участка обшивки и постановки заплат (рис. 2.20) или соединения листов обшивки на стыковочной накладке без применения прессовых устройств, требующихся при склейке. При этом прочность клеезаклепочного шва увеличивается в 2—5 раз по отношению к заклепочному шву. В случае одностороннего подхода к месту ремонта выполняют комбинированные соединения на специальных заклепках (взрывные двухкамерные заклепки с сердечником, гайкопистоны и т. п.). При их применении прочность клеезаклепочных соединений не уступает прочности заклепочным. Длину и диаметр заклепок (специальных и нормальных) в зависимости от толщины соединяемого пакета подбирают в соответствии с существующими рекомендациями для заклепочных соединений. [c.216]

Пневмо- и гидроприводы. Основным дефектом пневмо- и гидроприводов является нарушение герметичности. Потеря герметичности может произойти в трубопроводах (гибких и жестких) и аппаратах. Гибкие трубопроводы заменяются на новые, а жесткие могут быть восстановлены. Обломы и трещины на трубах завариваются или заменяется дефектный участок, если длина повреждения более 50 м.м. Вмятины на трубке восстанавливаются заменой дефектного участка. Погнутость устраняется правкой. Смятие или повреждение развальцовки на трубе устраняется удалением поврежденного участка с последующей развальцовкой. Потеря герметичности в рессивере устраняется заваркой с последующей проверкой под давлением 11,8. .. 12 кгс/см . [c.308]

Локальные повреждения покровной изоляции кабелей и изоляции проводов устраняют удалением поврежденного участка изоляции с последующим наложением по всему восстанавливаемому участку изоляционной или тафтяной ленты в один слой вполуперекрышу. Поверхность тафтяной ленты покрывают электроизоляционным лаком. [c.227]

Котельные установки для различных давлений и температур пара. Трещины в результате каустической хрупкости Удаление поврежденного участка и вварка новой вставки, изготовленной из материала, близкого по составу с основным металлом. Ручная дуговая наплавка Электроды типов Э42А, Э46А, Э50А по ГОСТу 9467—60 марок УОНИ-13/45, УОНИ-13/55 и др. в зависимости от состава основного металла. Режимы сварки обычные в зависимости от толщины свариваемого металла [c.28]

Величину волн проверяют обмером дефектного участка котельной линейкой. Если размер волнистости не превышает 2 мм и отсутствуют трещины, то при заводском ремонте такое место можно оставлять без исправления. При размерах свыше 2 мм производят удаление поврежденного участка с постановкой вставки или полустенка. При деповском ремонте, если размер волнистости не превышает 3 мм и отсутствуют трещины, дефектный участок может быть оставлен без исправления. [c.118]

При этом в большинстве случаев трещины начинаются от кромок отверстий и развиваются в радиальном или аксиальном направлениях (рис. 4.13). Радиальные трещины характерны для многократных колебаний температуры в зоне трубных отверстий, обусловленных пульсациями рабочей среды при работе котла. Аксиальные трещины встречаются по большей части на барабанах, изготовленных из сталей марок 16ГНМ, 22К и 15М. Особенностью трещин у трубных отверстий является распространение их по сечению металла с выходом на поверхность. С течением времени интенсивность развития уменьшается как по ширине, так и по глубине. При удалении трещин в ряде случаев появляются повторные. Глубина проникновения отдельных первичны и вторичных дефектов не превышает 10% толщины стенки. Большая часГь дефектов имеет глубину 2-3 мм. Металлографический анализ поврежденных участков показал, что трещины имеют раскрытую полость, сужающуюся от поверхности к низу с тупым окончанием глубины. Полость заполнена продуктами коррозии. [c.179]

Повреждению обмоток способствует также перемещение их проводников под действием электродинамических нагрузок (особенно при пусках электродвигателя) из-за недостаточно жесткого их крепления в корпусе статора. При пусках электродвигателя возникают скачки тока, в 5 — 7 раз превышающие его номинальные значения, которые создают в обмотке большие динамические усилия. Эти усилия сказываются преимущественно на лобовых частях обмотки статора, вызьшая их деформацию и появление местных дефектов изоляции в виде трещин. Дефекты чаще всего образуются в местах выхода секций из паза, где возникают наибольшие механические напряжения в изоляции при деформации лобовых частей. Ремонт изоляции лобовых частей возможен в случаях, если расстояние от края поврежденного участка до торца сердечника статора составляет не менее 50 мм. Разделку поврежденного участка выполняют плоской стамеской путем удаления расслоившейся изоляции, после чего образовавшееся углубление обезжиривают негорючей моющей жидкостью лабо-мид-203 и заполняют шпатлевкой, приготовленной из следующих компонентов [c.119]

На котле ТП-150-1, работавшем при 33 ат, через полтора года после пуска в зкопдуатацию возникло 45 кольцевых трешин в концах труб, за-вальцованных в барабане. Все повреждения были расположены в средней части барабана, ближе к левой стороне. Были одновременно поражены трубы конвективного пучка, заднего н фронтового экранов. На наружной поверхности поврежденных участков удаленных труб был обнаружен розовый налет. [c.41]

Ремонт покрытия. При ремонте покрытия поврежденный участок удаляют пневмозубилом или другим механическим способом, предварительно обработав его растворителем (Р-4, бензином, дихлорэтаном) до набухания. Края основного покрытия после удаления дефектного участка срезают на конус. Металл песко-струят или очищают наждачной бумагой, обезжиривают бензином БР-1 или БР-2, промазывают клеем. Марки клея и резиновой смеси для ремонта, должны соответствовать используемым для основного покрытия. Для ремонта наиболее предпочтительно применять листовую резину с ультраускорителями, специально разработанными в отечественной промышленности, имеющую сокращенное время вулканизации. Заготовку наклеивают на дефектный участок с нахлестом на ранее нанесенное покрытие на 40—50 мм, вулканизацию осуществляют, направляя струю острого пара на ремонтируемое место. При этом ремонтируемый участок закрывают кожухом (металлическим или из прорезиненной ткани). Размер стороны кожуха должен быть равен двум диаметрам за-210 [c.210]

При замеве части панели необходимо сперва отрезать поврежденную часть от остальной панели, сделав в прочном металле разрез рядом с поврежденным участком затем отъединяют панель в других местах ее крепления (от стойки кузова, падко-лесной дуги, передка кузова, порога пола и т. п.). Разрезку панели можно производить острым тонким зубилом, пламенем газовой горелки, электрической фрезой или специальным пневматическим резаком (рис. 70). Места точечной сварки могут быть отсоединены высверливанием сварных точек или срубанием их острым тонким зубилом. Если сварные швы на кузове в местах ремонта заполнены припоем, необходимо до удаления панели расплавить припой и очистить от него все места вырезки и отсоединения панели. [c.131]

Провод или гибкий шунт с обрывом более 20% жил у наконечника заменяют. Если они имеют достаточную длину, то их восстанавливают удалением поврежденной части и напайкой нового наконечника. Когда длина провода или шунта недостаточна, а число оборванных жил не превышает 20%, перед пайкой наконечника оборванные жилы заправляют так, чтобы их свободные концы плотно прилегали к цельным жилам. Спайку трубчатых наконечников выполняют так, чтобы жилы провода и наконечник были полностью покрыты припоем, поверхность припоя вокруг провода была гладкой, а переход наплавленного слоя от наконечника к жилам был плавным. Допускается усадка припоя в наконечнике до 1,5 мм. Следует избегать выхода припоя между жилами провода выше наконечника, так как это приводит к быстрому излому проводника или жил на границе между жестким (пропаянным) и гибким (непропаянным) участками провода. Для предохранения гибкого провода от излома иногда края наконечника развальцовывают. [c.345]

При проведении ремонтных работ участки трубопровода с повреждениями поверхности, превышающими размеры, ограничиваемые кривой II (рис. 37 39), подлежат удалению. Следовательно, в процессе дальнейшей эксплуатации неудаленные дефекты могут подрасти на величину, определяемую расстоя- [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...