Масленки

Кроме основных деталей двигатель имеет ряд вспомогательных механизмов для подачи топлива (топливные насосы, смесительные устройства, фильтры, топливные баки, регулятор), смазки (масляные насосы, фильтры, масляные баки, масленки), охлаждения (водяные насосы, водяные баки, радиаторы) и другие устройства, необходимые для его обслуживания. Вспомогательные механизмы приводятся в движение от коленчатого вала. [c.178]

Корпус пресс-масленки может быть с резьбой (рис. 436,6) или гладким цилиндрическим под запрессовку (рис. 436, а). [c.251]

Для смазки оси 5 ролика I служит пресс-масленка 9, через которую по цилиндрическим каналам в оси 5 на поверхность трения подается густая смазка. [c.255]

Для одной детали трудно точно определить ее рабочее назначение в сборочной единице. Можно только предположить, что данная деталь закреплена где-то в механизме двумя болтами (или шпильками) и может немного смещаться в направлении, перпендикулярном к оси главного цилиндрического отверстия (направление стрелки А, рис. 419), на это указывает наличие в плите основания детали двух пазов. В цилиндрическое отверстие входит валик, который вращается (такое предположение обусловливается наличием отверстия под масленку и канавки для смазывания). Следует обратить внимание на обработанные поверхности и их взаимосвязь. Такими поверх- [c.284]

Для подачи в подшипники пластичного смазочного материала (рис. 8.8) применяют пресс-масленки. Смазочный материал подают под давлением специальным шприцем. Для удобства подвода шприца в некоторых случаях применяют переходные штуцера 1. [c.139]

По форме основной поверхности различают цилиндрические и конические резьбы. Наиболее распространена цилиндрическая резьба. Коническую резьбу применяют для плотных соединений труб, масленок, пробок и т. п. [c.16]

Резьбы трубные (см. рис. 1.4, а) применяются для герметичного соединения труб и арматуры (масленки, штуцера и т. п.). На тонкой стенке трубы невозможно нарезать резьбу с крупным шагом без существенного уменьшения прочности трубы. Поэтому трубная резьба имеет мелкий шаг. В международном стандарте для трубной резьбы до настоящего времени еще сохранено измерение в дюймах. Для лучшего уплотнения трубную резьбу выполняют без зазоров по выступам и впадинам и с закруглениями профиля. Высокую плотность соединения дает коническая трубная резьба. Плотность здесь достигается за счет плотного прилегания профилей по вершинам при затяжке соединения. Коническая резьба в изготовлении сложнее цилиндрической. В настоящее время вместо трубных резьб часто применяют мелкие метрические резьбы. [c.19]

Задача XII—22. Смазка параллелей ползуна производится из масленки самотеком по трубке диаметром (1 = 6 мм и длиной / = 1 м через отверстие, периодически открываемое ползуном. [c.370]

Считая трубку и жидкость неупругими, определить количество поступающего из. масленки смазочного. масла за один оборот коленчатого вала, если отверстие остается при этом открытым в течение Т = 1 с. [c.370]

Коническая трубная резьба в основном применяется в соединениях, требующих особой плотности и надежности (на пробках, масленках и т. д.). [c.84]

Подача смазочных материалов к поверхностям трения. В подшипники скольжения жидкая смазка подается через игольчатые (рис. 299, а) или фитильные (рис. 299, б) масленки или смазочным кольцом (рис. 299, в) консистентная смазка подается через колпачковые (рис. 299, г) или плунжерные (рис. 299, д) масленки. Применяют и другие устройства для подачи смазки. [c.449]

В игольчатых масленках игла / соприкасается с цапфой, при вращении вала подпрыгивает и периодически открывает сливной канал. Из фитильных масленок масло непрерывно подается посредством фитиля, поэтому их применяют в механизмах, работающих с кратковременными перерывами. При кольцевой смазке масло подается из масляной ванны с помощью кольца, которое увлекается [c.449]

Конические резьбы обеспечивают непроницаемость без специальных уплотнений их применяют для соединения труб, установки пробок, масленок и т.п. Непроницаемость достигается плотным прилеганием профилей по вершинам. Затяжкой конической резьбы можно компенсировать износ и создать требуемый натяг кроме того, эти резьбы обеспечивают быстрое завинчивание и отвинчивание. [c.94]

Примерами уст[)ойств индивидуального непрерывного смазывания без принудительного давления (фитильное смазывание) могут служить фитильная масленка (рис. 19.1, а) и капельная масленка с регулировочно-запорной иглой (рис. 19.1, г). Фитильную масленку изготовляют из прозрачной пластмассы. Она обеспечивает непрерывную подачу и фильтрацию масла [c.402]

Рис. 19.1. Индивидуальные масленки для жидкого смазочного материала

Смазка цепи. Смазка оказывает существенное влияние на долговечность цепи. Выбор способа смазки. зависит от скорости V цепи. При м/с применяют периодическую смазку ручной масленкой, при 05с/6 м/с — непрерывную капельную. При ц>6 м/с применяют непрерывную картерную смазку следующих видов окунанием [c.395]

Следовательно, верхний вкладыш 4 и нижний 6 расположены между корпусом 5 и крышкой 5, соединенными двумя крышечными болтами 2. К месту установки подшипник крепится болтами 7. Для обеспечения смазки на крышке установлена масленка /, из которой к трущимся поверхностям через отверстия в крышке и верхнем вкладыше поступает смазка. [c.379]

На рис. 13.6 представлены а — наливная масленка с поворотной крышкой б — пресс-масленка, через которую жидкий или пластичный смазочный материал периодически подается с помощью смазочного шприца в — колпачковая масленка для периодической подачи пластичной смазки за счет подвинчивания колпачка г—масленка непрерывной подачи пластичной смазки с помощью поршня, находящегося под действием пружины. [c.224]

Для периодической смазки трущихся гюверхно-стей цапфы (опорной части вала) и вкладыша подшипника применяется колпачковая масленка (рис. 43 5, а), которая состоит из резервуара заполняемого густой (консистентной) смазкой, и колпачка, навинчиваемого на резервуар (рис. 435,6). Резервуар завинчивается в крышку подшипника. При повороте (вручную) колпачка он навинчивается на резервуар, выдавливая часть смазки из масленки. Смазка проходит через отверстие во вкладыш подшипника и распределяется по труп1ейся поверхно- [c.251]

Размеры колпачковых масленок установлены ГОСТ 20905-75. ГОСТ 19853-74 определяет размеры пресс-масленок (рис. 436, а и б), имеющих шариковый обратный клапан. Заправка смазки через такие масленки осуществляется шприцем (рис. 436, в). [c.251]

Составные части изделия, на которые выполнены самостоятельные чертежи, а также покупные изделия изображают на разрезах нерассеченными (например, масленки и др.). [c.253]

Сборочную единицу из трех деталей поз. / всга-вляют в раствор вилки 2 и соединяют с ней осью 5. Ось 5 планкой 4 и болтами 7 крепят к вилке 2. Масленку 9 запрессовывают в ось 5 заранее. [c.261]

Описание конструкций. На рис. 13.1. изображен подшипник скольжения, который состоит из корпуса 1, крышки 2, нижнего 3 и верхнего 4 вкладышей и стяжных болтов 5 с гайками 7. Масло для смазки поступает из масленки (на чертеже ие потазана) через отверстие в патрубке, имеющемся в верхнем вкладыше, растекается по канавкаМ, обргвованным на опорной поверхностн вкладыша. [c.354]

Подшипники скольжения, выполненные для каждой опоры в виде отдельных корпусов (рис. 9.2, 9.3), можно смазывать индивидуально пластичным смазочным материалом с помощью колпачковых масленок 1]. Поперечные отверстия и продольные смазочные канавки вьшолняют по рис. 9.10. [c.157]

По длине цапфы масло распределяется с помощью смазочных канавок, сообщающихся с подводным каналом (см, рнс. 16.8 и 16.9). Смазку подают в подшипник самотеком с помощью специальных стройст0 (фитильные и капельные масленки, смазочные кольца и т, д.) или под давлением с помощью насосов (плунжерных, шестеренчатых и т. д.). [c.283]

Для менее ответственных передач могут применяться капельная я в нутришарнирная смазки. Последняя осуществляется периодическим погружением цепи в разогретую консистентную смазку. Тихоходные и периодически работающие передачи смазываются по мере надобности консистентной или жидкой смазкой из масленки. Рекомендации по выбору смазки приведены в табл. 4.13. [c.72]

Внутренняя гайка 12 резко ослаблена на участке у канавкой для выхода резьбонарезающего инструмента и на участках V отверстия.ми под ключ. В улучшенной конструкции 13 отверстия заменены шлицами под к.чюч толщина стенок в опасных сечениях увеличена. Проушина 14, нагруженная растягивающей силой Р, ослаблена отверстие.м d под масленку, расположенным на самом напряженном участке. В целесообразной конструкцш 15 отверстие расположено в утолщении верхней части проушины. [c.604]

Вынесенные наружу подшипники смазывают периодически жидкой или консистентной смазкой через масленки. Иногда ограничиваются закладкой пластичной смазки в околоподшип-никовое пространство (смазка набив к о й). В труднодоступных местах применяют самосмазывающиеся по- [c.371]

Индивидуальное периодическое смазывание жидким смазочным материалом без принудительного давления осуществляют с помощью масленок с поворотной крышкой (рис. 19.1, а) или шариковых масленок (рис. 19.1,6). Масленки заправляют лейками, а п1арико-вые - шприцами. Эти масленки применимы только для механизмов, работаю1Цих периодически при малых скоростях и нагрузках. [c.402]

Виды смазывания весьма разнообразны. Периодическое смазывание, при котором жидкая смазка подается к иоверхностям трения через пресс-масленку (рис. 3.147, а) под давлением с помощью шприца, а пластичная смазка — колпачковой масленкой (рис. 3.147, б), заполненной смазкой, которая выдавливается подвертыванием колпачка. Фитильное смазывание (рис. 3.148), при котором жидкая смазка подается к поверхностям трения фитилем. Смазывание кольцом (рис. 3.149), при котором смазка подается к поверхностям трения кольцо.м 1, увлекаемым во вращение цапфой 2. [c.413]

Периодическая — ручная. Масло наносится на цепь кистью или масленкой а длинным иосиком через в—8 ч <2 [c.581]

Капельная. Попача масла иа цепь 5—15 капель в минуту 0 помощью масленок-капельниц и лубрикаторов (ручных насосов) <4 [c.581]

В простейшем случае — это сверление с раззенковкой (см. рис. 3.126), впрессованные или ввинчиваемые шариковые масленки (рис. 3.128, а, б), применяемые для пополнения смазывающего материала при помощи шприцев. Для этой же цбли при смазывании только пластичным (густым) смазочным материалом применяются колпачковые масленки (рис. 3.128, в). Давление для нагнетания смазочного материала, заложенного в полость масленки, создается резьбовым колпачком. [c.522]

Справочник металлиста Том 1 Изд.2 (1965) -- [ c.958 , c.961 ]

Строительные машины (2002) -- [ c.53 ]

Краткий справочник машиностроителя (1966) -- [ c.714 , c.717 , c.724 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.4 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 1 Том 2 (1948) -- [ c.740 ]

Справочник машиностроителя Том 4 (1956) -- [ c.699 , c.705 , c.707 , c.709 , c.711 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...