Масленки для густой смазки колпачковые

Очистка в фильтрах 145—148 Масленки для густой смазки колпачковые 136 [c.401]

Для подачи в подшипники густой смазки применяют пресс-масленки по ГОСТ 19853—74 (рис. 6.7, а). Смазка подается под давлением специальным шприцем. Для густой смазки используют также колпачковые масленки (рис. 6.7, б). [c.108]

Для смазывания подшипника густыми смазками (мазями) применяют колпачковые масленки по ГОСТ 1303—56 (рис. 226, б). Смазку в виде мази набивают в полость корпуса масленки и крышку, после чего крышку навертывают на корпус на несколько оборотов. Поворачивая крышку на один-два оборота (по мере расходования смазки), выжимают мазь из масленки к трущимся поверхностям через центральное отверстие. [c.261]

Колпачковая масленка (рис. 43, б) также применяется для подачи густой смазки, завинчиванием колпачка масленки создается давление, при котором смазка подается к смазываемой поверхности. Недостаток рассмотренных смазочных устройств заключается в том, что рабочему приходится часто повторять операцию смазки. [c.75]

Для подачи густой смазки, например тавота, служит колпачковая масленка, нли тавотница (рис. 55, г). Завинчиванием колпачка масленки создают давление, действием которого густая смазка попадает к смазываемой поверхности. [c.114]

Колпачковая масленка, или тавотница (рис. 19, г), служит для подачи густой смазки, например тавота. Колпачок масленки завинчивают и густая смазка попадает под давлением к смазываемой поверхности. [c.33]

Для густых смазок применяют колпачковую масленку (тавот-ницу) ГОСТ 1303—50 (рис. 282). Тавотница состоит из корпуса I, который ввертывается в подшипник. На резьбу корпуса I тавотницы навертывается крышка 2, заполненная смазкой. Смазка при навертывании крышки 2 на корпус 1 выжимается через канал 3 к месту трения. [c.389]

Для смазывания подшипника густыми смазками (мазями) применяют колпачковые масленки, ГОСТ 1303—56 (рис. 168). [c.244]

В редукторах кранов современных конструкций обычно устанавливаются подшипники качения, которые при нормальных температурах следует заполнять солидолом УС-2 один раз в 4—6 месяцев, а для металлургических кранов смазкой 1—13 или консталином УТ-1 при каждом ремонте. Смазку добавляют ежемесячно через подведенные к этим подшипникам колпачковые или пресс-масленки. При наличии в редукторах подшипников качения с густой смазкой следует обращать особое внимание на исправность уплотнений и не допускать вытекания смазки из корпуса подшипника или вымывания ее просочившимся маслом из ванны редуктора. [c.188]

Масленки колпачковые, предварительно наполненные густой смазкой, широко применяются для периодической смазки трущихся поверхностей путем подвинчивания. По типу резьбы ввинчиваемого конца масленки подразделяются на группы А л В (табл. 2). [c.280]

Густая смазка наносится на открытые зубья передач и другие детали вручную для смазки закрытых узлов широко используются колпачковые масленки и пресс-масленки, а также централизованная подача густой смазки одновременно к многим точкам (до нескольких десятков) насосом с ручным или механическим приводом и автоматическими дозаторами. Жидкая смазка подается самотеком, капельным способом, разбрызгиванием при заливке масла в картер редуктора или двигателя. Для подачи из картера к нужным точкам и при наличии большого числа точек применяется циркуляционная смазка под давлением с помощью насоса и системы трубопроводов, что обеспечивает обильную смазку и хорошее охлаждение узлов трения. [c.61]

Для периодической смазки трущихся гюверхно-стей цапфы (опорной части вала) и вкладыша подшипника применяется колпачковая масленка (рис. 43 5, а), которая состоит из резервуара заполняемого густой (консистентной) смазкой, и колпачка, навинчиваемого на резервуар (рис. 435,6). Резервуар завинчивается в крышку подшипника. При повороте (вручную) колпачка он навинчивается на резервуар, выдавливая часть смазки из масленки. Смазка проходит через отверстие во вкладыш подшипника и распределяется по труп1ейся поверхно- [c.251]

К вспомогательному оборудованию, применяемому в системах густой смазки, следует отнести четырехходовые распределители, обратный клапан, сдвоенный кран с электромагнитным управлением, сетчатые фильтры, перекачные насосы, предохранительную пробку, колпачковые масленки и пресс-масленки, ручной шприц и демпфер для манометра. [c.135]

До сих пор находят еще применение колпачковые масленки по ГОСТ 1303-45 (фиг. 90), применяемые для индивидуальной подачи густой смазки к поверхностям трения путем подвинчивания колпачка, вызывающего выдавливание порции смазки из резервуара масленки. В табл. 26 приведены основные размеры колпачковых масленок и указаны их емкости. [c.145]

Колпачковые масленки по ГОСТ 1303-56, тип IV для густых смазок. Эти масленки используются в тех случаях, когда конструктивные особенности механизма не позволяют применить смазку набивкой или другие средства, автоматизирующие процесс смазки. Смазка подается при навинчивании крышки на корпус. Контроль за поступлением смазки к трущимся парам отсутствует. Следует иметь в виду, что в механизмах, работающих с вибрациями, крышки могут самоот-винчиваться. [c.161]

Колпачковые масленки типа IV для густых смазок, ГОСТ 1303—56. Эти масленки используют в тех случаях, когда конструктивные особенности механизма не позволяют применить смазку набивкой или другие средства, автоматизирующие процесс смазки. Подается смазка при навинчивании крышки масленки на корпус. Кон- poль за поступлением ее к трущимся парам отсутствует. Имеется опасность самоот-винчивания крышек масленок, установленных на механизмах, работа которых сопровождается вибрацией. [c.149]

Для централизованной смазки применяются различные лубрикаторы, шестеренчатые или плунжерные насосы. Они приводятся от какой-либо вращающейся детали механизма и подают смазку только в период работы машины. Зубчатые передачи в редукторах, а в некоторых случаях и подшипники смазываются разбрызгиванием. Для этого на одном из валов устанавливаются скребки, либо разбрызгивание производится самим вращающимся зубчатым колесом, погруженным в смазку. При больших скоростях вращения зубчатых колес достаточно иметь одно быстроходное колесо, погруженное в масло на величину 1,5—2 высоты зуба. При малых скоростях вращения для передачи смазки применяются смазочные кольца, надетые на вал, или дополнительные смазочные текстолитовые шестерни, находящиеся в зацеплении со смазываемым колесом и погруженные одной стороной в масло. Густая смазка подается к смазочным точкам периодически, с помощью колпачковых или шприц-масленок либо с помощью ручного лубрикатора. [c.24]

Для смывания разрушенной кожуры с продукта внутрь рабочей камеры под напором подается вода через форсунку 9. Вал машины смазывается густой смазкой при помощи колпачковой масленки 14. Все перечисленные детали машины смонтированы на литой сборной станине 10. [c.234]

Подшипники ступиц колес смазываются тугоплавким густым смазочным материалом 1-13 (ГОСТ 1631-42), заменителями могут служить консталин или солидол. Для смазки ступиц, не имеющих колпачковых масленок, необходимо снять колеса, тщательно очистить от грязи и обмыть ступицы колес и тормозные барабаны, снять стзгпицы и промыть их вместе с подшипниками и цапфами керосином. После промывки подшипники и ступицы должны быть просушены и тщательно вытерты. [c.404]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...