Масленка колпачковая для консистентных

Масленка колпачковая для консистентных смазок 364 [c.411]

На рис. 32, в показана масленка с запорной иглой. Чтобы осуществить смазку, необходимо с помощью рычага приподнять иглу 2, и через отверстие 3 масло направляется к трущимся поверхностям. Количество подачи масла регулируется с помощью гайки 1, а контроль работы масленки осуществляется через глазок 4. На рис. 32, г показана колпачковая масленка, предназначенная для смазки сопрягающихся деталей консистентной смазкой. Смазка в резервуар масленки нагнетается к сопрягающим поверхностям навинчиванием колпачка. [c.60]

Масленки для консистентных смазок (ГОСТ 1303—56) а — пресс-мас-ленка прямая б — пресс-масленка с переходным штуцером шестигранного профиля в — колпачковая масленка. Смазка подается под давлением с помощью специального шприца. [c.467]

Подача смазочных материалов к поверхностям трения. В подшипники скольжения жидкая смазка подается через игольчатые (рис. 299, а) или фитильные (рис. 299, б) масленки или смазочным кольцом (рис. 299, в) консистентная смазка подается через колпачковые (рис. 299, г) или плунжерные (рис. 299, д) масленки. Применяют и другие устройства для подачи смазки. [c.449]

Для периодической подачи консистентных смазок применяются прямая пресс-масленка (рис. 22.4, д) и колпачковая масленка (рпс. 22.4, е). Для подачи масла в пресс-масленку используется шприц. [c.328]

В механизме сцепления должны смазываться подшипник выключения сцепления, ось педали и иногда втулки валика вилки выключения сцепления. Для удобства смазки подшипника заводы устанавливают на картере сцепления колпачковую масленку, наполняемую консистентной смазкой (автомобили ГАЗ), или масленку с пробкой для заливки автомобильного масла (автомобили ЗИС). Оси педали и втулки валика вилки смазываются при помощи солидолонагнетателя. [c.218]

Колпачковые -масленки (см. рис. 12.12) служат для подачи консистентной смазки. Здесь мазь периодически [c.323]

Для смазки подшипников консистентными смазками применяют колпачковые масленки (рис. 105, г), которые выжимают смазку через смазочное отверстие вкладыша 3 в канавку 2 для смазки цапфы I. Колпачковая масленка состоит из колпачка 5, в который набивается солидол, колпачок наворачивают на корпус масленки 4. Периодически поворачивая колпачок на 1—2 оборота, смазку выдавливают в смазочную канавку. [c.150]

Для смазки подшипников консистентными смазками применяют колпачковые масленки (рис. 84, г), которые периодически выжимают смазку через смазочное отверстие вкладыша 3 в канавку 2 для смазки цапфы 1. Колпачковая масленка состоит из колпачка 5, в который [c.104]

Для подачи консистентной смазки под небольшим давлением широко применяется колпачковая масленка (фиг. 10, табл. 8), у которой крышка 1 при навинчивании на корпус 2 выжимает из него смазку. Недостаток этих масленок заключается в том, что поступление смазки к месту назначения нельзя проверить, она может только уплотняться при повороте крышки. У механизмов, работающих в условиях сотрясений и колебаний, существует опасность самоотвинчивания крышки. [c.85]

Для всех упомянутых выше случаев применима только система с подачей свежей консистентной смазки. Смазка подается при этом через пресс-масленки или через колпачковые масленки при помощи нагнетателей, насосов для смазки при высоком давлении, дозирующих насосов высокого давления или поршневых нагнетающих насосов с дозирующими распределителями. [c.653]

Наиболее известной и широко применяемой масленкой для консистентной смазки является колпачковая масленка (масленка Штауфера, тавотница, фиг. 45). В ЧССР стандартизованы 9 типоразмеров такой [c.690]

Для периодической смазки трущихся гюверхно-стей цапфы (опорной части вала) и вкладыша подшипника применяется колпачковая масленка (рис. 43 5, а), которая состоит из резервуара заполняемого густой (консистентной) смазкой, и колпачка, навинчиваемого на резервуар (рис. 435,6). Резервуар завинчивается в крышку подшипника. При повороте (вручную) колпачка он навинчивается на резервуар, выдавливая часть смазки из масленки. Смазка проходит через отверстие во вкладыш подшипника и распределяется по труп1ейся поверхно- [c.251]

Консистентные смазочные материалы при окружных скоростях до 4,5 м/с применяются для смазки элементов машин, расположенных в легкодоступных местах. Смазка производится индивидуально периодически под давлением посредством бесклапанных и клапанных колпачковых масленок по ГОСТ 1303—56. При расположении трущихся пар в труднодоступных местах применяют пресс-масленки. Как те, так и другие приводят к неэкономичному расходу и характеризуются неравномерностью и невозможностью контроля смазочного материала. [c.220]

Для смазки подшипников и других мест трения забрасывателей и привода применяют консистентную смазку—пресс-солидол УС-1 (ГОСТ 1033-51), которая подается пресс-масленками или колпачковыми масленками. Редуктор забрасывателя смазывают при помощи наливной масленки жидким машинным маслом марки Л или С (ГОСТ 1707-51). [c.119]

Помимо масел, для подшипников скольжения в некоторых случаях применяют консистентные смазки, которые подаются к местам трения при помощи колпачковых и ниппельных масленок и от централизованных станций. [c.119]

Консистентные смазки вследствие их большой вязкости подаются к трущимся частял под давлением. Наиболее распространена для индивидуальной периодической подачи смазки под небольшим давлением является колпачковая масленка. [c.145]

Через 10 тыс. км пробега необходимо произвести следующие работы снять крышку распределителя, протереть ее изнутри ветошью, смоченной бензином, а если будет обнаружено замасливание, то протереть диск и контакты прерывателя смазать ось подвижного контакта и фитиль кулачка прерывателя маслом для двигателя. На двигателе АЗЛК-412, кроме того, смазать маслом для двигателя втулку кулачка прерывателя и консистентной смазкой 1-13 валик поворотом колпачковой масленки. На двигателе ВАЗ-2101 залить 2—3 капли масла, применяемого для двигателя, в отверстие масленки, предварительно повернув ее крышку осмотреть контакты прерывателя и при обнаружении неровностей и обгорания зачистить их надфилем и отрегулировать зазор между ними проверить установку момента зажигания, для чего снять крышку распределителя, поворотом коленчатого вала рукояткой установить ротор в положение, когда его разносная пластинка будет направлена на клемму первого цилиндра, присоединить контрольную лампу и медленно поворачивать коленчатый вал (предварительно включив зажигание) до загорания лампы — в этот момент установочные метки должны совпадать (см. раздел Установка зажигания на двигателе ) при необходимости уточнить установку момента зажигания вывернуть свечи, при наличии нагара положить их в бензин или ацетон, через 20—25 мин очистить нагар щеточкой, промыть в бензине, обдуть сжатым воздухом, проверить круглым щупом зазор между электродами и при необходимости отрегулировать его подгибанием бокового электрода. [c.90]

Консистентные смазки широко применяют при температуре нагрева до 100° С, они облегчают обслуживание, надежно защищают от загрязнения и коррозии смазка не вытекает из подшипникового узла. Для смазки применяют солидолы и консталины и комбинированные мази. В корпусах специально предусматривают канавки, в которые при сборке закладывают, а в дальнейшем с помощью тавотопресса или колпачковой масленки дополняют консистентную смазку. [c.171]

Смазка станка осуществляется в соответствии со схемой смазки. Оси неподвижных тисков смазываются консистентной смазкой с помощью колпачковых масленок. Все подшипники шлифовальной головки смазываются централизованно (для смазки используются утечки масла одного из реле давления). [c.54]

Периодическая индивидуальная подача вручную консистентных смазок выполняется при помощи колпачковых масленок, шприцев (через пресс-масленки), а также насосов с ручным приводом. Для подачи масел в этих случаях используют одноплунжерные ручные насосы с резервуарами. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...