Ведение на линии

Служба тяги обеспечивает содержание подвижного состава в технически исправном состоянии руководство локомотивными и крановыми бригадами организацию снабжения локомотивов и кранов на линии топливом, водой и смазочными материалами технический осмотр, прием и сдачу вагонов парка МПС на передаточных пунктах завода. В ведении службы тяги имеются локомотивное, вагонное и крановое депо, ремонтные мастерские и экипировочные пункты. При значительном парке подвижного состава могут создаваться самостоятельные локомотивная, крановая и вагонная службы. [c.448]

Служба эксплуатации осуществляет организацию перевозок в соответствии с установленным планом и отдельными заданиями, организацию грузопотоков и разработку мероприятий по обеспечению рационального использования автомобилей, оперативное диспетчерское планирование и регулирование работы автомобилей на линии. В ведении эксплуатационной службы находятся грузовая, диспетчерская и учетно-контрольная группы. [c.451]

Надлежащим уходом за электрооборудованием, содержанием в исправном состоянии устройств защиты, а также правильным режимом ведения поезда локомотивная бригада может предотвратить появление неисправностей, приводящих к порче электровоза на линии, и заходу его в депо на неплановый ремонт. [c.158]

Совершенно очевидно, что приведенные графики рационального режима ведения электропоездов не могут заменить опыта машиниста, охватить все случаи в работе машиниста на линии их корректируют в зависимости от конкретных условий. Например, при полной загру- [c.127]

Ведение электропоезда при обрыве отдельных проводов цепи управления. При работе на линии машинист путем наблюдения за сигнальными лампами и работой аппаратуры может установить, какие цепи неисправны. В частности, при обрыве проводов 2, 9 к 11 не будут включаться линейные контакторы на некоторых моторных вагонах. В случае обрыва на электропоездах ЭР2, например, провода 3 (см. рис. 56) не будет заметно повышаться скорость движения при установке главной рукоятки контроллера в третье положение, а при нарушении целости цепи провода 5 не будет включаться ослабление возбуждения тяговых двигателей на четвертом положении контроллера. [c.200]

Для того чтобы можно было проверять правильность ведения земляных работ и укладки труб, к каждой обноске между двумя колодцами устанавливают по нивелиру неподвижные визирные планки верхние кромки планок должны находиться на линии, параллельной проектному дну трубопровода, прокладываемого с соответствующим уклоном. [c.307]

Сущность централизованной системы руководства грузовыми автомобильными перевозками заключается в том, что функции по организации и оперативному планированию перевозок, диспетчерскому руководству работой подвижного состава на линии и расчетам за перевозки изымаются из ведения автотранспортного предприятия и сосредоточиваются в едином центре. [c.224]

В качестве примера рассмотрим порядок ведения точечных диаграмм на основе опыта Горьковского автозавода. На линии или участке, где применяется предупредительный статистический контроль, у каждой единицы оборудования, на котором выполняются ответственные операции, устанавливается на видном месте карта для ведения диаграммы. Мастер ОТК в соответствии с чертежом и технологической картой заранее наносит и записывает в карту контроля верхние и нижние значения границы допуска Тв.Тн, верхние и нижние значения контрольных границ средних Кв и Кн и наблюдаемые параметры других размеров, технологические показатели правильности хода производственного процесса. Наладчик (или контролер) берет через установленный промежуток времени детали для пробы, замеряет указанные в контрольной карте параметры и наносит на диаграмму соответствующие точки. Все детали, изготовленные между двумя смежными приборами, складываются в мерную тару. Если точки, обозначающие средние и крайние размеры, не выходят за контрольные границы, то контролер устанавливает сигнал зеленого цвета. [c.403]

Несколько слов о высоковольтных линиях автоблокировки. Когда участки энергоснабжения несколько лет назад получили их в свое ведение, эти линии были в запущенном состоянии. После принятия высоковольтных линий автоблокировки на обслуживание на участках энергоснабжения много сделано по улучшению работы оборудования, приведению в порядок самих линий и созданию точек резервирования. Резервные линии прокладывались на опорах контактной сети и на новых самостоятельных опорах, заменялось оборудование почти всех силовых точек и многие разъединители. [c.346]

Служба локомотивного хозяйства управления дороги (Т) организует правильное ведение паровозного хозяйства в пределах дороги и осуществляет всестороннее руководство соответствующими производственными предприятиями на линии в полном объёме их работы. [c.11]

Все остальные исполнительные функции, связанные с ведением паровозного хозяйства на линии, непосредственно возложены на основные паровозные депо. [c.12]

Частота движения поездов требует от локомотивных бригад особо точного соблюдения времени отправления с начальной и прибытия на конечную станции, следования по перегонам и строгого регламента стоянок на промежуточных станциях. Это гарантирует выполнение графика, продвижение составов на линии под зеленый огонь светофоров и рациональное расходование электроэнергии на тягу поездов. Поэтому локомотивные бригады при отправлении с начальной станции получают точный план ведения поезда — расписание на бланке установленной формы (табл. 2), где указаны номер поезда и время его отправления с начальной и [c.56]

Отработка режимов ведения поезда на линии в режиме тяги [c.141]

ВЕДЕНИЕ ПОЕЗДА НА ЛИНИИ [c.217]

Из отдельных случае укажем на ведение мелодической линии у первых и вторых скрипок в двух октава х в высоком регистре, создающее звучность довольно широкую и блестящую [c.201]

Наиболее широкими возможностями обладают линии с управлением от ЭВМ. На них могут быть реализованы несколько технологических процессов для обработки деталей в любой последовательности, увязана работа транспортных устройств с внутрицеховым транспортированием деталей, использована централизованная система средств контроля и регулирования параметрами технологического процесса для ведения (при наличии математических моделей) оптимального процесса. Применение таких линий связано с большими единовременными капитальными затратами их целесообразно использовать при больших объемах производства. [c.348]

Работа на отключенной линии может производиться без наряда, нос обязательным размещением плакатов, прокладкой миканита в рубильнике, предупреждением дежурного персонала и при условии, что работает бригада мастера, в ведении которого находится щит или сборка. Во всех остальных случаях работа производится ио наряду. [c.746]

Автоматизация технологических процессов и ведение их при оптимальных режимах является в настоящий период важнейшей проблемой технического прогресса. Установлено, что устаревшую технологию и технику автоматизировать нерационально, это не дает нужного экономического эффекта и надежности. Первая попытка комплексной автоматизации производства изделий из пластмасс методом прессования с помощью создания роторной линии была осуществлена на заводе Карболит . Для этого на заводе была смонтирована автоматическая роторная линия ЛПИ-65-30, на которой изготовлялись крышки розетки штепсельной вилки. В схему технологического потока линии был включен высокочастотный нагрев [c.39]

Аналогично при установке допол нительных турбин в 2 раза увеличитс5 экономия приведенных затрат (точ ка Г на линии 4, рис. 2-9). При со хранении числа турбин экономия при веденных затрат также увеличится но на значительно меньшую величин (точка Д). [c.34]

X — для сооружения и устройств на путях, электрификация которых исключается даже при электрификации данной линии ----временные отступления, допускаемые на линиях, где подвижной состав, построенный по габариту Т, не эксплуатируется — — линия приближения вновь строящихся зданий, заборов, опор путепроводов, опор контактной сети и воздушных линий связи и СЦБ, расположенных у крайних путей на перегонах и станциях в особо трудных условиях расстояние от оси пути до внутреннего края опор контактной сети может быть уменьшено по разрешению Министерства 1утей сообщения, в ведении которого находятся железнодорожные пути, до 2 450 мм на станциях и до 2 750 лл — на перегонах — — линия, выше которой на перегонах и станциях не должно подниматься ни одного устрой- [c.18]

Дальнейшим развитием таких систем на линиях со сверхскоростным дв 1Жёнием является сочетание интервального, скоростного и диспетчерского регулирования движения. Важнейшим их элементом являются устройства aвfoмaтичe koгo ведения поезда (система автоматического, управления тормозами — САУТ), что достигается благодаря применению ЭВМ и микропроцессоров. [c.178]

Общетехнологическая телефонная связь предназначена для ведения служебных переговоров между работниками, находящимися на одной или разных станциях. Такая связь формируется на основе местной сети, имеющей выход на линии междугородной телефонной связи. [c.167]

Мун и др. [75] построили диаграмму ширина запрещенной iikOKbi — период решетки — состав , которая является проекцией рис. 5.5.5 на плоскость х — у. Эта диаграмма приведена на рис. 5.5.6. Между зависимостями Eg от состава GaA Ini A As, при- Веденными на рис. 5.3.7 и 5.5.6, существует небольшое различие. Это различие отражает неопределенность в установлении соот-. ветствия между Eg и х, существующую в настоящее время. Сплошные линии показывают составы, соответствующие одному значению Eg. Значения ширины запрещенной зоны даны с шагом [c.49]

Столь же успешно велись работы по совершенствованию конструирования и расчета верхнего строения пути. В 1926—1927 гг. Н. Б. Богуславским и В. В. Григорьевым был предложен получивший международное признание метод расчета пути на прочность с применением инфлюэнтных линий (линий влияния). Теоретическое и экспериментальное решение сложных проблем реконструкции пути и рационального ведения путевого хозяйства было дано [c.217]

Расстояние между ближайшими рельсами электрифицированной железной дороги или наземной линии метрополитена и параллельно прокладываемыми газопроводами высокого давления или кабелями должно быть не менее 10 м. В естественных условиях при меньших расстояниях в пределах, разрешаемых нормами прокладки тех или иных трубопроводов или кабелей) следует принимать меры к повышению переходного сопротивления между подземными сооружениями и землей применение усиленных покрытий, прокладка в трубах, каналах, туннелях, а также использовать катодную поляризацию. Эти рекомендации не распространяются на трубопроводы и кабели, прокладываемые на территории железнодорожных станций и узлов, на подземные Металлические сооружения, находнш иеся в ведении железных дорог. [c.51]

До создания Министерства водного хозяйства и энергетики в 1964 г. электроэнергетическое хозяйство страны находилось в ведении 360 муниципальных и частных организаций. В 1948 г. была разработана первая семилетняя программа развития электрификации страны, которая, однако, не предусматривала особенно быстрого развития электроэнергетики. Целью второй семилетней программы (1955—1962 гг.) были координация развития энергетики и строительство плотины на р. Дези на берегу Персидского залива. Третья программа (1962—1968 гг.) предусматривала главным образом строительство высоковольтных линий электропередач протяженностью 1000 км. [c.192]

Роль диспетчерской связи на предприятиях различного технического уровня и масштаба была различной. В 1934 г. промышленность начала выпуск универсальных диспетчерских коммутаторов УДК для диспетчеров средних предприятий или крупных цехов. Выпущенная в обращение установка удовлетворяла целому ряду специальных требований диспетчерской службы позволяла осуществлять ведение переговоров через усилительный комплект, организацию малых совещаний с привлечением до пяти участников и циркулярных совещаний всех 40 абонентов, связь с телефонными станциями любой системы по пяти соединительным линиям, связь с двумя командирами производства и с заводским радиоузлом. Тем не менее в процессе эксп.луатации выяснился целый ряд несовершенств системы недостаточная мощность усилителей, излишняя сложность схемы, неудобство конструкции и недостаточный радиус действия. За 1938—1940 гг. промышленности пришлось разработать и изготовить целый ряд установок диспетчерской связи, отвечавших особым требованиям для шахт, для энергосистем, для таксомоторных парков и т. д. Эти установки были слишком специфичны, чтобы послужить образцом диспетчерской установки обычного промышленного предприятия. Однако опыт разработки, изготовления и эксплуатации этих установок определил возможные пути создания серийных типов заводской и цеховой диспетчерских установок, но реализовать эти результаты промышленность получила возможность лишь после войны. [c.337]

Общие правила ведения вытяжки. 1) Вытяжку без обжимок можно вести с кантовкой на 90° (фиг. 69, а) или по винтовой линии (фиг. 69, б). Второй способ применяется при ковке твёрдых сортов стали (наприцер, инструментальной) и вообще металлов, имеющих низкую скорость рекристаллизации при температуре ковки. При первом способе кантовка после каждого удара молота (нажима пресса) не является обязательной. Можно произвести ряд последовательных ударов (нажимов) по [c.307]

На рис. 15 изображен произвольный круговой процесс. В начале происходит процесс расширения газа по линии 1—/—2, при этом гае совершает внешнюю работу, графически равную площади 1—1—При обратном процессе сжатия, происходящем по линии 2—11—1, газ возвращается в свое первоначальное состояние, при этом затрачивается работа, графически равная площади 2—II—1—1 — —2 —2. Полезная работа, прочз-веденная газом в итоге завершения всего цикла, равна разности работ, совершенной газом в процессе его расширения и затраченной при обратном процессе на сжатие газа, т. е. графически равна разности площадей 1—I—2— 2 —Г—1 и 2—II—1—Г—2 —2. Как иидно из рис. 15, разность этих площадей равна площади 1—/—2—II—1, т. е. площ. 1—/— [c.90]

Вероятностный расчет (по функциям распределения стока или же по совокупности возможных гидрографов) оптимальных управляющих функций диспетчерских графиков во много раз более трудоемок, чем расчет оптимальных режимов ГЭС для заданного гидрографа. Поэтому когда для сложных случаев группы водохранилищ построение оптимальных управляющих функций практически затруднено, ведение режимов водохранилищ в условиях избыточной приточно сти может осуществляться по материалам расчетов на заданные гидрографы (но с учетом ограничений по линиям гарантированного режима). При этом обычно-используется известный приближенный способ последовательных корректировок режимов водохранилищ, суть которого в следующем. Для расчетного периода времени принимается (с учетом гидропрогнозов) некоторый расчетный гидрограф, и по нему производится расчет оптимального режима водохранилищ ГЭС. На основе такого расчета производится назначение режимов водохранилищ в течение некоторого, обычно небольшого отрезка времени. По истечении этого отрезка времени уточняется гидрологическая обстановка, корректируется расчетный гидрограф и вновь повторяется расчет оптимального режима водохранилищ ГЭС для оставшегося периода до конца цикла регулирования водохранилищ. Далее указанная корректировка повторяется. В условиях эксплуатации, особенно при наличии средств вычислительной техники, такой способ ведения режимов водохранилищ в зоне избыточной приточности может дать хорошие результаты. [c.12]

Пример подобной диаграммы для образцов № 4 (табл. 3.10, <Ха = 3,4) был приведен в разд. 4. На рис. 3.27 на нормальной вероятностной бумаге приведены функции распределения максимальных разрушающих напряжений в зоне концентрации а ах = = сг 1дССд, построенные по методике, описанной в разд. 4. На рис. 3.27 каждой линии соответствуют две группы точек необ-веденные и обведенные кружками. Точки второй группы получались путем нахождения ординат Р точек, пересечения кривых распределения долговечности (см. рис. 2.11) с вертикальной линией, соответствующей N = 10 циклов. Так, для образцов № 4 [c.101]

Для правильного ведения холодного выдавливания, проектирования инструмента и оснастки необходимо знать закономерность процессов пластической деформации металла, происходящих в заготовке при вдавливании в нее мастер-пуансона. На рис. 198, д видно, что под плоским торцом мастер-пуансона горизонтальные линии сетки не изменились, лишь на некотором расстоянии, приблизительно равном радиусу мастер-пуансона, наблюдается начало зоны деформации, которая распространяется вниз по заготовке. Эта зона ограничена окружносгыо, имеющей радиус, примерно равный диаметру рабочей части мастер-пуансона. Зона деформации координатной сегки под сферическим торцом мастер-пуансона (рис. 198, б) распространяется на меньшую глубину, чем при выдавливании мастер-пуансоном с плоским торцом. [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...