Шасси и автомобиль в целом

ШАССИ И АВТОМОБИЛЬ В ЦЕЛОМ [c.7]

В подразделе 2.4 Уровень унификации и стандартизации указывают требования к использованию стандартных, унифицированных и других покупных сборочных единиц и деталей, которые следует использовать при разработке автомобиля показатели уровня унификации и стандартизации конструкции автомобиля соответствие разрабатываемого изделия действующим стандартам и другим нормативным документам требования по обеспечению агрегатирования узлов и автомобиля в целом с узлами и изделиями производства других предприятий (например, удобство монтажа кузовов и других установок на шасси автомобилей, агрегатирования тягачей с прицепным подвижным составом и т. д.). [c.54]

Применением У-образной схемы расположения цилиндров достигается не только снижение веса двигателя и одновременное уменьшение его длины, но и улучшение компоновки всего автомобиля в целом при сокращении его базы и габаритной длины. В связи с этим удается уменьшить собственный вес рамы. По данным НАМИ, при установке на шасси автомобиля ЗИС-151 вместо двигателя ЗИС-120 У-образного шестицилиндрового двигателя, развивающего 135 л. с., удалось сократить базу автомобиля на 365 мм, а габаритную длину—на 700 мм, сохранив длину, кузова [c.117]

Второе направление основано на косвенной оценке ровности покрытия с использованием специальной аппаратуры. Эта аппаратура может устанавливаться на самолете, автомобиле или буксируемой с их помощью испытательной установке. В процессе буксировки измеряются параметры движения (скорости, ускорения) и, в конечном счете, оцениваются нагрузки на элементы шасси и планера самолета при его движении по аэродромному покрытию. Сразу можно отметить, что такая косвенная оценка ровности позволяет получить только интегральный показатель ровности без возможности разработки конкретных рекомендаций по устранению дефектов поверхности покрытия с целью улучшения его ровности. [c.467]

Синтетические солидолы широко используются для смазывания большинства узлов трения шасси и ходовой части автомобилей. Для этих целей в основном применяют синтетический пресс-солидол С. [c.274]

Карданный вал с задним мостом собирают по фланцам болтами с простановкой пружинных шайб. Другим концом карданный вал вводят в удлинитель коробки. После этого предварительно устанавливают на собранное шасси кузов автомобиля. Сборка кузова с шасси начинается с регулировки его положения на шасси. При определении правильного положения кузова на шасси не следует допускать резких перемещений его в горизонтальной плоскости, а также задевания рамы кузова за бензонасос, фильтр грубой очистки, двигатель, приборы и детали, установленные на торпедо и левом брызговике. В целях предосторожности следует развернуть ручку фильтра грубой очистки в сторону бензонасоса. Провод на массу заложить за кронштейн на головке блока. [c.331]

С целью снижения массы и уменьшения расхода металла, повышения долговечности, уменьшения числа запасных частей целесообразно специализировать конструкции рам для каждой модификации автомобиля, входящей в семейство, доводить их с учетом специфических условий эксплуатации автомобиля. В таком случае возможна специализация рам для бортовых автомобилей, бортовых автомобилей с уменьшенной или увеличенной базой, седельных тягачей, самосвалов, шасси автомобилей под различную транспортную и нетранспортную комплектацию. [c.363]

Лак на основе нефтяного битума (с добавкой естественного асфальта или без добавки) и растительных масел. Наносится на поверхность пульверизатором или кистью. В случае необходимости снижения вязкости разбавляется бензином-растворителем (уайт-спиритом), ксилолом, сольвентом или скипидаром. Применяется для окраски по металлу, а также в качестве грунта при окраске шасси и рам автомобилей и для изготовления краски АЛ-177 (с алюминиевой пудрой в соотношении лака 80—85%, алюминиевой пудры 20—15%) с целью получения антикоррозийного покрытия и придания окрашиваемым предметам декоративного вида [c.472]

Рассмотрим в качестве примера автомобильный завод. На таком заводе, помимо заготовительных, вспомогательных и обслуживающих цехов, имеется целый ряд обрабатывающих и сборочных цехов моторный, коробок перемены передач, шасси, кузовной и др. Мощность, например, кузовного цеха рассчитывается по объему выпуска автомобилей с учетом производства небольшого количества кузовов на нужды эксплуатации. Продукция остальных цехов требуется не только данному заводу, но и заводам автобусным, специальных машин (пожарных, уборочных и др.), а также заводам ничего общего, на первый взгляд, не имеющим с автомобильным производством. [c.197]

Шасси автомобиля объединяет в единое целое механизмы, передающие крутящий момент от двигателя к ведущим колесам, и служит основанием для размещения двигателя, кузова, мостов с колесами, подвесок и систем управления. В состав шасси входят три группы механизмов трансмиссия, ходовая часть и механизмы управления. [c.8]

Использование ПИНС предусматривается во всех звеньях изготовления и эксплуатации автомобиля и другой техники на заводах черной и цветной металлургии для консервации листа, проката, заготовок на заводах-смежниках для защиты подшипников, отдельных деталей и узлов, для защиты двигателя, кузова и автомобиля в целом на автомобильных заводах для межоперационной консервации и консервации запасных частей для их отправки потребителю на станции технического обслуживания, а также для периодической консервации техники непосредственно у потребителя — в автохозяйствах, на станциях технического обслуживания, в колхозах и совхозах, на предприятиях, у личных владельцев (ПИНС — Мовиль, НГ-216Б, Шасси-Универсал продают как товары широкого потребления в разной, в том числе аэрозольной упаковке). [c.196]

На шасси этого автомобиля в целях сравнения последовательно устанавливают двигатели карбюраторные поршневые четырех- и двухтактный, роторнопоршневой, а также дизель, причем максимальную мощность каждого из этих двигателей полагают равной 70 л. с. при числе оборотов коленчатого вала или ротора, равном 4000 в минуту. [c.207]

Одним из основных достоинств подъемно-транспортных и строительных машин, установленных на базовых автомобилях, является их мобильность, взаимозаменяемость однотипных шасси и большинства сборочных единиц. Это обеспечивает последовательное изучение всех связующих звеньев в конструкции машин силовых передач, трансмиссии, гидросистемы, аппаратуры управления, электрооборудования, рабочего оборудования, рабочих механизмов, поворотных рам, опорно-ходовых частей приборов и устройств безопасности. Связующие звенья и сборочные единицы подъемнотранспортных и строительных машин превращаются в унифицированные блоки и модули, что придает машинам еще болшую компактность и дает возможность повысить удобство технического обслуживания и ремонтопригодность. Между схемами механического, электрического и гидравлического приводов имеется определенная общность признаков и взаимосвязь, основываясь на которых можно совмещать изучение однотипных машин разных исполнений. Системы управления при изучении представляют также единый комплекс устройств для управления приводом рабочих механизмов, коробками отбора мощности, силовой установкой и машиной в целом. При этом нужно уделять внимание познанию автоматических устройств, предназначенных для управления и облегчения работы машиниста. [c.404]

На построении материалов данного раздела отражается наблюдающаяся сейчас диференциация типов автомобилей в зависимости от условий эксплоатации. В частности, автомобили высокой проходимости, предназначенные в основном для движения по бездорожью, перестали представлять ссбой простое видоизменение шасси обычных транспортных автомобилей с целью повышения их проходимости в большинстве случаев они имеют самостоятельную компоновку и оригинальную конструкцию агрегатов. Это побудило выделить их в самостоятельную главу. Как известно, производство автомобилей высокой проходимости имеет для нашей страны не только народнохозяйственное, но и оборонное значение. [c.462]

Проверку цепи зарядного тока обычно производят, тщательно осматривая все входящие в нее провода и контактные присоединения. Затяжку присоединений проверяют легким покачиванием провода. Этот щюсоб проверки цепи не требует применения никаких электроизмерительных приборов, однако он довольно громоздок и не всегда позволяет легко обнаружить место, где нарушен контакт. Более совершенным способом является проверка сопротивления зарядной цепи и ее отдельных участков. Этот способ позволяет легко установить, на каком участке цепи происходит повышенное падение напряжения.. В зарядную цепь, кроме проводов, соединяющих плюс генератора с плюсом батареи, входит еще участок между корпусом генератора и минусом батареи, где ток идет цо деталям двигателя, шасси и кузова автомобиля. Обычно этот участок зарядной цели остается без какого-либо наблюдения и контроля. Между тем падение напряжения на этом участке играет такую же роль, как на любом другом участке зарядной цепи, а предположение, что большие сечения деталей двигателя и шасси, по которым идет ток на этом участке, сами по себе гарантируют малое сопротивление между корпусом генератора и минусом батареи,— ошибочно, так как при неудовлетворительном состоянии стыков между этими деталями в массе автомобиля может происходить большее падение напряжения, чем в проводах. [c.130]

Для наружной мойки и очистки мащины в целом, а также отдельных деталей, заправки машин консистентной смазкой и отсасывания смазки из картеров двигателей, дозировки воды и масла, продувки радиаторов и топливопроводов, подкачки и ремонта шин, контрольных испытаний по проверке двигателей и гидросистем и других мелких работ используют агрегат АТУ-АМ, установленный на шасси автомобиля ГАЗ-51А. Габаритные размеры агрегата 5525X 2050 X 2190 мм, масса 32 445 кг, а при полной заправке резервуаров топливом, маслом,- водой и консистентными смазками 4547 кг. [c.249]

Фюзеляж Ан-225 имеет такое же поперечное сечение, что и у Ан-124, однако его длина существенно увеличена. Грузовая кабина самолета имеет следующие размеры длина 43 м, ширина 6,4 м, высота 4,4 м. Внутри кабины можно разместить 16 стандартных контейнеров, до 80 легковых автомобилей, автосамосвалы типа БелАЗ , Коматцу , Юклид . В целях уменьшения веса было решено отказаться от заднего грузового люка, однако носовой откидывающийся вверх люк и система приседания передних стоек шасси сохранены. Основные опоры изменены существенно, хотя и с минимальными конструктивными переделками. Вместо пяти двухколесных стоек с каждого борта теперь установлены семь таких же. [c.211]

Ингибиторы АКОР-1, АКОР-10, концентрат сульфоната кальция, алкилбензолсульфонат кальция МСДА-1, МСДА-2, BHX-I, ВНХ-Ш, ВНХ-5, ВНХ-40М, ВНХ-101, введенные в количестве 2. .. 5 % в строительные битумы марок БН-90/10, БН-70/30, БН-50/50 и в битумно-полимерные композиции, увеличивают защитные свойства мастик на основе этих битумов для днища автомобилей. На основе битумно-полимер ной композиции и ингибитора ВНХ-1 разработан пжнко( разу ощий состав НГМ-шасси, предназначаемый для защиты днищ автомобилей и для других аналогичных целей. [c.603]

С целью улучшения качества очистки шасси автомобиля, на наружных и внутренних поверхностях которого сосредоточена основная масса загрязнений, разработана установка 029.4947 (рис. 2.7). Шасси автомобиля при очистке оказывается погруженным так, что верхние полки лонжеронов рамы полностью находятся в растворе. Этим достигается нагрев большей части агрегатов и деталей до температуры моющей жидкости, т. е. в пределах 65—70°С. Остатки масел и смазочных материалов частично вытекают из картерных пространств. Внутрь картеров поступает моющий раствор, который способствует удалению из них маслогрязевых отложений. Размокшие во время погружения шасси загрязнения более эффективно удаляются струями, подаваемыми через ка- [c.52]

Выпускается Арзамасским заводом коммунального машиностроения и Каспийским машиностроительным заводом с 1970 г. на шасси автомобиля ГАЗ-53А. Предназначен для подвоза воды на отгонные пастбища и других целей. Цистерна — цилиндрическая, сварная, и 1готовлена из стали, снабжена волнорезом, установлена под углом 2—4° в сторону слива. Автомобиль оборудован ротационным вакуумным насосом с приводом от двигателя автомобиля, шлангом для слива и забора воды и поильными корытами. [c.286]

Наилучщая конструкция для автомобилей, на которых устанавливаются кузовы различного типа, например легковых автомобилей средней и большой вместимости, грузовых автомобилей и автобусов. Может быть осуществлена полная изоляция кузова от шасси. На кузов воздействуют минимальные нагрузки. Все узлы силовой и ходовой части шасси при помощи рамы могут быть соединены в одно целое. Это облегчает сборку автомобиля [c.611]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...