Схема смазки станка

Большое значение для длительной и бесперебойной работы станка имеет своевременная и правильная его смазка. Правильная смазка станка обеспечивается правильным выбором смазочных материалов, соблюдением сроков смазки, знанием схемы смазки станка. Смазка станка является прямой обязанностью токаря.. [c.145]

Смазка механизмов станка осуществляется индивидуальными насосами, расположенными в станине, консоли и салазках. Схема смазки станка дана на рис. 39. Спецификация к схеме смазки приведена в табл. 77. [c.145]

Чистота трущихся частей и их смазка - основа длительной и точной работы станка. Перед смазкой станка необходимо проверить чистоту смазочных материалов и смазываемых поверхностей. Загрязненные трущиеся поверхности промывают керосином, протирают сухими чистыми обтирочными концами и только после этого можно приступать к смазке станка. Долбежник или строгальщик обязан знать схему смазки станка, если эта работа поручается ему. Иногда смазку станков производит смазчик, в этом случае станочник обязан проследить за этой работой, схема смазки эксплуатируемого станка обычно показана в Руководстве по эксплуатации станка , где указываются элементы, подвергающиеся смазке, точки смазки, периодичность смазки и смазочный материал. [c.34]

На рис. 203 показана схема смазки станка, а в табл. 15 приведены смазочные материалы и периодичность смазки. [c.140]

Фиг. S2. Схема смазки расточного станка по способу самотёка 1 — насос 2 — трубопровод, нагнетающий масло в распределитель 3 — распределитель.

За техническое состояние станка и за правильную его эксплуатацию в течение смены ответственность несет рабочий. Он должен хорошо знать инструкцию по эксплуатации станка, изучить, схему смазки, расположение и конструкцию масленок и смазывающих устройств, применять для смазки только рекомендованные инструкцией марки масел. [c.29]

Подвешивание ящика со станком (рис. 223). 77) Расположение одношпиндельных автоматов (рис. 225). 78) Схемы смазки (рис. 227). 79) Схемы [c.490]

При смазке станков следует пользоваться схемами смазки, приводимыми в паспортах. При первоначальной смазке или после смены смазки необходимо заливать в коробки станка такое количество масла, чтобы наиболее низко расположенное зубчатое колесо было погружено в него на Л своего диаметра. [c.184]

Механизмы стола и коробки скоростей смазываются централизованно. На фиг. 63 приведена схема смазки механизмов стола и коробки скоростей карусельного станка модели 1553. [c.75]

Подвешивание ящика со станком (рис. 233) 87) Расположение одношпиндельных автоматов (рис. 235) 88) Схемы смазки (рис. 237) 89) Схемы охлаждения (рис. 238) 90) Ограждения (рис. 239) 91) Проверка на точность (рис. 240) 92) Измерительные приборы (рис. 241) 93) Рабочее место (рис. 244). [c.590]

В паспорте дается точное наименование станка, его модель, условный шифр обозначения станка, указываются его назначение и возможные виды обработки на нем. К паспорту прилагаются фотография станка, чертежи общего вида и основных деталей и узлов. Важным элементом паспорта являются прилагаемые к нему схемы — кинематическая, гидравлическая, электрическая, схемы управления станком, схемы смазки и охлаждения. Кинематическая схема позволяет изучить все движения станка, облегчает задачу его настройки на необходимые режимы работы и на установленный цикл обработки деталей. [c.208]

Одним из весьма важных вопросов правильной эксплуатации автоматических токарных станков является точное соблюдение всех требований по смазке, а также охлаждению в процессе обработки. Все необходимые данные по смазке станка изложены в прилагаемой к паспорту инструкции по эксплуатации и в схеме смазки. Смазка станка должна обеспечивать надежную, бесперебойную работу всех его узлов, длительную эксплуатацию без ремонта, точную обработку деталей. Смазка подается ко всем трущимся поверхностям станка для уменьшения трения между ними и предотвращения их быстрого износа. Система смазки токарных автоматов и полуавтоматов различных моделей имеет свои особенности. Однако наиболее ответственные узлы и места станка смазываются всегда независимо от общей системы смазки. [c.208]

Все остальные места станка имеют ручную смазку от отдельных масленок согласно схеме смазки. [c.128]

Новый расточный станок или станок после капитального ремонта следует подготовить к первоначальному пуску, проверить его готовность к работе и обкатать станок на холостом ходу. Порядок подготовки станка следующий а) заливка всех резервуаров и масленок маслом согласно схеме смазки б) освобождение зажимов всех подвижных органов станка в) протирка и смазка шпинделя направляющих поверхности станины и т. д. г) включение станка в электросеть д) обкатка станка на холостом ходу, начиная с малых скоростей и подач. Для чистового растачивания отверстий шпинделем и обеспечения шероховатости поверхности V6 установлены наибольшие допускаемые расстояния L от вершины резца до торца планшайбы. Растачивание отверстий, диаметр которых больше диаметра шпинделя (d ) допустимое расстояние L = при расстоянии от вершины резца до торца шпинделя, т. е. длина оправки I sg 80 мм. Растачивание глубоких отверстий с диаметром, меньшим диаметра шпинделя, — шпиндель вдвинут внутрь бабки [c.175]

При шлифовании длинных валов применяют люнеты. Точность шли( вания длинных валов в значительной степени зависит от правильной наладки люнетов. Чтобы прошлифовать гладкие втулки, цанги, диски и другие детали с отверстием, применяют цанговые, раздвижные и гидропластмассовые оправки. Перед установкой обрабатываемой детали и шлифовального круга на станок необходимо ознакомиться с конструкцией станка, работой всех его механизмов и органов управления согласно схеме смазки и периодичности смазки произвести смазку станка, проверить положение органов управления станком переключатель привода и выключатель ввода напряжения должен быть в положении Отключено рукоятка включения стола должна быть в нерабочем положении проверить установку передней и задней бабки установить на шпиндель бабки [c.248]

В процессе эксплуатации шлифовальных станков необходимо выполнять следующие работы по смазке станка регулярно смазывать все движущиеся части согласно схеме смазки, причем смазку производить только чистым маслом, периодически проверять поступление масла от гидронасосов на смазку направляющих станины, направляющих бабки изделия и подшипников шпинделя. Количество масла, поступающего на смазку, регулируется дросселями маслораспределителя необходимо следить за уровнем масла в масленке по манометру и за давлением аппарата распыления масла для смазки шлифовальных шпинделей. При отсутствии в цехе пневмосети смазка шлифовальных шпинделей должна осуществляться заливкой масла марки индустриальное 20 или велосит через отверстие масло гильзы шпинделя. При этом необходимо выключить электроблокировку включения станка, связанную с подачей распыленного масла, перекинув переключатель, расположенный в электрошкафу. Недостаточное количество масла в баке может явиться причиной попадания воздуха в систему маслопровода по всасывающей трубе. Нормальная работа, долгий срок службы и высокая производительность станка во многом зависит от тщательного ухода. При эксплуатации шлифовального станка необходимо соблюдать следующие правила [c.272]

На схеме, изображенной на рис. 15, цилиндр гидравлического перемещения суппорта не включен два правых магнита обеспечивают поступление масла в полость А цилиндра 16. По окончании подвода суппорта магнит золотника II выключается и подача масла в цилиндр 16 прекращается. При срабатывании левого магнита золотника 14 масло поступает в полость Б цилиндра 16 для отвода суппорта. Для смазки станка масло поступает от золотника 6. Давление в системе смазки регулируют сбрасывающим клапаном 4. [c.33]

Общие указания по уходу за станком и его обслуживанию. Перед пуском необходимо внимательно осмотреть станок, руководствуясь схемой смазки и хорошо ознакомиться с расположением мест смазки, чтобы не пропустить ни одной масленки при смазке станка. [c.178]

Схема смазки коробки скоростей токарного станка [c.86]

Смазка станка производится в соответствии со схемой смазки (рис. 29). Смазке подлежат подшипники шпинделя правой и левой бабок (точки смазки 2) направляющие пинолей правой и левой бабок (точки смазки 1) направляющие правых и левых тисков (точки смазки 5) шестерни и рейки правых и левых тисков (точки смазки 6). Смазка подшипников шпинделя правой и левой бабок производится консистентной смазкой через пресс-масленки, смазка остальных механизмов — от системы смазки, состоящей из насосной станции, трубопроводов, распределительных колодок 3, дросселей 4. Масло заливается в бак насосной станции и шестеренчатым насосом по трубопроводам подается к распределительным колодкам. Регулирование объема масла, подаваемого к отдельным точкам смазки, производится дросселями. [c.92]

Смазка станка осуществляется в соответствии со схемой смазки (рис. 36). Смазке подлежат направляющие копировального суппорта (точка смазки 2), направляющие пинолей копира (точка 1), сменные шестерни коробки скоростей (точка 3), передний подшипник шпинделя (точка 4), шестерни коробки скоростей (точка 5) и задний подшипник щпинделя (точка 6). [c.106]

Рис. 54. Схема смазки коробки скоростей револьверного станка

На рис. 42 показана масленка с игольчатым дросселем, которая применяется для смазки подшипников шпинделей быстроходных и точных станков, когда требуется дозированная подача смазки. Схема смазки с помош,ью кольца показана на рис. 43. Масло из резервуара переносится кольцами на верхнюю часть шейки, подается в зазоры подшипника и возвращается в резервуар. На рис. 44 показаны примеры смазки центробежным способом. [c.65]

Схема смазки перемещающегося механизма масляным туманом показана на рис. 45. Воздух под давлением проходит через влаго-отделитель 2, осушитель 3, реле давления 4, регулятор давления 5 и попадает в маслораспылитель 6, откуда образованный масляный туман по шлангу 7, через распределитель-8 поступает к трущемуся механизму 1 станка. Использованное масло через воронку 9 собирается в сборник масляного конденсата 10. [c.65]

Для надежной работы станка требуется своевременная смазка всех его трущихся частей. Схема смазки станка 1А62 показана на рис. 39 места смазки указаны цифрами. [c.58]

Смазка направляющих шлифовальной бабки. Шлифовальная бабка установлена на роликовых шинах, которые набиваются консистентной смазкой при сборке станка, и не нуждается в смазке. При ремонте станка роликовые шины следует промыть керосином и набить новой смазкой. Расположение мест смазки приведено в прилагаемой схеме смазки станка ЗА151. В табл. 32 приведены рекомендуемые сорта масел. [c.181]

В приложении приводятся символы, применяемые в таблицах станков, рекомендованные Международной ассоциацией по стандартизации. На рис. 162 изображена схема смазки станка 1И611П, выполненная с помощью символов. При художественно-конструкторской отработке станка значительное внимание должно быть удалено конструкции и расположению средств индикации, сигнализирующих об изменениях в работе систем и механизмов. [c.231]

Рис. 162.. Схема смазки станка 1И611П, выполненная с помощью символов

СХЕМА СМАЗКИ СТАНКА 16К20 масла, 5,6,10,17 — отверстия для залива [c.110]

Смазочнымп материалами, поступившими в цех (мастерскую), должны быть заполнены все места смазки станков точно по назначению, в установленные сроки и в необходимом количестве. Для этого на каждый станок должна быть составлена схема смазки с наглядным указанием мест смазки, применяемых смазочных материалов, способов их внесения и периодичности, а также карта смазки, содержащая перечисление мест смазки, сгруппированных по одинаковой периодичности с указанием сортов смазки. [c.16]

На рис. 122 дана схема смазки универсально-фрезерного станка 6Н82 и горизонтально-фрезерного станка 6Н82Г. Коробка скоростей 1, консоль 5 и коробка подач 6 смазываются централизованно от маслонасосов машинным маслом марки Л . Салазки 3 смазывают при помощи ручного насоса — шесть качаний в смену в насос следует доливать масло раз в неделю. Подшипники стола 2 и направляющие поперечного хода 4 смазывают из масленок машинным маслом марки Л раз в смену. [c.162]

На рис. 23 дана схема смазки универсально-фрезерного станка 6Н82 и горизонтально-фрезерного станка 6Н82Г. Коробка 38 [c.38]

На рис. 29 дана схема смазки универсально-фрезерного станка 6М82 и горизонтально-фрезерного станка 6М82Г. [c.42]

В руководстве кроме сведений, имеющихся в паспорте, приведены рекомендации по транспортировке, распаковке и установке станка на фундамент, подготовке станка к первоначальному пуску, смазке станка, охлаждению фрез при резании. В руководстве имеется также кинематическая схема. станка со спецификацией зубчатых и чер вячных колес, червяков и реек, описание конструкции станка и его узлов, рекомендации по настройке, наладке и режимам работы, регулированию и эксплуатации электрооборудования и др. В конце руко- " [c.103]

Каждый расточник обязан знать схему смазки своего станка, т. е. быть хорошо осведомленным, где и какие места должны смазываться, какой уровень масла должен сохраняться в коробках, насколько испра1вно работает насос и фильтр, через какой промежуток времени следует производить смазку отдельных узлов. Обычно смена масла в шпиндельной бабке производится через 1—1,5 месяца. Планшайба смазывается через имеющееся отверстие. У тяжелых колонковых станков смазка направляющих осуществляется автоматически, причем станки многих моделей даже снабжаются световой сигнализацией, контролирующей работу смазочных механизмов. Смазку следует производить в начале и в конце смены после того, как станок очищен от грязи и стружки. [c.99]

В многопоточном полуавтомате модели 1295 (см. рис. 195) привод подачи и зажим обрабатываемых деталей гидрофициро-ваны. Гидравлическая схема этого полуавтомата, показанная на рис. 195, обеспечивает следующие функции зажим заготовок и разжим деталей, быстрый подвод и отвод суппортов и прижим роликов тяг суппортов к кривой рабочей подачи, смазку станка. [c.435]

Гидравлическая схема станка. Гидропривод станка предназначен для гидроподпора шпинделя фрезы, перемещения салазок с кронштейном задней стойки, работы транспортера для уборки стружки и смазки станка (рис. 38). Электродвигатель 1 приводит в движение лопастной насос 2 производительностью Q = 12 л1мин (Г12-12А). Масло засасывается из резервуара 6 через фильтр [c.73]

Гидравлическая схема станка. Гидропривод станка предназначен для догрузки фрезерного суппорта, гидроподпора шпинделя фрезы, перемещения салазок с кронштейном контрподдержки, работы транспортёра стружки и смазки станка (рис. 33). Электродвигатель 1 приводит в движение лопастной насос 2 с производительностью Q=12 л/мин (Г12-12А). Масло засасывается из резервуара 6 через фильтр 3 [Х41-23] и направляется по маслопроводу через пластинчатый фильтр 7 [Г41-11] в распределительную коробку 8. Манометр 4 должен показывать давление в маслопроводе 15—20 кГ/см , что достигается регулировкой клапана 5 [Г54-12]. [c.84]

На фиг. 20 приведена схема смазки токар но-винторезного станка модели 1К62 (см. также табл. 46). [c.450]

Смазка станка осуществляется в соответствии со схемой смазки. Оси неподвижных тисков смазываются консистентной смазкой с помощью колпачковых масленок. Все подшипники шлифовальной головки смазываются централизованно (для смазки используются утечки масла одного из реле давления). [c.54]

Смазка автоматической линии осуществляется в соответствии со схемой смазки. Смазка станков моделей ЗА151 и КТ-61 производится автономно, смазка механизмов питателя, транспортера, автооператора — от индивидуальных пресс-масленок, а смазка подшипников кантователя происходит за счет утечек из гидроцилиндра его привода. [c.200]

Гидравлическая схема управления бесконсольного вертикал ьно-фрезерного станка 6А54. Гидравлическая схема управления смазки станка (рис. 42) работает от одного масляного шестеренчатого насоса Н, который обеспечивает работу автоматизированных зажимов и механизма переключения скоростей. Вилками, закрепленными на плунжерах, производится переключение шестерен коробок скоростей и коробок подач. [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...