Особенности мотоциклов

В свете изложенного нужно особенно подчеркнуть большое значение правильной классификации заготовок деталей машин применительно к разработке технологических рядов, ибо, как уже упоминалось, существующие и применяемые в настоящее время критерии классификации в своем большинстве основаны на терминологических признаках, а не на признаках технологической преемственности. Это подтверждается общепринятым распределением деталей на такие классы, как валы, втулки, эксцентрики и т. д. . при этом в класс валов входят валы мощных турбин и валик швейной машины, в класс втулок включены цилиндр двигателя внутреннего сгорания диаметром 800 мм, длиной 1000 мм и весом 1000 кг и втулка поршневого пальца, мотоцикла, в класс дисков — маховик диаметром 4000 мм и весом 5000 кг крупного двигателя внутреннего сгорания и маховичок управления диаметром 100 мм для токарного станка, в класс эксцентриков — коленчатый вал длиной 6000 мм и весом 5000 кг и эксцентриковый палец ламельного прибора ткацкого станка. [c.238]

Цепные передачи применяют в различных машинах, особенно широко — в сельскохозяйственных и транспортных (мотоциклы, велосипеды). [c.736]

Шестерни и колеса, применяемые в различных механизмах всевозможных машин, главным образом переключающиеся, отличаются большим конструктивным разнообразием. При этом конструктивное различие шестерен и колес теряется. Это особенно заметно в коробках передач автомобилей, тракторов и мотоциклов, в коробках скоростей металлорежущих станков и в подобных механизмах других машин. [c.153]

В народном хозяйстве и в Вооруженных Силах СССР получили распространение и мотоциклы. Особенно широко они используются 3 сельской местности механизаторами, агрономами, врачами, партийными и советскими работниками. Не в меньшей мере нужны мотоциклы для удовлетворения личных культурных и бытовых потребностей трудящихся. [c.3]

Особенности ходовой части мотоцикла. К ходовой части мотоцикла относят раму, подвеску, колеса, тормоза и органы управления. [c.106]

ШИНЫ, ходовой части мотоцикла, водитель устает от жестких толчков. Кроме того, при повышенном давлении (особенно в переднем колесе) на большой скорости мотоцикл начинает подпрыгивать и переднее колесо временами теряет контакт с дорогой, что вызывает потерю управления (мотоцикл плохо держит дорогу ) и может привести к падению. [c.85]

Легкость управления мотоциклом существенно зависит от правильной посадки мотоциклиста. Очень часто, особенно при самостоятельном обучении без инструктора, у водителя вырабатывается своя индивидуальная посадка, к которой со временем он привыкает, [c.94]

При движении на повороте со стороны мотоцикла на дорогу действует центробежная сила, которая может превысить силы сцепления, в результате чего мотоцикл сдвигается к внешней стороне радиуса поворота. Ее величина зависит от массы мотоцикла с водителем, радиуса закругления и скорости движения центробежная сила будет тем больше, чем меньше радиус закругления и больше масса и скорость мотоцикла. Особенно опасны резкие повороты на большой скорости, так как центробежная сила пропорциональна квадрату скорости. [c.99]

На песчаных участках мотоцикл встречает повышенное сопротивление качению колес, особенно переднему. Перед въездом на [c.100]

При эксплуатации мотоцикла (особенно в летних условиях) надо следить за тепловым режимом двигателя, агрегатов и механизмов трансмиссии и ходовой части, [c.101]

Вождение мотоцикла зимой усложняется вследствие ухудшения сцепления колес с дорогой, увеличения сопротивления движению вне дороги и наличия под снегом скрытых препятствий (ям, канав, пней, камней и др.). При вождении мотоцикла зимой водитель должен быть особенно внимательным. Мотоцикл специально готовят к вождению в зимних условиях. [c.105]

Каковы особенности зимней эксплуатации мотоцикла и как его подготовить к зиме [c.106]

Характерная особенность магниевых сплавов — малая плотность при сравнительно высоких механических свойствах, что позволяет их использовать для уменьшения массы различных машин (например, отбойных молотов, деталей двигателей мотоциклов, автомобилей и т. д.). [c.186]

Для автомобилей и мотоциклов установлены единые союзные нормы расхода смазочных материалов. Приведенные нормы. могут быть дифференцированы для отдельных автомобилей в зависимости от их конструктивных особенностей, степени износа и условий работы — в пределах общего расхода смазочных материалов, установленных по нор,мам в целом по данному автохозяйству (табл. 135). [c.602]

Звуковой сигнал при обгоне,вне населенных мест имеет существенное преимущество, поскольку воспринимается в несколько раз быстрее, чем световой, и на него не влияют условия видимости. Нельзя подавать звуковой сигнал в непосредственной близости от водителя обгоняемого автомобиля, мотоцикла, велосипеда и особенно гужевой повозки, так как сигнал вместо предупреждения может вызвать испуг. Подача сигнала переключением света или звукового не освобождает водителя от обязанности подавать сигналы указателем поворота либо рукой. [c.195]

Сплавы олово —цинк применяются для покрытия деталей велосипедов, мотоциклов, автомобилей, радиотехнических и электротехнических приборов. Особенно интересно применение этого сплава в радиотехнике для замены оловянных покрытий. [c.49]

В легковых автомобилях вообще и в особенности в автомобилях широкого пользования и в малолитражных, а также в мотоциклах и в специальных машинах средних мощностей, надо полагать, еще долго будет господствовать карбюраторный двигатель, хотя одновременно будет иметь место стремление к замене его двигателем с воспламенением от сжатия. [c.227]

Цепные передачи применяются в машинах различных назначений, особенно широко — в сельскохозяйственных и транспортных (мотоциклы, велосипеды). Общую характеристику и условия применения цепных передач — см. стр. 285. [c.416]

Эти показатели имеют особенно большое значение для транспортных двигателей, которые должны быть легкими. Излишний вес двигателя автомобиля, мотоцикла, самолета и др. снижает ряд их весьма важных качеств и одновременно увеличивает расходы топлива, связанные с совершением большей работы при движении. Поэтому транспортные и особенно авиационные двигатели изготовляют возможно меньшего веса при достаточной мощности. Чтобы сохранить это условие, транспортные двигатели выполняют в основном быстроходными. Последнее несколько уменьшает срок их службы, но этот недостаток компенсируется другими преимуществами легкого двигателя. [c.219]

Особенности конструкции и работы двигателей мотоциклов и мотороллеров [c.52]

Особенности электрооборудования мотоциклов [c.93]

Особенности силовой передачи мотоциклов [c.113]

Особенности ходовой части мотоциклов [c.124]

Особенности конструкции механизмов управления мотоциклов и мотороллеров [c.139]

Учитывая, что в мотоциклах усилие от коробки передач передается заднему колесу посредством цепной передачи, необходимо отметить особенности ее обслуживания. Для обеспечения надежной работы цепной передачи необходимо своевременно смазы- [c.164]

В двухтактных двигателях рабочие ходы происходят в два раза чаще, че.м в четырехтактных. Это должно уменьшать удельный вес двигателя, т. е. вес, приходящийся на 1 л. с. Однако по экономичности двухтактные двигатели с кривошипно-камерной продувкой уступают четырехтактным, поэтому их очень редко устанавливают на автомобилях и тракторах, но очень часто на мотоциклах, особенно небольшой мощности, где вопрос топливной экономичности не имеет первостепенного значения. [c.62]

Типовыми крупногабаритными деталями, получаемыми методом вытяжки тонколистового металла, являются так называемые облицовочные детали кабин и кузовов автомобилей, детали мотоциклов и мотороллеров и т. п. (рис. 144), Эти детали отличаются сложной и несимметричной пространственной формой, а технологический процесс их изготовления имеет некоторые специфические особенности. [c.165]

Поточные механизированные и автоматизированные линии особенно широко применяются при окраске однотипных изделий небольшой сложности приборов, деталей мотоциклов и велосипедов, корпусов пылесосов, стиральных машин, холодильников и т. д. [c.186]

Раньше система зажигания от магнето имела широкое распространение. Однако по мере усовершенствования аккумуляторной батареи она все более (особенно на легковых автомобилях) вытеснялась системой батарейного зажигания. Система зажигания от магнето применяется, например, в тропических районах, где трудно обеспечить за аккумуляторной батареей надлежащий уход, и в автомобилях, предназначенных для работы в условиях особо низкой температуры, так как при низкой температуре сильно уменьшается емкость аккумуляторной батареи. Благодаря своей высокой надежности зажигание от магнето используют в двигателях тракторов и самолетов, а также там, где значительный вес аккумуляторной батареи становится помехой (например, в двигателях гоночных автомобилей и мотоциклов). [c.238]

Лампы, используемые для освещения таких приборов, как спидометр, масляный манометр, указатель уровня бензина, обычно встроены внутрь приборов и освещают шкалу или падающим на нее светом, или просвечивающим светом (если лампа расположена позади шкалы). Для освещения спидометра мотоциклов, часто встраиваемых в корпус фары, во многих случаях используется свет самой фары (свет фары через небольшое отверстие в рефлекторе падает на шкалу спидометра). При конструировании освещения приборов следует особенно следить за тем, чтобы это освещение не вызывало ослепления водителя. [c.349]

Все ободы глубокие все шины низкого давления с проволочными кольцами. Шины рассчитаны на определенное внутреннее давление воздуха. Так как грузоподъемность шин определяет собой вес полезной нагрузки и ходовой вес Gg, то наблюдается тенденция к переходу на большие размеры шин (особенно это относится к мотоциклам с малым рабочим объемом двигателя). [c.665]

Для смазки двигателей применяют автомобильные или авиационные масла АС-8, АКЗп-6, МС-20, МК-22 и др., в зависимости от конструктивных особенностей мотоцикла, времени года и условий эксплуатации. Для двигателей Урал и К-750 применяют летом масла АС-8, АКЗп-10, АСп-10, зимой — АКЗ-6, АС-8, для Днепра зимой и летом — АС-8. Буква А означает, что масло автомобильное, К и С указывают на способ очистки масла — кислотный или селективный, буква 3 означает, что масло загущенное, а п — что в масло введены дополнительные присадки, улучшающие его свойства. Цифра указывает, какова вязкость масла. [c.41]

На мотоцикле с боковым прицепом несколько компенсировать действие центробежных сил, как при повороте направо, так и налево, можно, наклоняясь вместе с сидящим сзади пассажиром внутрь поворота (рис. 6.9). Вторая особенность мотоциклов с боковым прицепом — на- ичие второй колеи (и, соответственно, увеличенной ширины всего мотоцикла). К этому легче привыкнуть водителям автомоби-. я, нежели мотоцикла-одиночки. [c.68]

Хотел бы упомянуть интересную особенность мотоцикла - он едет туда, куда ты смотришь От сюда вытекает основное правило мотоциклистов - Смотри туда, куда хочешь ехать (или где хочешь оказаться) . Это означает что нри движении не смотри себе иод колёса или на бамнер впереди движущегося грузовика. Если заметил открытый люк на дороге, кирпич или лужу солярки - ищи пути объезда. В противном случае может произойти так называемая фиксация взгляда и ты окажешься именно там, где тебе быть не хотелось. Спроси любого мотоциклиста - он подтвердит мои слова. [c.18]

Сигнальные устройства [транспортных средств осветительные переносные для установки снаружи F 21 Q 1/00, 5/00 в трубопроводах F 17 D 3/03, 5/00-5/06 в упаковочных машинах В 65 В 57/(00-18) в устройствах для переливания жидкости из складских резервуаров в перевязочные контейнеры В 67 D 5/32 в шахтных печах F 27 В 1/28] Сиденья [велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 J 1/00-1/28 в ж.-д. вагонах В 61 D 1/04-1/08, 33/00 В 64 D (самолетов (модификация 25/04 катапультируемые 25/10 конструктивные особенности 11/06)) транспортных средств, размещение и конструктивные особенности В 60 N 2/00-2/24] Сила G 01 L (взрывов, измерение 5/14 измерение (1/00-1/26, G 05 D 15/00 составляющих силы 5/16 усилия, приложенного к органам управления, 5/16) градуировка и испытание устройств для ее измерения 25/00) (трения, N 19/02 удара L 5/00) измерение G 01 тяжести [воздухоочистители, работающие под действием силы тяжести F 02 М 35/022 измерение G 01 V 7/00] использование [градиента силы тяжести для управления летательными аппаратами В 64 С 1/34 для выделения дисперсных частиц из газов или паров В 03 С 3/14 В 65 В <для дозирования сыпучего материала при упаковке в тару 1/06 для подачи упаковываемых материалов или изделий 35/(12, 32), 37/02) для нанесения жидкости или других текучих веществ на поверхность В 05 D 1/30. для перемещения заготовок в устройствах по изготовлению листовою металла давлением В 21 D 43/16] Силовые [системы в канатных дорогах В 61 В 10/(00-04) установки [с ДВС, работающими на (газообразном 43/(00-12) твердом 45/(00-10)) топливе F 02 В В 64 (дирижаблей В 1/24-1/34 летательных аппаратов (С 1/16, D 27Д00-26) вспомогательные D 41/00 системы управления D 31/(00-14)) измерение осевого давления вращающегося вала G 01 L 5/12] [c.174]

Ознакомившись выше с некоторыми особенностями конструкции мотоциклетного двигателя и его систем, рассмотрим теперь коротко силовой блок мотоцикла Иж-Планета-Сиорт (рис. 24). В нем собраны в общем картере двигатель, коробка передач и сцепление. В передней части картера, имеющего продольную вертикальную плоскость разъема, расположен двигатель, а в задней — сцепление и коробка передач. Цилиндр имеет гильзу 19 из специального чугуна и оребрение из алюминиевого сплава. Головка цилиндра, также отлитая из алюминиевого сплава, имеет ребра, обеспечивающие необходимое охлаждение. Цилиндр вместе с головкой крепится к картеру четырьмя длинными шпильками, а головка притянута к цилиндру еще и двумя гайками, навернутыми на две короткие шпильки 18. [c.65]

Дорол<ные — это все те мотоциклы, которые предназначены для перевозки одного трех человек по дорогам общего пользования. Их особенности полное электрооборудование, глубокие щитки колес, сравнительно большой вес, нарядная отделка. [c.5]

Торможение дбигателем осуществляется путем снижения частоты вращения коленчатого вала двигателя за счет уменьшения подачи горючей смеси. Применяется такое торможение во всех случаях движения, особенно для снижения скорости на поворотах, при плохом сцеплении колес с дорожным полотном и на спусках. Для торможения мотоцикла двигателем, не выключая сцепление и передачу, необходимо плавно снижать частоту вращения коленчатого вала двигателя, уменьшая подачу топдива, а для большего замедления по мере снижения скорости переходить на низшие передачи. [c.96]

В основном устройство мотоциклетных батарей (со свинцовыми аккумуляторами) такое же, как и стартерных аккумуляторных батарей. Однако, так как мотоциклетные батареп, как правило, не используются для пуска двигателя, их пластины и токоведущие части (полюсные штыри, перемычки между элементами) могут иметь меньшие размеры. При выборе места для установки батареи на мотоцикле необходимо принимать во внимание особенно тяжелые условия ее работы, связанные с колебаниями, толчками и сотрясениями, что может значительнс уменьшить срок службы батареи. Вследствие этого необходимо стремиться к тому, чтобы батарея была установлена вблизи центра тяжести мотоцикла, где амплитуда колебаний имеет наименьшую величину. Как показал опыт, целесообразно со всех сторон окружать батарею резиновыми прокладками. На фиг. 52 показано устройство современной мотоциклетной аккумуляторной батареи номинальной емкостью 6 а-ч. Мотоциклетные батареи, как правило, выпускаются с крышками из изоляционного материала, что позволяет избежать коротких замыканий и за- [c.330]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...