Вязкость воздуха при различных условиях

Вязкость воздуха при различных условиях [c.48]

На рис. 1.15 приведены зависимости затухания звуковых волн из-за вязкости при распространении их в воздухе в различных условиях, а на рис. 1.16- [c.20]

Проводимость с различна для различных проводников, а для данного проводника может зависеть от его температуры Т и других термодинамических параметров. С ростом температуры проводимость газа растет. Например, воздух при обычных условиях почти не ионизован и является плохим проводником, но с ростом температуры или при интенсивном облучении степень ионизации воздуха растет, число свободных электронов в воздухе увеличивается, и воздух становится хорошим проводником для твердых тел с ростом температуры о может уменьшаться. Проводимость во многих случаях рассматривается как физическая константа материала, аналогичная коэффициентам вязкости и или коэффициенту теплопроводности х. [c.299]

Вязкость смеси двух газов может немонотонным образом зависеть от ее парциального состава. Это следует как из прямых экспериментов, так и из результатов кинетической теории [3]. Немонотонность проявляется, в частности, в зависимости вязкости частично диссоциированных молекулярных газов от температуры и давления. Изменение температуры и давления газа вызывает изменение степени его диссоциации, т. е. парциального состава, а это в свою очередь сказывается на значении вязкости. В табл. 16.5—16.10 приведены значения вязкости наиболее широко распространенных молекулярных газов при различных давлении и температуре в условиях, когда газ является частично диссоциированным. В табл. 16.11—16.14 приведены значения вязкости некоторых бинарных газовых смесей при различных температуре и парциальном составе. Погрешность приведенных данных— порядка 1%. В табл. 16.15 представлены значения вязкости частично диссоциированного воздуха. . [c.364]

Технология электрошлаковой сварки титана отличается от технологии сварки сталей. Обусловлено это тем, что титан обладает такими физико-химическими свойствами, которые затрудняют его сварку. Титан в условиях повышенных температур, особенно в расплавленном состоянии, весьма активен по отношению к кислороду, азоту и водороду. При температуре выше 600° С указанные элементы поглощаются титаном из воздуха, а в расплаве восстанавливаются из различных химических соединений. Попадание в титан или его сплав даже небольших количеств кислорода, азота или водорода резко ухудшает его пластические свойства и вязкость. Поэтому при сварке титана необходимо применять специ- [c.303]

Предназначены для кратковременного хранения и транспортирования автомобильных и авиационных бензинов, дизельного топлива и других нейтральных жидкостей вязкостью не более 2 10 м /с, а также для механизированной заправки различной автотракторной техники, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин с замером выданного количества в местах их работы, рассчитаны на эксплуатацию по всем видам дорог общей транспортной сети РФ в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 50°С. [c.237]

НИИ влияния собственной температуры жидкости было обнаружено, что применение охлажденной жидкости может быть эффективным при условии, если ее вязкость возрастет не очень сильно. Для оценки эффективности применения жидкостей измеряют стойкость инструмента. При сравнении влияния охлажденного и неохлажденного сжатого воздуха получено увеличение стойкости резца до 400% при охлаждении воздуха от +40° до —56° С. При охлаждении до —8° С стойкость увеличилась на 40%. Опыты проводились при резании стали со скоростью 30 м/мин. Сходный эффект был замечен при работе с охлажденным азотом и углекислым газом. Экономические выгоды от использования охлажденных газов при резании металлов на различных операциях, включая фрезерование зубчатых колес, значительны. [c.85]

Жидкие смазочные материалы (минеральные масла) получают из мазутов — остатков первичной переработки нефти. После перегонки мазута под вакуумом и очистки масла приобретают необходимые эксплуатационные свойства, в частности стабильность против окислительного действия кислорода воздуха. Улучшение отдельных сортов и марок минеральных масел, применяемых для смазки подшипников качения, достигается добавлением в небольших количествах (от 0,01 до 10%) различных химических соединений — присадок. Присадки уменьшают изнашивание рабочих поверхностей качения, снижают потери на трение и усиливают смазочные свойства масел (особенно в подшипниках, работающих с большими нагрузками, так как прочность масляной пленки в зоне контакта поверхностей качения является в этих случаях одним из основных условий нормальной работы механизма). Применяют присадки также для повышения вязкости и улучшения вязкостно-температурных свойств масел, для тяжело нагруженных механизмов, работающих в условиях большого перепада температур, для улучшения подвижности масел при низких температурах, для большей устойчивости против действия кислорода воздуха, для работы при повышенных температурах. [c.340]

В целях обеспечения нормальной работы букс в любое время года к смазкам предъявляются требования, установленные соответствующими техническими условиями. Так, смазка для букс с подшипниками скольжения должна удерживаться на трущихся поверхностях как во время движения, так и на стоянках, предохранять шейки от коррозии, обеспечивать во время движения при любой скорости и различных нагрузках жидкостное трение между подшипником и осевой шейкой. Она должна сохранять свои основные свойства при колебаниях температуры наружного воздуха, т. е. обладать соответствующей вязкостью, температурой вспышки и температурой застывания. [c.119]

Вязкость топлива зависит от температуры при низкой температуре она возрастает, в топливе образуются кристаллы парафина, оно мутнеет, застывает и перестает прокачиваться. Поэтому применительно к условиям эксплуатации изготовляют различные сорта топлива летнее (Л), применяемое при температуре воздуха выше 0° С зимнее (3), применяемое при температуре воздуха до —30° С арктическое (А), применяемое при температуре воздуха ниже —30° С. [c.27]

Жидкостное трение возникает между двумя телами, разделенными слоем жидкости, в котором проявляются ее объемные свойства. При жидкостном трении поверхности деталей полностью разделены слоем смазки, благодаря чему непосредственный контакт между ними отсутствует. Процесс трения является устойчивым, сопротивление движению деталей определяется вязкостью масла, износ оказывается ничтожным. Лишь при плохой фильтрации масла и загрязнении различными посторонними частицами (например, пылью воздуха) износ может стать заметно ощутимым. Большинство деталей работает при неполной смазке в условиях граничного трения. [c.94]

В последние годы широкое применение получил метод моделирования течений в различных гидравлических уст[юйствах и машинах на воздухе. Преимущества использования воздуха в качестве рабочего тела (при исследовании гидравлических явлений) хорошо известны. Однако ввиду того, что кинематическая вязкость воздуха при нормальных условиях примерно в пятнадцать раз больше кинематической вязкости воды, для выполнения условий равенства чисел Рейнольдса приходится идти на установки с замкнутым контуром и давлением выше атмосферного. В связи с вышеизложенным целесообразно рассмотреть вопрос о возможности увеличения числа Рейнольдса за счет повышения числа Маха до тех пор, пока не начнет сказываться влияние сжимаемости рабочего тела. Ограничимся рассмотрением изотермических течений, так как практика показала, что при моделировании гидравлических трактов на воздухе реализуется этот случай. [c.129]

Метод пузырька, проходящего через пробирку, наиболее широко применяется для определения вязкости масел, масляных лаков и растворов смол. Стандартные пробирки для определения вязкости и различные принадлежности для этого метода описаны в книге Гарднера [1]. Для определения вязкости испытуемый образец помещают в специальную стеклянную пробирку длиной 112 мм и диаметром 10,75 мм. Пробирка наполняется испытуемым материалом до метки в верхней ее части и затем закрывается пробкой, задвин той в пробирку до другой метки. Поэтому объем воздуха между поверхностью жидкости и пробкой при всех испытаниях одинаков и определяет величину пузырька. Пробирка с содержащимся в ней испытуемым образцом выдерживается при стандартной температуре 25° и зате.м переворачивается так, что пузырек воздуха перемещается из одного конца пробирки в другой. Скорость прохождения пузырька воздуха по пробирке с жидкостью определяет вязкость жидкости. Вязкость можно также выразить временем в секундах, в течение которых пузырек проходит из одного конца пробирки в другой. Скорость прохождения пузырька через пробирку можно также сравнивать со скоростью прохождения пузырьков в ряде других пробирок, содержащих жидкости с известной вязкостью. Этим пробиркам присвоены буквеннь[е обозначения. Вязкость образца можно обозначить буквой, присвоенной пробирке, скорость прохождения пузырька в которой такая же, как и в пробирке с испытуемым образцом. Вязкость, определенная при помощи таких стандартных пробирок, можно с помощью табл. 137 выразить в пуазах. Этот метод позволяет производить определения вязкости с точностью порядка 10% при условии тщательного контроля температуры. Такая точность достаточна для определения вязкости основной продукции и для лабораторных работ, метод же очень прост в действии. [c.685]

Зависимости t] от и, L == LID, е и Уотс не могут в полной мере характеризовать работу прямоточных аппаратов на промышленных пылях различного дисперсного состава, так как эффективность пылеотделения т] зависит от размера б и плотности частиц р , плотности pj и вязкости газа р, и геометрических размеров аппаратов. Для установления этих зависимостей проведены серии опытов по определению фракционных к.п.д. аппаратов различных геометрических размеров при разных условиях их работы. Опыты проводились на тонкодисперсной угольной пыли (см. рис. 2, кривая 2) с объемным весом, равным 1,38 г см . Вначале выполнены опыты (см. таблицу) при температуре воздуха t = 20° С в пылеотделителе диаметром 360 мм, при входной скорости потока на лопаточную решетку, равной 20,5 и 25,3ж/сек. Определены также зависимости т)фр от геометрических размеров аппарата, вязкости [х и плотности газа pi в пылеотделителе диаметром 200 мм на холодном и подогретом до температуры 145° С воздухе и входных скоростях, равных 20,5 и 25,3 м/сек. [c.97]

В эксплуатации для оценки вязкости масла удобно пользоваться рамочным полевым вискозиметром (рис. 23). Существует нёсколько моделей вискозиметров. Наиболее распространен вискозиметр, с помощью которого можно оценить вязкость масла, сравнивая скорости движения воздушных пузырьков в испытуемом масле и. в маслах с известной вязкостью. Определять вязкость масла рамочным вискозиметром можно при различной температуре окружающего воздуха, но при условии, что температура испытуемого масла равна температуре эталонных масел. [c.58]

На условия работы масла существенное влияние оказывает температура воздуха, окружающего работающ двигатель. Чем она вьппе, тем сильнее нагревается масло в картере двигателя и тем меньше становится его вязкость. Поэтому масж выпускаются с различной вязкостью для зимы с меньшей и для лета с большей. Вязкость масла, выраженная в единицах вязкости сантистоксах, при 10й°С включается в обозначение марки масла. Например, в марке масла М-в Бз цифры и буквы означают М — моторное масло (т. е. масло, предназначенное для смазки двигателей), 8 — вязкость в сСт, Бз — группа масел для смазки малофорсированных дизелей. Масло М-10Г — моторное масло летнее для высоко-форсированных карбюраторных и дизельных двигателе и т. д. [c.255]

Для определения водопроницаемости образцов, предварительно насыщенных водой, при постоянном уровне воды над образцом Ар = onst рассчитывают коэффициент проницаемости по той же формуле, по которой определяют газопроницаемость. Результаты расчетов коэффициента проницаемости по воде и по воздуху для крупнопористых структур равны или близки между собой. В случае тонкопористых структур, а иногда и при крупных порах коэффициент проницаемости по воде пиже, чем по воздуху. Снижение расхода жидкости против расхода газа происходит на величину большую, чем ожидается из соотношения их вязкостей. Это можно объяснить рядом причин влиянием адсорбционных пленок, сужающих капилляры на 2-10 см возможным повышением вязкости воды в тонких капиллярах различной степенью нарушения закона Де-Арси в условиях фильтрации через пористую среду различной структуры, обусловленного многократным дросселированием струи в пористом теле. Дело в том, что в процессе обтекания твердого тела вязкой жидкостью при некоторых условиях может произойти отрыв обтекающей жидкости от поверхности тел. За местом отрыва образуется область застойной жидкости, не участвующей в общем течении, в результате чего происходит некоторое снижение фильтрации [85]. [c.43]

Большая подвижность ионов в жидкости приводит к резкому ускорению реакций перехода фаз неустойчивых в данных условиях в устойчивые, образованию соединений в твердом виде, по отно шению к которым жидкость является уже насыщенной, и их кристаллизации из жидкой фазы. Таким образом, происходит непрерывное растворение тех фаз, по отношению к которым расплав является ненасыщенным, и кристаллизация других устойчивых в данных условиях. Это касается превращений мелких, богатых дефектами строения кристаллов в более крупные, обладающие более правильно построенной кристаллической решеткой. Количество жидкой фазы может доходить до 60%. Чем она подвижнее и чем ее строение более благоприятно для перекристаллизации, тем быстрее протекает процесс спекания. Количество, строение, по-. верхностное натяжение и вязкость жидкости легко контролируются введением различных добавок. Среди последних следует назвать полевой шпат или пегматит, сподумен, магнезиальные соединения и заранее подготовленные плавни. Превышение температуры плотного спекания сопровождается уменьшением уплотнения— вспучиванием. Максимальные температуры, допустимые при обжиге, определяются деформацией изделий и их вспучиванием за счет расширения воздуха в закрытых порах, выделения газов, растворенных в исходных материалах или образующихся в термической диссоциации некоторых окислов с переменной валентностью, например таких, как РегОз, Т10г. [c.90]

Применяемые в гидроприводах рабочие жидкости представляют собой различные марки минеральных масел. Ввиду того, что рабочая жидкость в гидросистемах подвергается воздействию изменяющихся в широких пределах давлений, температур и скоростей, состав ее должен удовлетворять следующим требованиям не выделять паров при рабочих температурах не содержать, не поглощать и не выделять воздуха и не создавать пены не вызывать коррозии механизмов и разрушения уплотнений обладать хорошей смазывающей способностью и химической стойкостью, сохранять эти качества при гсех изменениях температуры и давления и иметь высокую прочность пленки иметь минимальное содержание механических примесей, которые могут засорить трубопроводы и механиз.мы приводов обладать оптимальной, для данных условий, вязкостью удовлетворять требованиям техники безопасности. [c.77]

Благоприятными условиями правильной П. служат 1) известное соответствие между пропитываемым материалом и пропитывающею его жидкостью, так что ценные технич. свойства каждого из них порознь еще не определяют в отдельности качества пропитанного продукта 2) достаточная длительность процесса, длящегося несколько суток, иногда более недели и даже несколько недель 3) возможное понижение вязкости пропитывающего состава, что достигается частью надлежащими разлшжителями его, частью же повышением процесса 4) хорошая предварительная просушка подлежащего П. материала с помощью вакуума и нагрева 5) удаление воздуха из пор достаточно длительной выдержкой материала под вакуумом и заливка материала жидкостью под вакуумом 6) внедрение жидкости в поры и каналы при повышенном давлении на свободную поверхность жидкости до 3—5—8 atш 7) удаление из пор влаги и воздуха и образование в порах пониженного давления длительною проваркою материала в соответственной жидкости 8) предварительная П. одною жидкостью, сравнительно легко вводимою в материал с целью вытеснить из него воздух, и затем уже замена этой жидкости другою, вытесняющей в силу капиллярных условий первую 9) внедрение жидкости в материал э л е к т р о-форетически 10) образование требующегося состава непосредственно в каналах пропитываемого материала путем двойной пропитки различными, сравнительно легко вводимыми составами 11) изменение физи-ко-химич. природы, в особенности вязкости и пропитывающей жидкости уже в каналах пропитываемого материала. [c.149]

Из уравнения Пуазейля следует, что при прочих равных условиях менее вязкая жидкость способна заполнить больший объем капилляра. Однако полному проникновеппю лакокрасочного материала в микрокапилляры, поры и микротрещины препятствует воздух, находящийся в них. При этом вероятность образования воздушных пузырей при увеличении угла смачивания 9 возрастает. Кроме вязкости и угла смачивания, на степень заполнения лакокрасочным материалом различных микрополостей влияют их размеры и форма, а также угол наклона. Лакокрасочный материал будет заполнять микрокапилляры, поры н микротрещины только тогда, когда сумма углов смачивания и наклона стенки меньше 180°. В противном случае не только уменьшится площадь фактического контакта в результате неполного заполнения микрополостей, но и возрастет вероятность разрушения лакокрасочного покрытия в зоне таких воздушных полостей, так как около них на границе раздела будут концентрироваться напряжения [3]. [c.112]

Отвешивание определенной навески мэх ла производится только для того, чтобы условия высыхания масел были совершенно одинаковы, так как равные количества масла на стеклах одинаковой кривизны имеют совершенно одапгаковую поверхность соприкосновения с кислородом воздуха. Мы считаем, что взвешивать стер ла после нагревания не имеет смысла, так как изменение веса при окислении очень невелико и сбивчиво вследствие улетучивания некоторых продуктов окисленпя при 100 О. На изменение веса влияет, кроме того, различная вязкость масел. Вследствие этих причин удовлетворительных результатов путем взвешивания получить нельзя (см. пробу Ливача). [c.470]

Оценка стабильности характеристик рабочей жидкости и проверка чистоты систем. Работоспособность гидросистем и их надежность в значительной степени зависят от свойств применяемой рабочей жидкости. Рабочая жидкость, залитая в гидравлическую систему, в процессе ее работы подвергается изменениям вследствие дросселирова1шя, насыщения воздухом, контакта с различными материалами деталей агрегатов, воздействия температуры, механических примесей, радиации и других факторов в нее может попасть влага (через систему наддува или дренажа), пыль. При длительной работе жидкости под высоким давлением, особенно в условиях дросселирования через узкие щели в агрегатах и ирокачки насосами, снижаются вязкость и смазывающие свойства жидкости Процесс уменьшения вязкости объясняется происходящими молекулярно-структурными изменениями в жидкости (разрыв сложных молекул на более мелкие) при механическом воздействии на нее. [c.166]

Можно предположить, что одной из причин расхождения вязкости различных партий смазок является неконтролируемое содержание воздуха, механически увлеченного при гомогенизации смазок и находящегося в виде мельчайших пузырьков. Для проверки этого предположения были проведены специальные опыты со смазкой циатим-201. Смазка наносилась на стеклянную пластинку слоем в 3 мм, помещалась в вакуум-эксикатор, из которого непрерывно откачивался воздух в течение 1 часа. Остш-точное давление составляло 6—10 мм рт. ст., затем определялась вязкость смазки. Как показали опыты, вязкость практически не изменялась по сравнению с исходным значением. Например, исходное значение вязкости при 50° и градиенте скорости деформации 60 сек. равно 15,1 пуаз, а значение вязкости при тех же условиях, но при удалении воздуха из смазки — 15,0 пуаз при градиенте скорости деформации 1506 сек. и температуре 50° для этих двух образцов вязкость соответственно равна 1,19 и 1,17 пуаз. При 20° и градиенте скорости деформации 60 сек." исходное Значение вязкости равно 24,3 пуаза, а после удаления воздуха — 25,1 пуаза и т. д. Тал им. обрааом. наличие, механически увлеченного воздуха в смазке заметно не сказывается на эффективности вязкости. Различное значение вязкости разных партий смазки связано, по-видимому, с неточностью соблюдения технологического режима изготовления колебания температуры при варке смазки и при охлаждении ее, отклонения в соотношении между компонентами и др. Все эти отклонения, как правило, не регистрируются, поскольку они узаконены техническими условиями, с ними не считаются, но они, несомненно, оказывают влияние на структуру образующейся системы, а следовательно, на объемно-механические свойства. [c.435]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...