Правила сигнализации

Правила сигнализации широко опубликовываются на всей площадке. Твердое знание их обслуживающим подъемные механизмы персоналом проверяется. [c.74]

Сигнализация. Такелажники и слесари-ремонтники должны знать правила сигнализации, применяемые при перемещении грузов. Условные знаки сигнализации приведены в табл. 5. [c.120]

Каковы основные правила выполнения такелажных работ и правила сигнализации при перемешении грузов [c.121]

Такелажник и крановщик должны знать правила сигнализации для визуального контакта, грузоподъемность и грузовой момент крана при различных вылетах стрелы (крюка), основные сведения об устройстве крана. [c.266]

К подъему грузов мостовыми и передвижными кранами, лебедками, талями и блоками разрешается допускать рабочих, только обученных управлению данными устройствами, знающих способы строповки грузов и правила сигнализации. Знания этой категории рабочих должны быть проверены Госгортехнадзором и местной комиссией. [c.204]

Компенсирующая конденсаторная батарея, как правило, входит в состав печной установки, однако у печи, имеющей небольшую мощность и относительно высокий коэффициент мощности (0,8 и выше), ее может и не быть. Элементами каждой печной установки являются токоподвод и аппаратура защиты и сигнализации, измерительная и коммутационная аппаратура. [c.287]

Когда заготовка израсходована, труба 8 не удерживается силами трения в правом положении и кольцо 2 приходит в левое положение при разжатых пружинах 3. Поэтому оно может достать до упора 13 и переместить его влево. Болт 10, на котором неподвижно укреплены упоры 13 и 14, сжимая возвратную пружину И, перемещается влево, и упором 14 нажимает на кнопку переключателя 15 электрической цепи управления, осуществляя выключение станка и включение сигнализации отсутствия заготовки. [c.37]

Правила пользования должны содержать способ загрузки, способ сигнализации, порядок обслуживания и другие указания, связанные с обслуживанием подъемника. Лифты и строительные подъемники могут быть пущены в работу после их регистрации и технического освидетельствования в порядке, установленном органами Госгортехнадзора СССР [35]. [c.429]

Кроме того, крановщик железнодорожного крана должен знать Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, ПТЭ и инструкцию по движению поездов, в части его касающейся, а крановщик автомобильного, гусеничного, пневмоколесного кранов — правила уличного движения [c.683]

Техническим освидетельствованием устанавливается соответствие грузоподъемной машины и ее установки Правилам Госгортехнадзора (в дальнейшем - Правилам), паспортным данным и представленной для регистрации машины в органах Госгортехнадзора документации ее исправности, обеспечивающей безопасную работу соответствия требованиям Правил организации надзора и обслуживания машины. Полное техническое освидетельствование включает осмотр машины, ее статические и динамические испытания, а частичное освидетельствование - только осмотр. При техническом освидетельствовании осмотру и проверке в работе подлежат механизмы и электрооборудование грузоподъемной машины приборы безопасности тормоза ходовые колеса и аппараты управления только проверке - освещение сигнализация габариты состояние металлоконструкций машины и ее сварных (клепаных) соединений на отсутствие трещин, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов кабины лестниц площадок и ограждений состояние крюка (не реже одного раза в 12 мес) ходовых колес блоков барабанов элементов тормозов расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема состояние изоляции проводов и заземления электрических кранов с определением их сопротивления соответствие массы противовеса и балласта у кранов стрелового типа их паспортным значениям состояние кранового пути и его соответствие требованиям Правил, проекту и инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины состояние канатов и их крепления. [c.194]

Правила выполнения электрических схем обмоток и изделий с обмотками Правила выполнения электрических схем железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки Правила выполнения электрических схем цифровой вычислительной техники Обозначения проводов и контактных соединений электрических элементов оборудования и участков цепей в электрических схемах Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах Схема деления изделия на составные части Обозначения фафические в схемах Машины электрические [c.280]

В командных приборах, как правило, имеется световая сигнализация о состоянии команд и шкала для отсчета значения текущего размера. [c.382]

Испытание автоматизированных линий проводят для проверки надежности работы системы машин, агрегатов, транспортных устройств и других механизмов т полном автоматическом режиме при изготовлении высококачественных изделий с заданной производительностью. Как правило, испытание автоматизированной линии начинают с про-. Верки работы всего входящего в нее оборудования (загрузочных, перегрузочных, транспортирующих, контрольных и других устройств, а также всех станков) на наладочном режиме. После того, как установлена безотказность работы каждого устройства, систем управления, блокировки и сигнализации, переходят к испытанию на автоматическом режиме. [c.425]

Электрооборудование. Все электроприводы, средства контроля, сигнализации и блокировок, пульты и щиты управления по исполнению должны соответствовать условиям среды помещений, в которых они устанавливаются и отвечать требованиям соответствующих правил и стандартов. [c.29]

Защитное заземление, зануление, защитное отключение оборудования, приборов, средств сигнализации и блокировки выполняются в соответствии с требованиями стандартов и правил. [c.29]

Устройства автоматики, сигнализации и связи на переездах. При автоматической светофорной сигнализации переезд ограждается с обеих сторон светофорами, устанавливаемыми на обочинах автомобильной дороги с правой стороны по ходу движения автотранспорта. Переездные светофоры устанавливают не ближе 6 м от крайнего рельса. [c.307]

Электрооборудование и электроприборы линии обслуживаются электромонтером. На его обязанности лежит систематическая проверка работы электродвигателей, электроаппаратов, электроприборов, световой сигнализации, устранение замеченных неполадок и замена перегоревших лампочек. Он периодически должен зачищать контакты на всех электроприборах линии, проверять надежность заземления. Электромонтер в оперативной работе подчинен наладчику, обязан являться по его вызову, не имеет права останавливать или включать без его ведома станки и механизмы линии. Под полной ответственностью электромонтера находятся электрошкафы линии, и передавать ключи от них он не имеет права. Ремонтный слесарь, по указанию наладчика, устраняет все неисправности механизмов линии. [c.321]

Во время грузоподъемных и транспортных работ пользуются специальной сигнализацией. Кроме команд голосом, подают зрительные сигналы рабочим, управляющим подъемными механизмами. Все сигналы, кроме сигнала Осторожно ( Чуть-чуть ), производят правой рукой, держа левую руку опущенной вдоль тела. Рабочий, подающий сигналы, обращен лицом к кабине подъемного механизма, и, подавая сигнал для передвижения крана, поворачивается лицом в сторону движения крана. [c.39]

Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Союза ССР и Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР в установленном объеме [c.126]

Разрешение на пуск в работу башенных кранов, подлежащих регистрации в органах технадзора, выдается инспектором после монтажа и регистрации и записывается им в паспорт крана. Это разрешение инспектор выдает на основании результата технического освидетельствования (осмотра и испытания грузом), произведенного инженерно-техническим работником по надзору за кранами на предприятии и контрольной проверки состояния крана. Отсутствия инспектора не дает права на пуск в работу крана. При контрольной проверке инспектор осматривает и проверяет в работе механизмы крана, приборы безопасности и аппараты управления, канаты, крюк, освещение и сигнализацию, а также управление, состояние лестниц, площадок, ограждений, регламентированные правилами габариты. В результате осмотра и по документам проверяется состояние крановых путей и заземления. Проверяется соответствие установки крана проекту производства работ. [c.200]

Первое для всей сети Положение о сигналах на железных дорогах бмло введено в 1873 г. Частично вопросы сигнализации затрагивались в в Правилах охранения, содержания я ремонта железных дорог, открытых для общественного пользования, изданных в 1874 г. Только в 1909 г. были введены единые для всех железных дорог Общие правила сигнализации. Они действовали до 1924 г., когда были введены Общие правила сигнализации на железных дорогах СССР. [c.14]

Правила выпол1ЮНИя электрических схем железнодорожной сигнализации, централизации [c.205]

Описаны грузозахватные средства, способы строповки, кантовки и транспортирования грузов. Рассмотрены обязанности стропольщи-ка, правила техники безопасности и безопасного ведения работ. Изложены единая система сигнализации и связи, особенности. упаковки и складирования грузов. [c.9]

Сварные стыковые соединения обеспечивают гораздо меньшее продольное сопротивление ходовых рельсов, чем обычно применявшиеся прежде стыки с рельсовыми накладками. При сварных стыках продольные межстыковые соединители не нужны. Однако закорачивание стрелок и крестовин обязательно во всех случаях. Кроме того, рельсы однопутной линии по крайней мере через каждые 125 м, а рельсы двухпутных и многопутных линий по крайней мере через каждые 250 м должны быть соединены между собой поперечными межрельсовымн и междупутными соединителями (перемычками). Исключение из этого правила допускается при изолированных рельсах и при использовании рельсов как элемента токовой цепи в системах сигнализации. Поперечные межрельсовые перемычки должны уменьшать неблагоприятные последствия в случае поломки рельсов. Перемычки между путями на двухпутных и многопутных линиях к тому же способствуют значительному уменьшению разности потенциалов в рельсовой сети также и при нормальной эксплуатации, поскольку обратный ток от какого-либо поезда может распределяться между несколькими параллельно соединенными рельсовыми нитками. [c.316]

В особых условиях эксплуатации находится арматура, установленная в зоне строгого режима в необслуживаемых помещениях. Эта арматура, как правило, имеет дистанционный привод и дистанционную сигнализацию положения затвора. Регламентные работы по обслуживанию арматуры выполняются не чаще одного раза в год. В полуобслуживаемых помещениях разрешается выполнение кратковременных работ только по специальным нарядам, подписанным руководителями станции, включая начальника дозиметрической службы. [c.262]

Щиты управления котлоагрегатов, как правило, выполняются с пультом, при этом на вертикальных панелях размегцаются приборы теплового и электрического контроля и табло световой сигнализации, а на пульте — переключатели к приборам теплового контроля и аппаратура управления (фиг. 309в). [c.473]

Измерение температуры пара после пароперегревателей осуществляется, согласно схеме, тремя приборами, установленными на блочном щите. К одному прибору, осуществляющему показания, запись и сигнализацию температур, подключены шесть термопар (570°С), установленных на двух трубопроводах острого пара и четырех трубопроводах вторичного пара. К каждому из двух других приборов, осуществляющих лишь показания, подключены через переключатели четыре термопары (570, 512°С), которые установлены на трубопроводе и перед выходной ширмой первичного пара и на двух трубопроводах вторичного пара соответственно с левой и с правой сторон котла. Кроме впрыска 1 перед переходной зоной (на схеме не показан), на котле предусмотре- [c.181]

Г. При испытании лифта следует обратить внимание на соответствие требованиям Правил лебедки, кабины, дверей шахты, противовеса, канатов, приборов безопасности, электрического оборудования, освещения и сигнализации. Это соответствие должно проверяться с учетом типа изготовляемого лифта (пассажирский, грузовой с проводником, грузовой без проводника, больничный, выжимной, тротуарный), с учетом типа лебедки (барабанная, с канатоведущим шкивом) скорости передвижения кабины (до I м1сек или свыше 1 м1сек) и системы управления. [c.598]

Правила распространяются на определенные свойства транспортного средства, в той или иной степени связанные с обеспечением безопасности. Они касаются освещения световой и звуковой сигнализации кузова, его внутренних и внешних элементов с точки зрения травмобезопасности управляемости, устойчивости и ширины обзора водителя, тормозных систем и рулевого управления вьщеления вредных веществ, шума, вибрации средств индивидуальной защиты (защитные шлемы, ремни безопасности и т.п.) противоугонных устройств и др. [c.40]

В третье издание Справочника внесены изменения, связанные с выходом новых нормативных документов в 1969, 1970, 1971, 1972 1973 и 1974 гг. Правил технической эксплуатации. Инструкции по сигнализации. Инструкции по текущему содержанию пути, Ука заний по проектированию земляного полотна железных и автомо бильных дорог. Указаний по исправлению пути на пучинах. Тех нических требований на проведение работ по подготовке к вводу в опытную эксплуатацию линии Москва — Ленинград для движе ния пассажирских поездов с максимальной скоростью 200 км/ч а также ГОСТов на рельсы, шпалы, брусья, рельсовые скрепле ния, балластные материалы. Кроме этого, дополнены характеристи ки освоенных промышленностью рельсов Р75 и термоупрочненных новых конструкций пути — бесстыкового из рельсов Р75, стрелоч ных переводов для больших скоростей, а также все, что касается новых технологических процессов. [c.3]

Улучшению организации рабочих мест в значительной степени способствует широкое применение типовых проектов организации рабочих мест, разработанных с учетом последних достижений науки и практики. В этих проектах предусмотрено соблюдение принципа экономики движений и обеспечение рациональности выполнения рабочих приемов (выполнение движений в пределах нормальной рабочей зоны применение простых, естественных и привычных движений при одновременном устранении затруднительных, труднокоординируемых и лишних чередование усилий различных мышц и др.) исключение монотонности и повышение содержательности труда создание благоприятных санитарно-гигиенических условий соблюдение правил техники безопасности достижение максимальной механизации труда путем применения различных приспособлений наличие рациональной системы сигнализации и связи рабочих мест со службами управления и обслуживания соответствие внешнего вида оборудования, технологической и организационной оснастки, цветового оформления рабочего места требованиям технической эстетики использование типовых унифицированных конструкций оргоснастки (производственной мебели, тары для хранения и перевозки предметов труда, вспомогательных материалов и прочего оснащения) экономное использование производственной площади в соответствии с утвержденными нормами. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...