Действие песка, пыли и пр

Испытания на динамическое воздействие песка и пыли. В процессе этих испытаний скорость воздушного потока должна быть 12—14 м/с, относительная влажность воздуха ниже 30 %, температура испытаний 35 °С, концентрация песка в испытательной камере 5—10 г/м . Так как чаще всего потери песка неизбежны из-за отложения его и прилипания, необходимо выравнивать концентрацию песка, непрерывно вводя новые порции. Более целесообразная температура испытаний 55 °С, так как песок часто действует с сухим теплом и, кроме того, при этой температуре проще устанавливать более низкие относительные влажности воздуха. [c.522]

К особенностям использования автомобилей в районах с жарким климатом и пустынно-песчаной местности относятся высокая окружающая температура, высокая концентрация пыли в воздухе при" интенсивном движении, действие солнечных лучей, сильные ветры при повышенной сухости воздуха, тяжелые дорожные условия (песок), недостаток и низкое качество (жесткость, засоренность) воды. Эти особенности требуют проведения ряда дополнительных мероприятий по техническому обслуживанию автомобилей. [c.248]

Давление воды при гидравлической выбивке стержней применяют от 25 до 100 ат, а наконечники на трубках имеют выходной диаметр (диаметр струи) от 10 до 25 мм. Струя воды действует на стержни отливки, частично разрушая (разрезая на куски), а частично размывая их. Гидравлическая выбивка стержней производится в несколько раз быстрее, чем выбивка их вручную. При гидравлической выбивке стержней совершенно не образуется пыли. Все каркасы, рамки и прочая арматура стержней целиком сохраняются и могут быть использованы вторично. Стержневая земля с водой стекает через решетчатый пол камеры в особые отстойники, где песок оседает и после извлечения из отстойника и сушки снова исполь- [c.239]

Защищенность — способность машины противостоять неблагоприятным воздействиям факторов внешней среды (пыль, песок, агрессивная среда, влага, биологические факторы и т, п.), действие которых часто является основной причиной порчи при хранении в предмонтажный период, износа деталей, потери работоспособности или ухудшения условий труда (неприятный запах). Методы ее обеспечения рассмотрены в гл. 6. [c.127]

Повреждения блоков (износ ручья и реборд) возникают при заедании подшипников блока или при косом натяжении каната. Бели подшипники плохо смазаны и их заклинивает, то канат скользит по блоку, что в условиях абразивной среды (пыль, песок) приводит к быстрой выработке ручья или реборд блока. Особенно быстро вырабатываются блоки при малом угле охвата канатом, так как сила действия каната оказывается недостаточной для вращения блока. При косом направлении каната происходит односторонний износ боковой поверхности реборд блоков. [c.132]

Красноглинский механический завод построил для очистки литья камеру непрерывного действия (фиг. 229). При устройстве камеры осуществлено соединение пескоструйного автомата с подвесным цепным конвейером непрерывного действия. Конвейер служит для непрерывной подачи литья под очистку и выгрузку отливок, прошедших обработку песком. Пескоструйная очистка сводится к двум простым операциям, выполняемым рабочим — навешивания литья со стороны входа в камеру и съема обработанных отливок после выхода их из камеры. Установка состоит из наружной камеры 1 и внутренней камеры 2. Наружная камера изготовляется из листового железа и служит защитой отделения очистки от мельчайшей пыли. Передняя и задняя стенки камеры имеют пластинчатые резиновые двери, предохраняющие отделение очистки от проникновения пыли. Две другие стенки глухие, они имеют только вырезы для сопел. Верхняя часть камеры расположена непосредственно под колпаком вентиляции. Внутренняя камера или кабина является помещением, где происходит собственно очистка литья. Нижняя часть кабины не имеет дна, и отработанный песок поступает непосредственно в бункер. Подвесной цепной конвейер 3 служит для непрерывной подачи литья в камеру. Привод конвейера и других механизмов осуществляется при помощи приводной станции 4. [c.346]

Флюс, выполняющий только абразивное действие, представляет собой кварцевый песок или смесь кварцевого песка с мраморной крошкой. Эти флюсы не получили промышленного применения по двум причинам низкая производительность процесса резки и обильное выделение кварцевой пыли, которая может вызвать заболевание силикозом. [c.108]

Огнеупорность (термохимическая устойчивость) — способность смеси сопротивляться размягчению или расплавлению под действием температуры расплава, зависит от огнеупорности составляющих смеси и количественного их соотношения. Чем больше примесей в песке и глине, тем огнеупорность формовочных и стержневых смесей меньше. Чем крупнее песок и чем меньше в нем примесей, пыли и больше кремнезема, тем более огнеупорна смесь. [c.42]

Кварцевый песок — наиболее дешевый абразив. Однако он быстро изнашивается (дробится) образуется мелкая пыль, вредно действующая на здоровье работающих. Поэтому пескоструйная очистка в нашей стране сильно ограничена. Ее применяют лишь в автоматизированных установках с хорошей герметизацией и [c.282]

Аппарат для пескоструйной очистки деталей изображен на фиг. 130. В резервуар, диаметр которого обычно равен высоте (нормальный размер 610 мм), насыпается 200—225 кг песка, предварительно очищенного от пыли, рассортированного в случае надобности по величине зерна. К отверстию в коническом дне резервуара подведена труба от компрессора. Воздух, выходя из трубы под давлением от 1 до 6 ат, разбивает песок и засасывает его в шланг, присоединенный к другому отверстию трубопровода. По пути песок подвергается действию еще [c.168]

Песок, предварительно очищенный от пыли, через сито У и воронку 2, снабженную специальным пружинным клапаном 3, загружается в камеру 4 аппарата. Сжатый воздух подводится по шлангу к крану 5, Отсюда он поступает в смесительную камеру 5 и по трубе 7 в камеру 4, создавая в ней давление. Под действием давления сжатого воздуха песок выдавливается из камеры 4 через пропускной канал 8 в смесительную камеру 6 где он подхватывается движущейся струей воздуха (из боковой трубы) и выбрасывается через сопло 9. Подача песка регулируется краном (задвижкой) 10. [c.328]

Абразивное изнашивание возникает в результате режущего или царапающего действия твердых абразивных частиц — песок, пыль, грязь, продукты изнашивания (срезанные неровности, мелкая стружка, частицы контактирующих поверхностей, отделяющиеся в результате усталостного выкраншва-ния и др.), которые в процессе работы попадают в зону контакта поверхностей трения. При абразивном изнашивании износостойкость растет С увеличением твердости поверхностей. [c.31]

На слой смазки, находящийся на верхней крышке, действуют дождь, снег, ветер, солнечные лучи, попадают различные взвешенные частицы (песок, пыль, уголь, гарь, семена растений и т. п.). При испытании на Московской коррозионной станции й в Ташкенте гарь и песок со смазками образовали почти твердую корку. Образцы, испытывавшиеся па открытых площадках, загрязнялись больше, чем образцы, испытывавшиеся под навесом. Смазки, испытанные в Ташкенте, были покрыты слоем песчаной пыли. Анализ смазок, снятых с верхних крышек, показал, что содержание в них механических примесей , в основном песка, доходит до 36%. Смазки, испытывавшиеся па Московской станции, были покрыты слоем гари и черной угольной пыли. Смазки на образцах, испытывавшихся на Звенигородской станции (стенды которой размещены в лесу), были покрыты семенами растений (пух одуванчиков, тополя и т. п.), а на некоторых образцах слой смазки был поврежден птицами. Образцы, которые испытывали на Батумской коррозионной станции, были загрязнены незначительно. На северной станции образцы смазок практически совершенно не были загрязнены. В некоторых случаях наблюдалось высыхание и смывание слоя, в результате — уменьшенш его толщины, растрескивание, сморщивание слоя, изменение цвета и т. п. [c.264]

Очистка поверхности отливок происходит вследствие взаимного трения отливок при вращении барабана и истирающего действия засыпаемых в барабан звездочек из белого чугуна. Продолжительность очистки 0,5-2 часа (в зависимости от характера отливок). Обязателен отсос пыли, выделяющейся во время очистки. Применяются барабаны круглого и квадратного сечения Очистка поверхности отливок струей сыпучего абразивного материала — песка или чугунной дроби под давлением сжатого воздуха. Из нижней камеры иесок (или дробь) увлекается через отверстие крана сжатым воздухом по трубе и поступает через шланг к соплу для очистки литья. При помощи системы клапанов в нижней камере всегда обеспечивается надлежащий запас песка, поступающего из верхней камеры. В качестве абразила применяется сухой кварцевый песок с остроугольными зернами размером 0,75-1,5 мм v.m чугунная дробь размером 0,5—1,5 нм [c.39]

Необходимым требованием к проведению испытаний на надеж-нрЬть должен быть как можно более пол 1й учет факторов, воздействию, которых подвергаются изделия при эксплуатации. Однако в современной научно-технической литературе вопросы испытаний изделий на работоспособность и надежность освещаются в подавляю- щем большинстве на примерах однофакторных, реже двухфакторных экспериментов. Описание результатов испытаний изделий, при которых одновременно варьируются три фактора внешней среды, встречается в периодической литературе чрезвычайно редко. В то же время известно, что на изделия при эксплуатации одновременно влияют не один-два фактора, а значительно больше. Например, на ходовую часть и механизмы управления автомашин, автобусов, троллейбусов и других видов транспорта в процессе эксплуатации воздействуют следующие основные факторы внешней среды переменные, силовые нагрузки от перевозимых грузов (по всем трем осям пространства), вибрации от работающего двигателя и агрегатов, удары и вибрации вследствие неровностей дорожного рельефа, температура и влага окружающей среды, пыль, биологическая среда, песок и др. Элементы летательных аппаратов (самолетов, вертолетов, ракет) критичны к воздействию таких внешних и внутренних факторов, как силовые нагрузки в полете (старт, ускорение за счет работы двигателей, торможение), маневренные нагрузки (изменение скорости полета, траектории), аэродинамиче-. ские нагрузки, нагрузки от порывов ветра, вибрации в широком диапазоне амплитуд и частот от работающего двигателя и агрегатов, колебания питающих напряжений, температура, влага, вакуум, солнечная радиация, электромагнитные и радиационные поля, излучения и т. д. Уже из этих двух примеров (их можно привести большое число) видно, что количество одновременно действующих на изделие при эксплуатации факторов может быть значительно больше трех и достигать двенадцати—пятнадцати, а В отдельных случаях восемнадцати—двадцати [16]. Конечно, для того чтобы осуществить такой многофакторный эксперимент, нужно преодолеть ряд трудностей как теоретического, так и технического характера. [c.4]

Ковши могут загружаться или зачерпыванием груза из нижней части кожуха элеватора (фиг. 120, а) или засыпанием груза непосредственно в ковши (фиг. 120, б). Практически обычно имеет место одновременное действие того или другого способов при преимущественном преобладании одного из них. Наполнение ковшей зачерпыванием применяется у ленточных и цепных элеваторов с расставленными ковшами при транспортировании пылевидных и, мелкокусковых (главным образом, малоабразивных) грузов (например, угольная пыль, фрезерный торф, цемент, песок, опилки, дробленый уголь, фосфоритная мука и т. п.), черпание которых не вызывает значительных сопротивлений. Зачерпывание такого груза может происходить при повышенной скорости движения ковшей (0,8-ь2 м1сек). Крупнокусковые и абразивные грузы (гравий, руда, уголь и т. п.) зачерпывать ковшом со дна кожуха затруднительно, так как вследствие больших сопротивлений при черпании возможен отрыв ковшей и даже обрыв тягового элемента. Поэтому при крупнокусковых и абразивных грузах наполнение ковшей производится непосредственно засыпанием груза в ковши. Применение этого способа возможно только при непрерывном, сомкнутом расположении ковшей и при пониженных скоростях движения ковшей (не более 1 м/сек), так как при большой скорости ковши плохо заполняются и отбрасывают груз. [c.223]

При очистке черновых изделий пескоструйными аппаратами образуется много пыли, которая распространяется по рабочему помещению. В этих условиях не всегда оказывается эффективной даже хорошо действующая вентиляция. Из сопел пескоируй-Його аппарата песок выбрасывается с большой силой и может причинить увечья как работающим непосредственно по очистке, так и рабочим, находящимся поблизости от пескоструйной ка- I меры. Обслуживающих пескоструйную камеру рабочих веобхо- димо снабдить индивидуальными защитными средствами — спец-обувью и спецодеждой, а для борьбы с проникновением пыли в цех необходимо тщательно подогнать дверки камер и установить возле них сильную вентиляцию. Еще лучше применять специальные устройства, в которых изделия подвергаются очистке автоматически, например камеры для очистки ванн. Аналогичные установки следует иметь и для других изделий. Понятно, что про- сеивание отработанного песка должно быть механизировано. [c.336]

В процессе работы первоначальные физико-химические свойства смазочных материалов в той или иной степени изменяются — материалы стареют (отрабатываются). Эти изменения происходят вследствие воздействия повышенных и высоких температур, кислорода воздуха при каталитическом (ускоряющем окисление) действии металлов (особенно сплавов цветных металлов), воды, вследствие смешения масел с консистентными смазками и т. п. При этом смазочные материалы обводняются и загрязняются продуктами износа и мелкодисперсными абразивными примесями (пыль, песок, окалина, коксообразные частицы и т. п.), которые обычно лишь в незначительной степени улавливаются или вовсе не задерживаются фильтрующими устройствами. Эти примеси вызывают повышенный износ деталей и, кроме того, ускоряют окисление смазочных материалов, что при соответствующих условиях [c.765]

Выбор того или иного абразивного материала зависит от условий производства работ. Металлическую поверхность закрытых емкостей необходимо очищать только металлическим песком или дробью. Кварцевый песок, образующий вредную силикатную пыль и вызывающий си-ликозные заболевания, разрешается использовать для очистки открытых поверхностей, например для очистки смонтированных металлоконструкций, с обязательным применением рабочими индивидуальных средств защиты. Следует также подчеркнуть, что лучше использовать горный кварцевый песок, который по сравнению с речным обладает более высоким абразивным действием. Расход металлического песка для очистки поверхности при четырехкратном его обмене составляет около 5 кг/м , расход кварцевого песка — 32 кг/м . [c.39]

Состав и количество смета. Уличный смет состоит из мелких минеральных частиц пыли, образующейся от износа верхнего покрытия мостовых к этой пыли примешивается еще песок, служащий основанием для булыжных и других мостовых, и конский навоз, превращающийся также в пыль под действием копыт лошадей и колес. В смете могут содерлтться также крупные предметы, как то бумага, камни, окурки, коробки, стекло, тряпки, кости, солома, щепа и др. Рыночный смет содержит главным обр. остатки рыночных товаров, пищевых продуктов, упаковочного материала. Смет. с аллей, бульваров,скверов содержит землю, песок, а осенью—опавший с деревьев лист. Состав смета не всегда одинаков он подвержен большим колебаниям и зависит от рода верхнего покрытия, рода тяги, интенсивности движения, погоды и времени года. Если мостовая выполнена из гранитной брусчатки с залитыми швами или же, если она совершенно ровная, без швов (асфальтовая), то и пыль, получаемая от износа верхнего покрытия, минимальна, и смет состоит из конского навоза и из крупных случайных предметов. При отсутствии конной тяги и при усовершенствованных мостовых смет состоит исключительно из крупных предметов, с очень небольшим содержанием пыли. В ветреную погоду смет легко развевается и разносится всюду, в сырую погоду пыль превращается в тестообразную массу — грязь. При сильном дожде и при соответствующем уклоне продольного профиля улиц почти весь смет, за исключением крупных п тяжелых частей, смывается потоком воды, стекает по лоткам в водосточные трубы и направляется в ближайшие водоемы, крупные же и тяжелые части остаются на по- [c.260]

БАЛЛАСТ железнодорожный — щебень, гравий, доменные щлаки, ракушка и песок, заполняющие верхнее строение пути. Б. имеет следующие назначения 1) воспринимать вертикальное давление от шпал, на к-рые в свою очередь давят через посредство рельсов колеса подвижного состава (паровоза и вагонов), и по возможности равномерно распределять это давление на поверхность земляного полотна 2) служить связующей средой для отдельных шпал в целях оказания сопротивления горизонтальным силам, появляющимся в колее при движении поезда как вдоль пути (угон пути), так и поперек пути (повреждения рихтовки) 3) отводить воду с поверхности пути и способствовать скорейшему просыха-нию поверхности земляного полотна после дождей и таяния снега 4) смягчать удары колес подвижного состава о рельсы на чрезмерно жестком грунте (скала, мерзлота) 5) предохранять едущих в поезде пассажиров и тру-пщеся части подвижного состава от образования вредной для них пыли. В зависимости от того, наско.пько данный В. обладает необходимыми качествами для выполнения указанных выше задач, он оценивается как лучший или худший. Б. высшего качества (отличный) является щебеночный, из остроугольных камней твердых невыветривающихся пород. Размеры камней балластного слоя устанавливаются в верхней (подбивочной) части от 20 до 30 мм, в нижележащей — от 30 до 60 мм. В. второго сорта (хороший) является галька, проходящая через сито с отверстиями в 8 мм, не поддающаяся выветриванию и действию мороза, а также очень крупный песок с зернами величиной 3—1 мм (хрящ, гравий) с примесью глины и землистых частиц менее 10%. Б. третьего сорта (средний) нужно считать песок из зерен размерами не менее [c.146]

Следует отметить, что в случае испытаний на морском побережье (Ки-Уэст) имеется большое расхождение в табл. 12 скорость коррозии катаного цинка составляет 0,7 а в табл. 13 — 0,094 мг дм -сутки. Это произошло потому, что образцы, описанные в табл. 12, были испытаны на маяке, в нескольких милях юго-западнее Ки-Уэст, где они подвергались непосредственному действию брызг соленой воды. Наветренная сторона образцов пострадала несколько больше, чем подветренная. В ряде испытаний наблюдался большой износ поверхности образцов, обращенной в направлении ветров, несущих пыль и песок. [c.318]

Металлический песок в отличие от кварцевого почти не образует пыли, расход его значительно меньше, а эффективность механического воздействия также достаточно высока. Очистка с помощью металлического песка (дроби) осуществляется в закрытых камерах или кабинах, снабженных приточно-вытяжной вентиляцией. Применяются различные типы аппаратов для дробеструйной очистки (рис. 9.1) [3, с. 292). Распространение получили одно- и двухкамерные аппараты периодического и непрерывного действия типов 334, 334М, ЗП, Г-93А, Г-146, АД-1, АД-2, БДУ-Э, ПД-1. Их производительность по очищаемой поверхности от 1 до 8 м ч дробь распыляется под давлением 0,5— 0,7 МПа. [c.282]

Предложенный Кундтом [1147, 1148] еще в 1866 г. метод визуального наблюдения звуковых волн при помощи фигур из пыли или порошка применим и в ультразвуковом диапазоне до тех пор, пока длина волны имеет еще величину порядка миллиметров. Из порошков наилучшим является ликоподий будучи распылен в звуковом поле, он собирается в узлах колебаний в виде узких полосок, отстоящих друг от друга на полволны это позволяет, хотя и грубо, измерять длину волны. Так, например, на фиг. 145 показана фотография звуковых волн, излучаемых торцевой поверхностью кварцевого стержня, полученная Штраубелем [2007]. В качестве отражателя использовалась вогнутая металлическая полоса. Видимые при помощи ликоподия узловые линии позволяют совершенно отчетливо наблюдать фокусирующее действие отражателя. Вместо ликоподия можно применять тонкий порошок из сердцевины бузины, кизельгур и измельченный кварцевый песок [1744]. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...