Подшипники Блоки

Неответственное литье крышки, патрубки, станины, кронштейны и др. Тонкостенные изделия корпуса подшипников, блоки, барабаны, диски ходовых колес, грузы, стойки, подставки, корпусы электроаппаратуры, части вентилей, задвижек, насосов и пр. [c.185]

На некоторых заводах многие подшипники, блоки и катки, изготовленные из бронзы, были заменены на блоки и катки со втулками из АТМ-1. Конструкции этих узлов трения показаны на рис. 75. Узлы трения со втулками из АТМ-1 работают надеж- [c.140]

Например, необходимо выбрать конструкторскую базу сложного коленчатого вала значительной длины (мощного двигателя). Исходя из положения коренных шеек вала в подшипниках блока, целесообразно за базу было бы принять один из торцов крайней шейки вала. Однако при этом будут значительные колебания в расположении шатунных шеек вала, что потребует повышения точности линейных размеров. Кроме того, торец коренной шейки вала не может быть использован как технологическая база. Учитывая это, за конструкторскую базу следует принять оси симметрии вала по шатунным шейкам (по кривошипам), что позволит значительно снизить точность линейных размеров и обеспечить совпадение конструкторской и технологической баз. Для использования в качестве технологической базы материальной поверхности вводят дополнительную технологическую операцию. [c.101]

По своим основным конструктивным особенностям эта машина весьма сходна с ГТ-6-750 ТМЗ, т. е. имеет блочную компоновку агрегатов в одном общем корпусе, внутренний охлаждаемый подшипник, блок из восьми секций камер сгорания. [c.60]

В насосе (рис. 206) нет быстроизнашивающегося золотника и выходящего из строя подшипника блока цилиндров. [c.371]

Тонкостенные изделия корпуса подшипников, блоки, барабаны, диски ходовых колес, грузы, стойки, подставки, корпуса электроаппаратуры, части вентилей, задвижек, насосов и пр. [c.253]

Посадки подшипников, контролируемые на узлах в сборе, а также внутренних колец на вращающихся осях и валах, наружных колец внутренних подшипников блоков, ходовых колес, паразитных зубчатых колес и барабанов считаются исправными, если кольцо и посадочная поверхность соединенной с ним детали не имеют следов проскальзывания. Посадки наружных колец подшипников вращающихся валов и осей и внутренних колец блоков и шарниров металлоконструкций считаются исправными, если они отвечают нормативам (табл. УП.З.З и УП.3.4). [c.528]

Подшипники блоков для канатов 0,02...0,30 - [c.360]

Коренной подшипник блока [c.80]

На автомобиле-строительных заводах некоторые сопряженные детали двигателя (блок цилиндров — крышки коренных подшипников, блок цилиндров — картер сцепления, стержень шатуна — крышка, некоторые сопряженные пары гидроусилителя рулевого привода и др.) обработаны совместно, поэтому в процессе ремонта их нужно сохранять комплектно. [c.102]

На автозаводах некоторые сопряженные детали двигателя (блок цилиндров — крышки коренных подшипников, блок цилиндров — картер сцепления и др.) обработаны совместно, поэтому в процессе ремонта их нужно сохранять комплектно. [c.74]

Выпрессовать ось блока шестерен промежуточного вала при помощи трех оправок (рис. 79), предупреждающих рассыпание игл подшипников блока шестерен. [c.121]

Подшипник блока шестерен промежуточного вала То же 401-1701052 - - 2,5 20 46 (иго- лок) [c.321]

Последовательность операций на станке следующая. Блок цилиндров в сборе с картером сцепления при помощи тельфера устанавливают на подставки 8 и 9. Вращением штурвала 13 влево выдвижной центр 10 задней опоры вводится в гнездо коренного подшипника блока цилиндров и перемещает блок цилиндров влево до тех пор, пока он не сядет последним гнездом на центр 7 передней опоры б и не упрется в его буртик. В этом положении блок цилиндров фиксируется специальной рукояткой 12 на задней опоре. Передвижением рукоятки 3 включается малая подача, и нажатием кнопки Пуск станок включается в работу. [c.382]

Ось и подшипники блока, опорные ролики погрузочного щита [c.662]

Подшипники блоков смазываются нри помощи пресс-масленок 12. [c.109]

Смазка трущихся поверхностей барабана, реечного механизма и подшипника блок-шестерни — индивидуальная (от двух фитильных масленок 27). В случае необходимости индивидуальную смазку можно заменить автоматической. Внутренние полости опорных роликов заполняются тавотом. Утечки из гидроцилиндра отводятся трубкой 31 в основание барабана. 1 3 барабана масло периодически выливается через отверстие 3. [c.288]

Подшипники (блоков, осей, роликов и прочих вращающихся деталей) смазывают пластичным смазочным материалом, который заполняет свободное пространство в подшипнике между шариками (роликами), сепараторами и обоймами и на одну Треть полости подшипниковых щитов. Целиком заполнять камеры нельзя, так как это вызовет повышенный нагрев подшипника и смазочный материал будет вытекать и разлагаться. [c.522]

Заедание канатов на блоках может происходить в том случае, если заклиниваются подшипники блока либо канат [c.529]

Износ ручья и реборд блоков, как правило, возникает, если заедает подшипники блока или косо натянут канат. При недостаточно плотной запрессовке могут ослабевать втулки в корпусе блока. В этом случае блоки отправляют в ремонт для замены втулок. [c.532]

Заедание канатов на блоках может происходить в том случае, если заклиниваются подшипники блока либо канат задевает м ограждающее устройство блока. [c.289]

Износ ручья и реборд блоков, как правило, возникает, если заедает подшипники блока или косо натянут канат. [c.292]

Тип подшипников блоков при передаточном числе [c.71]

Для безопасности работы и предохранения канатов от выпадания блоки закрыты специальными сварными кожухами 5. Смазка подшипников блоков — консистентная при помощи масленок 7, ввернутых в торцы цапф поперечины. Войлочные уплотнительные кольца 3 служат для предохранения от вытекания смазки из подшипников. [c.108]

Допустимые запасы прочности по табл. 12 п = rij = 1,6. Подшипники блоков. Нагрузка на один подшипник [c.113]

При анализе реальных конструкций и их кинематических схем выявляются либо дополнительные подвижности И/ , либо избыточные структурные связи q относительно основной схемы механизма с заданным числом степеней свободы U/.i. Из дополнительных подвижностей выделяют местные подвижности звена и местные подвижности группы звеньев W,. Местную подвижность имеют [1лавающие оси, втулки и пальцы, кольца некоторых типов подшипников, блоки, шкивы, ролики в кулачковых механизмах и т. п. Особенность местной подвижности звена заключается в том (см. рис. 2.11, а), что реализация ее не вызывает перемешения остальных звеньев механизма. Местная подвижность звена имеет определенное функциональное назначение, ибо она позволяет, например, уменьшать износ элементов кинематической пары, улучшить условия смазки, повысить коэффициент полезного действия (к.п.д.), надежность, долговечность узлов машин. Общее число местных подвижностей звеньев в кинематической цепи следует выявлять на первоначальной стадии структурного анализа и синтеза механизма. [c.53]

Опыт показывает, что мостиковые контакты чаще образуются в зоне минимальных толщин масляных пленок, а также в зонах внезапного расширения масла (зона схода ротора с колодки или вкладыша), его интенсивного вспенивания и сепарации. Именно этим объясняется электроэрозионное разрушение верхних половин вкладышей подшипников блоков мощностью 300 МВт, оплавление и образование каверн на торцевых поверхностях колес муфты Бибби, расположенных на расстоянии 10 мм друг от друга. На турбинах мощностью 60 МВт имело место повреждение поверхности масляных холодильников. Опасность контактной мостиковой электроэрозии резко возрастает при обводнении масла, которое способствует его разложению (деструкции) с образованием проводящего шлама вследствие окисления. При контактной электроэрозии пиковые значения напряжения могут быть выше 5 В при сопротивлении контакта (зубчатой муфты, уплотнения и т.д.) 0,01-0,2 Ом по постоянному току или току промышленной частоты. Соответственно пиковые значения тока, вызывающие повреждения деталей, достигают десятков и сотен ампер. [c.237]

Блоки могут быть установлены единично (см. блок 3 на рис. 6.4, а) или группами на единой оси (блоки 4, 5), называемыми блочными обоймами. Ради наглядности изображения блоки в каждой из указанных групп показаны раздвинутыми. Единичные блоки, называемые отклоняющими, служат для изменения направления каната, а блоки, объединенные в обоймы, вместе с канатом образуют полиспаст, кратно преобразующий входной параметр - скорость навивки каната на барабан в выходной параметр -скорость подъема груза (v < v ). Отношение i = Vk / v,. называют кратностью полиспаста. В таком же отношении, с учетом потерь энергии на трение каната о боковые стенки ручьев блоков, в подшипниках блоков и деформации проволок в канате при перегибах на блоках, учитываемых КПД полиспаста т), преобразуется сила тяжести груза вместе с грузозахватными приспособлениями mg в усилие в навиваемой на барабан ветви каната [c.145]

Проблема смазки фосфоро-бронзовых втулок, часто приводившая к авариям, была решена заменой этих втулок на подшипники с полимерным покрытием, не требуюшие особых забот при эксплуатации. При этом также использовался сополимер полиформальдегида, нанесенный на стальную подложку. Втулка устанавливалась в подшипнике блока под основной трос копра, работающего на глубине до 48 м под землей. В связи с труднодоступным расположением подшипника повторная смазка не допускается. Грузоподъемность копра составляет 80 т. При этом давление в подшипнике достигает 56 МН/м . [c.388]

Кулачки обрабатывают на копировально-токарных или фрезерных станках, а после закалки шлифуют рабочую часть па копировальношлифовальном или на специальном станке для изготовления кулачков, У кулачковых валов, изготовляемых заодно с кулачками (фиг. 29), диаметр опорных шеек вала делают большим диаметра окружности, описанной максимальным радиусом кулачка, чтобы сделать возможным монтаж в неразъемных подшипниках блока двигателя. В опорах кулачковых валов обычно ставят подшипники скольжения, в отдельных [c.539]

Детали некоторых сопряжений, которые при изготовлении обрабатываются совместно, в процессе разборки нельзя обезличи-ва ь по отношению друг к другу. К таким деталям относятся картер сцепления и блок цилиндров крышки коренных подшипников — блок цилиндров, крышки шатунных подшипников — шатуны и др. Детали, не подлежащие обезличиванию, после разборки вновь соединяют болтами (крышки подшипников) или связывают проволокой (шестерни). Агрегаты на детали разбирают в два этапа. Сначала проводят их подразборку для облегчения мойки и очистки. Например, в двигателе снимают поддон масля- [c.44]

Детали некоторых сопряжений в процессе разборки нельзя обезличивать по отношению друг к другу. К таким деталям относятся картер сцепления и блок цилиндров крышки коренных подшипников — блок цилиндров, крышки шатунных подшипников — шатуны и др. Детали, не подлежащие обезличиванию, после разборки вновь соединяют болтами (крышки подшипников) или связывают проволокой (шестерни). Агрегаты иа детали разбирают в два этапа. Сначала проводят их подразборку для облегчения мойки и очистки. Например, в двигателе снимают поддон масляного картера, головку цилиндров, крышки распределительных шестерен в коробке передач снимают крышку картера в сборе и боковую крыщку добавочного привода и т. п. Затем после мойки агрегаты полностью разбирают на детали. [c.36]

Ввиду того что эти неисправности приводят к интенсивному износу ручья блоков и каната, их необходимо немедленно устранять.. Если погнуто ограждение, его следует выправить или разогнуть, обеспечив свободный проход каната. Подшипники блоков необходимо прочистить и ваполнигь чистой смазкой или заменить новыми. Если забились смазочные отверстия, их необходимо прочистить. [c.289]

Нададка для протягивания гнезд под подшипники блока цилиндров автомобильного двигателя показана на рис. 231. Протяжка собрана из ряда секций, которые срезают припуск по разным схемам резания (табл. 39). Величина снимаемого припуска А по радиусу и плоскостям равна 6 мм. Смену и регулиров-, ку секций производят на станке. [c.372]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...