Повреждения птицами

Защита от повреждений птицами [c.557]

Методы защиты от биоповреждений еще далеко не соверщенны. В некоторых отраслях промышленности обнаружено, что многие из используемых материалов и покрытий не обладают достаточной стойкостью к биоповреждениям бактериями и грибами. Обрастание плавсредств и сооружений водными микро- и макроорганизмами в морских и речных условиях представляет самостоятельную проблему. То же можно сказать и в отношении повреждений техники термитами, грызунами, а летательных аппаратов — птицами. [c.4]

Обследование обломков конструкции самолета состоит в тщательном изучении каждого куска. Обломки осматриваются для обнаружения на них следов соприкосновения с землей, пожара в воздухе (копоть или налет расплавленного металла), повреждений от пожара на земле, взрыва, коррозии, усталостных отказов, столкновения в полете с посторонними объектами (птицы, провода, деревья и т. д.), аэродинамического флаттера, посторонних веществ и многих других обстоятельств. Обломанные края корпуса обследуются с целью установления следов пластического течения и растрескивания покраски или других признаков, указывающих на то, что аварию можно объяснить отказом, вызванным перегрузкой , а также признаков усталости материалов. Если подозревается, что причиной аварии был редко встречающийся в полете отказ конструкции, то поиски признаков усталости производятся особенно тщательно. С высокой точностью должно определяться направление, в котором разлетались связывающие элементы или части самолета, и их взаимное расположение. Это необходимо для того, чтобы отделить повреждения, случившиеся в воздухе, от повреждений при падении на землю и для установления последовательности аварии. [c.299]

Защита от повреждений насекомыми и птицами [c.550]

Защита от повреждений насекомыми и птицами у ХМ-ЪЪ [c.553]

Защита от повреждений насекомыми ц птицами VH1-555 [c.555]

Процессы биологических повреждений объектов в конкретных условиях вызывают различные организмы или их ассоциации. В природных условиях организмы существуют и проявляют свою активность, как правило, в ассоциациях, которые могут изменяться под воздействием привносимых в биосферу новых, ранее не существовавших Объектов, например, синтетических полимерных материалов и изделий из них. Поэтому проблему биопо-реждений относят к числу экологических. Люди должны заботиться о среде своего существования, сохраняя и поддерживая ее на оптимальном уровне. В плане технологических проблем важно создавать такие материалы, которые в составе изделий служили бы требуемый период времени без текущего и последующего загрязнения биосферы или нарушения экосистем в ней. Однако в результате повреждающего действия биофакторов объекты подвержены соответствующим изменениям, которые в свою очередь ведут к отказам. В качестве примера можно отметить обрастание подводной части судов организмами — обрастателями, нарушающими лакокрасочные покрытия, снижающими ходовые качества кораблей, приводящими к перегреву и преждевременному износу систем и двигателей повреждение грызунами целлюлозных материалов (бумаги, картона, древесины), резиновых изделий, пластмасс, лакокрасочных покрытий повреждение птицами [c.61]

На слой смазки, находящийся на верхней крышке, действуют дождь, снег, ветер, солнечные лучи, попадают различные взвешенные частицы (песок, пыль, уголь, гарь, семена растений и т. п.). При испытании на Московской коррозионной станции й в Ташкенте гарь и песок со смазками образовали почти твердую корку. Образцы, испытывавшиеся па открытых площадках, загрязнялись больше, чем образцы, испытывавшиеся под навесом. Смазки, испытанные в Ташкенте, были покрыты слоем песчаной пыли. Анализ смазок, снятых с верхних крышек, показал, что содержание в них механических примесей , в основном песка, доходит до 36%. Смазки, испытывавшиеся па Московской станции, были покрыты слоем гари и черной угольной пыли. Смазки на образцах, испытывавшихся на Звенигородской станции (стенды которой размещены в лесу), были покрыты семенами растений (пух одуванчиков, тополя и т. п.), а на некоторых образцах слой смазки был поврежден птицами. Образцы, которые испытывали на Батумской коррозионной станции, были загрязнены незначительно. На северной станции образцы смазок практически совершенно не были загрязнены. В некоторых случаях наблюдалось высыхание и смывание слоя, в результате — уменьшенш его толщины, растрескивание, сморщивание слоя, изменение цвета и т. п. [c.264]

Важность исследования импульсных напряжений в конструкциях из композиционных материалов может быть проиллюстрирована на примере лопатки компрессора реактивного двигателя [61]. Лопатки рассчитывают с учетом восприятия центробежных и вибрационных нагрузок. Кроме того они должны быть рассчитаны на случай соударения с посторонними объектами, такими как птицы, град, камни, гайки и болты. Скорость соударяющегося тела относительно лопатки может составлять около 450 м/с. Импульсное воздействие малого тела продолжается очень недолго (<С50 мкс) и вызывает в начальный момент сосредоточение энергии удара в малой области лопатки. При этом удар может вызвать не только образование местного кратера или трещины, но и сопровождается повреждениями вдали от места контакта, вызываемыми отражением волн напряжений от границ и эффектом фокусировки из-за изменения геометрии лопатки. Обеспечение прочности лопатки при соударении с внешними объектами требует специальных конструктивных решений, таких как введение в материал высокопрочной сетки и установка на ведущую кромку противоударного протектора. [c.265]

Исследования защиты авиационных двигателей от повреждений, вызываемых соударением с птицами, описаны в работе Ал-локка и Коллина [9], содержащей экспериментальный анализ соударения птиц, а также моделей из воска, древесины и желатина с мишенями, воспроизводящими основные типы конструкций. Авторы построили теоретическую модель, позволяющую предсказать силу, образующуюся при соударении со сферическим телом, [c.313]

Проблема ударного воздействия конструкций с внешними объектами не ограничивается воздействием птиц и града. Она включает также анализ микрометеоритного повреждения космических аппаратов, исследование эрозии, связанной с воздействием пыли, песка, дождя, а также кавитационной эрозии, сопровождающейся динамическими напряжениями, возникающими в окрестности образовавшейся каверны. Эрозия, вызванная ударным воздействием частиц пыли на металлические поверхности, обсуждается в работе Смелтзера и др. [159 ]. Механизм соударения капли жидкости с твердой поверхностью рассматривался Хейманом [74 ] и Петерсоном [136]. Исследование эрозии композиционных материалов, вызываемой дождем, проведено Шмиттом [150]. Крейен-хагеном и др. [89] было получено с помощью ЭВМ численное решение задачи Динамики о пробивании системы пластичных алюминиевых слоев стальным телом, движущимся с большой скоростью, и рассмотрено несколько форм разрушения. [c.313]

Предварительные замечания. Древесина как конструкционный материал, пожалуй, в большей мере, чем какой-либо другой, имеет свойства, присущие только ему. Первым долгом отметим огромное разнообразие пород дерева, порождающее исключительную по широте гамму физических и механических свойств древесины. Свойства древесины каждой породы при прочих равных условиях существенно зависят от влажности ее. Говоря о механических свойствах древесины, нельзя не принимать во внимание большое количество всевозможных дефектов и отклонений от нормальных условий роста дерева, снижающих прочность древесины. К числу таких относятся сучки, неправильное расположение волокон, крень (эксцентричное расположение сердцевины), тяювость (связанность волокон в определенной области лишь между собой), Смятия (от чрезмерного искривления растущего дерева), плесень и деревоокрашивающие грибы, гниль, повреждение насекомыми, смоляные кармашки, минеральные пятна (образуются после продалбливания древесины птицами, вследствие окисления и других химических процессов). Причиной дефектов может явиться и неправильно-выполняемая сушка древесины. Наконец, весьма большое значение для свойств древесины имеет направление прикладываемой силы (по отношению к волокнам и годичным кольцам) при определении этих свойств — древесина существенно анизотропна. Вот почему изменчивость физико-механических свойств древесины очень велика — показатели свойств имеют разброс гораздо больший, чем у любых других материалов. [c.370]

В результате деятельности человека происходят большие изменения в окружающей среде, усиливаются контакты макро- и микроорганизмов с машинами, оборудованием и сооружениями, приводящие нередко к их повреждениям, Известны случаи использования (грызунами, крупным рогатым скотом, птицами) различных элементов искусственных конструкций для строительства своих убежищ или мест гнездования, при мифациях, в результате роющей деятельности, для устранения препятствий к пище. Ряд авторов называет это явление макробиологической коррозией. [c.78]

Биоповреждения — особый вид разрушения материалов конструкций техники, связанный с воздействием микроорганизмов (бактерий, грибов и др.) К биоповреждениям относят также разрушение промышленных и строительных материалов насекомыми и грызунами, повреждения летательных аппаратов птицами, а речных и морских судов, кораблей ВМФ и гидротехнических сооружений водными организмами — обрастателями. [c.54]

Процессы биоповрёждений по своему механизму различны и зависят как от биофактора, так и от особенйостей подверженного его действию объекта. Например, механическое повреждение самолета, столкнувшегося со стаей птиц во время полета, равно как и электрохимическая коррозия трубопроводов, связанная с жизнедеятельностью железобактерий, относятся к разряду биоповреждений. [c.54]

Естественная сушка сельскохозяйственных продуктов используется повсеместно и с давних пор. При этом продукты расстилают на земле, подвешивают под навесом или размещают на поддонах. При сушке на воздухе незащищенных сельхозпродуктов имеют место большие потери вследствие неполного высушивания, загрязнения, заплесневения, склевывания птицами, повреждения насекомыми, действия осадков. [c.109]

Следует заметить, что наряду с перечисленными техническими требованиями на двигатели для пассажирской авиации распространяются международные нормы летной годности ИКАО, направленные на повышение безопасности полетов и уменьшение вредного их воздействия на окружающую среду. В соответствии с нормами каждый новый тип двигателя проходит проверочные испытания, в том числе на заброс камней, песка, птиц конструкция корпусных деталей не должна пробиваться в случае повреждения и обрыва рабочих лопаток и т. п. [c.23]

Немало хлопот испытателям доставила силовая установка. В полете неоднократно нарушалась расчетная работа воздухозаборника из-за образования выбитой ударной волны на входе. Особенно неблагоприятные последствия наступали при выходе на максимальную скорость резко падала тяга, возникали грохот и тряска, самолет совершал непроизвольные движения по крену, тангажу и рысканию. Одной из крупных эксплуатационных проблем с двигателями были их частые повреждения посторонними проедметами (заклепками, птицами, льдом из дренажных каналов). Титановые лопатки, использованные в компрессоре, имели значительно большую повреждаемость по сравнению со стальными. Но этой причине только за неполные два года испытаний потребовалось 25 раз снимать двигатели с самолета для ремонта. [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...