Основные конструктивные размеры головок

Основные конструктивные размеры кривошипной-головки шатуна приведены в табл. 54. [c.236]

Рис. 13.62. Основные конструктивные размеры зуборезной головки

Цельные резцовые головки для нарезания мелкомодульных конических зубчатых колес с круговыми зубьями. Эти головки выполняются только двухсторонними и применяются как для чистового, так и для чернового нарезания. Основными способами нарезания являются двойной двухсторонний- (при массовом и крупносерийном производстве) и двойной поворотный- (при мелкосерийном и единичном производстве). Конструктивные размеры цельных резцовых головок даны в табл. 35 и 36, а номинальные диаметры, образующие диаметры и разводы резцов — в табл. 37. [c.886]

Из производственных соображений выгоднее применять больший диаметр головки. Основные характеристики и конструктивные размеры резцовых головок даны в табл. 74—78. [c.435]

Решение 1. Основные конструктивные и расчетные размеры фрезы по ГОСТ 9324—60 (для цельных прецизионных фрез класса АА) наружный диаметр фрезы De = 225 мм средний расчетный диаметр фрезы Dt = 197,3 мм общая длина фрезы L = 215 мм длина рабочей части фрезы — 205 мм, диаметр отверстия фрезы d = 60 мм диаметр буртиков -Dj = 120 мм число зубьев фрезы Z = 12 величина затылования U = 9 мм дополнительное затылование — 12 мм Кх = 1,5 К). Угол наклона винтовой канавки I0 = 2° 54 шаг винтовой канавки 8 = 12 213 мм шаг витков по оси to = 31,456 мм шаг по нормали Ih = 31,416 мм толщина зуба по нормали Sa = 15,708 мм высота головки зуба = 12,5 мм высота ножки зуба = 12,5 мм полная высота профиля А = 25 мм [c.206]

Нормаль МН 2754—61 охватывает силовые головки и их типы, основные и присоединительные размеры. Головки, помещаемые в нормали, предназначаются для использования в агрегатных станках и автоматических линиях, причем конструктивно они выполняются с выдвижной пинолью и с перемещаемым корпусом. [c.381]

Компоновка головки. Компоновка производится на основании ее кинематической схемы и найденных размеров основных деталей размеры остальных деталей выбирают по конструктивным соображениям и в соответствии с требованиями стандартов. Работа выполняется в два этапа [c.473]

Общие сведения о поршнях и обработке. Изготовляемые на АЛ поршни автомобильных и тракторных двигателей по форме и размерам различаются существенно. Однако во всех поршнях общими конструктивными элементами являются днище, головка с тремя—пятью канавками под поршневые кольца, юбка и отверстие под поршневой палец, расположенное в бобышках внутренней полости юбки. Наличие в поршнях общих элементов позволяет в основном создать типовой технологический процесс с использованием при обработке вспомогательных баз, подготовляемых вначале. [c.124]

Компоновка производится в соответствии с принятой кинематической схемой и рассчитанными размерами основных деталей головки. Размеры и форму всех остальных деталей, входящих в головку, принимают по конструктивным соображениям, но с учетом стандартов. [c.200]

Основной причиной детонации является недостаточная детонационная стойкость топлива, не соответствующая степени сжатия, а также конструктивным особенностям двигателя, определяемым материалом, из которого изготовлены головка цилиндров и поршни, размерами цилиндров, формой камер сгорания, площадью проходного сечения клапанов, каналов для впуска в цилиндры, выпуска из них газов и др. [c.37]

Основным узлом краскораспылителя является распылительная головка. В зависимости от конструктивного оформления корпуса, а также от размеров воздушных и красочного отверстий распылительной головки и их соотношения краскораспылители могут быть среднего давления — давление воздуха на распыление в таких краскораспылителях составляет 2-10 —6-10 Па (2—6 кгс/см ), и низкого давления — давление воздуха не превышает 2-105 Па (2 кгс/см2). [c.13]

Головки блока цилиндров работают в условиях воздействия на них больших знакопеременных нагрузок и высоких температур, вызывающих значительные напряжения. Вследствие сложности конструктивных форм, определяющихся влиянием различных факторов, а также невозможности точного учета всех действующих на головку сил, расчет ее на прочность является весьма условным. В связи с этим в практике двигателестроения при конструировании головок блока основные размеры их принимают по опытным данным. [c.276]

Стандарты конструкции и размеров развивают стандарты типов и параметров. Они устанавливают конструктивные исполнения и основные размеры для определенной группы изделий, в том числе деталей и сборочных единиц машин и приборов, с целью их унификации и обеспечения взаимозаменяемости при разработке конкретных типоразмеров, моделей и т. п. Таким является, например, ГОСТ 7798—70 Болты с шестигранной головкой. Конструкции и размеры . [c.23]

Первые две цифры в обозначении относятся к классу, а остальные четыре характеризуют деталь по ее конструктивным особенностям или размерам. Так, полумуфта кулачковая односторонняя с наружной основной резьбой имеет обозначение 751391, а такая же муфта двусторонняя - 751394 шатун с двумя головками, относящийся к другому классу - деталей ие тел вращения - обозначают 743411. В ранее выпущенной конструкторской документации может встретиться другое обозначение чертежей деталей, например по десятичной, порядковой или другим системам. [c.6]

СО стенкой. Кроме того, увеличена на 2 мм (с 7 до 9) толщина стенки против канавки первого кольца, ужесточены допуски на толщину головки по основным сечениям (по краю днища, над зоной канавок колец, против канавки первого кольца), повышена прочность материала, введено хромирование головки, ужесточен контроль размера 1,2—1,4 мм (расстояния от торца головки нижнего поршня до оси форсунки), поставлены индивидуальные упоры на каждый топливный насос, установлены новые наконечники распылителей форсунок. Введением в чугун СЧ-21-40 молибдена и меди, а также увеличением содержания никеля и хрома (см. табл. 37) повышены прочностные свойства материала поршня на 35—40% (см. табл. 35). Контроль размера 1,2—1,4 мм позволил исключить случаи приближения факела форсунки к днищу поршня при возможных отклонениях в положении отверстия для форсунки в цилиндровой гильзе (втулке). Новые наконечники распылителей (рис. 3) были применены для изменения направления топливных струй и отдаления факела топлива от нижнего поршня. Опытами установлено [6], что при новых наконечниках температура нижнего поршня на 20—40° С ниже, чем при первоначальной конструкции. В результате указанных конструктивных и технологических изменений срок службы поршней хотя и повысился до 150—170 тыс. км пробега тепловоза вместо 60—70 тыс. км, однако.в них все же возникали трещины такого же характера, как и в поршнях варианта 14А. Трещины против канавки первого кольца появлялись у стыка бурта масляной спирали с боковой стенкой, а также против перемычек, но после больших пробегов тепловозов. [c.13]

Основные детали соединения болты, шпильки, винты, гайки. Конструктивные формы и размеры головок болтов, винтов и гаек разнообразны. Головки могут быть шестигранными (наиболее распространены), квадратными, потайными, полукруглыми. В зависимости от степени точности изготовления болты разделяются на грубые, нор- [c.110]

Компоновка головки осуществляется на основании разработанной кинематической схемы и вычисленных размеров основных деталей, при этом размеры остальных деталей выбираются, как указывалось, из конструктивных соображений и в соответствии с требованиями стандартов. Компоновка рассчитываемой головки показана на фиг. 166. [c.174]

Один из основных элементов светофора, влияющий на видимость сигнала,— светофорная лампа. Для светофоров выпускают лампы специального типа. Нить накала их выполнена в виде небольшой спирали, которая конструктивно расположена в фокусе линзового комплекта. Учитывая, что при производстве ламп возможны отклонения в размерах и положении нити в баллоне, ПТЭ требуют обязательной проверки видимости сигнала после каждой замены лампы. Порядок предусматривает замену ламп, как правило, через 40 дней работы. Новую лампу обычно устанавливают в светофорную головку с красным светофильтром снятую — с желтым, а затем с зеленым. [c.150]

Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые эвольвентные с углом профиля 30 . Размеры, допуски н измеряемые величины Сварка под флюсом. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шпоночные с призматическими направляющими шпонками с креплением на валу. Размеры шпонок и сечений пазов. Допуски и посадки Заклепки с полукруглой головкой. Технические условия [c.482]

П]ри проектировании жидкостного ракетного двигателя важным является разработка, определение и расчет основных проектных параметров и характеристик камеры двигателя, т.е. нахождение геометрических размеров и профиля контура камеры сгорания и сопла расчет дроссельно-высотных характеристик определение схемы и конструктивных параметров смесительной головки - выбор типа форсунок, их числа и схемы их расположения на головке расчет распределения компонентов по сечению смесительной головки и форс ун-кам нахождение показателей совершенства камеры сгорания и сопла и оценка ожидаемых энергетических характеристик камеры. [c.3]

Стандартное условное обозначение болта, которое записывают в технической документации и применяют в литературе, содержит основные конструктивные размеры. Например, запись Болт М 12x60 ГОСТ 7798—70 обозначает, что болт имеет метрическую резьбу диаметром 12 мм с крупным шагом, длину стержня 60 мм, головку шестигранную, исполнение 1. Изображение болта такой же конструкции в соединении с другими деталями, с диаметром резьбы 36 мм с крупным шагом и длиной стержня 120 мм (см. рис. 13.21). [c.212]

На рис. 17 показан общий вид измерительной головки, основным конструктивным отличием которой от головки прибора типа 0КБ-6К78М, не считая габаритных размеров, является другая конструкция измерительных рычагов / и наконенчиков 2. [c.228]

Размеры основных конструктивных элементов этих плашек для резьб М1—М1,4 отличаются от размеров, приведенных в ГОСТе. Одной из особенностей конструкции является также задание чертежом формы, соответствующей ее действительному виду, и введение в чертежи размера шлифовальной головки и соответствующих размеров на плашке. В соответствии с ГОСТ 9740—71 мелкоразмерные плашки затачивают так же, как и крупные плашки с одной стороны пера, при этом форма пера остается плоской или слабовогнутой, т. е. такой, как ее изображают на всех чертежах. Однако заточить мелкоразмерную плашку по одному перу невозможно ввиду малой величины просвета между перьями, и, следовательно, подобное задание пера чертежом является неправильным. На практике два рядом расположенных пера затачивают одновременно. В этом случае реальный профиль плашки получается таким, каким он изображен на рис. 21. [c.62]

Длины сборных резцов приняты одинаковыми с длинами нанай-ных резцов соответствующих, сечений по ГОСТ. В отдельных случаях общее конструктивное решение суппортной группы и устройства для автоматической замены инструмента на станках с ЧПУ может потребовать уменьшения длины резцов или инструментальных блоков. Резцы могут работать в прямом и перевернутом положениях. Для этого рабочая высота резца всегда равна высоте державки (Я = Я). Минимальный вылет резца из блока или резцедержателя ограничивается длиной выступа на головке резца Е этот выступ должен учитываться при проектировании вспомогательного инструмента и оснастки для станков с ЧПУ, Резцы для контурного точения с главным углом в плане 50—63° с параллелограммными и правильными трехгранными пластинками имеют координату = 0,65. Резцы разных типов конструируются как в правом, так и в левом исполнении, причем на большом числе моделей станков с ЧПУ левые резцы являются основными. Основные габаритные размеры резцов приведены в табл. 133—137. [c.270]

Чистовые цельные фрезы стандартизованы их размеры регламентированы ГОСТ 9324-80. Основные размеры твердосплавных червячных фрез приведены в табл. 9. При нарезании зубчатых колес под носледующее шевингование или шлифование зубьев используют червячные фрезы с модифицированным профилем зубьев (рис. 6), конструктивные элементы которых (фланк, протуберанец) рассчитывают для каждого числа зубьев колес. Модификация необходима для подреза основания и среза головки зубьев колес, что создает наилучшие условия для работы шевера. [c.672]

Основные опоры, как правило, это неподвижные опоры различной конструкции (рис. 86). Конструктивно опоры могут быть изготовлены в виде штырей или пластинок (платиков) Для установки необработанных поверхностей применяют опоры-штыри со сферической головкой (рис. 86, а) и с насечкой (рис. 86, б). В первом случае закрепление соприкасающихся поверхностей будет близким к точечному, во втором— более надежное Заготовки с обработанными поверхностями устанавливают на штыри с плоской головкой (рис. 86, в), а если они больших размеров — на пластинки (рис. 86, г) Иногда пласФинки устанавливают на контрольных штифтах, а опоры-штыри вставляют в закаленные втулки, впрессованные в корпус приспособления (рис. 87, а). Применение втулок облегчает ремонт приспособлений. [c.127]

Фирма Wotan, в рамках расширения разработок с внедрением гидростатики, выпускает также внутришлифовальные головки на гидростатических подшипниках. Основные преимущества этих головок (рис. 34) высокое демпфирование, отсутствие износа и практически неограниченная долговечность, а также меньшие радиальные размеры (по сравнению с опорами качения), что дает возможность при прочих равных условиях увеличивать диаметр шпинделя и тем самым повышать его жесткость. Головка по конструктивной схеме рис. 34 предназначена для обработки глубоких отверстий, где увеличение диаметра шпинделя большой длины позволяет повысить производительность вследствие уменьшения отжигов. [c.105]

Взаимозаменяемость по конструктивным параметрам может бьггь обеспечена, если заменяемое и заменяющее изделие изготовлены по одному и тому же ГОСТу или по стандартам, гармонизованным с ним. Обозначение стандарта, по которому изделие изготовлено, в обязательном порядке указывают в его условном обозначении. Если в стандарте имеется несколько вариантов исполнения конструкции изделия, то в обозначении указывают и обозначение исполнения. В типоразмерном стандарте на конкретное крепежное изделие, как правило, однозначно определены все конструктивные элементы, от которых зависит совместимость и взаимозаменяемость крепежных изделий. В наименовании стандарта, совпадающем с наименованием изделия, отражены основные отличительные признаки конструкции вид крепежного изделия, наличие или отсутствие головки, форма головки, тип шлица, форма подголовка, форма резьбового конца и Т.Д. На чертеже изделия указывают размеры, определяющие данную конструкцию, а в таблице приводят значения размеров конструктивных элементов для всех типоразмеров в зависимости от основного параметра - диаметра (диаметра резьбы). Если конструктивный элемент стандартизован в отдельном общем стандарте, то в типоразмерном стандарте его размеры должны бьггь заданы в соответствии с этим общим стандартом. Для некоторых элементов, имеющих сложную конфигурацию, например профиль резьбы или крестообразный шлиц, в типоразмерных стандартах приводят только их основные размеры и дают ссылку на соответствую- [c.301]

Заклепки полупустотелые с потайной головкой. Технические условия Заклепки пустотелые и полупустогелые. Общие технические условия Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры Заклепки с полукруглой головкой (повышенной точности). Конструкция и размеры [c.482]

Заклепки с потайной головкой (угол 120°) (повышенной точности). Конструкция и размеры Заклепки с плосковыпуклой головкой (повьпцен-ной точности). Конструкция и размеры Заклепки с плоской головкой (повышенной точности). Конструкция и размеры Заклепки (повышенной точности). Диаметры отверстий под заклепки, размеры замыкающих головок и подбор длин заклепок Заклепки (повышенной точности). Общие технические условия Дуговая сварка алюминиевых сплавов в инертных газах. Соединения сварнвде. Основные типы. Конструктивные элементы и размеры [c.483]

Конструктивной основой любого АГ является корпус. Он обеспечивает объединение отдельных элементов АГ в единую конструкцию, обладающую заданными электроакустическими н эксплуатационными параметрами. Большинство современных АГ формируются иа основе пластмассовых илн ударопрочных по-листирольных корпусов, отличающихся большой технологичностью в изготовлении, широким разнообразием цветовых и конструктивно-дизайнерских решений, достаточно высокими акустическими свойствами. Размеры и конструктивное решение корпуса в значительной мере определяют также результирующие значения основных электроакустических параметров АГ, таких как форма частотиой характернстнкн, величина звукового давления, а также качественная работа иа высоких уровнях громкости. В подавляющем большинстве абонентских громкоговорителей используется корпус открытого типа. Он обеспечивает связь тыльной стороны головки громкоговорителя с окружающей воздушной средой через излучающие отверстня в задней стенке корпуса. [c.211]

Микрометрические приборы предназначены для более точного по сравнению со штангенприборами измерения размеров. Основным элементом таких приборов является микрометрическая винтовая пара. С ее помощью поступательное перемещение измерительной поверхности (торца) микроскопического винта связано с поворотом отсчетного барабана. Один поворот барабана соответствует перемещению микроскопического винта на один шаг. Конструктивно микрометрическая винтовая пара в приборах оформлена в виде отдельного узла — микрометрической головки (рис. 3.2, о). Она входит в состав микрометров различного назначения, нутромеров, глубиномеров, различных стационарных приборов в качестве измерительного узла или узла, задающего перемещения. [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...