Тиристорные преобразователи постоянного тока

Тиристорные преобразователи постоянного тока [c.99]

ТИРИСТОРНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА [c.99]

Тиристорным преобразователем постоянного тока (ТП) является устройство для преобразования переменного тока в постоянный с регулированием по заданному закону выходных параметров (тока и напряжения). Тиристорные преобразователи предназначаются для питания якорных цепей двигателей и их обмоток возбуждения. [c.99]

КРАНОВЫЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ С ТИРИСТОРНЫМИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯМИ ПОСТОЯННОГО ТОКА [c.218]

Рис. 3.24. Схема тиристорного преобразователя постоянного тока в переменный

Системы с тиристорными преобразователями напряжения и двигателями постоянного тока. Система ТП—Д является весьма близким аналогом системы Г—Д, где вместо электромашинного преобразователя постоянного тока используется тиристорное устройство, представляющее собой один или два выпрямителя с регулируемым напряжением за счет изменения угла открытия тиристоров. Поскольку регулируемый выпрямитель может проводить ток только в одном направлении, то крановые системы с ТП имеют три исполнения [c.15]

Рис. 3.25. Схема тиристорного преобразователя переменного тока в постоянный

Электропривод лифта с двигателем постоянного тока Для скоростных лифтов со скоростью движения кабины до 4 м/с в настоящее время используется электропривод постоянного тока с реверсивным тиристорным преобразователем. Функциональная схема электропривода лебедки лифта, выполненного по системе тиристорный преобразователь - двигатель постоянного тока /5/, представлена на рис. 4. [c.19]

В непрерывных электрических КСУ часто применяют индуктивный адаптер и регулируемый привод постоянного тока (с двигателем постоянного тока, управляемым от ЭМУ или тиристорного преобразователя). [c.178]

В качестве переключающих устройств могут быть применены электромагнитные муфты механических коробок скоростей золотники с электромагнитным управлением гидрофицированных коробок скоростей, а также электрические управляющие устройства регулируемых силовых приводов (РСП) [системы генератор постоянного тока — двигатель (Г—Д), электромашинный усилитель—двигатель (ЭМУ—Д), магнитный усилитель—двигатель (ПМУ—Д), тиристорный преобразователь-двигатель (ТП—Д)]. [c.182]

Тиристорные преобразователи для электроприводов постоянного тока [c.218]

Тиристорные преобразовательные агрегаты и преобразователи для питания индивидуального электропривода постоянного тока [c.220]

Скоростной лифт с кабиной на 12 человек и скоростью движения v=2 м/с предназначен в основном для административных зданий высотой 20—40 этажей и отвечает высоким требованиям, предъявляемым к лифтам. Приводом лифта служит двигатель постоянного тока независимого возбуждения и тиристорный преобразователь с импульсно-фазовым регулированием. Поэтому данная схема существенно отличается от рассмотренных выше схем управления лифтами с односкоростным и двухскоростным приводами. Система регулирования обеспечивает [c.186]

В качестве источников питания индукционных установок применяют тиристорные преобразователи тока промышленной частоты 50 Гц в переменный ток повышенной частоты 0,5—10 кГц. Преобразование частоты осуществляется за счет коммутации постоянного тока управляемыми кремниевыми вентилями — тиристорами. [c.136]

В последнее время начинают получать распространение тиристорные электроприводы (рис. П.З, д). Тиристоры представляют собой управляемые кремниевые вентили. Электродвигатель постоянного тока 2 получает питание от кремниевого преобразователя 1. От тахогенератора, служащего датчиком скорости, сигнал обратной связи поступает к тиристорному преобразователю. Диапазон регулирования достигает 200 [73]. В станкостроении имеется опыт применения подобных приводов мощностью до 10 кет. [c.194]

В современных станках находят широкое применение двигатели с тиристорным управлением по схеме тиристорный преобразователь— двигатель . Привод позволяет повысить частоты вращения шпинделя до 4000 мин и более с бесступенчатым регулированием. Широкий диапазон регулирования частоты вращения шпинделя позволяет обеспечить требуемые рабочие и быстрые (холостые) перемещения рабочих органов без применения промежуточных механических передач. КПД привода с электродвигателем постоянного тока и тиристорным преобразователем на 5....7% выше КПД системы генератор—двигатель, а также выше КПД привода с магнитными усилителями. [c.251]

К основным недостаткам тиристорных преобразователей следует отнести большую чувствительность к перегрузкам. Поэтому для полного использования мощности привода при работе на низких частотах вращения шпинделя необходима редукция. Требуемый диапазон регулирования в этом случае получают сочетанием регулируемого электродвигателя постоянного тока с упрощенной коробкой скоростей. [c.251]

Тиристорный преобразователь является управляющим источником питания электродвигателя постоянного тока. Скорость вращения электродвигателя регулируется изменением напряжения, подводимого к якорю. Тиристорные преобразователи по сравнению с известными системами регулируемых электроприводов постоянного тока обеспечивают легкость управления, стабильность поддержания скорости, высокое быстродействие, сравнительно малые габариты, бесшумность в работе и др. КПД электропривода постоянного тока с тиристорным преобразователем на 5... 7% выше, чем у системы генератор—двигатель, и на 2% выше, чем у привода с дроссельным (магнитным) усилителем. [c.423]

Для привода механизма передвижения крана применены асинхронные электродвигатели с фазным ротором, управляемые магнитным контроллером. В приводе монтажной лебедки и лебедки контргруза использованы асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором, управляемые с помощью кнопок. В приводе грузовой лебедки при-менен двигатель постоянного тока с тиристорным преобразователем, принцип работы которого рассмотрен в 50. [c.427]

Для выбора режима сварки необходима плавная регулировка линейной скорости. В приводах роликоопор применяют две схемы регулирования скорости вращения электродвигателя постоянного тока при помощи магнитного усилителя и тиристорным преобразователем. [c.184]

Для современных ДППТ, оснащенных тиристорными преобразователями постоянного тока, режим по току поддерживается директивно. При этом задача расчета электри-ческото режима сводится к нахождению напряжения дуги при заданных значениях тока I, межэлектродного промежутка и при фиксированных температуре и составе газа, 01фужающего дугу в рабочем объеме печи. Средняя температура газа зависит от среднемассовой температуры шихты, определяемой по формуле [c.216]

Электрическая дуга в ДППТ питается от тиристорного преобразователя постоянною тока, обеспечивающего высокую стабильность токового режима, в результате чего в ДППТ по сравнению с ДСП обеспечивается снижение уровня шума в среднем на 15 ДБА. [c.192]

Серию электропривода целесообразно выбирать по мощности, требуемому диапазону регулирования и необходимости работы в четырех квадрантах, предварительно определив его вид (например, тиристорный электропривод постоянного тока). Последнему требованию отвечают приводы серий ПТЗР (при диапазоне регулирования до 2000) и ЭТШР (при диапазоне регулирования до 6000) либо приводы с преобразователями серий ПТОР и ПТТР. [c.208]

В цепи возбуждения тягового генератора имеется резервный блок, подключенный параллельно работающему на стороне постоянного тока, но при снятых управляющих импульсах. Резервный блок включается в работу переключением штепсельного разъема блока БлА1. Обмотки возбуждения генераторов СГ и ГСН подключаются к преобразователям контакторами возбуждения ВГ1 и ВГ2. Тиристорные преобразователи от токов короткого замыкания защищены быстродействующими предохранителями, включенными в цепь питания. [c.267]

В статье приведена методика расчета переходных процессов по управляющему и возмущающему воздействиям в тиристорных электроприводах постоянного тока при наличии токоограничения. Для приводных двигателей типа МИ, ЭП, ПБСТ, ПСТ, управляемых от тиристорных преобразователей мощности типа ПТОР-230—1ПБ, определены предельные по продолжительности циклы механизмов поперечной подачи желобошлифовальных автоматов, исходя из универсально-оптимального критерия быстродействия и минимума потерь, Библ, 2 назв. Илл, 3. [c.520]

Для формирования библиотеки моделей регуляторов напряжения (PH) следует учесть, что в транспортных ЭЭС используются регуляторы трех конструктивных исполнений на магнитных усилителях, транзисторно-тиристорные и транзисторные с широтно-импульсной модуляцией. В библиотеке моделей преобразователей Пр должны быть включены модели трансформаторов Три трансформаторно-выпрямительных устройств ТВУ. В библиотеке П должны быть учтены типовые нагрузки транспортных ЭЭС симметричные и несимметричные активноиндуктивные нагрузки, двигатели асинхронные и постоянного тока, импульсные нагрузки. [c.227]

В автоматпзировапном приводе двигатель постоянного тока с независимым возбуждением питается от индивидуального управляемого источника, образуя систему управляемый преобразователь — двигатель (УП—Д). В качестве управляемого преобразователя используется электромашинный преобразователь — генератор Г (система Г—Д) либо управляемый вентильный преобразователь (УВП — Д) (рис. 12, а, б) [103, 104]. Из числа УВП в Современиых автоматизированных электроприводах постоянного тока широкое применение получили тиристорные преобразователи ТП (системы ТП — Д). [c.21]

Кинематическая цепь привода барабана первой стадии. Барабан вращается в трех режимах 1) режим быстрого вращения 2) режим замедленного вращения и 3) режим одного оборота. Привод барабана осуществляется от двигателя постоянного тока Д. Тип двигателя — ПБСТ-32. Частота вращения вала двигателя может регулироваться с помощью тиристорного преобразователя в пределах от 300 до 3000 об/мин. Мощность двигателя N = 2,2 кВт. Крутящий момент от двигателя Д через редуктор 1, звездочки 2 и 3, соединенные цепью, передается валу 4, на котором смонтирован барабан первой стадии. Максимально возможная частота вращения вала 4 [c.133]

Приводы с тиристорным преобразователем благодаря высокой надежности находят все большее применение. Они достаточно универсальны и используются также в системах ЧПУ. Двухкоординатные электрические КСУ с индуктивным адаптером и двигателем постоянного тока, управляемым от ЭМУ, нашли применение в серии копяро-вально-фрезерных станков 6441Б, ЛР-63, ЛР-93, ЛР-93А, ЛР-163, ЛР-164В и др. [c.178]

Для поверхностной закалки используют также тиристорные преобразователи на средние частоты (200—1000 Гц). Преобразование частоты в таких устройствах происходит за счет коммутации постоянного тока управляемыми вентилями (тиристорами). Важнейшей положительной характеристикой этихнреобразователей является высокий КПД (более 90%). [c.602]

Источник питания ГИТ-10 используется в системе светового управления высоковольтными тиристорными преобразователями на подстанцин ЛЭП постоянного тока большой мощности [96]. [c.94]

Потребление электроэнергии нагревательными электропечами непрерывного действия весьма равномерно. Нагревательные электропечи периодического действия работают циклично. Характер циклов зависит от технологического процесса и нагреваемого металла. Толчки тока выше номинального отсутствуют. Канальные электропечи работают обычно круглосуточно, и перебои при этом нежелательны. Режим тигельных нагревательных электропечей зависит от работы оборудования цеха, перерывы допустимы. Электропечи и устройства с питанием от электромашинных преобразователей повышенной частоты и от электромашинных источников питания постоянного тока представляют для сетей трехфазную нагрузку. График потребления энергии различен, так как зависит от технологического процесса и числа установок, подключенных к одному генератору. Для нагревательных и закалочных индукционных установок график потребления мало отличается от среднего графика машиностроительных заводов они малоинерционны и могут отключаться так же, как установки на 50 Гц. Широко используются вентильные преобразователи повышенной и высокой частоты, постоянного тока, пониженной частоты, вентильные преобразователи — регуляторы переменного тока. Регуляторы выполняются трехфазными и однофазными, причем в последнем случае их иногда применяют вместе с симметрирующими устройствами. Наиболее распространены и перспективны тиристорные преобразователи. В качестве источников питания высокочастотных установок широко применяют ламповые генераторы. [c.446]

Построим примеры замкнутой и разомкнутой системы регулирования частоты вращения шпинделя станка. В силовую часть привода регулирования частоты вращения шпинделя п входит тиристорный преобразователь ТП и двигатель постоянного тока ДПТ, который через зубчатую передачу вращает шпиндель (рис. 40, а). На обмотку возбуждения двигателя подается постоянное напряжение, а на якорную обмотку напряжение t/д с выхода тиристорного преобразователя, на вход тиристорного преобразователя напряжение управления U. Шпиндель нагружен моментом М. В таком виде можно считать данный привод примером разомкнутой системы управления. Замкнутая система регулирования частоты вращения шпинделя п показана на рис. 40, б. Главная отрицательная обратная связь реализуется за счет тахо-генератора, якорь которого соединен с валом двигателя постоянного тока ДПТ. Напряжение /q на якорной обмотке тахогенера-тора будет пропорционально частоте вращения вала ДПТ. Сигнал рассогласования формируется на усилителе постоянного тока У ПТ. [c.63]

Электроприводы постоянного тока системы УВ—Д. Электроприводы с тиристорными преобразователями (ТП) постоянного тока применяются для мощных крановых механизмов. При числе включений не более 300 в час используются нереверсивные ТП серии АТК [9] с контактными реверсорами в главной цепи двигателя (рис. П.1.29). Реверсивные ТП серии АТРК (табл. П.1.28) применяются для регулирования угловой скорости двигателей постоянного тока независимого возбуждения питаются от сети переменного тока 380 В частотой 50 Ft и обеспечивают диапазон регулирования ниже основной скорости 1 8, ёыше до 2 1. Для приводов мощностью свыше 250 кВт выбираются два парая- [c.276]

Следящий привод имеет, как минимум, два датчика обратной связи — по скорости (тахогенератор) и по пути (рис. 23.6). Он состоит из двигателя постоянного тока, усилителя мощности (ТП — тиристорный или транзисторный преобразователь), датчика обратной связи по положению, преобразующего фактическое перемещение Х2 рабочего ор- [c.426]

Асинхронные тяговые двигатели с короткозамкнутым ротором в 1,2—1,4 раза легче двигателей постоянного тока, в 2—3 раза дешевле их, практически не имеют ограничений по силе тяги и току, обладают повышенной надежностью из-за отсутствия скользящих контактов (коллектора) и реализуют максимальную мощность во всем заданн-ом диапазоне скоростей. В нашей стране (на. Октябрьской железной дороге) проходит испытание тепловоз с асинхронными тяговыми двигателями и тиристорным. преобразователем частоты. [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...