Тормозные системы с механическим приводом

Стояночная тормозная система с механическим приводом и пневматическим усилителем, действующим на тормоза задних колес автомобиля, сравнительно широко применяется на грузовых автомобилях США и Западной Европы. Эти тормоза надежны в работе, действие тормоза (включение, выключение) не зависит от наличия давления воздуха в системе. [c.296]

Стояночная тормозная система с механическим приводом [c.131]

ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ [c.360]

Уход за тормозными системами с механическим и гидравлическим приводами [c.583]

При автостопе с механическим контактом локомотивные устройства задевают за путевые, когда последние находятся в заграждающем положении. В результате такого механического контакта на локомотиве срабатывает прибор, связанный с тормозной системой пс<зда, приводятся в действие тормоза, и поезд останавливается. В разрешающем положении путевое устройство, связанное с сигналом, убирается и не вызывает срабатывания тормозов. [c.193]

Современные отечественные автопогрузчики оборудованы двумя самостоятельными системами тормозов ножным и ручным. Ножной тормоз с гидравлическим приводом осуществляет торможение передних ведущих колес. Им пользуются ля принудительного уменьшения скорости. Ручной тормоз с механическим приводом воздействует на ведомый вал коробки передач и используется для удержания автопогрузчика на стоянке или при выполнении погрузочно-разгрузочных операций. В качестве ножного тормоза используется тормозной механизм от автомобиля ГАЗ-51 с несколько измененной кинематической схемой и укороченными трубками гидросистемы. [c.81]

Тормоза шасси погрузчиков нормально открытого типа. Тормоза могут быть колесными, т. е. воздействующими непосредственно на приводные колеса, и трансмиссионными, устанавливаемыми на валу привода, обычно двигателя. Большая часть погрузчиков оборудована двумя независимыми тормозными системами системой, действующей от ножной педали, и системой с ручным приводом от рычага. На всех погрузчиках тормоза колодочного типа с наружным или внутренним расположением колодок и с гидравлическим, механическим или гидромеханическим приводом. [c.243]

Лампа стоп-сигнала установлена в заднем фонаре или задних габаритных фонарях. Она имеет большую силу света и загорается при каждом нажатии на педаль тормоза. Лампу стоп-сигнала включают специальным включателем, связанным с тормозной системой. Применяют включатели ВК-9 и ВК-Ю с механическим приводом (фиг. 260, а), ВК-12 с гидравлическим приводом (фиг. 260, б) и ВК-13 — с пневматическим приводом (фиг. 260, в). [c.367]

Оба эти электрокара снабжены гидроусилителем руля, который обеспечивает легкость поворота управляемых колес с помощью гидравлического цилиндра. Для защиты водителя от брызг расплавленного -металла при работе с открытыми ковшами на этих машинах установлен козырек, укрепленный сзади сиденья води теля. Тормозная система состоит из рабочего тормоза с гидравлическим приводом от нижней педали и стояночного тормоза с механическим приводом. [c.12]

Автомобиль ЗИЛ-111. Тормозная система включает колодочные колесные тормоза с гидравлическим приводом от тормозной педали, снабженной вакуумным усилителем, и центральный тормоз с механическим приводом. [c.572]

Автомобиль ЗИЛ-130 имеет две независимо действующие одна от другой тормозные системы ножной тормоз с пневматическим приводом, действующий на все колеса, и ручной центральный тормоз с механическим приводом, действующий на трансмиссию. [c.748]

Стояночная тормозная система с ручным механическим тросовым приводом, действует на колодки задних колес [c.122]

Гидравлическая система установки (рис. 25) обеспечивает привод гидродомкратов 14 подъема вышки гидроцилиндра 15 управления механическими фрикционными муфтами включения привода прямого и обратного ходов гидроусилителя тормоза 17 рычага управления тормозной системы гидродвигателя 20 ключа для свинчивания-отвинчивания резьбовых соединений насосных штанг с гидроцилиндром 19 дистанционного управления подводом и отводом ключа к колонне штанг гидродвигателя 21 ключа для свинчивания-развинчивания резьбовых соединений насосно-компрессорных труб. В связи с тем, что при такой последовательности выполнения операций невозможна совмещенная по времени работа первых двух исполнительных органов, они имеют общий шестеренчатый насос 2 типа НШ-32. [c.67]

Тормозные системы и привод рабочая - двухпроводная, привод пневматический, с АБС тормозные механизмы всех колес - барабанного типа стояночная - механическая, с ручным приводом на тормозные механизмы колес задней оси. [c.94]

Тормозная система и привод пневматическая, двухпроводная, с АБС тормозные механизмы всех колес - барабанные стояночный тормоз - механического типа. [c.125]

Стояночная тормозная система с механическим приводом действует мв тормозные механизмы задних копес. Регулировка стояночного тормоза осуществляется путем регулировки рвободиога хода плунжеров, который должен иа кориться ш преде-тм 1,0 — 2,5 ММ- С конца 1982 г на авто- [c.103]

Стояночная тормозная система С механическим приводом действует на тормозные механизмы задник колес. Регупировка стояночного тормоза Осуществляется путем регупировки свободного кода гпуиже-ров, который ЛОЛ жен нахоаиться в преде пах 1.0 —г.5 мм. С конда 1965 г на автс [c.103]

Коррозионно-механическое изнашивание происходит в результате сочетания механического изнашивания и агрессивного воздействия среды, под действием которой на поверхностях трения образуются непрочные пленки окислов, которые снимаются при механическом трении, а обнажающиеся поверхности опять окисляются. Коррозионно-механическое изнашивание из-за наличия агентов коррозии (серной, сернистой, органических кислот) наблюдается на деталях цилиндро-поршневой группы, гидроусили- телях, деталях тормозной системы с гидравлическим приводом и др. [c.14]

Тоомозные системы рабочая запасная стояночная гидравлическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с гидровакуумным усилителем и вакуумным ресивером в каждом контуре, тормозные механизмы всех колес - барабанные каждый контур рабочей тормозной системы трансмиссионный тормоз, с механическим приводом [c.439]

Тормозная система состоит из рабочего колодочного тормоза с гидравлическим приводом от ножной педали и стояночного колодочного торлюза с механическим приводом от рычага, установленного у сиденья водителя. Гидравлический тормоз действует на четыре колеса (передние и задние). Стояночный тормоз смонтирован на валу электродвигателя передвижения. [c.222]

Автомобиль ГАЗ-13 Чайка . Тормозная система включает колесные колодочные тормоза с гидравлическим приводом от тормозной педали, снаб-н еииой вакуумным усилителем, и центральный тормоз барабагшого типа с механическим приводом от рукоятки, расположенной под щитком в отделении водителя. [c.570]

Такие стеклоочистители установлены па автомобилях ГАЗ-51А, ГЛЗ-63 и Урал-355М. У автомобилей ЗИЛ-164, ЗИЛ-157, МАЗ-200, ЯАЗ-214 и ЯАЗ-219 стеклоочистители работают под действием сжатого воздуха, получаемого из тормозной системы. Автомобили УАЗ-69 и УАЗ-450, М-21 Волга , ГАЗ-12, ГАЗ-13 Чайка , ЗИЛ-ИО и ЗИЛ-111 имеют стеклоочистители с электрическим приводом. На автомобиле Москвич-407 применен стеклоочиститель с механическим приводом от распределительного вала. [c.613]

Компрессоры [F 25 В (использование в компрессорных холодильных машинах 1/00-13/00 (как конструктивный элемент холодильных машин в холодильных машинах) 31/00-31/02) приспосабливание ДВС для привода компрессоров F 02 В 63/06 рамы и опоры для компрессорных агрегатов F 16 М 3/00 в тормозных системах транспортных средств В 60 Т 17/02] Конвейерные [лепты (использование для сортировки твердых материалов В 07 В 13/065 из пластических материалов (I, 29 00 изготовление D 29/06) В 29 соедииения F 16 G 3/00-3/16) системы (общего назначения 37/00 на складах, магазинах, цехах 37/02 специального назначения 49/00-49/08) В 65 G устройства сортировочные В 07 С 3/08] Конвейеры [В 65 G (с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/00-15/64 тяговыми элеме 1тами 17/00-17/48) с возвратно-поступательным. движением 25/00-25/12 конструктивные элементы 19/18-19/30 ленточные 15/00-15/04 магнитные 54/02 механические 54/00-54/02 породоотборочные в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06, 65/14, 65/16-65/22 роторные 29/00-29/02 скребковые (19/00 в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06 телескопические с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/26 тяговыми элементами 17/28)) электрические и электростатические 54/02) использование ((при производстве фасонных изделий из керамических материалов В 5/00-5/12 для смешивания цемента с другими материалами С 5/34-5/36) В 28 для удаления золы из зольников F 23 J 1/02) ленточные (весовые G 01 G 11/00 использование для подачи твердых ингредиентов смесей на основе глины или цемента В 28 С 7/06 в установках для отливки чушек В 22 D 5/04) для подачи (формовочных смесей [c.97]

Механический привод представляет собой систему рычагов, тяг и тросов, с помощью которых усилие от педали или рычага управления передается к тормозным ivie-ханизмам. В механическом приводе стояночной тормозной системы автомобиля ГАЗ-24 Волга рукоятка 11 (рис. 50), установленная в кузове автомобиля перед водителем, рейкой 10, тросом 8, рычагом 6 и тягой 7 соединена с уравнителем 5, выполненным в виде равноплечего рычага. К концам уравнителя прикреплены тросы 4 и 12, воздействующие через приводные рычаги 1 на колодки правого и левого задних тормозов рабочей тормозной системы. Для удержания автомобиля на стоянке рукоятку 11 вытягивают на себя. При этом усилие от нее передается на приводные рычаги 1, которые прижи- [c.117]

Смотреть страницы где упоминается термин Тормозные системы с механическим приводом : [c.134] [c.235] [c.254] [c.271] [c.272] [c.373] [c.18] [c.36] [c.42] [c.87] [c.97] [c.134] [c.138] [c.150] [c.186] [c.200] [c.293] [c.149] [c.150] [c.171] [c.174] [c.411] [c.418] [c.9] [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...