Регулировка стояночного тормоз

На грузовых автомобилях регулировку стояночного тормоза осуществляют изменением длины тяги, отвертывая или завертывая регулировочную вилку, чтобы при полностью затянутом тормозе его рычаг перемещался не более чем на половину зубчатого сектора запирающего устройства. [c.91]

Рис. 6.8. Регулировка стояночного тормоза на автомобиле ЗИЛ-130

Установка. Ставят детали стояночного тормоза в обратной последовательности с последующей его регулировкой (см. разд. Регулировка стояночного тормоза ). При установке смазывают смазкой Литол-24 ось рычага стояночного тормоза, передний и задний наконечники троса и соединительный палец 2 тяги. [c.123]

При необходимости производят регулировку стояночного тормоза и свободного хода тормозной педали, описанную в п. 7.3, с. 222. [c.194]

Регулировку стояночного тормоза выполняют без вывешивания задних колес в такой последовательности. Переместить рычаг стояночного тормоза на 1—2 щелчка храпового устройства и, ослабив контргайку 2 (рис. 7.49), натянуть трос регулировочной [c.222]

Регулировка стояночного тормоза. Стояночный тормоз автомобиля ГАЗ-53А регулируют винтом / (рис. 167), раздвигающим тормозные колодки 8. Перед регулировкой ставят рычаг коробки передач в нейтральное положение, рычат 3 тормоза — в крайнее переднее положение, поднимают домкратом одно из задних колес. Затем поворачивают винт 1 так, чтобы тормозной барабан усилием рук не поворачивался. Отпускают винт до свободного вращения барабана. [c.221]

В автомобиле ЗИЛ-130 для регулировки стояночного тормоза следует [c.221]

Регулировку стояночного тормоза автомобиля ГАЗ-24 Волга , действующего на тормозные механизмы задних колес, выполняют в такой последовательности [c.223]

Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне до 30%, то причиной этому вероятнее всего является увеличенный износ накладок тормозных механизмов. В этом случае необходимо произвести регулировку стояночного тормоза. [c.201]

Регулировка стояночного тормоза. Необходимость этой регулировки возникает вследствие вытягивания тросов привода и естественного износа фрикционных накладок тормозных колодок задних колес. [c.186]

Регулировка стояночных тормозов необходима в связи с износом фрикционных накладок колодок. Наличие больших зазоров обнаруживают по увеличению хода рычага привода. [c.375]

Регулировка механического стояночного тормоза. Регулировка стояночного тормоза производится с целью уменьшения зазоров между колодками и тормозным барабаном, увеличивающимися вследствие износа накладок. Об увеличении зазоров судят по ходу ручного рычага тормоза. Ход рычага до полного затормаживания должен быть примерно наполовину зубчатого сектора, что соответствует зазору между поверхностью накладки и барабана 0,3—0,6 мм. [c.100]

Проверить регулировку стояночного тормоза и свободный ход педали тормоза. п п [c.18]

Правильная регулировка стояночного тормоза обеспечивает надежную работу всей тормозной системы автомобиля. [c.58]

Неправильная регулировка стояночного тормоза, при которой трос натянут слишком туго [c.534]

РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА [c.105]

Регулировка стояночного тормоза [c.155]

Тормоз заднего колеса регулируется автоматически, в Соответствии с износом накладок тормозных колодок Поэтому регулировка стояночного тормоза необходима только тогда, когда был заменен рычаг или когда Стояночный тормоз не работает несмотря на то что накладки имеют достаточную толщину. [c.155]

Стояночный тормоз (нарушение регулировки) [c.403]

Регулировка стояночной тормозной системы. Стояночный тормоз регулируют для установления минимальных зазоров между колодками и барабаном, а также определенного перемещения рычага управления. [c.233]

III. Регулировка привода стояночного тормоза выполняется при установке рукоятки (рычага) в. .. положение. [c.221]

Полного хода рычага стояночного тормоза недостаточно для затормаживания автогрейдера Нарушена регулировка тяги привода стояночного тормоза или неправильно установлен рычаг Отрегулировать тягу или переставить рычаг кулачка [c.359]

Регулировка хода рычага привода стояночного тормоза на автомобиле ВАЗ-2101 осуществляется следующим образом перевести рычаг 2 в крайнее нижнее положение, а затем перевести вверх на два зубца сектора отпустить контргайку наконечника 8 троса (рис. 89) и поворотом регулировочной гайки натягивать тросы 10 затянуть контргайку и проверить ход рычага 2, который при полном затормаживании должен перемещаться на четыре зубца. [c.137]

Растормаживание должно происходить быстро и полностью, что определяется легким вращением приподнятых колес. Причинами неполного растормаживания могут быть отсутствие зазора между колодками и тормозными барабанами засорение компенсационного отверстия в главном тормозном цилиндре отсутствие свободного хода тормозной педали заедание поршней в колесных цилиндрах, поломка стяжных пружин колодок. В зависимости от характера неисправности производится регулировка, замена изношенных деталей, а также очистка и прокачивание системы гидравлического привода для удаления воздуха. Через каждые 10 тыс. км пробега проверять уровень тормозной жидкости в питательных бачках и производить доливку до нижней кромки наливной горловины и подтягивать крепление суппортов тормозов передних колес. Проверка стояночного тормоза заключается в торможении автомобиля на уклоне около 20%. При этом полное торможение должно наступать при перемещении рычага привода на 4 (ВАЗ-2101) или на 8 зубьев ( Москвич-412 ). При необходимости привод стояночного тормоза регулируют. [c.138]

Свободный ход конца рычага 1 (рис. 72) привода стояночного тормоза моторной коляски СЗБ должен быть в пределах 10—15 мм. Регулировка свободного хода осуществляется при помощи регулировочной муфты, установленной на тросе 3 стояночного тормоза. [c.144]

Регулировку привода стояночного тормоза у легковых автомобилей в большинстве случаев производят изменением длины наконечника уравнителя троса, связанного с рычагом. [c.91]

Какие регулировки выполняют в приводах рабочего и стояночного тормозов [c.92]

Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза и при необходимости произвести регулировку. [c.142]

Крепление поддона картера выполняют на осмотровой канаве. Автомобиль при этом необходимо затормозить стояночным тормозом, включить низшую передачу, выключить зажигание, а под колеса положить колодки. Проверяют зазор между стержнем клапана и носком коромысла и при необходимости производят регулировку. [c.305]

Регулировка хода рычага привода стояночного тормоза на автомобиле Москвич-412 . Если ход рычага ручного (стояночного) тормоза чрезмерно велик или наблюдается ухудшение эффективности его действия вследствие вытяжки тросов или повышенного износа фрикционных накладок колодок тормозов задних колес, необходимо произвести регулировку привода. [c.182]

На автомобиле Москвич-412 длина каждого троса привода тормоза задних колес изменяется самостоятельно поворотом регулировочных гаек при ослабленных контргайках. При этом пол -ное торможение должно наступать при перемещении рычага привода на восемь зубьев сектора. Если длиной тросов отрегулировать тормоза не удается, необходимо производить регулировку регулировочными винтами разжимных механизмов колес в следующем порядке поднять задние колеса и снять тормозные барабаны ослабить полностью натяжение задних тросов, отвернуть контргайку регулировочного винта перепускного клапана 3 (см. рис. 92) при помощи монтажных лопаток для шин удерживать тормозные колодки прижатыми к нижним опорам и распорной планке и отверткой поворачивать по часовой стрелке регулировочный винт, перемещая нижнюю часть разжимного рычага до получения зазора между наконечником троса и ободом задней колодки шириной 4—6 мм удерживая в этом положении регулировочный винт, затянуть его контргайку отрегулировать в таком же порядке тормозной механизм второго колеса, надеть барабаны и отрегулировать длину задних тросов по величине хода рычагов привода стояночного тормоза. [c.182]

Регулировку стояночной тормозной системы автомобиля ЗИЛ-431410 проводят на холодном тормозе тягой привода 15 (рис. 94, б) и рычагом 17 следующим образом [c.133]

Работы по регулировке тормозной системы заключаются в устранении подтеканий жидкости из гидропривода тормозов и его прокачке от попавшего воздуха, в регулировке свободного хода педали тормоза и зазора между колодками и барабаном, регулировке стояночного тормоза. [c.89]

Регулировка стояночного тормоза. Если стояночный гормоз ие удсржив.чет автомобиль iia уклоне 25% при перемещении рычага на 4—5 зубц(.1В храпового устройства, регулируют его в с л е.,т у 10 ще м п о)) я д к е [c.113]

Регулировка стояночных тормозов скреперов Д-357П и Д-392 (см. рис. 28) заключается в восстановлении зазоров между бара- [c.68]

Регулировка стояночного тормоза. По правилам дорожного движения и в соответствии с ГОСТ 25478—82 стояночный тормоз должен обеспечивать неподвижное состояние авто уюбиля полной массы при усилии на ручном органе управления не более 400 Н (40 кгс) для легкового автомобиля и автобуса п 600 Н (60 кгс) для грузового автомобиля на подъеме с уклоном 16 %. У автомобилей В. 3 регулируют ход рычага тормоза перемещением уравнителя до полного устранения ослабления троса. Натяжение троса достаточно, если автомобиль затормаживается при перемещении рычага тормоза иа 3—4 зуба сектора, [c.154]

РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА прояодчтгя, если при огиутт1е[ нол торм зе зазор между накладками к лодо,- и барабаном будет больше 1 мм. [c.253]

Для регулировки стояночного тормоза автомобиля ГАЗ-53А подни.мают домкратом одно заднее колесо автомобиля. Р . коятку 3 (рис. 33) переводят в крайнее переднее положение. Завертывая регулировочный винт 1 , затормаживают тормозной барабан 6. затем регулировочной вилкой 5 регулируют длину тяги 4 так, чтобы рычаг 7 упирался в разжимной стержень 1, а зазоры в соединекил.х были выбраны. После этого отвертывают вилку 5 на I—2 оборота до совпадения отверстия в вилке с отверстием в рычаге 7, устанавливают и зашплинтовывают палец, затягивают контргайку 8 и отпускают регулировочный зинт 2 настолько, чтобы барабан свободно вращался. [c.101]

Стояночная тормозная система с механическим приводом действует мв тормозные механизмы задних копес. Регулировка стояночного тормоза осуществляется путем регулировки рвободиога хода плунжеров, который должен иа кориться ш преде-тм 1,0 — 2,5 ММ- С конца 1982 г на авто- [c.103]

Регулировка ручного тормоза должна исключать задевание колодок за барабан во время движения автомобиля. При стоянке на ров-fioм участке дороги с уклоном до 16° стояночный тормоз должен удерживать груженый автомобиль на месте. [c.210]

Проверки и регулировка центрального (стояночного) тормоза. Очистите центральный тормоз от пыли, грязи и масла, пров )ьте состояние его дсталей. Пригорание ленты (обгорание краски на ленте, окалины белого цвста на колодках) не допускается. Повреждошые детали необходимо заменить. [c.182]

У автомобилей ЗИЛ-130 стояночный тормоз регулируют с помощью резьбовой вилки изменяя длину тяги резьбовой вилки, добиваются такого положения, при котором после присоединения тяги к рычагу полное затормал ивание происходит при перемещении стопорной защелки на 4—6 зубьев сектора, а при перемещении рычага вперед до упора барабан свободно вращается, не задевая колодок. При невозможности осуществить регулировку укорачиванием тяги следует перенести палец, соединяющий тягу с регулировочным рычагом, в следующее отверстие. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...