Вакуумная тормозная система

ВАКУУМНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА — см. Тормозная систе.ма. [c.37]

Ввиду большого веса автомобильных поездов сила водителя оказывается недостаточной для торможения, поэтому применяются тормозные системы с дополнительным источником энергии механические (инерционные), электромагнитные, пневматические и вакуумные. [c.179]

Вакуумные грейферы В 66 F 9/18 держатели (обрабатываемых деталей В 25 В 11/00 для станочных инструментов В 23 Q 3/00) зажимные патроны токарных станков В 23 В 31/30 захваты для подъемных кранов В 66 С 1/02 компрессоры (С 25/02 (необъемного D 19/04 объемного В 37/02-37/08, 37/14) вытеснения) F 04 литейные машины для удаления воздуха из форм В 22 D 17/14 насосы [F 04 (многоступенчатые С 23/00, 25/00 молекулярные D 19/04) объемного вытеснения В 37/02-37/08, 37/14] подъемники жидкостей F 04 F 1/00, 3/00 присосы, использование для подачи изделий к машинам (станкам) В 65 Н 5/08 смесители В 01 F 13/06 сосуды F 17 С 3/08 сушилки F 26 В 5/04 тормозные системы В 60 Т 13/46-13/56, В 61 Н устройства [для литья керамического материала в формы В 28 В 21/36-21/40 для подачи изделий из стопок или к машинам (станкам) В 65 Н 5/22 для разделения изделий, уложенных в стопки В 65 Н 3/64 для удержания изделий и заготовок (В 25 В 11/00 в металлорежущих станках В 23 Q 3/08)] [c.52]

Резервуары [В 65 конструктивные элементы D 90/00)> В 01 вакуумные J 3/00, 3/03 под давлением J 3/00-3/04 отстойные (0 21/(02-24) в комбинации с фильтрами D 36/04 для разделения несмешивающихся жидкостей D 17/(025-032) В 60 ( воздушные, установка С 23/16 для газообразного топлива К 15/03) на транспортных средствах тормозные Т 1 1/(22, 26) в тормозных системах транспортных средств Т 17/06) под давлением (F 17 С, F 22 В 37/22 клапаны для них F 16 К 1/30) для жидкости в устройствах для чистки транспортных средств В 60 S 1/50 испытание на герметичность G 01 М 3/10, 3 32-3/34 для газа (F 17 С 1/00-1/16 лабораторные В 01 L 3/12) металлические, изготовление способами обработки давлением В 21 D 51/18 в насосных установках F 04 (В 23/02, D 13/16) из слоистых материалов В 32 В 1 00 в смазочных устройствах и системах F 16 N 19/00 чистка В 08 В 9/08] [c.164]

Разность давлений в полостях В к Г передается через диафрагму и толкатель на поршень цилиндра усилителя, чем создается дополнительное давление в гидравлической системе. При отпускании педали тормоза давление жидкости между главным цилиндром и клапаном управления падает. Пружина клапана управления перемещает поршень, вследствие чего закрывается воздушный клапан и открывается вакуумный клапан. В полостях А, Б, В н Г устанавливается одинаковое разрежение. Под действием пружины диафрагма со штоком перемещается влево и займет первоначальное положение. Поршень усилителя дойдет до упорной шайбы, и его клапан откроется под действием острия толкателя. Жидкость под действием пружины тормозных механизмов колес возвращается в главный тормозной цилиндр, и колеса растормаживаются. В систему вакуумного трубопровода между выпускным трубопроводом и гидровакуумным усилителем установлен запорный клапан, автоматически разъединяющий их при остановке двигателя. За счет запаса вакуума в системе гидровакуумного усилителя обеспечивается одно-два торможения при неработающем двигателе. При неисправном гидровакуумном усилителе или выключенном двигателе тормозная система автомобиля будет действовать, но при этом потребуется большее усилие при нажатии на педаль, а тормозной путь автомобиля увеличится. [c.283]

УАЗ, гидравлический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям, с вакуумным усилителем, с регулятором тормозных сил тормозные механизмы всех колес - барабанные УАЗ, каждый контур рабочей тормозной системы УАЗ, трансмиссионный тормоз барабанного типа [c.130]

Валопровод прицёп 274 Вакуумная тормозная система 360. 31 Гидромеханическая коробка передач 55 Двукпоточиая гидромеханическая передача 75, 66 , [c.435]

При сцепке тягача с полуприцепом производятся следующие операции 1) затормаживание полупр1щепа стояночным тормозом (на скользком грунте с подкладыванием колодок сзади колёс для устранения отката) 2) отпускание фиксатора запорного сухаря) челюстей сцепного устройства тягача 3) подъезд тягача к полуприцепу, подъём передка полуприцепа на раму тягача и сцепка. Шкворень полуприцепа при этом автоматически захватывается челюстями сцепного устройства тягача, которые фиксируются стопорной вилкой или сухарём 4) подъём опорных катков при помощи ручного подъёмника или автоматически (при помощи специальной штанги, упирающейся при сцепке в шкворень сцепного устройства тягача) 5) присоединение воздухопроводов тормозной системы полуприцепа к соединительным шлангам на тягаче (в случае пневматических или вакуумных тормозов), присоединение электропроводки 6) растормажива-ние полуприцепа. [c.176]

Мельников В., Вакуумный усилитель тормозной системы автомобиля Студебекер US-6, Автомобиль № 7, 1946. [c.186]

Тоомозные системы рабочая запасная стояночная гидравлическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с гидровакуумным усилителем и вакуумным ресивером в каждом контуре, тормозные механизмы всех колес - барабанные каждый контур рабочей тормозной системы трансмиссионный тормоз, с механическим приводом [c.439]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...