Перспективные требования к конструкции

ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ [c.699]

По объектам электронной промышленности предусматривается комплексная стандартизация в области новых перспективных видов и групп электронных изделий, в том числе изделий микроэлектроники (установление единых терминов, единых требований к конструкции, сопрягаемым размерам, основным параметрам, технико-эксплуатационным показателям и характеристикам, а также правил приемки и применения) с целью обеспечения дальнейшего прогресса радиоэлектронной аппаратуры, в том числе в микроминиатюрном исполнении. Намечено осуществить стандартизацию основных требований и методов испытаний электронных приборов для систем цветного телевидения с целью повышения качественных и эксплуатационных показателей этих систем. Стандартизация и унификация требований и методов оценки качества, долговечности и надежности массовых видов электронных изделий направлена на обеспечение высоких показателей качества выпускаемых электронных изделий и снижение затрат на проведение испытаний. Будет проведена также работа по унификации международных и государственных стандартов СССР на размерные и параметрические ряды, требования и методы испытаний по линии СЭВ, МЭК и ИСО с целью обеспечения основ для расширения экспортных поставок электронных изделий и развития кооперации между странами — членами СЭВ. Для того чтобы осуществить такой большой объем работ по комплексной стандартизации машин, механизмов, аппаратов, приборов и средств автоматизации, необходимо соответственно развить комплексную стандартизацию всех требуемых видов сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий (металлических и неметаллических). Так, по нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности необходимо создать стандарты, устанавливающие повыщенные требования к эксплуатационным свойствам топлив, масел, консистентных смазок, новых присадок к ним, а также к синтетическим каучукам, пневматическим шинам и резино-техническим изделиям, с целью обеспечения требуемого уровня качества, надежности и долговечности продукции, удовлетворяющих требованиям народного хозяйства и населения. [c.101]

В данном параграфе описаны некоторые перспективные проекты ГЦН, существенно отличающиеся от выпускаемых серийно. Концепции их разработаны, с одной стороны, с учетом новейших требований к конструкциям такого типа, а с другой — реальной возможности создания с точки зрения современной технологии. [c.269]

В этой главе приведены основные требования к конструкции оборудования и сооружений, защищаемых от коррозии, правила подготовки металлических и бетонных поверхностей, основные правила производства работ, краткая характеристика оборудования, механизмов и приспособлений, применяемых при производстве антикоррозионных работ, и некоторые сведения по контролю качества покрытий. Включены сведения о химически стойких материалах и изделиях, имеющих в настоящее время широкое применение при защите оборудования и сооружений от коррозии, а также новых материалах, прошедших опытно-промышленную проверку и перспективных для широкого использования. Подробные данные по химической стойкости материалов и покрытий на их основе 160 [c.160]

Во второй части книги приведены основные требования к конструкциям, дан подробный анализ применяемых и перспективных агрегатов и систем автомобилей большой грузоподъемности, обоснован выбор оптимальных компоновочных и конструкторских схем, а также освещены вопросы выбора параметров агрегатов и основы их расчета. [c.4]

При разработке общих технических требований к перспективным методам защиты от биоповреждений следует учитывать показатели, характеризующие качество требуемых методов защиты (ГОСТ 22732—77). К ним относятся показатели назначения (объем промышленного выпуска или доступность средств, содержание полезного вещества, вредных примесей, режимные интервалы применения) показатели сохраняемости (назначенный, средний и у%-ный срок сохраняемости конструкций с использованием конкретных методов защиты) показатели технологичности, характеризующие технологические особенности применения метода защиты, относительную трудоемкость, влияние на готовность конструкций к применению и т. п. показатели транспортабельности, характеризующие способность к перемещению средств, составов до их использования (допустимая продолжительность хранения и транспортирования, режимные характеристики и условия хранения) эргономические показатели, характеризующие систему человек — машина и учитывающие комплекс гигиенических, физиологических, психологических и других свойств человека, связанных с использованием конкретного метода защиты экономические показатели (затраты на изготовление и испытание устройств, себестоимость средств и способов, затраты на внедрение метода защиты при эксплуатации объектов). [c.107]

В связи с тенденцией расширения диапазона регулируемых температур, а также ужесточением требований к погрешности регулирования в перспективных установках для тепловой микроскопии целесообразно применять серийный прецизионный терморегулятор типа ВРТ-3, хорошо зарекомендовавший себя в соответствующих системах регулирования испытательных машин конструкции Научно-исследовательского института контрольно-измерительных мер и приборов (НИКИМП). [c.79]

При проектировании машин и оборудования пищевой промышленности, например, требуется знать технические приемы и устройства обеспечения гигиенических требований к изготовляемой продукции при проектировании летательных аппаратов — приемы обеспечения минимальной массы и максимальной надежности и т. д. Кроме того, требуется знать основные типовые конструкции отрасли, характеризующие существующий уровень техники и направления перспективного развития. К этой группе знаний относятся также знания конкретных возможностей производства,, изготовляющего новое изделие. [c.204]

Некоторые требования, предъявляемые к конструкции детали, можно рассматривать как ограничения (рекомендации). В свою очередь ограничения могут носить текущий или перспективный характер. При проектировании деталей, подлежащих изготовлению в ближайший период, необходимо учитывать текущие ограничения. В случае проектирования перспективных машин конструкции деталей следует разрабатывать с учетом ограничений перспективного характера, т. е. с учетом ограничений, базирующихся на долгосрочном прогнозировании. [c.75]

На этапе научных исследований разрабатываются новые идеи в области перспективных конструкций элементов и схем двигателей, материалы и технологические процессы, а также средства измерений. При этом особое внимание уделяется испытаниям на долговечность готовых деталей, проводимым во время работы по программе перспективного газогенератора. По окончании проектных исследований принимается большинство решений, определяющих стоимость жизненного цикла в зависимости от конкретного назначения системы и требований к ней. [c.76]

Разработаны и обоснованы требования к скорости роста трещин в материалах для перспективных самолетных конструкций. Результаты проведенных расчетов (4.2.27 - 4.2.28) показали, что для обеспечения критериев роста трещин в перспективных самолетных конструкциях требуются алюминиевые сплавы [c.436]

Первые годы работы лаборатории были периодом учебы, поиска перспективных конструкций ферментаторов и освоения методов исследования массообменных аппаратов, так как одним из требований к ферментатору было создание в нем определенных гидродинамических, тепловых и мае- [c.241]

Объекты производства, на которые разрабатывают перспективные технологические процессы, и стадии разработки конструкторской документации, после завершения которых целесообразно разрабатывать перспективный технологический процесс, устанавливают с учетом специфики разрабатываемого изделия (например, конструкция изделия требует применения новых физических способов воздействия, новых требований к материалам и т.п.) и наличия исходной информации, достаточной для разработки процесса в заданные сроки. [c.375]

Рассмотренная тормозная система достаточно сложна по конструкции, изготовление аппаратов этой системы требует высокой культуры производства. Тем не менее постоянно возрастающие требования к надежности и эффективности торможения, как одного из главных факторов активной безопасности, ставят подобную систему в ряд наиболее перспективных. [c.119]

Воздухораспределители, являющиеся основными приборами пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава, должны способствовать повышению безопасности движения поездов, увеличению пропускной способности дорог, работать безотказно в самых различных условиях эксплуатации. С этой целью разработаны определенные технические требования к новым (проектируемым) воздухораспределителям, учитывающие современный и перспективный уровни развития железнодорожного транспорта СССР и условия его эксплуатации. Общими требованиями ко всем видам новых воздухораспределителей являются следующие характеристики и конструкции воздухораспределителя должны обеспечивать более высокие эффективность и надежность действия по сравнению с эксплуатируемыми воздухораспределителями и в то же время совместную работу с ними в поездах без каких-либо ограничений. Исходя из этого требования устанавливаются конкретные значе- [c.166]

Весьма перспективными являются низко- и среднелегированные высокопрочные конструкционные стали, свариваемые в упрочненном состоянии [6] и эксплуатируемые в состоянии после сварки или после отпуска (в зависимости от требований к сварным соединениям и габаритам конструкций). [c.402]

В нашей стране разработку новых конструкций и модернизацию выпускаемых моделей автомобилей производят на основе перспективного типажа. Перспективный типаж разрабатывается с учетом не только требований народного хозяйства к автомобильному транспорту, но и реальных возможностей автомобильной промышленности. Для автомобильного парка СССР характерно ограниченное чис-ло основных моделей, на базе которых выпускают большое количество модифицированных автомобилей специального назначения. Ограниченное число моделей позволяет сократить номенклатуру запасных частей, а также упрощает техническое обслуживание и ремонт автомобилей. [c.279]

В современном машиностроении одной из самых трудоемких операций является обработка отверстий, к которым предъявляются высокие требования по точности размера, формы и расположения. Для этих целей чаще всего применяются мерные инструменты, которые, в отличие от инструментов других конструкций, в процессе обработки базируются на поверхности обрабатываемого или обработанного отверстия. Поэтому чем выше надежность базирования мерных инструментов, тем выше должна быть точность обработанных отверстия. Как показывают исследования, надежность базирования зависит от ряда факторов и в особенности от способа базирования инструмента и применяемой оснастки. В этом отношении наиболее перспективны инструменты с определенностью базирования, так как по сравнению с инструментами других конструкций они обеспечивают большую точность размера и формы отверстий, а также меньшую шероховатость их поверхностей. [c.7]

Скрепления и противоугоны к рельсам типов Р43 и Р50 и перспективному типу Рб.о -ещё не стандартизованы. В процессе стандартизации конструкция пх и размеры могут быть уточнены. Точно так же могут быть уточнены и технические требования па изготовление элементов рельсовых скреплений. [c.7]

Для обоснования комплекса показателей, закладываемых в АТ и ТЗ, проводятся глубокие теоретические и экспериментальные поисковые исследования на математических моделях и натурных макетах с учетом всего многообразия факторов. Эти исследования выполняются конструкторской организацией совместно с научно-исследовательскими организациями отрасли тракторостроения и заказчика — Министерства сельского хозяйства и Союзсельхозтехники. На этой стадии наряду с выполнением комплекса поисковых научно-исследовательских работ, включающих разработку, изготовление и испытания макетных образцов тракторов с прогрессивными параметрами, отработкой прогрессивных методов агротехники, требований к сельхозмашинам, накоплением научно обоснованных данных для подготовки АТ и ТЗ ГСКБ большое внимание уделяет разработке конструкций перспективных узлов и отработке их основных параметров. Одновременно производятся также анализ и обобщение материалов по уровню и тенденциям развития тракторов и их узлов, методов расчета и испытаний, агротехники, технологии производства и условий эксплуатации трактора (рис. 1.1). На основе этих материалов прогнозируется развитие тракторной техники на обозримый период. [c.9]

Совершенствование реактивных сопел ГТД будет осуществляться в результате применения новых газодинамических и конструктивных схем, а также интеграции выхлопной системы двигателя и планера самолета (в случае установки двигателя в фюзеляже или в крыле). К конструкции выхлопных систем перспективных двигателей предъявляются требования, связанные не только с необходимостью реверсирования тяги и обеспечения шумо-глушения реактивной струи, но и с уменьшением интенсивности инфракрасного излучения и возможностью девиации вектора тяги. [c.218]

Создание перспективных и совершенствойание существующих композиционных и дисперсных материалов невозможно без развития научных исследований в смежных областях механики, прикладной математики, физики, химии. Требования к эффективности и надежности в эксплуатации изделий и конструкций, оптимизации технологических процессов изготовления, необходимость анализа возможных аварийных ситуаций еще долгие годы будут обусловливать актуальность исследования взаимосвязи структуры и свойств таких материалов. [c.7]

При разработке общих технических требований к перспективным методам защиты от коррозии, старения и биоповреждений следует учитывать показатели, характеризующие требуемое качество защищаемого объекта (ГОСТ 22732—77). К ним относят показатели назначения (объем промышленного выпуска, содержание полезного вещества, вредных примесей, режимные интервалы применения) показатели сохраняемости (назначенный, средний и 7%-ный срок сохраняемости конструкций с использованием конкретных методов защиты) показатели технологичности, характеризующие технологические особенности применения метода защиты (относительную трудоемкость, влияние на готовность конструкций к применению и т. п.) показатели транспортабельности, средств защиты (допустимая продолжительность хранения и транспортирования, режимные характеристики и условия хранения) эргономические показатели, характеризующие систему человек—машина и учитывающие комплекс гигиениче- [c.127]

Вместе с тем, применяя интерференционный, монохроматор для анализа ИК-излучения, мы можем полностью использовать увеличение светового потока через прибор. При одном и том же отношении сигнал/шум в спектре выигрыш на два порядка в пропускании позволяет (в принципе) на четыре порядка уменьшить Бремя измерений. При переходе к инфракрасной областй спектра уменьшаются также требования к механической стабильности всей- системы, что позволяет упростить конструкцию спектрометра. Вместе с тем, сравнивая сисам с растровым монохроматором, мы должны отметить, что различие з светосиле этих приборов невелико. В то же время растровый прибор обладает значительно большей простотой конструкции и способа модуляции излучения. Это позволяет считать, что растровые приборы более перспективны для применения в широких масштабах, чем сиСам. Последний, вероятно, останется ла.бораторным прибором высокой разрешающей силы. [c.72]

Детали машин и измерительный инструмент. Основными материалами для изготовления деталей машин и механизмов из металлокерамики служат железо, сталь, медь, бронза, латунь, алюминий. В зависимости от требований к механическим свойствам металлокерамические детали можно изготовлять малопористыми (Я< 10 / 0> 0,9) или средней пористости (10—20%) в последнем случае уменьшение веса деталей используется для облегчения конструкций. Применение металлокерамики особенно благоприятно при массовом производстве небольших фасонных изделий типа шестерен, колец, втулок, кулачков, шайб, эксцентриков, поршней, храповиков, рычагов, блоков, ступиц, курков, обойм и т. д. С этой точки зрения весьма перспективно находящееся в стадии разработки применение железокерамических газоуплотнительных поршневых колец для двигателей внутреннего сгорания. Такие кольца с перлитной структурой имеют модуль упругости 1,3—1,5 10 кГ1мм , предел прочности при изгибе 65—80 кГ мм , сохраняют необходимую упругость вплоть до 450° [c.1496]

Автоматизация привела к невиданному прогрессу в конструировании машин и одновременно к резкому повышению требований к качеству конструкций, методам изготовления и сборки, монтажа и отладки машин, поставила 1ювые, сложные задачи перед наукой о машинах. Если раньше классическое направление расчета и конструирования базировалось в основном на таких научных направлениях, как сопротивление материалов, кинематика н динамика машин, то для создания автоматов и автоматических линий, решения задач комплексной автоматизации этого уже недостаточно. Новые автоматы и линии могут быть правильно рассчитаны по кинематике и прочности и в то же время будут непригодны к эксплуатации из-за низкой производительности и экономической эффективности. Именно с этих позиций изложены в дашюй книге научные основы проектирования автоматизированного оборудования, решения задач комплексной автоматизации производства. Наконец, вопросы перспективного проектирования требуют от конструкторов и технологов не Только знания фундаментальных наук, но и широкого инл<енерного кругозора, понимания сущности н закономерностей процессов развития техники. [c.7]

Конструкция станочных приспособлений для выполнения технологического процесса обработки различных деталей машиностроения зависит от многих факторов и может значительно различаться даже при обработке одних и тех же деталей и на одних и тех же станках. Поэтому выбору конструкции приспособления для заданных условий в литературе уделяется большое внимание. Однако в современных условиях необходимо создать наиболее гибкие методы подготовки производства новых изделий, что предъявляет высокие требования не только к конструкции приспособления, но и к методам самого конструирования станочных приспособлений. Поэтому в первой главе обращено внимание именно на рационализацию процесса конструирования станочных приспособлений, с тем чтобы выбор приспособлений был произведен автоматически, а его конструкция учитывала бы современные достижения в данной области и была экономически целесообразна, отвечала бы требованиям не тапько сегодняшнего дня, но и была бы перспективной. [c.5]

По техническим условиям на перспективные ГТД, составленным ВВС США, фирмой Дженерал электрик были спроектированы 36 различных вариантов двигателей, использующих единый газогенератор — от подъемно-маршевого ТРДФ до турбоваль-ного ГТД. В результате этих проработок были выявлены термодинамические параметры и конструктивная схема газогенератора GE1, наиболее полно удовлетворяющие требованиям, предъявляемым к двигателям различного назначения. В частности, термодинамический цикл, конструкция и характеристики двигателей семейства GE1 оказались достаточно гибкими, чтобы удовлетворить требованиям, предъявляемым к двигателям таких различных самолетов, как тактические истребители, истребитель укороченного взлета и посадки, сверхзвуковой стратегический бомбардировщик, дозвуковой тяжелый военно-транспортный самолет, сверхзвуковой пассажирский самолет и дозвуковой широкофюзеляжный пассажирский самолет [53]. [c.81]

Композиционные материалы с титановой матрицей являются перспективными жаропрочными материалами для авиакосмической техники и найдут применение в новых конструкциях реактивных двигателей, где возникает необходимость в материалах, вьщерживающих температуру эксплуатации до 800 °С. Использование композиционного материала позволяет значительно снизить массу конструкции, что крайне необходимо двд аэрокосмической техники. В настоящее время ведутся исследования по созданию из КМ деталей компрессора, например лопаток, турбин и др. К материалу матрицы жаропрочного КМ предъявляются следующие требования значительное сопротивление окислению, высокая прочность при повышенных температурах, удовлетворительная пластичность при комнатной температуре. Между материалом волокон и матрицей не должно происходить химического взаимодействия при повышенных температурах. В качестве матрицы жаропрочных КМ могут быть использованы псев-до-а-титановые сплавы, например сплав IMI834. В качестве упрочните-ля выступают волокна Si . Сплав IMI834, упрочненный волокнами Si (S S-6), предназначен для эксплуатации при температурах до 550 °С. При производстве данных КМ используются технологии магнетронного распыления и горячее изостатическое прессование. Для предотвращения химического взаимодействия при повышенной температуре волокна и матрицы используются защитные покрытия волокон и метод фазовой [c.202]

Переход от круглых или осесимметричных сопел к плоским или неосесимметричным был связан с повышением требований, предъявляемым к новым перспективным самолетам. Среди этих требований основными являлисъ повышение маневренности, отклонение и реверс тяги сопел для сокращения длины пробега при взлете и посадке, снижение уровня демаскирующих признаков в радиолокационном и инфракрасном диапазоне длин волн для уменьшения дальности обнаружения самолетов и повышения их живучести, т. е. уменьшения потерь самолетов в бою. Внимание к плоским соплам усилилось также с началом разработки гиперзвуковых летательных аппаратов. Достаточно подробный обзор результатов исследований плоских сопел за рубежом в течение двух-трех последних десятилетий сделан в обзорах и работах [14], [40], [42-49], [51], [56-61], где рассмотрены различные аспекты, связанные с разработкой и использованием плоских сопел, с анализом их тяговых характеристик, сопротивления, потерь эффективной тяги в компоновках на самолетах, веса, конструкции и т. д. Основные схемы плоских сопел и геометрические параметры, влияющие на аэрогазодинамические характеристики этих сопел, рассмотрены в главе И настоящей книги. [c.190]

Из сказанного следует, что крупногабаритное литье в земляные формы как базовый технологический процесс целесообразно применять для сложных конструкций и для таких, у которых требование ми Шмальной стоимости является главным. С возрастанием роли массового совершенства ЛА необходимо переходить на более совершенные технологические процессы. С этой точки зрения перспективны специальные методы крупногабаритного литья. Получать большую точность литья и соответственно снизить припуск (или не иметь его совсем), а также улучшить качество литого металла позволяют методы литья в кокиль, корковые и оболочковые формы, литье по выплавляемым моделям и метод выжимания. Для конструкций ЛА наибольший эффект дает метод выжимания. Недостатком этих методов является ограничение па сложность отливаемых деталей. Так, например, методом выжимания нельзя отлить детали с внутре1шими полостями сложной пространственной формы, К тому же прочность литого металла и здесь остается еще сравнительно низкой. Поэтому специальные виды литья можно рекомендовать для конструкций v A сравнительно простой конфигурации, для которых требования минимальной массы и минимальной стоимости примерно равнозначимы. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...