ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЕ САМОЛЕТЫ

В Советском Союзе были созданы первоклассные по параметрам и надежности пассажирские самолеты с ТВД Ту-114, Ил-18, Ан-24 и другие, часть из которых до сих пор успешно эксплуатируется Аэрофлотом и авиакомпаниями ряда зарубежных стран. На вооружение Военно-Воздушных Сил были приняты стратегический бомбардировщик с ТВД, военно-транспортные самолеты Ан-8, Ан-12 и самолет-гигант Ан-22 с четырьмя мощными ТВД. [c.3]

Схемы силовых установок, увеличивающих подъемную силу крыла самолета. Для военно-транспортных самолетов рассматривается также возможность сокращения дистанции взлета и по- [c.200]

Для ПНК высокой точности (ПНК магистральных и военно-транспортных самолетов) требуется обеспечение решения следующих задач [c.18]

Ан-71 создан в ОКБ O.K. Антонова в начале 80-х годов на базе военно-транспортного самолета Ан-72. Первый полет опытного экземпляра состоялся 12 июля 1985 года, в мае 1986 года на самолете был смонтирован комплект радиоэлектронного оборудования. [c.73]

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЕ САМОЛЕТЫ. РОССИЯ/УКРАИНА 207 [c.207]

При росте скорости полета тяга ТРД (ТРДФ) на дозвуковых скоростях меняется мало. При дальнейшем возрастании скорости тяга существенно увеличивается, достигая максимума на высоких сверхзвуковых скоростях, что позволяет эффективно использовать эти двигатели для сверхзвуковых полетов. Однако экономичность ТРД и особенно ТРДФ на малых дозвуковых скоростях полета низкая. Вследствие этого в первый послевоенный период на гражданских и военно-транспортных самолетах широкое распространение получили турбовинтовые двигатели (ТВД), имеющие низкий расход топлива на малых дозвуковых скоростях полета и большую тяговую мощность на взлете. [c.3]

Для военно-транспортной авиации используются мощные ДТРД, например двигатель TF39 со взлетной тягой 182,8 кН стратегического военно-транспортного самолета С-5А или созданный в начале 60-х годов для тяжелого военно-транспортного самолета С-141 двигатель TF33 со взлетной тягой 94,2 кН. [c.20]

При разработке в США первого газогенератора, получившего название LWGG (газогенератор малой массы), решалась задача создания ТРД с удельной массой около 0,01 кг/Н, в 2,5—3 раза меньшей, чем у двигателей, существовавших к началу 60-х годов. Достижения, полученные в результате осуществления этой программы, были использованы для создания новых перспективных газогенераторов, в частности газогенератора ATEGG (газогенератор перспективных ГТД), демонстрационных и серийных двигателей. На базе этих газогенераторов в США были созданы двухконтурные двигатели для истребителей F-15 и F-16, бомбардировщика В-1, военно-транспортного самолета С-5А, патрульного самолета противолодочной обороны S-3A, штурмовика А-10А и пассажирских самолетов D -10 и В.747. [c.81]

По техническим условиям на перспективные ГТД, составленным ВВС США, фирмой Дженерал электрик были спроектированы 36 различных вариантов двигателей, использующих единый газогенератор — от подъемно-маршевого ТРДФ до турбоваль-ного ГТД. В результате этих проработок были выявлены термодинамические параметры и конструктивная схема газогенератора GE1, наиболее полно удовлетворяющие требованиям, предъявляемым к двигателям различного назначения. В частности, термодинамический цикл, конструкция и характеристики двигателей семейства GE1 оказались достаточно гибкими, чтобы удовлетворить требованиям, предъявляемым к двигателям таких различных самолетов, как тактические истребители, истребитель укороченного взлета и посадки, сверхзвуковой стратегический бомбардировщик, дозвуковой тяжелый военно-транспортный самолет, сверхзвуковой пассажирский самолет и дозвуковой широкофюзеляжный пассажирский самолет [53]. [c.81]

На европейских самолетах противолодочной обороны Атлан-тик 1150, военно-транспортном самолете С-160 Трансалль и некоторых других транспортных самолетах применяется турбовинтовой двигатель Тайн (рис. 67) фирмы Роллс-Ройс . Двигатель был создан в конце 50-х годов и неоднократно подвергался модернизации, в результате чего он до сих пор успешно эксплуатируется и выпускается серийно. Уже к концу 1976 г. было выпущено 1350 двигателей Тайн военного и гражданского назначения. Следует отметить, что ТВД Тайн является одним из первых двигателей с охлаждаемыми сопловыми и рабочими лопатками турбины. [c.128]

Типичным примером подъемного двигателя является ДТРД RB.202 (рис. 94) фирмы Роллс-Ройс , предназначавшийся для военно-транспортных самолетов. Этот ДТРД имеет высокую степень двухконтурности /п=10, вследствие чего приемлемых значений удельной тяги удается достичь только при достаточно высоких значениях параметров термодинамического цикла. Характерными особенностями двигателя являются его малая длина и низкая удельная масса. Двигатель рассчитан на тягу 36 кН. [c.195]

Военно-транспортный самолет Локхнд-С-5А (сплавы I, II, V) Истребитель-бомбардировщик Р-М1 (сплавы I, IV) [c.106]

Второй том справочного издания серии Военная техника посвящен самолетам специального назначения (самолеты-разведчнки, самолеты ДРЛО, самолеты радиоэлектронной борьбы, противолодочные самолеты, самолеты береговой охраны) и военно-транспортным самолетам, состоящим в настоящее время на вооружении различных стран мира. По каждому из 78 самолетов, представленных в настоящей книге, приводится краткое описание, фотография и схематическое изображение. [c.2]

Первостепенное значение приобрела также военно-транспортная авиация, которая сегодня в значительной степени определяет мобильность вооруженных сил, их способность к быстрой переброске частей и соединений в целях усиления существующих группировок войск или создания новых группировок на дрзпгих театрах военных действий. Это в значительной степени обусловлено тем, что современные тяжелые военно-транспортные самолеты способны перевозить практически все вооружение, которым оснащены механизированные (мотострелковые) дивизии. [c.10]

Самолет разработан в начале 80-х годов на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. ЕМ. Бериева, он поступил на вооружение войск ПВО страны в 1984 году. Серийное производство самолета освоено на Ташкентском авиационно-производственном объединении им. В.П.Чка-лова. В качестве основы, своего рода летающей платформы , использован военно-транспортный самолет Ил-76МД, на фю-зеляж.е которого установлен круглый в плане обтекатель вращающейся антенны бортовой РЛС (диаметр 10,5 м, высота 2,0 м). По бокам носовой и хвостовой части фюзеляжа смонтированы каплеобразные обтекатели аппаратуры радиоэлектронной борьбы. Перед центропланом находится обтекатель антенн спутниковой связи. Существенно изменена и внутренняя компоновка грузовой кабины упразднено ставшее ненужным десантно-транспортное оборудование, закрыт листами об- [c.69]

Самолеты АС-130А, Е, Н, П Спектр созданы на базе военно-транспортного самолета С-130 Геркулес , которые были соответствующим образом модифицированы — оснащены вооружением и требующимся для его эффективного применения прицельно-поисковым и навигационным оборудованием. [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...