Фара прямоугольная

Фары прямоугольные автомобильные. Основные и присоединительные размеры [c.526]

Для очистки фар прямоугольной формы достаточен размах колебаний до 45°, который обеспечивается одноэлементным кривошипным механизмом. В этом случае вращательное движение зубчатого колеса редуктора преобразуется в колебания выходного вала с помощью шатуна и закрепленного на торцовой поверхности колеса пальца, входящего в прорезь шатуна. Концевой выключатель разрывает цепь питания электродвигателя, когда его шток попадает в углубление зубчатого колеса. [c.231]

Фара прямоугольная для правостороннего движения 8704.12 или 8704.18 [c.176]

Большинство автомобильных фар круглой формы. В последние годы некоторые автомобили начали оборудоваться фарами прямоугольного типа. Отражатели этих фар также параболические, большого диаметра (до 250 мм), но сверху и снизу срезаны по прямой линии. Преимуществом прямоугольных оптических элементов является то, что их отражатели имеют большие участки зон действия по ширине. Это позволяет при ближнем свете создать большую силу света в направлении движения автомобиля, что увеличивает дальность видимости при лампах той же мощности, что и в круглых фарах. [c.343]

По конструктивному исполнению головные фары бывают круглыми и прямоугольными (рис. 12.4). Долгое время круглая форма [c.205]

Прямоугольная фара (рис. 12.4, б) отличается тем, что отражатель ее оптического элемента имеет диаметр до 250 мм и усечен сверху и снизу. Вертикальный размер ее снижен до 140 мм, что обеспечивает автомобилю лучшие аэродинамические свойства. В оптическом элементе прямоугольной фары (и круглой тоже) может быть установлена лампа переднего габаритного огня. [c.207]

С конца 1969 г. на всех автомобилях производства АЗЛК усга-навливаются прямоугольные фары ФЕР производства ГДР. Регулировка этих фар аналогична приведенным рекомендациям. [c.271]

В конце 1969 г. АЗЛК изменил конструкцию кузова автомобиля Москвич-412 . Это изменение передней части кузова сделано для монтажа прямоугольных фар и задней части кузова для некоторого ее удлинения и монтажа горизонтальных фонарей сигнализации. Следует иметь в виду, что эти изменения вызвали появление новых невзаимозаменяемых с прежними деталей и узлов (облицовка радиатора, панель задней части кузова, крышка багажника, задние крылья и др.). Что же касается методов и способов ремонта, то они одинаковы для обеих конструкций кузовов. [c.313]

Прямоугольная фара типовой конструкции показана на рис. 6.34. Наклон светового пучка фары регулируется двумя винтами 7 м 8. На- [c.187]

Рис. 6.34. Типовая конструкция прямоугольной двухрежимной фары

На основе прямоугольной фары можно легко сконструировать блок-фары с необходимыми секциями светосигнальных приборов, встроенных внутри корпуса или смонтированных механически на боковой его поверхности. [c.188]

Рассеиватель традиционных конструкций противотуманных фар выполняется в зависимости от формы светового отверстия (круглое или прямоугольное) с регулярной структурой преломляющих элементов, выполненных в виде усеченных прямолинейных цилиндрических линз. Радиус цилиндра линз в зависимости от фокусного расстояния отражателя варьируется в пределах 4. .. 8 мм. [c.190]

Прямоугольные фары имеют параболоидный отражатель, ограниченный снизу и сверху горизонтальными плоскостями. Благодаря увеличению ширины светового отверстия в горизонтальной плоскости обеспечивается лучшее освещение дороги на большом расстоянии. [c.199]

Рис. 99. Прямоугольная фара с галогенной лампой

Противотуманные фары могут иметь круглое или прямоугольное световое отверстие (рис. 102). Их встраивают в кузов, в буфер или крепят к буферу автомобиля с помощью кронштейна. Противотуманные фары могут входить в состав блок-фары. [c.203]

Особенностью автомобиля ВАЗ-2105 является применение генератора с встроенным интегральным регулятором напряжения, размещением всех реле в едином блоке, применением прямоугольных блок-фар с галогенными лампами. [c.10]

Наиболее сложное конструктивное исполнение имеют фары (рнс. 89). На тракторах применяют фары круглого типа, а на автомобилях — как круглого, так и прямоугольного типа. Прямоугольные фары по сравнению с круглыми дают боль.-ппе углы рассеивания потока, лучшую освещенность полотна дороги при меньшей яркости. [c.151]

У прямоугольных фар суммарная площадь их световых отверстий несколько большая, чем у круглых. Это улучшает освещение дороги и при дальнем свете. [c.343]

При установке прямоугольных фар—лампа 45+40 Вт. цоколь 045/ [c.354]

Рис. 326. Экран для регулировки света прямоугольных фар автомобиля Москвич -412.

Прямоугольные фары головного освещения. Прямоугольные фары имею т большую площадь отражателя и рассеивателя, обеспечивают получение большего светового потока, лучшее освещение дороги и обочины. За счет уменьшения вертикального размера фары (высоты) можно снизить переднюю часть легкового автомобиля и повысить его аэродинамические качества. Прямоугольные фары в большей степени удовлетворяют требованиям эстетики и компоновки их на легковых автомобилях. Прямоугольная фара (рис. 6.5) состоит из корпуса 4, выполненного из пластмассы, крышек 2, служащих для смены и монтажа ламп [c.106]

Рис. 6.5. Перспективная прямоугольная фара

С прямоугольным световым отверстием. Блок-фара. [c.109]

Фары прямоугольной формы. Характерной особенностью прямоугольных фар является использование усечоимо ч> п 1раболоида с большим диаметром светового отверстия — до 250 мм, что существенно улуииаст светораспределение режима ближнего света. Кроме того, такая форма позволяет снизить вертикальный размер фары до 140 мм, в результате чего снижается коэффициент аэродинамического сопротивления воздушному потоку С,, повышается топливная экономичность автомобиля. К недостаткам прямоугольных фар относят их худшую технологичность по сравнению с фарами круглой формы, большую стоимость и потребность в большем подкапотном пространстве для размещения. [c.187]

Прямоугольные фары типа ФГ412П применяются на автомобиле Москвич-412 (рис. 106,6). По сравнению с круглой фарой прямоугольная фара дает большие углы рассеивания светового потока при лучшей освещенности полотна дороги и меньшую освещенность в направлении глаз водителя встречного транспорта, что в значительной степени повышает безопасность движения. [c.219]

Блок-фары прямоугольной формы имеют двухнитевые лампы европейского стан- [c.126]

Фары прямоугольные регулировка комплекта осушествлнетсн регулировкой рефлекторов [c.113]

Фары противотуманные типа ФГ210 с прямоугольным рассеивателем, с лампами 24 В мощностью 35 Вт. [c.366]

В США, Японии и других странах оптические элементы традиционных конструкций фар, как круглых, так и прямоугольных, выполняют в виде неразъемных ламп-фар (рис. 6.35, а), рассеиватель и отражатель которых изготовляют из стекла, после чего в отражатель монтируют питевую систему накала (рис. 6.35, 6), сваривают отражатель с рассеивателем, откачивают из образовавшейся колбы воздух и окончательно заваривают колбу. [c.188]

Противотуманные фары. В традиционных конструкциях противотуманных фар (рис. 6.36) отражатель выполняется параболически и имеет либо круглое (рис. 6.36, а), либо прямоугольное (рис. 6.36, б) световое отверстие (в последнем случае параболоид выполняется усеченным). [c.189]

В двухфарных системах головного освещения применяют круглые и прямоугольные оптические элементы. Каждая фара обеспечивает дальний и ближний свет. В четырехфарных системах используют круглые оптические элементы диаметром 136 мм. Две внутренние фары создают дальний свет. Другие две фары, расположенные ближе к плоскостям бокового габарита автомобиля, имеют двухнитевые лампы и обеспечивают ближний свет при встречном разъезде транспорта. При отсутствии встречных автомобилей включают все четыре фары, чем достигается лучшая освещенность полотна дороги. Рациональное распределение ближнего и дальнего света по отдельным фарам позволяет рассчитывать их оптические системы на определенные режимы работы. [c.197]

В оптический элемент фары ФГ140 со стороны вершины параболоидного отражателя устанавливают двухнитевую лампу с унифицированным фланцевым цоколем 6 (Р45 -41). Выводы лампы выполнены в виде прямоугольных штекерных пластин, на которые надевают соединительную колодку 7 с проводами 8 и держателем проводов 9. В оптический элемент фары устанавливают также лампы габаритного к стояночного огней. Экран 12, перекрывающий выход прямых лучей лампы накаливания, крепят к отражателю заклепками с помощью держателя 13. [c.199]

Рассеиватель 8 (рис. 98) прямоугольной фары соединяют по фланцу со штампованным корпусом 6 с помощью прокладки 12 или самотвердеющей поливинилхлоридной массы (неразъемное соединение). Корпус 6 крепится к пластмассовому кожуху 4 винтами. Винты 9 с пластмассовыми гайками 10 обеспечивают регулирование направления светового пучка фары на автомобиле. В отражателе 5 с помощью пластины 5 закреплена фланцевая двухнитевая лампа 7 типа А12 —45 + 40. В верхней части пластины 3 расположена пружинная защелка 13, которая прижимает фланец цоколя лампы. На штекеры лампы надевается соединительная колодка 2 проводов. [c.199]

В прямоугольной фаре 34.37П автомобиля ГАЗ-3102 Волга устанавливают галогенную лампу 2 типа АКГ12—60+55—ХЛ2 (рис. 99) и лампу 5 габаритного огня. Фара имеет устройство для корректирования наклона светового пучка в зависимости от 7 199 [c.199]

Прямоугольная фара ФГ120 предназначена для легковых автомобилей и автобусов. Ее также устанавливают на буфере или под ним с помощью болта. Шарнирное соединение болта с корпусом фары позволяет регулировать световой пучок как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Светораспределение фары. ФГ120 отвечает требованиям Правила № 19 ЕЭК ООН. [c.205]

В настоящее время разработана конструкция широкоугольно-прямоугольной противотуманной фары ФГ120, которая будет являться основной фарой для автомобилей. [c.398]

Оптический элемент этой фары состоит из прямоугольного параболического отражателя размерами 135X65 мм, специальной лампы для противотуманных фар, рассеивателя и металлического экрана специальной формы, перекрывающего прямые лучи лампы в направлениях выше горизонта. Фара ФГ120 создает световой пучок, узкий в вертикальной и широкий в горизонтальной плоскостях, направленный под большим углом к поверхности дороги. [c.398]

При регулировке прямоугольных фар автомобиль устанавг ливают на расстоянии 5 м от экрана (рис. 326). Регулировку производят по ближнему свету.. При отрегулированной фаре верхняя граница светового пятна должна быть параллельна горизонтальной оси ВГ и находиться на расстоянии 50 мм ниже ее. При проверке регулировки фар по дальнему свету центр светового пятна должен лежать на вертикальной оси Д каждой фары на 25 мм ниже оси ВГ. [c.484]

Фара состоит из корпуса, оптического элемента, регулировочного устройства и ободков. На автомобилях применяют круглые и прямоугольные фары (рис. 106). На автомобилях ГАЗ-53А, ГАЗ-66 и других применяют круглые фары типа ФГ122-Б (рис. 106, а). Корпус 5 выполнен из стали и покрыт с внутренней и наружной сторон стойким лаком. В центре корпуса фары приклепан кронштейн 7, к которому крепятся три пружины 8, прижимающие к корпусу 5 держатель 4 оптического элемента. К держателю 4 при помощи наружного ободка 2 прикреплен оптический элемент 1. Ободок [c.219]

Фары двухфарной систе-м ы выпускают круглыми с диаметром светового отверстия 170 мм и прямоугольными с размерами по горизонтали 210 мм. Прямоугольные фары имеют световой поток с большим углом рассеяния в горизонтальной плоскости и меньшим в вертикальной при лучшей освещенности дороги. [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...