Основные способы сварки чугуна

Основными способами сварки чугуна являются газовая, электродуговая и электроконтактная точечная, применяемая для соединения чугунных деталей с медными, бронзовыми и латунными деталями, [c.93]

Применяют два основных способа сварки чугуна горячий (с подогревом детали) и холодный (без подогрева). [c.266]

Основными способами сварки чугуна являются газовая, электродуговая (открытой дугой и в среде защитных газов) и электроконтактная точечная, Последняя применяется для соединения чугунных деталей с медными, бронзовыми и латунными деталями. [c.432]

Существуют три основных способа сварки чугуна горячий, полу-горячий и холодный. [c.284]

Обзор основных способов сварки чугуна приведен в табл. 32. [c.40]

ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ СВАРКИ ЧУГУНА [c.90]

Рассмотрены основные способы сварки плавлением и термической резки. Приведены сведения о сварочных материалах и оборудовании, технологии сварки и наплавки различных сталей, чугуна, цветных металлов и сплавов. Даны некоторые рекомендации по выбору параметров режимов дуговой сварки. [c.2]

При восстановлении чугунных деталей применяют два основных способа сварки горячую (с подогревом детали) и холодную (без подогрева). [c.162]

Имеется несколько способов сварки чугуна, которые делятся на две основные группы холодная и горячая сварка. Холодная сварка выполняется без подогрева свариваемых деталей. При горячей сварке детали частично или полностью подогреваются. Выбор способа сварки зависит от требований, предъявляемых к сварному соединению, и производственных возможностей. [c.156]

Наплавка и сварка чугуна по способу Ростовского института инженеров транспорта. Наплавка производится чугунным электродом диаметром 7—8 мм по слою гранулированной шихты. Благодаря применению значительных сил тока, графитизаторов и защитного слоя шихты наплавленный металл получается мягким и обрабатывается обычным режущим инструментом. Отсутствие закалки в металле шва и переходных зонах объясняется значительным разогревом основного металла и замедленным охлаждением. Данный способ сварки занимает промежуточное положение между горячими и холодными способами сварки чугуна. Способ может быть рекомендован для восстановления изношенных поверхностей на чугунных изделиях небольших габаритов, а также для ремонта чугунных деталей подвижного железнодорожного состава. [c.544]

При восстановлении чугунных деталей применяют два основных способа сварки — горячий (с подогревом детали) и холодный (без подогрева). Горячий способ обеспечивает высокое качество сварки, но в технологическом отношении очень сложен и применяется редко. [c.180]

ОТ декоративной заварки наружных дефектов до получения сварных соединений, равнопрочных с основным металлом. Для серого чугуна, материала с плохой свариваемостью, естественно, невозможно найти универсальный способ сварки, дающий во всех случаях хорошие результаты. Это и обусловило появление большого количества электродов и способов сварки чугуна. Достижения в области сварки чугуна достаточно широко освещены как в советской, так и в зарубежной литературе. [c.505]

Выбор способа сварки чугуна (с подогревом или без подогрева) в основном определяется сложностью конструкции исправляемой детали, местом расположения дефекта, толщиной стенки изделия и его размерами. [c.115]

Для горячей сварки чугуна необходимо специальное нагревательное оборудование термические и нагревательные печи, кожухи, термостаты и т. д. Поэтому такой способ сварки применяют только в тех случаях, когда необходимо получить наплавленный металл, близкий по структуре, прочности и износостойкости к основному металлу детали. Например, восстановление головок блоков цилиндров тракторных двигателей (износ гнезд клапанов и трещины в перемычках между ними) проводят горячей сваркой с присадкой чугуна. Как присадочный металл используют чугунные прутки марок ПЧ 2 и ПЧ 3 согласно ГОСТ 2671—80 (табл. 9). [c.109]

Существует несколько способов холодной сварки чугуна (осуществляемой без предварительного подогрева). При сварке с расплавлением основного металла пользуются чугунными присадочными стержнями марок А и Б и порошкообразным или газообразным флюсом. Мощность и характер пламени, а также мар- [c.330]

Такой способ сварки обеспечивает отсутствие зоны отбеленного чугуна, так как основной металл не доводится до состояния плавления, наплавка получается плотной, мягкой и хорошо обрабатывается резцом. Ремонтируемое изделие испытывает незначительные внутренние напряжения, и трещины при заварке не образуются. [c.432]

Низкотемпературная сварка чугуна. Горячей и холодной сваркой можно наплавлять серый чугун, по своим качествам не уступающий основному металлу. Однако эти способы пригодны для исправления дефектов, обнаруженных на ранних стадиях механической обработки. При необходимости устранения дефектов, обнаруженных на последних стадиях обработки детали (шлифование, шабрение и т. д.), рекомендуется применять способы сварки без расплавления основного металла. В этом случ е более низкая рабочая температура процесса уменьшает возможность появления деформаций, которые нельзя устранить последующей механической обработкой. Менее вероятно также появление трещин и структур отбела при охлаждении детали. [c.106]

Основными способами исправления дефектов отливок являются правка, заварка и пропитка. Правке подвергают отливки, имеющие коробление. Для этой цели применяют главным образом механические (винтовые) и гидравлические прессы. Исправление дефектов с помощью заварки осуществляется двумя способами 1) дуговой или газовой сваркой и 2) жидким металлом. Отливки перед заваркой нагревают (чугунные до 550— [c.206]

Основные способы исправления пороков отливок электросварка, газовая сварка, металлизация, декоративное исправление замазками, пропитка различными составами и др. Заварка (раковин, трещин) производится специальными электродами из чугуна, стали, латуни и др. [c.137]

По сравнению с другими способами газовая сварка чугуна обладает рядом технологических преимуществ регулирование в широких пределах скорости нагрева сварочной ванны и величины нагреваемых зон, прилегающих к сварному шву, скорости заполнения сварочной ванны присадочным металлом и скорости охлаждения сварного шва, а также возможность повторного нагрева для снятия напряжений. Эти преимущества делают сварное соединение легко обрабатываемое по всему сечению и металл шва. соответствующий ио качеству основному металлу. [c.64]

Сварка стальными электродами является одним из самых старых способов холодной сварки чугуна. Наплавка валика на чугунную деталь любым малоуглеродистым электродом дает в первом слое половинчатые сплавы чугуна и высокоуглеродистой стали с содержанием углерода 1,4—1,8%. Такие сплавы легко образуют твердые закаленные зоны и обладают большой хрупкостью. Во втором слое наплавки содержание углерода уменьшается до 0,5—0,6% и только в третьем приближается к содержанию его в электроде — 0,1%. Технологические приемы сварки чугуна стальными электродами должны обеспечивать создание таких условий, при которых будет уменьшена твердость, хрупкость и трещинообразование в переходных зонах и первых слоях наплавленного металла. Такими приемами являются выполнение сварки первых слоев на режимах с малой погонной энергией шва (сила тока 90—150 а) применение электродов малых диаметров, обычно не более 3—4 мм] обеспечение минимально возможной глубины проплавления основного металла (не более 1,5—2,0 мм). [c.544]

Основным способом устранения дефектов в виде трещин и обломов является сварка и пайка. Чугун обладает низкими сварочными свойствами ввиду содержания в нем большого количества углерода, кремния, марганца. При холодной сварке неспециальными электродами в шов поступает углерод, кремний, марганец и при быстром охлаждении образуется ледебурит, мартенсит, появляются трещины, поры. Горячая сварка является очень дорогим и трудоемким способом восстановления деталей и вытеснена холодной сваркой специальными электродами. [c.253]

Для обеспечения графитизации шва и зоны влияния применяют сварочные электроды, содержащие больше графитизаторов, чем в основном металле. На практике сварку чугуна применяют главным образом при ремонте чугунных деталей механизмов и для исправления дефектов литья (раковин, пор и т.п.). Применяют два основных способа холодную сварку чугуна (без его подогрева) специальными электродами и горячую сварку с нагревом свариваемых деталей до температуры 600—700 °С. Для устранения небольших [c.243]

При газовой сварке чугуна по способу, разработанному ВНИИАвтогенмашем (низкотемпературная сварка), флюс изготавливают в виде пасты. Пасту предварительно подогревают до 700 С и наносят на участок сварки. Присадочный пруток также покрывают пастой. Паста очищает свариваемый участок детали от окислов, загрязнений и обеспечивает соединение основного металла, не доведенного до состояния плавления, с расплавленным металлом чугунного прутка. Этот способ позволяет получить сварные соединения удовлетворительной плотности, небольшие внутренние напряжения и почти полное отсутствие трещин. [c.664]

Приведены справочные данные по действующим на 2002 г. сташартам по основным способам сварки чугуна, сталей и сплавов для сварных конст-рукци н трубопроводов, сварочному оборудованию, режимам их проведения. [c.2]

Хорошие литейные свойства чугуна, простота и невысокая стоимость изготовления изделий из него, износостойкость, надежная работа в условиях повышенныхтем-аератур и знакопеременных нагрузок позволяют широко использовать чугун в качестве конструкционного материала. Однако выпускаемые в настоящее время чугуны характеризуются пониженной свариваемостью, обусловленной повышенной склонностью к образованию трещин из-за низкой его прочности и пластичности и образования хрупких структур при сварке в металле шва и околошовной зоны при повышенных скоростях охлаждения. Трещины в металле сварного соединения могут возникнуть от неравномерного нагрева и охлаждения, которые характерны для термического цикла сварки, литейной усадки металла шва, жесткости свариваемых изделий. Наиболее широко распространены и хорошо разработаны процессы сварки деталей из серного чугуна. Существуют три основных, наиболее распространенных способа сварки чугуна с предварительным нагревом (горячая сварка), без предварительного нагрева (холодная сварка), пайкосварка. [c.130]

Применение большого тока, графитизаторов и защитного слоя шихты приводит к тому, что наплавленный металл получается мягким и обрабатывается обычным, режущим инструментом. Отсутствие закалки в металле шва и в перехолтных зонах основного металла объясняется значительным разогревом основного металла и замедленным охлаждением. Этот способ занимает промежуточное положение между горячим и холодным способами - сварки чугуна. Шихта состоит нз чугунной стружки 30%, ферросилиция 20%, алюминия 30% и силикокальция 12%. Основой служит жидкое стекло. [c.193]

Электросварка деталей. Изложенный способ сварки чугунных деталей с предварительным нагревом является более надежным, но весьма трудоемким. Поэтому во всех случаях, когда место, величина и характер расположения трещин позволяют вести срарку электродуговым способом без нагрева, целесообразно им пользоваться. Для холодной сварки чугунных деталей могут применяться несколько марок электродов 03Ч-1, МНЧ-1, ЖНБ-1 и др. Электроды ОЗЧ-1 состоят из медного стержня М-2, М-3 с фтористокальциевым покрытием типа УОНИ-13/55 (основным), содержащим до 50% железного порошка. Сварку этими электродами ведут короткой дугой с небольшими участками (30—60 мм), на постоянном токе обратной полярности [c.227]

Прочность сварного соединения зависит от следующих основных факторов качества основного материала, определяемого его способностью к свариванию, совершенства технологического процесса сварки конструкции соединения способа сварки характера действующих нагрузок (постоянные или переменные). Хорошо свариваются низко- и среднеуглеродистые стали. Высокоуглеродистые стали, чугуны и сплавы цветных металлов свариваются хуже. Значительно снижают прочность такие пороки сварки, как непровары и подрезы (рис. 3.20), шлаковые и газовые включения, скопление металла в месте пересечения пгвов и т. п. Эти дефекты являются основными причинами образования трещин как в процессе сварки, так и при эксплуатации изделий. Влияние технологических дефектов сварки значительно усиливается при действии переменных и ударных нагрузок. [c.78]

Газовая сварка чугуна является одним из наиболее надежных способов, позволяющих получать наплавленный металл по свойствам, близким к основному металлу. Это обусловлено тем, что при газовой сварке происходит более длительный и равномерный нагрев и охлаждение детали, чем при дуговой сварке, а поэтому обеспечиваются лучшие условия для фафитизации углерода в наплавленном металле и менее вероятно появление в соседних со швом участках зон отбеленного чугуна. Уменьшаются внутренние напряжения в свариваемом изделии и возможность образования в нем трещин. [c.428]

Основные затрудненйя, возпикающне при газовой сварке чугуна, и способы их устранения или уменьшения приведены а табл. 5.4. Кроме указанных затруднений следует учитывать, что сварка чугуна ввиду его жид1сотекучести обычно производится в нижнем положении. Однако опытные сварщики могут выполнять наклонные и даже вертикальные швы методом наращивания снизу вверх. [c.96]

Для исправления дефектов на чугунных изделиях при ремонте иногда целесообразно, в целях снижения термических напряжений. применять вместо сварки чугунным присадочным прутком пайкосварку латунными припоями. Этот процесс идет при более низкой рабочей температуре с нагревом основного металла (чугуна) до температуры плавления латуни (850—900°С), т. е. без расплавления чугуна. Затем кромки разделки или раковину посыпают флюсом и залуживают участками латунным прутковым припоем. Пайкосварка выполняется правым способом (рис. 5.2) снизу вверх с расположением свариваемых кромок в наклонном положении (для того, чтобы расплавленная латунь не стекала на нелуженую поверхность). [c.105]

Сварку чугуна применяют в основном при ремонтных работах — восстановление чугунных деталей после поломки или износа, исправление дефектов литья и т. п. Выбор наилучшего способа сварки определяют констрл к-цией детали и условиями ее работы, химическим составом чугуна и характером дефекта. Накопленный опыт позволяет сделать вьшод, что газовая сварка является одним из надежных способов, позволяющих получить наплавленный металл, по свойствам близкий к основному металлу. Это обусловлено тем, что при газовой сварке происходит более равномерный нагрев и охлаждение свариваемой детали, чем при электродуговой сварке. Поэтому газовая сварка обеспечивает лучшие условия для грл-фитизации углерода в наплавленном металле, делает менее вероятным появление в зоне сплавления отбеленного чугуна, а также уменьшает внутренние напряжения в свариваемом изделии и возможность образования трещин. Для получения качественного сварного соединения деталей из чугуна необходимо помнить следующее [c.127]

Существует значительное число способов холодной сварки чугуна. Ручная сварка электродами из цветных металлов на медной основе получила широкое распространение для заварки трещин с обеспечением хороших прочностных показателей свариваемых деталей. Сварку ведут электродами ОЗЧ-2 и СТЧ-3 на постоянном токе прямой полярности в нижнем или наклонном положениях небольшими участками длиной 30—80 мм с очисткой и проковкой каждого валика. Зазоры между кромками при заварке трещин рекомендуется заплав-лять стальными электродами. Возобновляют сварку после охлаждения места сварки до 50—70 °С. Длина дуги у электродов ОЗЧ-2 должна быть предельно короткой. Применяют электроды диаметром 4—7 мм, силу тока соответственно 140—300 А. Сварку электродами со стержнем из сплава на основе никеля используют для устранения мелких дефектов и прежде всего, когда требуется обеспечить обрабатываемость сварного соединения, а также его цвет, аналогичный цвету основного металла. Для сварки используют электроД1 1 [c.132]

Сварку чугуна производят с.тедующими способами. Горячая сварка применяется в тех случаях, когда после сварки шов подвергается обработке режущим инструментом или должен иметь прочность не ниже основного металла. После У-образной разделки [c.288]

При низкотемпературной сварке-пайке чугуна с латунной присадкой полностью исключается необходимость общего предварительного подогрева изделия, имеющего любую степень жесткости. Процесс сварки-пайки идет в интервале температур 700—750° С. Способ полностью исключает возможность образования отбеленного слоя и может применяться для сварки в очень жестких контурах без опасения появления трещин. Для этого процесса ВНИИАВТОГЕНМа-шем разработан поверхностно активный флюс, состоящий из борной кислоты, углекислого лития и углекислого натрия, флюс имеет интервал рабочих температур флюсования 600—650° С и одновременно является индикатором температуры при нагреве детали. Высокая активность флюса позволяет получить хорошее облуживание чугуна латунью без выжигания поверхностных частиц графита. Применение этого способа сварки-пайки позволяет получать сварное соединение, более прочное, чем основной металл (чугун марки СЧ 18 36), п пол- [c.292]

Присадочный чугунный пруток специального состава расплавляется пламенем горелки и, растекаясь по нагретой поверхности под пленкой флюса, образует прочное и плотное соединение с основным металлом. К особенностям этого способа сварки относятся значительное уменьшение внутренних напряжений, сохранение состава осиовпого металла в зонах термического влияния, хорошая обрабатываемость соединения по всему сечению. [c.68]

Медные электроды для сварки чугуна применяются давно. Существует несколько способов изготовления электродов для этих целей медный стержень с оплеткой из жести, обмазанный тонкой стабилизирующей обмазкой медный стержень в железной трубке также с стабилизирующей обмазкой электрод из биметаллической проволокп пучок электродов в комбинации из медных и стальных стержней медный стержень с обмазкой основного типа — мрамор, плавиковый шпат с введением в обмазку железного порошка. [c.547]

При холодной сварке чугуна в переходной зоне между основным и наплавленным металлами образуются половинчатые сплавы, состоящие из высокоуглеродистой стали или малолегированного белого чугуна. Слои чугуна, прилегающие к зоне шва, сильно отбеливаются, переходная зона шва делается твердой и хрупкой, склонной к растрескиванию и отслаиванию и не поддается обработке режущим инструментом. Поэтому при холодной сварке стальными электродами применяются специальные способы усиления свариваемого места путем установки шпилек и вварки анкеров (рис. 3). [c.673]

Сварка стальными электродами применяется ограниченно ввиду трудности получения сварного соединения без отбеливания и образования трещин. Такой способ сварки применяют для заварки дефектов отливок и ремонта чугунных деталей неответственного назначения. Лучщие результаты достигаются при использовании электродов марки ЦЧ-4 с карбидообразующими элементами в покрытии, в частности до 70 % ванадия. Ванадий, поступающий в шов, связывает углерод основного металла в мелкодисперсные карбиды ванадия, в результате чего структура шва получается ферритной с включением карбидов ванадия, которого в шве оказывается 9—10%. Углерод шва, таким образом, не влияет на образование цементита, так как почти целиком используется для образования карбида ванадия, и отбеливания не происходит. Возможна обработка режущим инструментом. [c.244]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...