Земляное полотно и искусственные сооружения

Рис. 4.З. Линейный календарный график строительства земляного полотна и искусственных сооружений

Утвержденное Государственным комитетом по делам строительства СССР 5 мая 1964 г. Положение о проведении плановопредупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений железных дорог Союза ССР устанавливает, что при капитальном ремонте пути верхнее строение главных путей должно принимать один из следующих типов [c.23]

На работы по ремонту верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений составляются калькуляции, сметы или сметно-финансовые расчеты по проектам или материалам натурного обследования пути и сооружений. [c.25]

Положением о проведении планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений железных дорог Союза ССР установлено, что средний ремонт производится на главных и станционных путях, требующих оздоровления или усиления балластного слоя и шпального хозяйства. [c.302]

При пересечении железнодорожным путем рек, ручьев, оврагов и в других случаях устраивают искусственные сооружения — мосты, трубы, виадуки и др. Земляное полотно и искусственные сооружения вместе образуют нижнее строение пути, которое служит основанием для верхнего строения магистральных железных дорог. [c.41]

Рельсовый путь (р е л ь со-шп а л ь н у ю решетку) при строительстве железных дорог укладывают, как правило, механизированным способом. Широкое распространение получила звеньевая укладка пути как наиболее прогрессивная и высокопроизводительная. Звенья рельсо-шпальной решетки собирают на звеносборочной базе, перевозят и укладывают на готовое земляное полотно и искусственные сооружения различными кранами. [c.241]

В районах селевых потоков необходимы мероприятия, исключающие или уменьшающие воздействие наносов в селевой массы на земляное полотно и искусственные сооружения. [c.78]

Сферы применения различных видов балласта регламентируются Положением о проведении планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений железных дорог СССР. [c.335]

Нормы периодичности ремонтов пути, установленные в Положении о проведении планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений железных дорог Союза ССР приведены для главных путей с типовым и нетиповым верхним строением в табл. 3 и 4, а для станционных путей — в табл. б. [c.20]

Выполнение месячного задания по качественному содержанию пути, земляного полотна и искусственных сооружений при отличной оценке содержания. 25 - [c.490]

На перевыполнение месячных заданий по улучшению содержания пути, земляного полотна и искусственных сооружений, в ЮМ числе по балльной оценке До 15 [c.490]

Мостовые, тоннельные, дорожные мастера и бригадиры специализированных бригад по содержанию земляного полотна и искусственных сооружений отвечают за исправное содержание земляного полотна, водоотводных и укрепительных сооружений, искусственных сооружений и устройств в полном соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог СССР и должностных инструкций. [c.10]

Техническая документация. Ремонт пути производится по техническим проектам, объемным ведомостям, сметам, калькуляциям и технологическим процессам, разрабатываемым на основании натурного обследования пути в периоды, установленные Положением о проведении планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений железных дорог, утвержденным Госстроем СССР 5 мая 1964 г. [c.184]

Текущее содержание земляного полотна предусматривает постоянный надзор и контроль за его состоянием, правильное определение характера неисправностей и причин их возникновения, а затем организацию их устранения. Осуществляя постоянный надзор за земляным полотном, прежде всего обращают внимание на состояние поверхности откосов насыпей и выемок, нет ли на них сплывов, трещин, разрушения одежд и других неисправностей. При обнаружении подобных дефектов устанавливают причины их возникновения, причем иногда причины расстройства земляного полотна могут находиться и за пределами полосы отвода. Возможно, там проводятся какие-либо работы или другие мероприятия, которые влияют на устойчивость земляного полотна и искусственных сооружений. Особо должно обращаться внимание на подтопление земляного полотна водохранилищами, на сброс воды с оросительных и других систем в полосу отвода, вырубку леса и кустарника, имеющих защитное назначение. [c.239]

Организуют наблюдения за поверхностными водоотводами и состоянием русел на всех водотоках, которые расположены у земляного полотна и искусственных сооружений, и особенно в периоды весеннего паводка, ливневых дождей и затяжных осенних осадков. За горизонтом воды в них наблюдают с помощью водомерных реек, а за состоянием русла — промером глубины водотоков. Это помогает правильно оценивать влияние водотоков на устойчивость земляного полотна в любое время года. Наблюдение за [c.240]

Организуют наблюдения за поверхностными водоотводами и состоянием русл на всех водотоках, которые расположены у земляного полотна и искусственных сооружений, и особенно в периоды весеннего паводка, ливневых дождей и затяжных осенних осадков. За горизонтом воды в них наблюдают с помощью водомерных реек, а за состоянием русла — промером глубины водотоков. Это помогает правильно оценивать влияние водотоков на устойчивость земляного полотна в любое время года. Наблюдение за состоянием поверхностных водоотводов осуществляет еженедельно бригадир пути и не реже двух раз в месяц совместно с дорожным мастером. При неблагоприятных погодных условиях осмотры проводятся чаще. [c.193]

ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ [c.50]

Особое внимание при осмотрах уделяется кривы м, деятельным стрелочным переводам, местам, имеющим предупреждения и пучины высотой более 50 мм, слабым участкам земляного полотна и искусственных сооружений. В периоды пропуска весенних вод, ливней, метелей, роста и осадки пучин осматривает и проверяет путь и сооружения по мере необходимости [c.15]

Положения по оценке содержания железнодорожного пути, земляного полотна и искусственных сооружений. Трансжелдориздат, 1958. [c.172]

ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ пути имеет своим назначением принимать на себя воздействия подвижного состава и передавать их вниз — на земляное полотно и искусственные сооружения (мосты, эстакады и т. п.). [c.299]

Восстановление и приведение в полный порядок к нормальному профилю всех дренажных и водоотводных устройств Восстановление и приведение в полный порядок всех защитных и укрепительных сооружений земляного полотна и искусственных сооружений. Восстановление и приведение в порядок регуляционных сооружений [c.251]

Путь, стрелочные переводы, земляное полотно и искусственные сооружения систематически осматривают и проверяют при помощи катучих и простых шаблонов, путеизмерительных тележек, путеизмерителей,дефектоскопных вагонов и тележек. Осмотр пути выполняют также пешком, проездом на дрезине, паровозе, задней площадке поездов. Постоянный осмотр пути производится путеобходчиками. [c.323]

Совместно с ПД не реже одного раза в декаду производит сплошной осмотр и проверку пути, стрелочных переводов по уровню и шаблону, земляного полотна и искусственных сооружений [c.324]

Особое внимание должно обращаться на кривые радиусом 350 м и менее, места, на которые выданы предупреждения, с пучинами свыше 50 мм, на стрелочные переводы на перегонах, земляное полотно и искусственные сооружения [c.326]

Для текущего содержания земляного полотна и искусственных сооружений введены соответствующие инструкции по балльной оценке дополнительно к общей оценке по показанию ленты вагона-путеизмерителя. [c.332]

При любом из указанных вариантов необходимо тщательно разработать вопросы рациональной этапности строительства и возможного снижения первоначальной стоимости дороги. В частности, в зависимости от размеров и темпов роста перевозок, определяющих сроки укладки второго пути, может оказаться целесообразным сооружение земляного полотна и искусственных сооружений или сразу под два пути, или первоначально под один путь. [c.134]

Переустройство перечисленных элементов не может рассматриваться изолированно, в особенности профиля, плана, земляного полотна и искусственных сооружений. Так, изменение проектной отметки головки рельса может обусловить применение другого типа поперечного профиля земляного полотна, что в свою очередь вызовет необходимость изменения величины смещения оси пути. Все это неизбежно отразится на проектировании переустройства плана и искусственных сооружений, находящихся на данном участке. [c.242]

На дорогах узкой колеи на участках сложного развития линии или при необходимости применения сложных инженерных сооружений может оказаться в отдельных случаях целесообразным применение временных участков трассы и временных обходов с минимальной их стоимостью, в особенности в части неликвидных сооружений (земляного полотна и искусственных сооружений). Для этого может применяться укладка трассы обертывающим профилем, т. е. предельно приближающимся к очертанию земли, с применением двойной тяги или с допущением расцепки составов (половинные веса соста. BOB при сохранении одиночной тяги). [c.288]

Необходимость применения кратной тяги. На отдельных участках многих магистралей, например Московской дороги, резервы мощности и силы тяги эксплуатируемых локомотивов практически исчерпаны. Ожидать интенсивной замены их более мощными не приходится. Да и существенного повышения силы тяги у новых локомотивов также ожидать не следует, учитывая ограничение по сцеплению колес с рельсами, которое определяется, главным образом, допустимой по условиям прочности верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений нагрузкой на ось. Увеличение же количества тяговых осей локомотива связано с усложнением его конструкции и, следовательно, со снижением надежности, в первую очередь экипажной части. [c.157]

Реконструкция пути предусматривает полное оздоровление и укрепление земляного полотна и водоотводных сооружений улучшение плана и профиля линии переустройство стрелочных горловин и перекладку стрелочных переводов оздоровление и при необходимости усиление и переустройство искусственных сооружений, переездов ликвидацию негабаритных мест устройство вдоль пути в необходимых случаях постоянных ограждений укладку верхнего строения пути более мощной и совершенной конструкции (рельсов не легче типа Р65 с новыми скреплениями, бесстыкового пути, новых стрелочных переводов, щебеночного балласта с толщиной слоя под шпалой не менее 35 см, новых шпал, переводных и мостовых брусьев) и др. [c.331]

Капитальный ремонт пути назначается, как правило, в тех случаях, когда необходимо произвести сплошную смену рельсов в связи с достижением ими предельного или близкого к нему износа или большого одиночного выхода по дефектам, а также при необходимости укладки более мощного типа рельсов (по условиям обращения подвижного состава) при коренном оздоровлении или усилении шпального и балластного хозяйства. При капитальном ремонте, как правило, путь ставят на щебеночный или асбестовый балласт, а в случаях, когда путь уже уложен на щебень, производят его очистку. Одновременно выполняют ремонтные работы по земляному полотну, переездам, искусственным сооружениям, путевым знакам и другим сооружениям и устройствам железнодорожного пути. [c.12]

Весенние и ливневые воды могут нарушить целостность земляного полотна, повредить искусственные сооружения, вызвать перерывы в движении поездов. Поэтому каждый километр пути, каждое сооружение тщательно подготавливают к моменту таяния снега, подъему уровня воды в реках и ледоходу. [c.201]

Кроме стрел, измеряют также расстояние от оси пути до бровки земляного полотна и до всех близко стоящих сооружений, устройств. На двухпутных участках измеряют расстояния между осями путей. По этим данным определяют точки, не подлежащие сдвигу и имеющие ограничения по сдвигу в зависимости от ширины обочин земляного полотна, наличия искусственных сооружений, переездов, стрелок и других местных условий. [c.97]

Пассивные противоналедные мероприятия дают возможность оградить земляное полотно и искусственные сооружения от развивающейся наледи, не ликвидируя и не ослабляя ее. Из пассивных временных мероприятий рекомендуются снежные валы и переносные щиты для ограждения земляного полотна и отверстий водопропускных труб. Валы и щиты применяют при уклоне местности в сторону дороги менее 50%о в районах с незначительным снежным покровом. [c.264]

При реконструкции производится полное оздоровление земляного полотна и искусственных сооружений, полная замена верхнего строения пути с укладкой рельсов не легче Р65, улучшение в необходимых случаях плана и профиля линии, ликвидация не-габаритности, нереустройство главных путей и горловин раздельных пунктов с выносом стрелочных переводов на прямые. [c.15]

Сложные прйродно-климатиче ские условия- на БАМе требовали от проектировщиков > и строителей особых инженерных решений. Так, сложный рельеф местности обусловил необходимость сооружения ряда тоннелей большой протяженности, в числе которых крупнейший в стране Северо-Муйский тоннель длиной 15,3 км. Всего на трассе бколо 3200 искусственных сооружений. Разработаны и реализованы новые способы сооружения и эксплуатации земляного полотна и искусственных сооружений в условиях вечной, мерзлоты и сейсмичности. [c.47]

В первый период по результатам осмотра земляного полотна и искусственных сооружений, а также опираясь на опыт минувших лет, дистанции пути составляют оперативный план водоборь-бы, включающий мероприятия по подготовке к пропуску весенних и ливневых вод. При этом принимают во внимание в первую очередь объекты земляного полотна, подверженные деформациям, пойменные насыпи (с длительным подтоплением), овраги вблизи пути, водоотводные сооружения, трубы, работающие с подпором, мосты и трубы с недостаточными отверстиями или временные, или незаконченные переустройством, конуса насыпей и мостов, плотины, расположенные выше по течению, и другие подобные объекты. Указанные мероприятия утверждают в зависимости от климатической зоны до 20 декабря на Закавказской, Среднеазиатской, Львовской и Одесско-Кишиневской дорогах, до 10 января на всех остальных дорогах, кроме Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной дорог, для которых этот срок — 10 февраля. [c.393]

В первый период по результатам осмотра земляного полотна и искусственных сооружений, а также опираясь на опыт минувших лет, дистанции пути составляют оперативный план водоборьбы, включающий мероприятия по подготовке к пропуску весенних и ливневых вод. При этом принимают во внимание в первую очередь объекты земляного полотна, подверженные деформациям, пойменные насыпи (с длительным подтоплением), овраги, водоемы вблизи пути, водоотводные сооружения, трубы, работающие с подпором, мосты и трубы с недостаточными отверстиями, временные, или с незаконченным переустройством, конусы насыпей и мостов, плотины, расположенные выше по течению, и другие подобные объекты. Указанные мероприятия утверждают в зависимости от климатической зоны. [c.336]

Для сооружений и устройств путевого хозяйства установлены классификация и сроки периодического ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений. В частности, мероприятия, осуществляемые в порядке планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, подразделяются на следующие виды текущее содержание, подъемоч-ный, средний и капитальный ремонт, сплошная замена рельсов новыми или старогодными, капитальный ремонт переездов. Сроки ремонта зависят от типа рельсов и верхнего строения пути, рода шпал, балласта и др. [c.29]

I. В. с. жел.-дор. пути состоит из рельсов со скреплениями (колеи) и их основания, через посредство к-рого рельсы передают давление от колес подвижного состава (см.) нижнему строению (см.) пути — земляному полотну и искусственным сооружениям. Основанием рельсов служат рельсовые опоры разных типов отдельные опоры, лежни, поперечины и пр., уложенные или непосредственно на нижнем строении или на балластном слое. [c.299]

Осмотрами охватывают также искусственные сооружения и земляное полотно. Проверяют исправность и работоспособность всех защитных, укрепительных и водоотводных устройств, в том числе нагорных и забанкетных канав, выходов из канав и дренажей, обочин земляного полотна, русел, искусственных сооружений, конусов и регуляционных сооружений. [c.44]

Для защиты подтопляемых откосов от размыва служат также сооружения, снижающие скорости водных потоков непосредственно у земляного полотна или отклоняющие струи от полотна и искусственных сооружений и направляющие эти струи в отверстия искусственных сооружений. К таким регуляционным сооружениям относят бермы, траверсы, струеотводящие и струенаправляющие дамбы с соответствующей защитной одеждой. [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...