Ремонт передних мостов

Капитальный ремонт переднего моста, ремонт двигателя и текущий ремонт остальных агрегатов [c.18]

Техническое обслуживание и ремонт переднего моста, рулевого управления, заднего моста, тормозной системы, подвески автомобиля [c.286]

РЕМОНТ ПЕРЕДНИХ МОСТОВ ТРАКТОРОВ И АВТОМОБИЛЕЙ [c.302]

РЕМОНТ ПЕРЕДНИХ МОСТОВ ТРАКТОРОВ [c.302]

РЕМОНТ ПЕРЕДНИХ МОСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ [c.303]

Ремонт переднего моста и рулевого управления [c.387]

Рис. 159. Стенд для ремонта передних мостов

Ремонт передних мостов [c.225]

Ремонт переднего моста обычно заключается в замене шкворневых втулок и значительно реже — шкворня и распорной втулки (в случае многократных замен втулок шкворня) и опорного подщипника. [c.102]

Несмотря на осредненный характер данных отчетливо видно относительное увеличение отказов, приходящихся на подвеску, агрегаты трансмиссии и тормозную систему у автомобилей-самосвалов, и составляющее около 50 %. Если представить себе средний автомобиль, то на основании табл. 1.5 относительное распределение общего числа отказов на пробеге до первого капитального ремонта будет следующим двигатель — 25, агрегаты трансмиссии — 23, подвеска — 10, передний мост — 3, рулевой механизм — 5, тормозная система — 13, электрооборудование — 10, прочие узлы и агрегаты — 11 %. В то же время необходимо подчеркнуть, что для конкретных моделей автомобилей характерным является различие в относительном распределении отказов по одинаковым агрегатам, что косвенно указывает на определяющую роль условий эксплуатации. [c.10]

Одним из распространенных видов обезличенного ремонта является агрегатный, при котором целые агрегаты заменяют новыми или заранее отремонтированными из обменного фонда. Обменный фонд для ремонта автопогрузчиков может включать в сборе грузоподъемную раму, двигатель, ковш, гидроцилиндры наклона, передний мост, задний мост, гидрораспределитель, гидронасос, гидроусилитель рулевого управления н другие узлы. [c.146]

Согласно проведенному анализу, процент таких соударений наибольший. В подобных авариях автомобильные агрегаты имеют самые тяжелые повреждения. В пяти случаях из 14 ремонтировались двигатели, коробки передач и задние мосты, почти во всех случаях производился ремонт передних подвесок и рулевого управления. Кузова при фронтальны.х ударах чаще всего имеют деформацию по всей длине, и по.этому, как правило, требуется устранение перекосов в дверных и оконных проемах, основания кузова. [c.102]

Несмотря на общую сохранность основных узлов во многих случаях требуется ремонт этих агрегатов с их полной разборкой, контролем и сортировкой деталей с последующей сборкой. Так, в семи случаях из 32 необходим такой ремонт по двигателям (в основном при фронтальных или косых передних ударах). Ремонт коробок с полной разборкой проведен в 10 случаях, ремонт заднего моста — в 15 случаях. [c.290]

Годные для ремонта базисные громоздкие детали (блоки цилиндров, картеры мостов, балки передних мостов и др.) направляют непосредственно на посты восстановления. Все другие детали, подлежащие восстановлению, накапливают на складе деталей, ожидающих ремонта (ДОР), откуда их партиями запускают в производство цеха восстановления и изготовления деталей. [c.138]

Текущий ремонт автомобиля имеет целью восстановить работоспособность заменой или ремонтом отдельных неисправных деталей, узлов или агрегатов. При текущем ремонте агрегата заменяют или ремонтируют неисправные детали, исключая базовые, к которым относят, например, блок цилиндров двигателя, картеры коробки передач и заднего моста, балку переднего моста. [c.274]

Те кующий ремонт ремонт, производимый в процессе эксплуатации с целью гарантированного обеспечения работоспособности объекта и заключающийся в замене и восстановлении его отдельных частей и их регулировке. При текущем ремонте агрегата устраняются его неисправности путем замены или восстановления отдельных, достигших предельного состояния или внезапно отказавших деталей, исключая базовые детали. К базовым деталям относятся в двигателе — блок цилиндров в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме — картер в переднем мосту — балка переднего моста или поперечина независимой подвески в кузове или кабине — корпус в раме — продольные балки. [c.9]

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО МОСТА И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [c.308]

Ремонт № 1 и ремонт или смена переднего моста и рулевого управления [c.13]

В результате анализа текущего ремонта в ряде крупных автохозяйств установлено, что на тормозную систему приходится от 8 до 33%), рулевое управление и передний мост — от 9 до 20%, подвеску — от 5,5 до 13,5% и кабину — от 2 до 7% всех случаев текущего ремонта [55]. [c.43]

Трудоемкость регулировочных работ имеет значительный удельный вес в техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей. Так, при втором техническом обслуживании автомобиля ЗИЛ-164 на долю регулировочных работ приходится у сцепления 75—80%, у тормозов 20—25%, у рулевого управления и переднего моста 40—45%, у двигателя 15—20% от общего объема работ по данным механизмам и агрегатам. [c.155]

Анализ технического состояния регулируемых соединений. Обследование около 100 автохозяйств, проведенное НИИАТом, показало, что в большинстве из них заводские и другие рекомендации в части регулировочных работ не выполняются ни по объему, ни по периодичности. Во многих автохозяйствах- регулировочные работы производятся в основном лишь по потребности после составления соответствующей заявки, т. е. тогда, когда вследствие нарушения регулировки того или иного узла эксплуатировать автомобиль уже нельзя. Зато более 30% всех случаев текущего ремонта приходится именно на регулировочные работы. Особенно показательным является состояние тормозов, сцепления и переднего моста, так как их техническое обслуживание является важным и трудоемким профилактическим мероприятием, обеспечивающим безопасность движе- [c.155]

По этой же причине в автохозяйстве Г высок объем текущего ремонта заднего и переднего мостов, а также рулевого управления. Значительный объем текущего ремонта системы охлаждения объясняется суровыми климатическими условиями, а также преобладанием в данном районе вод, содержащих активные химические соединения. Вместе с тем объем текущего ремонта тормозной системы в автохозяйстве Г значительно ниже других автохозяйств, автомобили которых работают в городских условиях с частыми и интенсивными торможениями. Широкое применение экскаваторов при загрузке автомобилей-самосвалов автохозяйств Б и В и кранов при погрузке контейнеров на автомобили автохозяйства А, а также стесненное движение в городе и на погрузочно-разгрузочных и строительных площадках вызывают значительное увеличение объема текущего ремонта рамы, кабины, кузова и оперения. [c.193]

I — слесарные верстаки 2 — слесарные тиски 3 — универсальный прибор для проверки поршня с шатуном 4 — станок для шлифования фасок клапанов 5 — пресс с ручным приводом 6 — настольно-сверлильный станок 7 - секционные стеллажи 8 — стол для контроля и сортировки деталей 9 — тельфер 10 — универсальные центры для проверки валов 1 — ларь для обтирочных материалов /2 — шкаф для приборов 13 — поверочная плита 14 и 15 — стенды для ремонта двигателей 16 — стенд для ремонта рулевых механизмов и карданных валов /7 — гидравлический пресс с усилием 196 кН 18 — стенд для ремонта коробок передач 19 — стенд для ремонта редукторов задних мостов 20 — стенд для ремонта передних и задних мостов 21 — стенд для заточки инструментов 22 вертикально-сверлильный станок 23 — Инструментальный шкаф для станочника 24 — ванна для мойки мелких деталей 25 — установка для механизированной мойки деталей 26 — подвесная кран-балка [c.233]

В этом случае восстановление первоначальной геометрической формы рабочей поверхности деталей и ее й размеров происходит за счет перераспределения металла самой детали. Простейший вид ремонта давлением— это правка погнутых и скрученных деталей. Так, например, правят балки переднего моста автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150. Однако сварную балку автомобилей Моск-вич -400, 401 не рекомендуется править ни в холодном, ни в горячем состоянии в первом случае в сварочных швах. могут возникнуть незаметные на глаз трещины, во втором — уменьшается сопротивление балки изгибу. И то и другое может привести к аварии. Поэтому правку балок следует проводить очень внимательно. [c.19]

Этот метод нашел самое широкое применение при ремонте автомобилей, так как современные автомобили легко расчленять на агрегаты (двигатель, передний мост, задний мост и др.). При ремонте тракторов его применяют не так широко из-за более сложной их разборки на отдельные сборочные единицы. [c.130]

Стенды для проверки тормозов, переднего моста и приборы, необходимые при общей диагностике, могут размещаться в отдельной зоне производственного корпуса автотранспортного предприятия или непосредственно на постах ТО-1. Если при общей диагностике выявится потребность в ремонте, то автомобиль направляют в зону текущего ремонта. [c.28]

В случае возникновения у подвижного состава во время работы на линии неисправности, которую шофер не может устранить своими силами, он должен возвратиться в автотранспортное предприятие (организацию) с пониженной скоростью, соблюдая особую осторожность. При этом, если в силу характера неисправности (повреждение рабочего тормоза, рулевого управления, переднего моста, подвески, колес и т. п.) самостоятельное возвращение подвижного состава в автотранспортное предприятие может создать непосредственную угрозу безопасности движения, подвижной состав должен быть доставлен к месту ремонта средствами технической помощи. [c.112]

Стенд для ремонта коробок передач автомобилей ЗИЛ—130, стационарный полноповоротный Стенд для ремонта передних и задних мостов грузовых автомобилей, стационарный Передвижная моечная ванна для [c.126]

Дополнительная ремонтная деталь применяется для ремонта деталей, имеющих износ посадочных поверхностей (картер коробки передач, ступица, балка переднего моста и т. п.). Примерный технологический маршрут этого ремонта [c.136]

Стенд для ремонта передних и задних мостов грузовых автомобилей [c.152]

В данной главе приводится краиюе содержание последовательности выполнения технологических операций на специализированных поточных линиях ремонта блоков цилиндров двигателей и при поточно-постовой организации ремонта шатунов, балок передних мостов, кожухов задних мостов, при разборке автомобилей и их основных агрегатов и узлов, а также при сборке основных агрегатов. [c.360]

Последовательносггь технологического процесса поточного ремонта балок передних мостов [c.398]

На рис. 267 приведена технологическая планировка поточной линии ремонта балок передних мостов грузового автомобиля ЗИЛ-164А. [c.399]

Рис. 267. Технологическая планировка поточной линии ремонта балок передних мостов автомобиля ЗИЛ-164А

О прогрессивности специализации ремонта даже на мелких предприятиях США говорят следующие примеры. Авторемонтная мастерская Broke-A-Rame, имеющая площадь на пять авто-мобиле-мест, специализируется на регулировке передних мостов, наладке двигателей, ремонте коробок передач и тормозов. Она оснащена современным оборудованием для ремонта тормозов, универсальным стендом для испытания и регулировки двигателей, который позволяет за 5 мин. проверить работу двигателя и выявить все его неисправности. Самый большой объем работ выполняется на специальной установке для проверки и регулировки передних мостов. Значительную долю всех работ здесь составляет ремонт автоматических коробок передач. [c.252]

Если значения измеренных сил не соответствуют норме, то оператор, не останавливая стенда, регулирует схождение, изменяя длину рулевой тяги.. При невозможности отрегулировать схождение до нормы, а также при значительных колебаниях величины боковых сил (что свидетельствует о боковом биении колес или больших зазорах в механизмах переднего моста) делается заключение о необходимости поэлёментного диагностирования. или ремонта. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...