Изменение свойств масел в процессе эксплуатации

Вязкость масла можно контролировать приближенно с помощью простейшего вискозиметра, в котором скорость протекания испытуемого масла сравнивается со скоростью эталонного при одинаковой температуре нагрева. Низкое давление и высокая температура масла в процессе эксплуатации двигателя также могут свидетельствовать об изменении свойств масла и, в частности, о потере им смазывающих свойств. Более подробные данные о состоянии масла могут дать результаты его спектрографического и лабораторного анализа. [c.211]

Стабильность. Под стабильностью смазочного масла подразумевается его способность сохранять без изменения свои свойства в процессе эксплуатации и хранения. Необратимое изменение этих свойств в результате окисления есть старение масла. Его интенсивность является главным фактором, который определяет срок службы масла в смазываемом механизме. [c.23]

Под физическим износом понимают изменение размеров деталей, их геометрии и внутренние изменения материалов, например, изменение свойств масла в гидросистеме, происходяш,ее в процессе эксплуатации. Эти изменения ведут к снижению производительности машин, уменьшению прочности отдельных узлов и ухудшению основных параметров. Под моральным износом понимают устарелость машины, отставание по технико-эксплуатационным показателям от достигнутого уровня в этой области машиностроения. Физический износ устраняют и предотвращают обслуживанием и ремонтом машины, а моральный — ее модернизацией. [c.136]

Физико-химические свойства диэлектриков. Электроизоляционные материалы имеют самую различную стойкость к разрушению (коррозии) при контактировании с водой, кислотами, щелочами, солевыми растворами, маслами, топливами, газами. При определении химостойкости образцы длительное время выдерживаются в условиях, наиболее близких к эксплуатационным, после чего определяют изменение их внешнего вида, массы, электрических и других параметров. Например, в нефтяных маслах при эксплуатации происходит коррозия погруженных в масло изоляции и металлов, в процессе которой образуются кислоты и масло стареет. Кислоты содержат и плохо очищенное масло. Количество кислоты в масле характеризуется кислотным числом, равным количеству граммов едкого калия, необходимого для нейтрализации всех свободных кислот, содержащихся в 1 кг испытуемого материала. [c.191]

При эксплуатации в силу конструктивных особенностей ГПА масло контактирует с воздухом, газом, продуктами сгорания и др. Присутствие в масле воды, воздуха, газа, механических примесей приводит к реакциям окисления, разложения и полимеризации, т.е. старению. Следует различать собственно старение масла и его механическое загрязнение, однако процессы эти протекают сопряженно и рассматривать их необходимо вместе. В результате старения масла изменяются его эксплуатационные свойства. Важно, что эксплуатационные свойства масла, приобретенные в результате старения, имеют большее значение, чем его свойства в исходном состоянии, так как эти изменения наступают и проявляются уже через очень непродолжительное время работы установки. В результате взаимодействия кислот с металлами образуются соответствующие соли, которые в зависимости от природы кислоты могут растворяться в масле или выпадать в осадок. [c.99]

Лакоткани при их применении — во время производства изолировочных работ и главным образом в процессе эксплуатации электрооборудования — подвергаются воздействию внешних факторов, которые вызывают необратимые процессы, связанные с изменением химического состава и структуры материала. Это приводит к ухудшению механических и электрических свойств изоляции из лакотканей, нарушению ее целостности, снижению влагостойкости и т. п. Важнейшими внешними факторами, оказывающими влияние на качественные изменения лакотканей и изоляции на их основе, являются механические воздействия и, в первую очередь, растягивающие усилия, повышенная температура, влажная среда и вода, минеральные масла и органические растворители, различные химические агенты — аммиак, кислоты, основания и т. п. и, наконец, старение в процессе длительного хранения. [c.289]

Ухудшение качества масла в процессе эксплуатации происходит вследствие химической нестабильности масла и, следовательно, вследствие изменения его физико-химических свойств, а также загрязнения масла другими веществами. [c.52]

Замена смазочных материалов. Пластичные смазки в узлах трения заменяют при очередном ремонте, а в процессе эксплуатации лишь добавляют их. Жидкие масла более подвержены старению. Кроме того, их свойства меняются с изменением температуры окружающей среды. Поэтому их чаще обновляют в процессе эксплуатации. В ряде ПТМ, работающих на открытом воздухе, проводят также сезонную замену масел весной переходят на летние, более вязкие сорта масел, а осенью — на зимние, менее вязкие. [c.110]

Физико-химические изменения. Смазочный материал при работе стареет, т. е. его первоначальные свойства изменяются в результате физических и химических процессов, которым он подвергается. При эксплуатации происходит испарение преимущественно легких фракций масла оно засоряется продуктами окисления, полимеризации, конденсации и распада самого масла, загрязняется продуктами износа смазываемых поверхностей и пылью (минеральной, металлической или органической) в двигателях внутреннего сгорания масло, кроме того, загрязняется продуктами неполного сгорания топлива и жидким топливом. В насосах и других машинах не исключается некоторое загрязнение масла иными жидкостями. [c.366]

Коллоидная стабильность. Одной из важнейших физико-химических характеристик смазок является коллоидная стабильность, т. е. способность удерживать масло, сопротивляться его выделению при хранении и эксплуатации. В смазках, как в любых других коллоидных системах, протекают процессы старения, в результате него выделяется масло и резко изменяются свойства смазок. Выделение масла может происходить самопроизвольно вследствие структурных изменений системы (под действием собственного веса), а также ускоряться или замедляться действием температуры, давления и других факторов. [c.100]

Небольшое выделение масла на поверхности смазки полезно оно почти всегда способствует улучшению ее эксплуатационных свойств. Однако чрезмерно большое выделение масла в процессе работы может привести к образованию твердой лепешки загустителя и нарушению нормальной системы смазки. При хранении и эксплуатации смазок количество отделившегося масла может быть более 20 вес. % Поскольку в некоторых случаях смазки применяют после длительного хранения, за время которого их свойства могут резко измениться, для каждой смазки устанавливается допустимый срок хранения, когда изменения ее свойств незначительны. [c.100]

Работающее моторное масло дизелей содержит необходимую и достаточно полную информацию о техническом состоянии системы "масло-двигатель". В данной системе масло и двигатель оказывают друг на друга взаимное как положительное, так и отрицательное влияние. Изменение углеводородной масляной среды в процессе работы влечет за собой изменение характера процесса старения масла, а также влияет на скорость изменения технического состояния двигателя, его надежность и ресурс. При этом известно, что в существующих системах смазки старение масла - естественный процесс, который начинается сразу же после заливки его в дизель. Даже при нормальной работе в исправном двигателе без нарушения условий эксплуатации масло постепенно утрачивает свои первоначальные свойства и в конечном счете становится непригодным к дальнейшему использованию [12]. [c.139]

Стали для измерительных инструментов. Измерительные инструменты (плитки, калибры, шаблоны) должны сохранять свою форму и размеры в течение продолжительного времени. В них не должны совершаться самопроизвольные структурные превращения, вызывающие изменение размеров инструмента в процессе эксплуатации Коэффициент. тнейного расширения должен быть минимальным. Этими свойствами обладают стали с мартенситной структурой. Для изготовления измерительных инструментов используют стали марок X, Х9, ХГ, Х12Ф1. Закалка проводится при температурах 850.. 870 °С в масле. Для устранения остаточного аустенита после закалки проводится обработка холодом при минус 70 °С, а затем низкий отпуск при 120 140 с. Твердость после термообработки составляет 63.. 64 ИКС, [c.107]

Выпускаемые нефтяной промышленностью масла различных сортов отличаются друг от друга по ряду показателей, из которых важнейшими являются вязкость, смазочная способность (маслянистость), температура вспышки, температура застывания, способность отделяться от воды (т. е. деэмульгировать), химическая и термическая стабильность (т. е. способность выдерживать значительный нагрев в присутствии кислорода воздуха без существенного изменения состава масла). Все эти свойства масел зависят от их химического состава, технологии получения и способа очистки. Очистка смазочных масел производится для того, чтобы удалить из них непредельные углеводороды и асфальто-смолистые вещества, присутствие которых в маслах приводит к быстрому окислению и осмолению последних в процессе эксплуатации. Окисление масел вызывает коррозию смазываемых поверхностей и элементов смазочной системы, а также загрязнение их продуктами окисления. Присутствие в маслах большого количества продуктов окисления и смолистых веществ может привести к закупориванию трубопроводов и смазочных каналов. Помимо этого, очистка масел улучшает также температурно-вязкостные характеристики их. [c.22]

На рис. 131 представлены результаты этих опытов. (Цифры над столбиками обозначают количество соответствующей кислоты в миллимолях на 1 л масла, поглощенной материалом в процессе старения). Кабельная бумага и картон, как показывают приведенные данные обладают явно выраженной избирательной сорбционной способностью по отношению к исследуемым продуктам. Наиболее активно ими поглощаются из масла уксусная кислота, далее в порядке убывания поглощающей способности следуют масляная кислота, нафтеновые кислоты и стеариновая кислота. Наблюдаемое явление, по-видимому связано с эффектом Траубе [Л. 117], согласно которому при увеличении размера молекул сорбируемого вещества уменьшается величина сорбирующей поверхности. Можно предположить, что изменение свойств волокнистых материалов при их эксплуатации в трансфор-маторнол масле следует частично отнести за счет адсорбции ими из масла органических, главным образом низкомолекулярных, кислот. Опытные данные показы- [c.267]

Агрессивные жидкости. В процессе эксплуатации самолета лакокрасочное покрытие подвергается воздействию топлив (бензина, керосина), смазочных масел (минеральных или синтетических), ядохимикатов (жидких и порошкообразных), антиобледенительных жидкостей и различных моющих составов. При действии этих веществ на поверхность лакокрасочного покрытия возможны разрушения, связанные с набуханием и даже с растворением пленкообразователя. При этом происходит размягчение (потеря твердости) пленки, изменение внешнего вида, ослабление адгезии. В большинстве случаев такие изменения вызывают только временное ухудшение свойств покрытия, например при действии керосина и антиобледенительных составов. При действии синтетических масел пленка покрытия размягчается более интенсивно и в течение большего периода времени, так как испарение их из полимерной пленки происходит крайне медленно. Многие синтетические масла полностью растворяют и разрушают полиакриловые, перхлорвиниловые, ннтроцеллюлозные и алкидные лакокрасочные материалы. Эпоксидные набухают незначительно, и только полиуретановые остаются без изменений. Таким образом, воздействие агрессивных жидкостей снижает долговечность лакокрасочных пленок. Следует отметить, что при высокой температуре сушки стойкость некоторых покрытий к действию агрессивных жидкостей повышается. [c.30]

Важной задачей современного машиностроения является надежная герметизация и уплотнение соединений деталей и сборочных единиц, работающих в жестких условиях. Материал обычно испол ьзуемых уплотнительных прокладок (паронит, картон и др.) не всегда обеспечивает надежную длительную герметичность соединений. Под действием температуры и вибрации прокладки со временем претерпевают ряд изменений, теряют свои уплотняющие свойства, в них возникают разрывы и трешины. В процессе эксплуатации это приводит к утечке масла, топлива и др. Для этих целей применяют различные герметики. Уплотняющая жидкая прокладка ГИ ПК-244 предназначена для герметизации неподвижных соединений деталей и сборочных единиц, работающих в водяной, пароводяной, кислотно-щелочной и масло-бензиновых средах. [c.168]

Основным способом рационализации расхода моторного масла (помимо правильного выбора) несомненно является оптимизация долговечности масла при определенных рабочих условиях. Это может быть достигнуто только путем постоянной проверки состояния масла в процессе эксплуатации путем постоянного контроля изменений его основных физических и химических свойств при помощи определенных лабораторных анализов, называемых экспресс-анализами. Метод измерения диэлектрической постоянной масла при помощи анализаторов позволяет быстро, просто и довольно надежно определить оптимальный момент для замены моторного масла без останова двигателя или мащины, используя всего 2-3 капли образца масла. Следовагельно, может быть достигнута значительная экономия средств, т.к. устраняются затраты, связанные с преждевременной или слишком поздней заменой масла. [c.173]

Старение минерального масла в процессе эксплуатации. Старение масла - сложный и еще недостаточно изученный комплекс химических и физических процессов. К основным свойствам масел, изменение которых отрицательно влияет на износ и эксплуатационные характеристики гидросистем, относятся вязкость, стойкость к окислению, антикоррозионная и смазывающая способность, вспениваемость й др. [c.100]

Рис. 52. Графики изменения физико-механических свойств масла в процессе эксплуатации двигателей тракторов Т16М

Повышение пластичности полимерных пленок способствует сохранению защитных свойств покрытий в условиях знакопеременных и растягивающих нагрузок в коррозионно-активных средах, в том числе при наводороживании, при этом важна способность покрытий сохранять свою эластичность в процессе длительной эксплуатации и при изменении температур. В качестве пластификаторов, обеспечивающих сохранение эластичности эпоксидных покрытий, применяют дибутилфталат, масло-эфир ЛЭ-5 (на базе синтетических кислот фракции С5 -С и диэтиленгли-коля), П-3 - сложный эфир пентаэритрита и синтетических жирных фракций С5—С9 и др. Высокими пластифицирующими свойствами обладает маслоэфир ЛЭ-5, введение которого в эпоксидную композицию обеспечивает эластичность покрытия на длительное время, в том числе при низких температурах. Эпоксидные компаунды, пластифицированные маслоэфиром ЛЭ-5, применяют для защиты от коррозии внутренней поверхности насосно-компрессорных труб, которые эксплуатируют на сероводородсодержащих нефтяных месторождениях. [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...