Сухое трение поверхностей

Основные закономерности сухого трения. Поверхности звеньев, даже весьма тщательно отполированные, имеют мало заметные для невооруженного глаза выступы и углубления, которые образуют так называемую шероховатость (рис. 7.1, б). При скольжении шероховатых поверхностей происходит механическое зацепление и деформирование отдельных выступов, на что затрачивается некоторая часть энергии движущих сил. Кроме того, в местах весьма плотного соприкасания выступов шероховатых поверхностей возникают силы молекулярного взаимодействия, на преодоление которых также затрачивается энергия движущих сил. Таким образом, сухое трение скольжения и возникающее при этом сопротивление относительному движению звеньев являются, в основном, результатом механического зацепления мельчайших выступов поверхностей и молекулярного взаимодействия их по площадкам контакта. [c.153]

Фиг, 35. Изменение коэффициента Кр в зависимости от удельного давления и коэффициента от скорости при сухом трении поверхностей. [c.91]

ТРЕНИЕ И ИЗНОС ПРИ РЕЗАНИИ МЕТАЛЛОВ 1. СУХОЕ ТРЕНИЕ ПОВЕРХНОСТЕЙ [c.114]

Сухое трение поверхностей [c.115]

Сухое трение поверхностей 117 [c.117]

В процессе эксплуатации оборудования, работающего при знакопеременных или цикличных нагрузках, в наиболее нагруженных участках концентрируются напряжения, которые иногда могут достигать предела текучести. Эти напряжения после значительного количества циклов могут вызвать разрушения металла в данном месте, сначала в виде незначительного надрыва. С увеличением продолжительности работы и числа циклов нагрузки размеры трещины постепенно увеличиваются. В таком состоянии деталь может работать до тех пор, пока величина напряжений в оставшемся сечении не достигнет предела прочности. В этом случае наступает хрупкое разрушение металла и деталь выходит из строя. Усталостные разрушения имеют характерный излом, на котором можно отчетливо проследить постепенное разрушение металла в данном сечении. Обычно излом имеет волнообразную форму с плавными переходами у отдельных волн поверхность волн сглажена, отдельные выступы при взаимном трении смяты и зернистый характер металла в изломе уничтожен. При сухом трении поверхность излома покрыта красноватым налетом ржавчины, а при наличии смазки — забита и замаслена. Участок же хрупкого разрушения четко выделяется своим зернистым строением и свежим металлическим изломом. Характерный усталостный излом вала показан на рис. 1. [c.20]

Рассуждение относится к не слишком большим При больших (, оно неверно, так как при этом следует рассматривать не сухое трение поверхностей, а вязкое трение в слое пластичного металла под наконечником. [c.79]

Явление сухого трения может быть объяснено схематически следующим образом. Рассматривая под большим увеличением поверхности трущихся тел, можно обнаружить, что эти поверхности [c.213]

Выше были рассмотрены основные вопросы теории сухого трения в кинематических парах. В настоящем параграфе изложим некоторые основные сведения по теории жидкостного трения. Как указывалось выше, при жидкостном трении непосредственное соприкасание между двумя поверхностями, движущимися друг относительно друга, отсутствует, ибо между этими поверхностями имеется промежуточный смазочный слой жидкости. При относительном движении поверхностей наблюдается сдвиг отдельных слоев жидкости друг относительно друга. Таким образом, трение в жидкостном слое сводится к вязкому сдвигу. [c.229]

Отступление в сторону повышения класса шероховатости поверхностей сопрягаемых элементов может отрицательно повлиять и на работу всего механизма, потому что силы молекулярного сцепления при особо чистых поверхностях увеличивают трение. Поэтому чрезмерно гладкие трущиеся поверхности плохо смазываются маслами — появляется сухое трение. [c.125]

Однако включения графита, ухудшающие механические свойства стали, повышают износостойкость при тренни, так как в процессе изнашивания графитные включения выходят на поверхность трения, разрушаются по плоскостям спайности, образуя тончайшие пластинки и заполняют неровности трущихся поверхностей, тем самым предотвращая сухое трение металл о металл и схватывание. Другими словами, графитные включения выполняют роль смазки. [c.504]

Слой смазки удерживается на поверхности до тех пор, пока удельное давление не превысит определенного значения. Так как трущиеся поверхности соприкасаются в отдельных выступающих точках, смазка в этих точках выдавливается и возникает сухое трение. [c.83]

В зависимости от состояния поверхностей трения различают два вида трения трение без смазочного материала (сухое трение) и трение со смазочным материалом. [c.226]

Пример 3.4.3. Силы трения скольжения (Кулоновское сухое трение). Скольжению одного тела по поверхности другого всегда препятствуют силы, называемые силами трения. Это пассивные силы, мешающие возникновению относительного движения и стремящиеся успокоить такое движение, если оно возникло. Величина силы сухого трения Frp пропорциональна силе N, прижимающей друг к другу соприкасающиеся тела и направленной перпендикулярно к поверхности соприкосновения N — сила нормального давления) [c.167]

В 1781 г. Кулон установил основные приближенные законы для сухого трения скольжения при покое. В дальнейшем законы Кулона многократно проверялись другими исследователями. Но эти законы подтверждались в случае, когда поверхности тел не вдавливаются друг в друга и шероховатость не очень велика. [c.63]

Если силу С увеличить (при этом тело не скользит по поверхности, а находится в равновесии), то по условию равновесия возникает сила трения Р, которая равна, но противоположна активной силе Q. Нормальная реакция N равна по величине нормальному давлению Р. Увеличивая силу при одном и том же нормальном давлении Р, можно достичь и такого положения, когда ничтожно малое дальнейшее увеличение силы Q выведет тело нз равновесия, заставляя его скользить по поверхности связи. Очевидно, будет достигнуто предельное положение, при котором сила трения станет наибольшей и не сможет уравновешивать силу (3 при ее дальнейшем увеличении. Изменяя силу нормального давления Р, можно исследовать, как изменяется при этом предельная сила трения Ртах. Можно также исследовать влияние на предельную силу трепня величины плош,ади соприкосновения тел, сохраняя при этом величину нормального давления, а также влияние материала тел, характера обработки поверхностей и других факторов. Такие опыты позволяют проверить законы Кулона для сухого трения скольжения. [c.64]

В отличие от сухого трения, трение при наличии смазывающего слоя между поверхностями определяется распределением относительной скорости скольжения в этом слое. В этом случае трение происходит не между поверхностями тел, а между слоями смазывающего вещества. Теория трения в смазывающем слое жидкости рассматривается в гидродинамике. [c.65]

В теоретической механике обычно рассматривается только сухое трение между поверхностями тел, т. е. такое трение, когда между ними нет смазывающего вещества. Для сухого трения надо различать трение скольжения при покое или равновесии тела и [c.63]

Условимся рассматривать в этом параграфе лишь трение твердых тел, причем поверхности тел свободны от смазки, иначе говоря, будем рассматривать лишь сухое трение. Трение между покрытыми смазкой поверхностями твердых тел происходит, по существу, между тонкими поверхностными слоями смазки, и поэтому трение между смазанными поверхностями следует рассматривать как трение слоев жидкости, а не как трение поверхностей твердых тел. Этим и объясняется ограничение задачи, введенное нами выше, [c.244]

Кроме данных о коэффициентах сухого трения, для сравнения мы привели данные о коэффициентах трения смазанных поверхностей. Следует отметить, что данные, приведенные в этой таблице, содержат лишь приближенную оценку коэффициентов трения и поэтому пригодны лишь для грубых расчетов. В других случаях приходится ставить особые эксперименты для определения более точных значений коэффициента трения. [c.247]

Коэффициент трения зависит от рода материалов и чистоты обработки трущихся поверхностей. Ориентировочные значения при сухом трении [c.93]

Силы сухого трения возникают, например, между несмазанными соприкасающимися поверхностями твердых тел. На величину этих СИЛ и характер их зависимости от скорости существенно влияют состояние поверхностей, их обработка, наличие загрязнений и т. д. Вместе с тем величина этих сил зависит от величины нормального давления между поверхностями. Сила трения между соприкасающимися [c.198]

Примером вращения, вызываемого силами сухого трения, является движение ременного приводного механизма. Ремень и ведомый шкив приводятся в движение силами трения, действующими между шкивами и надетым на них ремнем. При этом нормально ремень и шкивы движутся так, что линейные скорости на окружности шкива и внутренней поверхности ремня одинаковы. Поэтому не происходит тангенциальных [c.201]

Однако описанный выше процесс и режим сварки не является оптимальным. Оптимальным, по-видимому, будет режим, при котором отсутствуют интенсивные процессы сухого трения поверхностей и возникающие зоны схватывания не разрушаются и не подвергаются большим пластическим деформациям. Такой режим должен был бы обеспечить образование более равновесной, чем в рассмотренном выше случае, структуры, из-за более благоприятных условий для диффузии в неразрушающихся зонах схватывания. [c.34]

От шероховатости обработанной поверхности зависят эксплуатационные характеристики деталей, износостойкость, усталостная прочность, антикоррозийность и т. п. Выступы мнкронеровностей, грубо обработанных поверхностей, разрывают масляную пленку и вызывают сухое трение поверхностей этих мест, что приводит к деформации и срезанию выступов, а это увеличивает зазоры, снижая качество сопряжения деталей. Усталостная прочность у чисто обработанных деталей выше, так как с уменьшением микронеровностей уменьшается возможность- концентрации внутренних напражений во впадинах, приводящая к разрушению детали. Чисто обработанные поверхности хорошо противостоят коррозии вследствие меньшей площади соприкосновения с коррозирующей средой, которая в большей мере действует во впадинах микронеровностей и распространяется в глубь металла. [c.120]

Подвод масла к подшипнику нужно осуществлять в такохМ месте, чтобы не нарушить давления масла в масляной пленке. В целях избежания сухого трения поверхности вала и вкладыша должны быть достаточно хорошо пришабрены, так как всякие неровности на этих поверхностях уменьшают активную толщину масляного слоя. Суммарная высота неровно- [c.199]

В этом параграфе рассмотрены явления в зоне соединения, обусловленные не только сжимающей силой N, но и тангенциальной силой Р. Цель рассмотрения — выяснить некоторые условия сварки. Исследуя эти явления, целесообразно использовать результаты работ, посвященных сухому трению поверхностей, тем более, что одна из исследованных кинематических пар (шар—плоскость) соответствует схеме сварки. Ис-нользование работ по трению при рассмотрении ультразвуковой сварки оказалось достаточно плодотворным [41, 53, 80]. Однако исследования показывают, что более широкое, чем в указанных работах, сопоставление взаимодействия поверхностей при трении и при сварке позволяет сделать интересные практические выводы. [c.83]

Если выступающие неровности поверхкосгей Л и В непосредственно соприкасаются друг с другом, то такой вид трения называется сухим трением. Если же между поверхностями А и В имеется промежуточный слой смазки (рис. 11.2) и поверхности А [c.213]

При рассмотрении явления сухого трения во вращательной кинематической паре пользуются различными гипотезами о законах распределения нагрузки на поверхностях элементов этой пары. С помощью этих гипотез могут быть выведены соответствующие формулы для определения сил трения и мощности, затрачиваемой на преодоление этих сил. Такие гипотезы были предложены некоторыми учеными (Рейе, Вейсбах и др.). Недостатком всех этих гипотез, так же как это имело место и для винтовой пары, является отсутствие достаточного экспериментального материала по вопросам распределения давлений во вращательных парах, работающих без смазки. Поэтому мы не будем останавливаться на всех различных формулах определения сил трения во вращательных парах, ограничившись выводом простейших из них, сделанным на основе элементарнейших предположений, схематизирующих явление. [c.227]

Коэ(1зфициент трепня / определяется экспериментально для различных условий работы вращательных пар и изменяется в значительных пределах в зависимости от материалов и состояния трущихся поверхностей, от условий их работы и т. п. Для не-приработавцтхся цапф при сухом трении обычно / принимают равным / = /з/, а для приработавшихся / = Vs/, где / — коэффициент трения плоских соприкасающихся поверхностей из того же материала. [c.228]

Отступление в сторону повышения требований к шероховатости поверхности сопрягаемых элементов может отрицательно повлиять и на работу всего механизма, так как сила молекулярного сцепления при особо гладких поверхностях увеличивает трение. Поэтому чрезмерно гладкие трушиеся поверхности плохо смазываются маслами—появляется сухое трение. [c.111]

В теоретической механике обычно рассматривается только сухое т рение между поверхностями тел, т. е. такое прение, когда между ними нет смазываюн1его вещества. Для сухого трения надо различать трение скольжения при покое или равновесии тела и трение скольжения при движении одного тела по поверхности другого с некоторой относительной скоростью. [c.67]

С ач11ваемссть маслом. На некоторых материалах смазочное масло образует прочные адсорбированные пленки, которые удерживаются на поверхности металла даже при недостаточном подводе. масла и предупреждают наступление сухого трения. Хорошо смачиваются маслом баббиты, несколько хуже бронза, еще хуж-е латунь тефлон совершенно не смачивается. Повышают адсорбцию активнзирующн с присадки (олеиновая и пальмитиновая кислоты), вводимые в масло. [c.373]

По характеру смазки трущихся поверхностей раз.шчают сухое трение — смазка отсутствует граничное трение — поверхности разделены очень тонким слоем смазки (0,1 мкм и менее) жидкостное трение — поверхности полностью разделены слоем смазки полусухое трение — сочетание сухого и граничного полужидкостное трение — сочетание жидкостного и граничного. [c.67]

Трение является сложным физическим явлением, а значение силы трения Р зависит от многих факторов, в частности от наличия на трущихся поверхностях смазки. Сухое трение наблюдается при отсутствии промежуточного с.юя смазки такой вид трения в механиз.мах встречается весьма редко. Если слой смазки полностью разделяет трущиеся поверхности, такой вид трения называют жидкостным, -[асто в механизмах встречается трение, при которо.м слой смазки лишь частично разделяет труигиеся поверхности. Такой вид трения называется полусухи.и и встречается во фрикционных передачах, клиновых соединениях и т. д. Наконец, при граничном трении толщина слоя смазки не превышает 0,1 мкм при этом поверхности покрыты тонким молекулярным слоем смазки. [c.70]

Шероховатость влияет на прочность деталей, так как впадины неровностей поверхности являются концентраторами напряжений и способствуют разрушению, особенно при переменных нагрузках. У.меньшение шероховатости поверхности деталей повышает их сопротивление усталости, а также коррозиестой-кость. При недостаточно гладких трущихся поверхностях в подвижных соединениях соприкосновение их происходит в отдельных точках, смазка в этих местах выдавливается, нарушается непрерывность масляной пленки и создаются условия для полусухого и сухого трения. Это приводит к повышенному износу поверхностей и увеличению трения. Шероховатость поверхности также влияет на размеры зазоров и натягов в соединениях, плотность и герметичность соединений, отражательную способность поверхности, точность измерения деталей и т. д. Шероховатость нормируется по ряду параметров, устанавливаемых ГОСТ 2789-73, [c.103]

Коэффициент к ограничен предельным значением / — maxi , называемым коэффициентом сухого трения (трения скольжения). Как только к достигает предельного значения, начинается относительное проскальзывание трущихся поверхностей. Коэффициент / зависит от [c.167]

Сформулиро1ваиные законы относятся к случаю, когда поверхности тел не смазаны и относятся к области так называемого сухого трения. При трении реакция связи Ni расположена под углом к нормали поверхности (см. рис. 8.11). Обозначая через N нормальную составляющую силы реакции N , получим Л =уЛ 2 т 2< Д/ - / р Вводя угол а (см. рис, 8.11), из услови11 равпо(весия, найдем N = = F os а, T = F sin as fN, откуда [c.126]

Силы трения при сухом трении и трении со смазкой (полусухое, граничное, полужндкостное) определяют с помощью коэффициентов трения. Силы трения при жидкостном трении, когда трущиеся поверхности полностью разделены слоем смазки, определяют по гидродинамической теории смазки. [c.43]

Q выведет тело из равновесия, заставляя его скользить по поверхности связи. Очевидно, будет достигнуто предельное положение, при котором сила трения станет наибольшей и не сможет уравновешивать силу Q при ее дальнейшем увеличении. Изменяя силу нормального давления Р, можно исследовать, как изменяется при этом предельная сила трения Fmax- Можно также исследовать влияние на предельную силу трения площади соприкосновения тел, сохраняя при этом нормальное давление, а также влияние материала тел, характер обработки поверхностей и другие факторы. Такие опыты позволяют проверить законы Кулона для сухого трения скольжения. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...