Защита металлов лакокрасочными покрытиями Защитные свойства лакокрасочных покрытий

Традиционные лакокрасочные материалы защищают лишь за счет барьерного и адгезионного факторов, которые не в состоянии обеспечить надежную и длительную защиту, так как полимерные пленки не могут быть абсолютно непроницаемыми для молекул воды и небольших агрессивных ионов, например ионов хлора н фтора. Уже довольно давно было предложено повышать защитные свойства лакокрасочных покрытий путем введения в них так называемых пассивирующих пигментов — таких твердых минеральных порошкообразных веществ, части цы которых при контакте с поверхностью металла облагораживают его потенциал и тем самым делают металл более устойчивым к коррозии. Однако у пассивирующих пигментов есть ряд недостатков. Важнейшие из них следующие. [c.64]

Изучение механизма процесса коррозии металлов явилось научной, основой для работ в области изучения защитных свойств лакокрасочных покрытий. Однако, несмотря на многочисленные исследования, проводимые у нас и за рубежом, до настоящего времени не существует единой, общепринятой теории, объясняющей сложный механизм защитного действия лакокрасочных покрытий. На основании литературных данных можно сделать вывод о том, что защита металла от коррозии лакокрасочными покрытиями определяется следующими факторами [c.144]

Для защиты металлов от атмосферной коррозии широко применяют нанесение различных защитных неметаллических (смазки, лакокрасочные покрытия) и металлических (цинковых, никелевых, многослойных) покрытий или превращение поверхностного слоя металла в химическое соединение (окисел, фосфат), обладающее защитными свойствами. [c.383]

Эффективность противокоррозионной защиты металла лакокрасочными покрытиями в тех случаях, когда их пленки сохраняют целостность, определяется скоростью диффузии агрессивных примесей, содержащихся в атмосфере в частности, сернистых газов, хлоридов и влаги на поверхности металла. При этом коррозионные разрушения металла под пленками лакокрасочных покрытий происходят быстрее в тех морских атмосферах, где пленка дольше сохраняется на поверхности сплава. Устойчивость самих покрытий играет решающую роль в сохранении их защитных и декоративных свойств. Испытание лакокрасочных покрытий в условиях приморского влажного субтропического климата показало, что усиленная солнечная радиация вместе с повышенной влажностью и засоленностью воздуха стимулирует процесс деструкции лакокрасочных покрытий. [c.95]

Для защиты изделий разработана Единая система защиты от коррозии и старения (ЕСЗКС) для машин, приборов и других технических изделий. Стандартизация в рамках ЕСЗКС предусматривает допустимые и недопустимые контакты металлов, различные неметаллические покрытия — лакокрасочные, пластмассовые, каучуковые, масла и смазки различные металлические покрытия консервационные материалы (масла, смазки и нефтяные ингибированные тонкопленочные покрытия) методы ускоренных испытаний защитных свойств. [c.262]

Лакокрасочные материалы являются одним из основных средств защиты металла от коррозии благодаря простоте технологии нанесения, низкой стоимости и способности образовывать покрытия с высокими физико-механическими, декоративными и защитными свойствами. [c.8]

Фосфатирование применяется в различных отраслях промышленности для защиты изделий из чугуна, поделочной и конструкционной стали, а также из магниевых сплавов. Фосфатный слой на металле способствует повышению прочности сцепления лакокрасочного покрытия с основой. Защитные свойства фосфатной пленки, полученной на металле, значительно повышаются после нанесения лакокрасочного покрытия и особенно асфальтового или битумного лака. В этом случае покрытие становится коррозионно стойким не только в атмосфере, но и в пресной воде. В растворах кислот и щелочей фосфатная пленка разрушается. [c.218]

Сравнительно невысокая коррозионная стойкость металлов, применяемых. в авиационных конструкциях, требует надежной защиты их на весь срок эксплуатации, который составляет до 25—30 лет. Лакокрасочное покрытие на внутренних поверхностях крыла, центроплана, стабилизатора, киля и других мест, где контроль его состояния и ремонт практически невозможны, должно сохранять свои защитные свойства на весь срок жизни конструкции. [c.41]

Комбинированное двухслойное покрытие типа металл — лак (рис. 27, в) может быть использовано для усиления защитных свойств различных металлопокрытий. Известно, например, что цинковое покрытие, полученное металлизацией распылением на стальных конструкциях, весьма пористо. Наносимая на него пленка лакокрасочного материала заполняет поры и тем самым служит дополнительной защитой от коррозионного разрушения как основного металла, так и собственно цинкового покрытия. [c.173]

При применении лакокрасочных покрытий для защиты от коррозии металлов важно оценить не только их защитные, но и декоративные свойства. [c.95]

И механических свойств пленки и от адгезии пленки к металлу, особенно на краю защитной пленки. Для защиты отдельных участков поверхности от травления применяют лакокрасочные покрытия и пленки на основе перхлорвиниловых и полиамидных смол. [c.941]

Как видно ИЗ этих данных, продукт Мовиль обладает лучшей проникающей способностью, повышенной растекаемостью по сухой и смоченной электролитом металлическим поверхностям, лучшей пропитывающей способностью на порошке РезОз, чем НГ-216Б. Обладая высоким уровнем поверхностных свойств, они как бы пропитывают неингибированные лакокрасочные материалы и проникают по микропорам и микротрещинам к металлической подложке, обеспечивая так называемую активную защиту металла от коррозии. Таким образом, область применения ингибированных тонкопленочных покрытий можно расширить, если применять комбинированное покрытие, состоящие из механически прочной пленки, удерживающей в своих микропорах и микротрещинах эффективные ингибиторы коррозии, входящие в состав ИТП. В результате увеличиваются защитные свойства неингибированных покрытий даже при последующем механическом удалении ИТП с их поверхности. [c.230]

Лакокрасочные материалы предназначены для защиты металлов от коррозии, а неметаллических материалов (древесины, пластмасс и т.д.)-от увлажнения и загрязнения они сообщают поверхности специальные свойства (электроизоляционные, теплозащитные к др.) и придают декоративный внешний вид. Защита изделии от влияния внешней среды лакокрасочными покрытиями является наиболее доступной и широко применяется а машиностроении. С помощью защитных покрытий срок эксплуатации аппара1у1Ш оборудования,и металлоконструкций увеличивается в несколько раз. [c.74]

Ослабление защитных свойств электролитов может быть устранено введением ингибитора водорастворимого хромата в эластомер [253]. Этот ингибитор растворяется во влаге, проникшей на поверхность раздела металл — герметик, и образует при этом протекторный раствор. Возможности такой защиты были проверены при испытаниях в условиях службы и полевых испытаний, что позволило рекомендовать и внедрить разработанную защиту для применения в некоторых гражданских и военных самолетах [253], Игибированные соединения производятся теперь в форме для нанесения щетками, разбрызгиванием, для работы с валиком и для плотно соединенных поверхностей. Специальные лакокрасочные материалы с алюминиевым пигментом являются подходящими для использования в качестве верхнего покрытия. При этом необходимо помнить, что используемые в настоящее время ингиби-6 торы защищают только от общей коррозии и не уменьшают скорости роста трещин при КР. [c.311]

В табл. 29 представлены данные по защитным свойствам двух- и трехслойных покрытий. Если нитроэмаль НЦ-125 и эпоксидно-сланцевая краска ЭСК-16, грунтовка и преобразователь ржавчины № 444, мастика БМП-1 и пластизоль Д-ПА практически не заш ищают металл от коррозии в агрессивных средах, то нанесение поверх слоев ПИНС придает двойным покрытиям очень высокие защитные свойства, превышающие защитные свойства самих ПИНС трехслойные покрытия типа активная грунтовка — лакокрасочное покрытие (или мастика)—ПИНС обеспечивают в выбранных условиях 100%-ю защиту. [c.190]

Немалое значение имеет защита стали от коррозии фосфатиро-ванием. Фосфатное покрытие, помимо того, что обладает самостоятельными защитными свойствами, хорошо промасливается и обеспечивает прекрасную адгезию лакокрасочных покрытий с основным металлом. Фосфатирование стали производилось до недавнего времени длительной обработкой ее в составе Мажеф , в результате чего на поверхности ее образовывалась пленка, состоящая из бифосфатов и трифосфатов железа. [c.3]

Шую роль в осуш,ествлении антикоррозионной заш,иты играет сравнительно тонкий слой пленки, прилегаюш ий к металлу 3) пропитка пористой фосфатной пленки неорганическими ингибиторами (хроматами) и органическими веществами (смазками) должна повысить ее заш итные свойства. Исследования, однако, показали [139], что даже к моменту прекращения выделения водорода фор-мируюш,аяся фосфатная пленка еще имеет заметную пористость (0,2 см 1см ), и лишь в дальнейшем, после некоторой выдержки металла в фосфатирующем растворе, пористость ее уменьшается и принимает постоянное минимальное значение — 0,005 см /см или 0,5 )о поверхности. Известно также [140], что хроматная обработка лишь не намного уменьшает пористость фосфатной пленки. Еще ранее было установлено [141], что фосфатные пленки, образованные при сокращенном процессе (за 8 мин) по защитным свойствам могут приравниваться лишь к бондеритным пленкам, обладающим, г ак известно, низкой коррозионной стойкостью и при пропитке их смазками удовлетворительной защиты металла не достигается. Бондеризацию применяют только для повышения адгезии лакокрасочных покрытий. Поэтому сокращенный метод фосфатирования, как не обеспечивающий получение коррозионноустойчивых пленок, не применяют. [c.162]

При нанесении в скрытые полости автомобилей ингибированные покрытия НГМ-МЛ при производстве и Мовиль — на станциях технического обслуживания неизбежно попадают на лакокрасочные покрытия. Была изучена совместная защитная эффективность-и абразивоустойчивость пленок неингибированных несмываемых лакокрасочных покрытий и смываемых ингибированных пленочных покрытий на нефтяной основе, последовательно нанесенных на металл. Для исследования были взяты нитроэмаль НЦ-125 и битумная противошумная мастика БПМ, применяемая для защиты от коррозии днищ автомобилей покрытия на нефтяной основе НГ-216А, НГ-216Б — группы Д-2 Мовиль — группы МЛ-1 . НГМ-МЛ — группы МЛ-2. Изучали свойства как индивидуальных., так и комбинированных двухслойных покрытий, получаемых нанесением ИТП поверх неингибированных. Защитные свойства определяли по ГОСТ 9.054—75 (табл. 53) в термовлагокамере, камерах SO2 и соляного тумана. Каждый слой покрытия высушивали на [c.227]

По представлениям, развитым в работах Ю. Эванса, В. А. Каргина, Я. М. Колотыркина, И. Л. Розенфельда, Д. Е. Майна и других ученых, противокоррозионное действие лакокрасочных покрытий обусловливается торможением коррозионных процессов на границе раздела металл—пленка. Это торможение может быть связано с ограниченной скоростью поступления веществ, необходи.мых для развития коррозионного процесса, повышенным электрическим сопротивлением материала пленки, специфическим влиянием адгезии, химическим или электрохимическим воздействием материала пленки на подложку. Таким образом, факторами, определяющими защитные свойства покрытий, являются изолирующая способность, степень локализации активных центров поверхности, эффект ингибирования. Способность покрытлй защищать металлы во многом зависит от присутствия или отсутствия в них пигментов и химической природы последних. В зависимости от этого может преобладать тот или иной Mexainisa защиты. [c.159]

Ингибитор ИФХАН-100, также являющийся производным аминов, получается на основе ИФХАН-1, но в отличие от него неприятным запахом не обладает. Молекулярная масса его 172. Эти ингибиторы обладают большой универсальностью, защищая от атмосферной коррозии как черные, так и цветные металлы. Ингибитор ИФХАН-1 не оказывает вредного действия на свойства большинства электроизоляционных материалов, лакокрасочных покрытий, резину и керамику. Срок защитного действия для стали, меди в зависимости от герметичности упаковки 5—10 лет. При консервации энергооборудования (в том числе турбин) применяется продувка ингибированным подогретым воздухом [27]. Для защиты от атмосферной коррозии концентрация ингибитора в воздухе внутри защищаемого оборудования должна составлять 10 —10 г/л. При использовании силикагеля, пропитанного ингибитором (линасиля), концентрация ингибитора в нем обычно равняется 30—40 %. Для консервации 1 м объема требуется не менее 15 г линасиля. [c.191]

Прежде чем рассмотреть косвенное влияние органических ингибиторов коррозии, необходимо о>босновать целесообразность их применения в бетоне, учитывая особенности, присущие коррозии арматуры в плотном бездефектном бетоне. В самом деле, хотя и предполагается временная — до восстановления защитного слоя бетона и лакокрасочного покрытия — защита оголившегося металла, тем не менее ингибиторы должны вводиться в бетонную смесь. Следовательно, они, во- первых, не должны ухудшать его свойства и, во-вторых, должны сохраняться в бетоне без изменений, отражающихся на их ингибирующей способности. Особенно существенно это обстоятельство для коррозии ар.матуры в бетоне с тонкими трещинами, куда ингибиторы легко могут диффундировать из цементного камня, а также для коррозии арматуры с тонким слоем бетона, о чем уже говорилось. [c.163]

Общие сведения. Защитное ингибированное покрытие ЗИП — твердая маслянистая масса светло-кэричневого цвета Основа покрытия — этилцеллюлоза, в которую введены синтетическая новолачная смола и минеральное масло В процессе хранения масло выделяется из нанесенного слоя и покрывает металлическую поверхность изделия мономолекулярным слоем, тем самым достигается надежная защита от коррозии. Покрытие имеет высокую температуру размягчения (более 100 С), нулевую адгезию к металлу и лакокрасочным покрытиям, легко-сннмается с защищаемой поверхности и после очистки может быть использовано повторно. Оно пе изменяет своих свойств в течение 3 лет в любых климатических условиях Покрытие наносят при температуре 160—170° С. Толщина пленки покрытия ЗИП от 0,5 до 3 мм. [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...