Рабочие цилиндры — Сборка

Порядок сборки гидравлических и пневматических узлов и систем определяется конструкцией этих устройств Ч В большинстве случаев применяют следующую последовательность сборка силового устройства (рабочих цилиндров, насосов), сборка аппаратуры управления, монтаж трубопроводов, испытание системы на непроницаемость и испытание в работе. [c.515]

Полость охлаждения крышки рабочего цилиндра после сборки или чистки . .. 6 [c.106]

Сборка и установка крышек рабочих цилиндров [c.341]

СБОРКА И УСТАНОВКА КРЫШЕК РАБОЧИХ ЦИЛИНДРОВ [c.380]

Сборка рабочих цилиндров включает пригонку крышек, проверку резьбы, установку прокладок и затяжку болтов или винтов. Если у цилиндра обе крышки отъемные, то вначале гильзу и одну из крышек, имеющую отверстие для штока, соединяют временными болтами или скобами. После этого вводят поршень с манжетами или кольцами, устанавливают вторую крышку с прокладкой и затягивают гайки болтов. Затяжку производят крест-накрест равномерно (см. стр. 152). [c.497]

Рабочее место — Организация 596 Рабочие цилиндры — Сборка 496 [c.630]

При сборке гидравлических приводов придерживаются следующей последовательности начинают со сборки насосов и рабочих цилиндров, затем собирают распределительные устройства и узлы управления и, наконец монтируют маслопроводы. [c.199]

При сборке рабочих цилиндров пригоняют их крышки, устанавливают прокладки и набивают сальники. Поршень напрессовывают на шток в нагретом состоянии и закрепляют гайкой. Упругие поршневые кольца либо специальные кожаные манжеты, надеваемые на поршень, создают необходимое уплотнение между поршнем и стенками цилиндра. [c.201]

Разборка, ремонт, контроль и сборка главного и рабочего цилиндров. Главный цилиндр. Снять защитный резиновый колпачок 17 (см. рис. 94) с конца корпуса цилиндра. Снять стопорное кольцо 18, после чего вынуть из корпуса поршень 9, уплотнительное кольцо 8, плавающий поршень 7, уплотнительное кольцо (кольцевой клапан) 20 и возвратную пружину 23 поршня. [c.112]

Универсальный гидравлический двухстоечный пресс типа 218 с одним рабочим цилиндром (фиг. 56) предназначен для запрессовки деталей в узлы средних и крупных габаритов. Он состоит из станины 1, траверсы 5 и верхней поперечины, на которой смонтирован гидроцилиндр 4. Поршневой насос 3 имеет привод от электродвигателя 2. Сборку малогабаритных узлов производят на траверсе, передвигаемой в зависимости от габаритов узла ручной лебедкой. Сборку узлов больших габаритов производят на тележке, а траверсу снимают. Управление прессом осуществляют от кнопочной станции или ручным приводом от рукоятки. [c.80]

Сборка рабочих цилиндров включает установку и закрепление поршней на штоке, монтаж уплотнений, сборку цилиндров, установку в них поршневой группы и сборку сальников. [c.515]

После сборки амортизатор необходимо прокачать рукой за шток поршня для удаления воздуха из рабочего цилиндра. Следует помнить, что при ходе отбоя, когда шток выдвигается из цилиндра, амортизатор развивает значительно большее сопротивление, чем при ходе сжатия. Сопротивление, развиваемое при отбое в переднем амортизаторе, в 2 раза больше по сравнению с сопротивлением в заднем амортизаторе, однако сопротивление при ходе сжатия на обоих амортизаторах примерно одинаковое, [c.175]

Для сборки шатуна с поршнем вводят палец в отверстие кронштейна до упора в шток 4 цилиндра затем в сборочное гнездо между упором и кронштейном устанавливают поршень, подогретый до температуры 180°С центрируют собираемые детали с помощью оправки 1 через отверстие в упоре и нажимают на педаль 11, которая соединена с воздушным краном 9 управления тягой 10. Шток, совершая рабочий ход, запрессовывает палец в отверстия бобышки поршня и верхней головки шатуна. Для точной установки поршневого пальца предусмотрена возможность изменения длины штока рабочего цилиндра регулируемым наконечником. Установка снабжена автоматической масленкой 8. [c.89]

Сборка рабочих цилиндров (фиг. 193) включает пригонку крышек, проверку резьбы, установку прокладок и затяжку болтов или винтов. [c.766]

После окончательной сборки рабочих цилиндров необходимо проверить и произвести установку фаз газораспределения двигателя. Если отсутствуют необходимые заводские данные по газораспределению, то следует пользоваться материалами других аналогичных двигателей. [c.156]

Конструкция подшипника для оси рычага изображена на рис. 61. Верхняя половинка подшипника центрируется с нижними заплечиками. На поверхности рабочего цилиндра подшипника предусмотрены канавки для удержания смазки, которую закладывают в подшипники перед сборкой или при профилактическом осмотре выталкивающего механизма. [c.41]

Возвратные и уравновешенные цилиндры устанавливают, как правило, в собранном виде. При их сборке тщательно проверяют резьбу на воздухоспускных пробках и цилиндрах и очищают в случае необходимости. Уплотнения заправляют в цилиндр после установки его на место аналогично тому, как это делается при монтаже рабочих цилиндров. [c.167]

Отделение сборки двигателей предназначено для ремонта основных деталей двигателя и его сборки. Годовая производственная программа определяется количеством выпускаемых из ремонта двигателей. В отделении производят ремонт деталей слесарной и механической обработкой, сборку узлов, испытание узлов и общую сборку двигателей. В процессе ремонта блок цилиндров подвергается гидравлическому испытанию, расточке коренных подшипников и втулок распределительного вала. Сборка двигателя производится из узлов, предварительно собранных на специализированных рабочих местах. При значительной программе отделения по основной модели двигателя выполнение процесса сборки следует рекомендовать на поточных линиях. При расчете рабочих мест поточной сборки в основу должна быть положена синхронизация выполнения основных "сборочных операций технологического процесса. Основной величиной, от которой зависит синхронизация техно- [c.166]

Разобрать цилиндры, осмотреть и заменить поврежденные манжеты. При обнаружении рисок и раковин на зеркале цилиндра заменить его новым. Шлифование зеркала рабочего цилиндра не допускается. После сборки цилиндра тщательно очистить от тормозной жидкости колодки и тормозные барабаны [c.86]

При разборке амортизатор (см. рис. 4.6) закрепляют в тисках за нижнюю проушину, вытягивают шток 7 вверх до отказа и специальным ключом отвертывают гайку 4 резервуара. Приподняв отверткой обойму с сальником 6, вынимают из рабочего цилиндра 8 шток 7 в сборе с поршнем 10 и кожухом 3 резервуара. Затем дают жидкости стечь в рабочий цилиндр 8 и резервуар 12, после чего сливают ее. Изношенные детали, а также детали с трещинами и задирами заменяют новыми. При сборке амортизатор заполняют свежей амортизаторной жидкостью, а после сборки проверяют на бесшумность работы и развиваемое сопротивление. [c.204]

Разборка, ремонт, контроль и сборка главного и рабочего цилиндров. После разборки главного цилиндра следует проверить состояние зеркала цилиндра и наружную поверхность поршня, которые должны иметь зеркальную поверхность без повреждений и рисок. [c.239]

Проверить высоту камеры сжатия в рабочих цилиндрах, компрессорах и продувочном (поршневом) насосе, если есть какое-либо основание предполагать, что произошло их изменение в процессе сборки, или если не известна фактическая высота этой камеры. [c.205]

Разборка частей вертикальной передачи. Все операции по разборке и сборке выполняют на стенде (рис. 137), на столе которого в направляющих помещена плита 2 подъемника, которая может быть зафиксирована в верхнем положении. В траверсу 8, укрепленную на стойках 6, вмонтирован рабочий цилиндр 7. Стойки вместе с рабочим цилиндром при помощи винта 9 могут перемещаться вдоль стола. [c.169]

Для заливки необходимо снять амортизатор с автотележки, выбить штифт 7 из верхней серьги 6, поджать пружину 4 нажимом руки на стакан 5 амортизатора и, сдвинув резиновое кольцо, накинуть гаечный ключ на лыски штока 3. Затем следует отвернуть верхнюю серьгу 6 и снять стакан 5 с пружиной 4, отвернуть гайку цилиндра 2, вытянуть шток 3 до конца, слить масло и залить свежее. При разборке и сборке амортизатора особенно надо следить за сохранностью рабочих кромок сальника. Сборку выполняют в обратном порядке. [c.157]

Например, на деформацию цилиндров двигателя в процессе сборки влияют конструкция верхней плиты блока, усилие затяжки головки, конструкция и материал прокладки, устанавливаемой между блоком и его головкой, состояние резьбы в верхней плите блока. Сравнение отклонений от правильно геометрической формы цилиндров после сборки новых и отремонтированных автомобильных двигателей с отклонениями, наблюдаемыми в эксплуатации, показывает, что они отличаются друг от друга в 1,5—2 раза. Исследования показали также, что нагревание двигателя после сборки до рабочих температур не меняет характера искажения геометрии цилиндра, получаемого при сборке, но величина искажения при этом возрастает в 1,5--2 раза [76]. [c.15]

При снятом барабане тормозные колодки на опорном пальце должны легко врашаться. Тугое врашение можно устранить, смазав поверхности трения. Если все это не дало положительных результатов, то следует внимательно проверить состояние манжет 10 и уплотнительных колец 13 колесных цилиндров 3 и 14. Могут заедать опорные чашки //, поршни 9 и 12 в рабочих цилиндрах. Коррозию поршней или засорения в цилиндре следует устранять промывкой спиртом. Перед сборкой поршень следует смазать тонким слоем касторового масла или тормозной жидкостью. Если обнаружены разбухшие манжеты и сильно корродированные поршни и изношенные цилиндры, необходимо заменить их новыми, а всю систему промыть тормозной жидкостью. [c.180]

Толкатель 17 (рис. 148) главного цилиндра соединяется с педалью 16 сцепления, а шток 7 (рис. 149) толкателя рабочего цилиндра — с вилкой 8 выключения сцепления. Пружиной 6 (рис. 148) поршень 2 главного цилиндра отжимается в крайнее правое положение до упора в шайбу /9. Между сферической впадиной в поршне и головкой толкателя при сборке устанавливается постоянный зазор 0,3—0,9 мм, который в дальнейшем не регулируют. [c.187]

Разборка, ремонт, контроль и сборка главного и рабочего цилиндров. Главный цилиндр. При разборке главного цилиндра снимают защитный резиновый колпачок 17 (см. рис. 61) с конца корпуса цилиндра и стопорное кольцо 18, затем вынимают из корпуса поршень 8, уплотнительное кольцо 7, поршень 6, уплотнительное кольцо 20 и возвратную пружину 23 поршня. [c.68]

Сборка рабочего цилиндра привода выключения сцепления осуществляется в обратной разборке последовательности. При этом необходимо смазать чистой тормозной жидкостью внутреннюю поверхность цилиндра, поршень и его манжету, а консистентной смазкой - толкатель поршня. [c.80]

Центровка шатуна по поршню компрессора и поршня по цилиндру производится тем же способом, как и для рабочих цилиндров двигателя. При сборке шатуна ко.мпрессора следует предварительно очистить в нем внутренний канал для подвода смаэки к головному подшипнику и уплотнить сальниками кривошипный подшипник. [c.396]

Прокачать тормозную систему. Проверить и при необходимост.и долить масло в тормозной резервуар Осмотреть все соединения гидравлического привода и при обнаружении подтекания подтянуть их Разобрать цилиндры, осмотреть и заменить поврежденные манжеты. Пря обнаружении рисок и раковин на зеркале цилиндра заменить его новым. Шлифование зеркала рабочего цилиндра не допускается. После сборки цилиндра тщательно очистить от тормозной жидкости колодки и тормозные барабаны [c.86]

Перед сборкой все детали главного и рабочего цилиндров тщательно промывают спиртом или свежей тормозной жидкостью, осматривают и устанавливают, какие из них изношены или повреждены и требуют замены. Если на зеркалах главного и рабочего цилиндров имеются незначительные следы коррозии или небольшие задиры, то следует отшлифовать или отхонинговать их. При этом допускается увеличение диаметров цилиндров до 22,170 мм. В этом случае при сборке следует использовать только новые стандартные уплотнительные резиновые манжеты. [c.100]

При наличии раковин на зеркале цилиндры заменяют новыми. Резиновые уплотнительные маня еты, поршни и зеркала цилиндров перед сборкой смазывают касторовым маслом или свежей тормозной жидкостью. При очистке рабочего цилиндра следует удалить заостренной спичкой грязь из канавки на дне цилинд- [c.100]

Сборка составных станин. При сборке составшлх станин вначале проверяется плотное прилегание каждой их части к фундаментной раме дальнейшая сборка составных станин усложняется необходимостью проверки и пригонки поверхности торцевых соединений. Подгонка торцевых соединений производится в такой же последовательности, какая соблюдается при сборке составных фундаментных рам. Обычно при проверке сборки составных станин руководствуются разметочными рисками, нанесенными заводом на поверхностях фланцев, к которым крепятся цилиндры двигателя. Проверка осуществляется при помощи струны, натянутой вдоль по верхним плоскостям фланцев всех цилиндров. Натянутая струна при плотно соединенных фланцах должна совпасть со всеми разметочными рисками, проходящими вдоль оси цилиндров. Совпадение осей рабочих цилиндров с осью коленчатого вала проверяется после установки цилиндров. [c.77]

Сборка тормозных цилиндров. Перед сборкой тор-мозного цилиндра все детали тщательно промывают в д атурированном спирте, ацетоне или в тормозной жидкости. Для улучшения приработки деталей и защиты рабочей поверхности цилиндров от коррозии перед сборкой рекомендуется внутреннюю поверхность цилиндра) поршень и резиновые уплотнительные манжеты смазать специальной пастой из касторового масла 80—85%, воска— 21—15% в весовом соотношении. Перемешивание воска в нагретом до 150—170° масле производят до загустения. На детали пасту наносят тонким слоем. [c.434]

Рис. 137. Стенд А317 для разборки и сборки вертикальной передачи а — спрессовка ступицы и муфты с вала б, в — выпрессовка верхнего и нижнего валов г — спрессовка внутреннего кольца роликового подшипника с вала д — напрессовка подшипника на вал 1 — подъемник 2 — плита подъемника 3 — стол 4 — планка 5 — верхняя часть передачи 6 — стойки 7 — рабочий цилиндр 8 — траверса 9 — винт перемещения стоек 10 рукоятка // —электродвигатель /2 — масляный насос /3 — шкворни

Узловая сборка (подсборка) является стационарной, выполняется обычно на одном рабочем месте, по преимуществу на верстаках или на специальных столах, оборудованных соответствующими приспособлениями. Рабочие места узловой сборки располагаются обычно параллельно линии общей сборки агрегатов. К узловой сборке относится сборка (подсборка) блока цилиндров, шатуннопоршневой группы, коленчатого вала с маховиком, распределительного вала с шестерней, головки блока верхнеклапанных двигателей, масляного и водяного насосов и др. [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...