Пальцы — Сборка узлов с пальцами

Пальцы — Сборка узлов с пальцами 344 Посадки 34 7 [c.629]

Сборка узлов с осями и пальцами [c.343]

СБОРКА УЗЛОВ С ОСЯМИ И ПАЛЬЦАМИ [c.347]

Автоматизация сборки узлов с подшипниковыми втулками не вызывает затруднений, если втулки простой конфигурации и небольших размеров. Собираемые детали подаются из бункера и направляются далее на рабочую позицию сборочного автомата. Для устранения перекосов при запрессовке необходима точная установка сопрягаемых деталей в исходном положении. Это достигается применением приспособлений, одно из которых схематически показано на рис. 247, б. Охватывающая деталь 1 надевается на палец 3. Втулка 2 подается из бункера на меньшую ступень направляющего пальца, который имеет соответствующие закругления. На сопрягаемых поверхностях собираемых деталей должны быть предусмотрены фаски,закругленные края или небольшие пояски с гарантированным зазором для лучшего направления. [c.463]

После установки и запрессовки пальца необходимо убедиться в совпадении отверстия в бобышке под стопорный болт с отверстием а пальце. После сборки этого узла необходимо проверить,, свободно ли движется головка шатуна в поршне. Если обнаружено задевание, то узел разбирают и ребра подрубают. [c.377]

I — снятие собранного узла и установка шатуна для сборки следующего узла 2 — сборка поршня с шатуном и поршневым пальцем 3 — установка двух стопорных колец 4 — надевание нижнего маслосъемного кольца [c.366]

Допускаемые напряжения изгиба [о] = (0,4. .. 0,5) а , где Ст - предел текучести материала пальцев, Н/мм . Зазор между полумуфтами С = 3. .. 5 мм. Так как муфты данного типа обладают большой радиальной и угловой жесткостью, их применение целесообразно при установке соединяемых узлов на плитах (рамах) большой жесткости. Кроме того, сборку узлов необходимо производить с повышенной точностью и с применением подкладок. [c.351]

На рис. 314 показана схема стационарного пневматического пресса, особенностью которого является возможность выполнения нескольких операций запрессовки при одном установе собираемого узла. Это обеспечивается двумя дисками 1 и 2, снабженными подпружиненными пальцами и гнездами. Последние предназначены для удерживания и направления внутренних и наружных колец роликовых подшипников. Процесс сборки происходит так устанавливают узел в каретку, затем диски / и 2 поворачивают так, чтобы пальцы с внутренними кольцами роликоподшипников совпадали с осью штока далее эти кольца одновременно напрессовывают, [c.361]

Машина хорошо и долго поработала. Пришло время ремонта... и ремонтники на участках разборки и сборки чертыхаются, недобрым словом поминают конструктора, а некоторые ходят с забинтованными пальцами. В чем дело А в том, что конструктор не предусмотрел удобства работы ремонтников, не позаботился о том, чтобы узлы и детали легко просматривались, чтобы было удобно поставить деталь и закрепить ее, не попортив при этом деталь или руки. Приспособленность изделия для ремонта потребуется и при техническом обслуживании изделия. Все эти качества объединяются одним термином — ремонтопригодность. [c.14]

Сборка коленчатых валов, сопряжения в которых осуществлены с гарантированным натягом, производится в такой последовательности (фиг. 241, а). Палец 1 кривошипа гидравлическим прессом запрессовывают в отверстие щеки 2. После этого узел устанавливают вторым отверстием в щеке на разжимную оправку и проверяют параллельность осей отверстия щеки и запрессованного пальца кривошипа. Далее производят напрессовку щеки на цапфу вала и контроль узла на параллельность осей пальца кривошипа и вала, а также на перпендикулярность щеки к осям пальца и вала. [c.301]

Основанием для сборки конструкции приспособления служат два соединительных угольника УСП-550. Между ними расположены прямоугольные опоры УСП-212, две по концам и одна в середине угольников. На средней опоре укреплены две опорные призмы УСП-242 для установки цилиндра муфты под сварку. Между призмами выставлена удлиненная планка УСП-250 с установочным узлом из упорного угольника УСП-230 и планки с выступом УСП-278. Через отверстие этой планки проходит валик УСП-360 с установочным пальцем УСП-305. С по-208 [c.208]

При сборке деталей и узлов приспособлений, расположенных под разными углами, и в тех случаях, когда размеры заданы от вершины углов, рекомендуют для взаимного согласования и измерения их положения использовать в качестве базы технологическое отверстие. В этих случаях в технологическое отверстие запрессовывают палец и измеряют положение деталей с помощью синусного устройства, концевых мер и индикатора, закрепленного на рейсмасе. Для использования такого способа проверки прежде всего следует подготовить рабочий эскиз и на нем указать расположение отдельных узлов и проставить размер по нормали от оси пальца до по верхности, принятой за базу детали или узла, как при ее изготовлении, так и при измерении в процессе монтажа узлов на корпусе (рис. 42,). Например, на эскизе указывают размер Н от стороны а узла 1 до оси пальца 8. Проверку производят на контрольной плите 9. Контролируемое приспособление 4 устанавливают на универсальном поворотном столе или на синусной линейке 10, которую поворачивают под таким углом, чтобы базовая сторона а узла 1 приняла положение, параллельное плоскости 68 [c.68]

Для координации узлов при сборке у корпуса или плиты, на которой монтируют узлы приспособления, тщательно шлифуют или шабрят верхнюю и нижнюю плоскости и два или четыре боковых ребра под углом 90°, используемые в качестве базы. Когда узлы приспособления расположены под различными углами в нескольких проекциях при сборке и проверке, применяют вспомогательные базы в виде технологических отверстий с цилиндрическими или шаровыми пальцами. [c.108]

Различают полную и ограниченную взаимозаменяемость деталей, собираемых в соответствующие сборочные единицы. Полностью взаимозаменяемыми называются такие детали, которые при сборке могут занимать определенные места в машине без каких-либо дополнительных операций обработки, подбора или регулирования и выполнять при этом свои функции в соответствии с заданными техническими условиями. Полностью взаимозаменяемыми могут быть самые разнообразные детали машин, начиная от самых простых (валики, втулки, пальцы и т. п.) и кончая наиболее сложными (зубчатые колеса, червяки, резьбовые детали и др.). Ограниченно взаимозаменяемыми (неполностью взаимозаменяемыми) называются такие детали, при сборке или смене которых может потребоваться групповой подбор деталей (селективная сборка), применение компенсаторов, регулирование положения некоторых частей узла, пригонка. Полностью или ограниченно взаимозаменяемыми могут быть не только отдельные детали, но и их совокупности, сборочные единицы, например блоки цилиндров, муфты сцепления, подшипники качения, свечи зажигания к двигателям внутреннего сгорания, объективы фотоаппаратов и микроскопов, агрегатные узлы и т. п. Существует ряд способов определения необходимых размеров, предельных отклонений и приемов обработки и сборки деталей, применяемых как в условиях полной взаимозаменяемости, так и в условиях различных по уровню видов ограниченной взаимозаменяемости (см. гл. 3). [c.29]

В ступице ийеются специальные пазы и отверстия для подвода масла от общей магистрали к трущимся поверхностям антивибратора. Для правильной сборки на грузах и на пальцах выбиты соответствующие цифры 2, 3, 4, 5, 8. Так как пальцы имеют пять различных диаметров, то на них выбиты также цифры, соответствующие цифрам грузов, позволяющие комплектовать сборку узла. На пальцы с клеймом 2 устанавливаются грузы с клеймом 2, на пальцах с клеймом 3 и 4 грузы с клеймом 4, на пальцах 5 и 8 грузы с клеймом 5. Перемещение грузов вдоль оси пальцев составляет 0,5—1 мм. В собранном виде грузы и пальцы доллшы свободно перемещаться. Разновес в комплекте грузов с клеймами 2 не более 0,05 кг, разновес в комплекте 4 и 5 составляет также не более 0,05 кг- [c.45]

Нагрузки па вал обычно передаются через сопряженные с ним детали (зубчатые колеса, шкивы, муфты, подшипники). Передающиеся на вал нагрузки в зависимости от ряда условий (жесткости сопря>кенных элементов, специфики их работы, точности изготовления и сборки узла) фактически распределяются вдоль рабочих элементов по различным закономерностям, определяя тем самым характер распределения усилий но валу. Расчетные нагрузки, распределенные по длине зубьев зубчатых колос, пальцев упругих муфт, вкладышей подшипников скольжения, вдоль шпонок, зубьев шлицевых валов, при составлении расчетной схемы вала обычно принимают за сосредоточенные силы, приложенные по середине длины элементов, передающих силы или моменты. Поскольку вал и ступицы работают совместно, можно точнее вести расчет вала на действие двух сосредоточенных сил, приложенных на расстоянии (0,25ч-0,35) I от кромок ступицы, где I — длина ступицы (рис. 3). Меньшие зпачеиия смещения точек приложения сил соответствуют жестким ступицам и неподвижным посадкам, большие — податливым ступицам и подвижным посадкам. [c.102]

При сборке узла используют также склеивание. На блок 2 устанавливается адап-терная плита (АП) - 7, как правило, изготовленная из стали 45. В пазы АП вставлены магнитопроводы 15 (полюсники), отделенные от ферромагнитного корпуса заливкой 16 из немагнитного сплава. Между неподвижным магнитным блоком 2 и дном корпуса 4 размещен подвижный магнитный блок 5, по конструкции аналогичный неподвижному. От корпуса 4 он отделен немагнитной лрокладкой 9. Перемещение подвижного блока внутри корпуса на размер t осуществляет силовой механизм, в данном случае состоящий из шестерни 6 с эксцентрично посаженным пальцем 5, зубчатого сектора 10 с рукояткой 17. [c.129]

Перед сборкой узла необходимо шаровые пальцы тяги и рычага, а также внутреннюю поверхность втулок смазать тонким слоем графитной смазки УСсА. Сборка осуш,ествляется в обратном порядке. При этом запрессовка вкладь ша (одетого на шаровый палец) в корпус производится резким ударом по развальцованной части основания пальца. Зацепы А вкладыша должны зафиксироваться в выемке корпуса, а зацепы Б — на поверхности корпуса. Сила удара должна быть достаточной для запрессовки, однако не должна приводить к деформации или разрушению зацепов А Заглушка устанавливается с усилием, обеспечивающим ее фиксацию в пазах В (рис. 4.2.38). [c.92]

Автоматизированный процесс сборки шатунно-поршневой группы тракторного двигателя осуществляется автоматом карусельного типа, разработанным НИИТракторсельхозмашем. Автомат имеет шесть позиций. Первая позиция предназначена для установки шатунов и съема собранных узлов, на второй позиции шатун соединяется с поршнем поршневым пальцем, на третьей — устанавливаются два стопорных кольца, на четвертой — нижнее маслосъемное кольцо, на пятой — второе маслосъемное и нижнее компрессионное кольцо, па шестой — верхние поршневые кольца. На вторую позицию поршень доставляется в подогретом состоянии (до 70—80 °С). Все детали для сборки подаются к позициям автоматически из магазинов. [c.508]

Метод групповой взаимозаменяемости используют для достижения наиболее высокой точности сборки малозвенных размерных цепей в шарикоподшипниковой промышленности при сборке ряда узлов блока цилиндров с поршнями и толкателями, шатуна с поршневыми пальцами и др. Сборка зтим методом требует четкой организации сортировки деталей, их хранения и доставки на сборочные места, а также ус/ожняет ремонт машин в связи с возрастанием номенклатуры запасных частей пропорционально числу размерных групп. [c.190]

Очищенные, осмотренные и проверенные детали собирают в узлы и устанавливают на места. Поршень с шатуном собирают в вертикальном положении. Разборный головной подшипник пред-вар Нтельно устанавливают в верхнюю головку шатуна, проверяют по пальцу, регулируют зазор до нужной величины и закрепляют клином или каким-либо другим крепежным устройством. Если же головной подшипник сделан в виде втулки, то последняя должна быть посажена в рамку, а внутри пришабрена по пальцу. Шатун устанавливают вертикально на пятку и, застропив поршень за рымы с помощью тали, тельфера ли крана опускают его на шатун. Отрегулировав подъем поршня так, чтобы отверстия в бобышках совпадали с отверстием в головном подшипнике и шатун был правильно расположен относительно поршня, заводят и запрессовывают палец. При сборке алюминиевого поршня посадку пальца в поршень рекомендуется производить в поршень, предварительно нагретый в масляной или водяной ванне До температуры 90— 100° С. [c.377]

Крюковой лодвески 6, ведущей 7 й веДомой 8 тележеК, двух электродвигателей передвижения 9. Каждый из перечисленных узлов является самостоятельным, что позволяет быстро производить сборку, разборку и замену узлов. Корпус электрической тали представляет собой цилиндрическую сварную коробку из листовой стали, на концах которой имеются фланцы с отверстиями под болты для крепления с одной стороны двигателя подъема груза, а с другой —картера редуктора. В верхней части корпуса параллельно друг другу приварены две щеки с ребрами, с помощью которых тельфер подвешивается к траверсе тележки передвижения. В нижней части корпуса с одной его стороны имеется окно для пропуска грузового каната, а с другой приварена скоба, к которой на пальце крепится подвеска уравпительного блока. Блок и ветви грузового каната, наматываемые на барабан, расположены на одинаковом расстоянии от вертикальной оси корпуса. Благодаря этому зев крюка тельфера находится точно на вертикальной оси корпуса. В корпусе размещен грузовой барабан, установленный [c.9]

При сборке тяжелых и крупных узлов применяют стационарные стенды, установленные на фундаменты. Один из них для сборки шасси автомобиля приведен на фиг. 41. Он имеет две стойки с бабками / и 2, установленные на фундаменте. На шпинделях стоек укреплены головки 3 и 4, несущая каждая по четырв пневматических цилиндра. Штоки цилиндров воздействуют на пальцы, являющиеся опорами для устанавливаемой рамы. Последняя помещается между восемью пальцами, расположенными по четыре в двух плоскостях. После сборки рама при помощи электродвигателя 5, червячного и зубчатого редукторов поворачивается на 180° и после выключения четырех верхних цилиндров снимается электроподъемником. [c.52]

Этим же институтом созданы автоматы для сборки штанги толкателя и крестовин карданного вала. Первый автомат осуществляет установку деревянной вставки в металлическую трубку и запрессо Бывает с обоих концов наконечники. Производительность установки 500 узлов в час, что в 5 раз больше, чем собирает сборщик вручную. Во втором автомате обоймы сальников и пробковые сальники устанавливаются на четыре пальца крестовины. Производительность установки 192 узла в час. Трудоемкость сборки по сравнению с выполнением этой работы вручную сократилась в 7 раз. [c.635]

Зажимные устройства контрольных приспособлений конструируются так же, как и в компоновках для механических операций. Отличие состоит лишь в том, что зажим измеряемы деталей производится обычно от руки, с помощью шаровой рукоятки УСП-456, звездочки УСП-455, гайки с накаткой УСП-454, которые обеспечивают вполне надежный зажим. В зависимости от габарита и конфигурации проверяемого узла или детали соответственно подбирают и базу для компоновки контрольного приспособления. Для этого могут служить любые базовые детали или отдельные корпусные элементы УСП. Особые условия точности сборки и требования к снижению веса приспособлений для контрольных операций заставляют чаще, чем в ко1Мпоновках для механических работ, использовать специальные детали. К таким деталям относятся всевозможные базовые упоры и ложементы, поверочные валики, пальцы и многие другие установочные детали. [c.211]

Полуавтоматичбские сборочные линии с шаговым штанговым транспортером применяют для сборки крупных узлов или изделий (рис. У.6). Базовую деталь на первую сборочную позицию линии устанавливают вручную чли с помощью подъемных устройств. Сборочные узлы 1 перемещаются между позициями по направляющим планкам 3 собачками 5, закрепленными в штанге 4, и подаются на соответствующую позицию, где фиксируются пальцами 6 и закрепляются гидравлическими зажимами 2 одновременно на всех сборочных позициях. [c.400]

После промывки в баках детали должны быть тщательно просушены. Обычно для этой цели используется сжатый воздух, которым обдуваются промытые детали. Кроме того, обдувку деталей и узлов сжатым воздухом целесообразно производить на сборке также перед каждой операцией. Особенно тщательно необходимо продувать отверстия, пазы, канавки и прочие места, где легче всего задерживаются пыль и грязь. Для удобства обдувки к каждому рабочему месту сборщика должна быть подведена труба от централизованной воздушной магистрали. Гибкий шланг подводит сжатый воздух от этой трубы к специальному наконечнику (фиг. 218, а), который состоит из корпуса 1, кнопки 2, отжимаемой пружиной 3, толкателя 4 и запорного клапана 5. При нажатии большим пальцем на кнопку 2 скос ее хвостовика отжимает толкатель вправо, вследствие чего торец его упирается в клапан 5 и смещает его с седла. В этот дтомент воздух из шланга по продольным каналам клапана 5 попадает в боковые отверстия корпуса I и через сопло 6 направляется на обдуваемую деталь. Работа другого наконечника (фиг. 218, б) понятна из чертежа. [c.190]

Сборка двигателя. Особенно надо соблюдать чистоту. Коленчатый вал собирается с маховиком и сцеплением. Проверяют момент затяжки болтов крепления маховика и сцепления, торцовое биение маховика. При установке сцепления центрируется ведомый диск ведущим валом коробки передач. Проверяют правильность положения выжимных рычагов сцепления. По возможности проверяют уравновешенность этого узла. Предварительно скомплектованные поршни, шатуны, поршневые кольца, поршневые пальцы и вкладыши взвешивают. При сборке в зависимости от конструкции предварительно нагревают поршни или шатуны. Следят за правильным взаимоположением поршня в шатуне. После сборки проверяют перпендикулярность осей поршня и нижней головки шатуна. Подогнанные по зазору в замке поршневые кольца устанавливают в поршневые канавки в правильном положении. Промытые в керосине кольца должны опускаться в поршневые канавки под собственным весом. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...