Потери мощности и КПД передачи

ПОТЕРИ МОЩНОСТИ и кпд ПЕРЕДАЧИ [c.134]

КПД зубчатой передачи. Потери мощности в зубчатых передачах складываются из потерь на трение в зацеплении, на трение в подшипниках и гидравлических потерь на размешивание и разбрызгивание масла (закрытые передачи). Потери в зацеплении составляют главную часть потерь передачи, ОНИ зависят от точности изготовления и способа смазывания. Среднее значение КПД закрытых передач с учетом потерь в подшипниках зубчатая цилиндрическая г] = 0,96...0,98 зубчатая коническая т) ===0,9 5...0,97. Потерянная мощность в передаче [c.163]

КПД передачи. Потери мощности в цепной передаче складываются из потерь на трение в шарнирах цепи, на зубьях звездочек и в опорах валов. При смазке погружением цепи в масляную ванну учитывают также потери на перемешивание масла. [c.273]

При использовании торцовых, клиновых (рис. 7.1, в) рабочих тел и конусных катков с несовпадающими вершинами конусов геометрическое скольжение вносит наибольший вклад в сумму потерь мощности и приводит к снижению КПД передачи. Если движущая сила превышает касательную, то возникает буксование катков и нарушение кинематической связи между ними. Материалы рабочих тел фрикционной передачи должны обладать высокой износоустойчивостью и поверхностной прочностью, большим модулем упругости и коэффициентом трения, малой гигроскопичностью, хорошей теплопроводностью. Применяют ма- [c.383]

Потери мощности в волновых передачах в общем случае вызваны потерями в зацеплении и генераторе волн при упругой деформации гибких элементов передачи, потерями в подшипниках и потерями, идущими на разбрызгивание смазочного материала. Эти потери трудно поддаются точному расчету, поэтому КПД волновых передач принято определять экспериментально. На стадии проектирования КПД ориентировочно определяют по следующей зависимости [c.178]

К недостаткам червячных передач относится низкий КПД в связи с большими потерями мощности на трение в зацеплении и в подшипниках и на размешивание и разбрызгивание масла (т) ж [c.317]

Червячная передача, состоящая из червячного колеса 2 и цилиндрического червяка 1 (рис. 214, а), относится к передачам со скрещивающимися осями, расположенными под углом 90°. Червячные передачи щироко применяют в делительных механизмах зуборезных станков, подъемных механизмах, приборах, в которых требуется плавная, бесшумная работа и высокая равномерность вращения. По сравнению с другими видами передач, червячные передачи могут передавать крутящие моменты с большим передаточным числом при небольших габаритах. Линейный контакт между зубьями, относительно большое число зубьев, находящихся одновременно в зацеплении, позволяют им передавать большую нагрузку. Высокий коэффициент скольжения при зацеплении зубьев обеспечивает передаче бесшумную и плавную работу. Точно изготовленная червячная передача имеет высокую равномерность вращения. К недостаткам червячной передачи относятся высокая затрата мощности на преодоление трения в зацеплении, достаточно высокий нагрев, быстрый износ зубьев, сравнительно низкий КПД (50 — 90%). Чем меньше угол подъема витка червяка и хуже качество поверхности на профилях зубьев, тем больше потери мощности. Для уменьшения потери мощности необходимо выбирать соответствующий материал для изготовления червяков и червячных колес, использовать определенный смазочный материал поверх- [c.369]

КПД планетарных передач. Потери мощности складываются из потерь на трение в зацеплениях и подшипниках сателлитов, на размешивание масла (гидравлические). При больших скоростях водила учитывают аэродинамические потери [c.301]

Кривые скольжения и КПД показывают, что оптимальная нагрузка ременной передачи лежит в зоне критического коэффициента тяги, где КПД наибольший. При меньших нагрузках возможности передачи используются не полностью. Переход за критическое значение коэффициента тяги допустим только при кратковременных перегрузках. Работа в этой области связана с повышенным износом ремня, потерями энергии в передаче и снижением скорости на ведомом шкиве. Средние значения, полученные из испытаний при типовых режимах, для клиновых ремней составляет примерно 0,7, для плоских синтетических — 0,5, для прорезиненных — 0,6. Оптимальные значения окружной силы и передаваемой мощности находят по формулам [c.382]

Пониженный КПД и склонность червячных передач к заеданию ограничивают их применение областью низких и средних мощностей при периодической кратковременной работе. Мощность червячных передач обычно не превышает 50...60 кВт. При больших мощностях и длительной работе потери в червячной передаче столь существенны, что ее применение становится невыгодным. [c.218]

Кривая изменения КПД передачи показывает, что полезная мощность с увеличением расхода (а следовательно, и частоты вращения гидромотора) вначале возрастает, а затем снижается. При значительном увеличении частоты вращения она может снизиться до нуля и мощность приводного двигателя будет расходоваться на потери в гидропередаче. [c.98]

Достоинства передачи — возможность получения больших передаточных чисел (до 300), плавность и бесшумность работы. Недостатком передачи является низкий КПД (0,6) из-за большой потери мощности на трение. [c.14]

Благодаря большей нагрузочной способности передачи с зацеплением Новикова более компактны, почти в 1,5 раза меньше и в 2 раза легче по сравнению с передачами с эвольвентным зацеплением при одинаковой передаваемой мощности. Передачи с зацеплением Новикова допускают большее передаточное число, а из-за хорошо удерживающейся масляной пленки между соприкасающимися зубьями уменьшается износ зубьев, повышается КПД передачи (потери на трение в зацепление Новикова примерно в 2 раза меньше потерь в эвольвентном зацеплении). Значительно снижается шум во время работы. [c.132]

КПД оказывает большое влияние на работоспособность зубчатых зацеплений главной передачи. Потери мощности в основном складываются из потерь на трение в зацеплении, трение в подшипниках, размешивание и разбрызгивание масла. Потери на трение в зацеплении уменьшаются при правильном выборе смазки. Потери на трение в подшипниках главным образом зависят от типа и размера подшипников, числа тел качения, величины зазора в подшипнике, частоты вращения вала и условий смазки подшипника. На потери от размешивания и разбрызгивания оказывает влияние глубина погружения зубчатого колеса в масло, его окружная скорость и ширина зубчатого венца, а также вязкость масла. [c.232]

Мощность на дополнительные потери появляется при передаче полезной мощности за счет соответствующего увеличения нагрузок на передачи и опоры. Эта дополнительная потеря возрастает с увеличением полной передаваемой мощности и может быть оценена введением КПД в уравнение (46) [c.57]

Использование фрикционных и электромагнитных муфт в коробках скоростей дает возможность быстро и плавно переключать передачи на ходу. Недостатками таких коробок являются потери мощности на вращение неработающей пары колес и их износ большие радиальные и осевые размеры при передаче больших крутящих моментов снижение КПД станка вследствие трения в выключенных муфтах нагревание муфт, необходимость их частого регулирования, передача тепла от муфт шпиндельному узлу. [c.25]

Потери мощности в тяговых двигателях и их составляющие, которые определяют КПД, представлены в табл. 3.6. Потери-.в зубчатой передаче и моторно-осевых подшипниках в номинально.м режиме равны 2,5 % подведенной мощности, в других режимах — примерно [c.58]

В каждом редукторе входное звено (колесо 1 или поводок Н) воспринимает мощность U7 = 29,4 кВт при /г = 800 об/мин. Коэффициент потери каждой пары колес в простой передаче (при неподвижном водиле) х = 0,04. Сравнить между собой КПД редукторов и моменты на выходных звеньях. [c.169]

Потеря в передаче. КПД зубчатой передачи ориентировочно равен т) = lip = 0,97 для двухступенчатого переборного редуктора и Tin = "Пр = 0.98 для двухступенчатого планетарного редуктора. Одноступенчатые редукторы вспомогательных паровых турбин при jVe = 10—400 кВт имеют КПД т р = 0,92-f-0,96 (большие значения соответствуют большим значениям мощности). [c.148]

Приливная электростанция имеет водохранилище прямоугольной формы площадью 100 км и высоту прилива и отлива 8 м. Прилив продолжается 12 ч. КПД преобразования энергии приливной волны в электрическую 90%. Напряжение с шин генератора повышается трансформатором со 100 В до 500 кВ с КПД 95 %. Электроэнергия передается в город на расстоянии 30 км по линиям электропередачи, имеющим удельное сопротивление 0,0003 Ом/м. Понижающий трансформатор, имеющий КПД также 95 %, снижает напряжение на нагрузке до 100 В. Определите значение мощности, подведенной к потребителю. Сколько энергии теряется прн производстве, преобразовании и передаче электроэнергии В какой форме проявляются потери (Предположим, что подведенная энергия и потери в сумме равны аккумулирующей способности водохранилища, куда поступает вода во время прилива.) [c.44]

Для оценки насосного агрегата в целом служит КПД агрегата (насосной установки) ri , вычисляемый как отношение полезной мощности насоса к мощности агрегата (в случае электрического привода насоса мощность агрегата — электрическая мощность на выводах двигателя). Коэффициент полезного действия агрегата отражает все потери энергии в насосе, двигателе и передаче, поэтому Ла Л [c.243]

Для обеспечения потребной (эффективной) мощности резания при фрезеровании необходимо, чтобы электродвигатель станка обладал несколько большей мощностью, так как часть ее теряется на трение в передачах, подшипниках, направляющих и др. Потери на трение характеризуются коэффициентом полезного действия (КПД) станка Т)ст, который для большинства фрезерных станков равен 0,75...0,85. Для определения потребной мощности электродвигателя пользуются формулой [c.9]

Потери мощности и КПД. Потери в планетарных передачах в основном складываются из потерь в зацеплениях, в подшипниках и потерь на размешивание и разбрызгивание масла. КПД планетарных передач т]пл принято выражать через потери в передаче, полученной из планетарной при остановленнод водиле, т. е. [c.164]

Потеря в передаче и КПД. Потери мощности в ременной передаче складываются из потерь в опорах валов потерь от скольжения ремня по шкивам потерь на внутреннее трение в ре1ьше, связанное с периодическим изменением деформаций, и в основном с деформациями изгиба (см. рис. 12.8) потерь от сопротивления воздуха движению ремня и шкивов. [c.278]

Начальный участок кривой скольжения (от ф=0 до некоторого критического значения фо) близок к прямой, так как здесь возникает только упругое скольжение ремня, пропорциональное нагрузке передачи. При дальнейшем увеличении нагрузки появляется сначала частичное, а затем и полное буксование (при ф>фтах), приводящее к полной потере работоспособности передачи. Наиболее целесообразно использование передачи в режиме Ф Фо, при которой имеет место максимальный КПД. При ф фо возможности передачи недоиспользуются, при этом и КПД ее низок. Работа ремня при режимах,, соответствующих криволинейному участку кривой скольжения, отличается неустойчивостью, сопровождается большими потерями мощности и скорости, повышенным износом ремня. Этот режим допускается [c.165]

КПД. Для червячных передач Л = ЛпЛрЛ, где Лп5 Лр> Лз — КПД, учитывающие соответственно потери мощности в подшипниках, на разбрызгивание, размешивание масла и в зацеплении. Потери в зацеплении составляют главную часть потерь в передаче. Значение Лз определяют по формуле (4.10) при vlf = y для винтовой пары Лз = tgY/tg(Y + фJ. Здесь ф — приведенный угол трения, зависящии от скорости скольжения (табл. 11.2). При увеличении величина ф значительно снижается, так как при этом в зоне зацепления создаются благоприятные условия для обрабатывания непрерывного масляного слоя. Табличные значения ф получены экспериментально с учетом потерь в подшипниках Лп и на разбрызгивание и размешивание масла Лр> поэтому общий КПД червячной передачи определяют по формуле [c.248]

Коэффициент полезного действия солнечной ПТУ "Паф определяется как отношение тепловой мощности лучистой энергии, падающей на концентратор, к полезной электрической мощности установки. Этот КПД по сравнению с г эф. птп учитывает КПД собственно концентратора, а также в общем случае затраты мощности на ориентацию последнего и передачу теплоты сконцентрированного солнечного излучения к рабочему телу ПТП. Указанные потери существенно снижают КПД солнечной установки Т1дф по сравнению с КПД ПТП г зф. тп (рис. 9.19) [113]. При расчетах г)эф предполагалось, что температура коллекторов Гкол на 5 % меньше Т- . Наличие максимумов на этих кривых объясняется снижением КПД концентраторов с ростом Ткол- Исходя из рис. 9.19, можно выделить три характерных диапазона верхних температур (К) цикла солнечных ПТУ с различными типами концентраторов 360. .. 380 410. .. 500 и более 580. При выборе конкретного типа солнечной ПТУ необходимо учитывать уровень ее мощности, факт возрастания удельной (на единицу площади) [c.185]

Комплектный теплоэлектрический агрегат содержит двигатель внутреннего сгорания, спаренный на общей раме с электрическим генератором. Энергия от коленчатого вала двигателя передается ротору генератора обычно при помощи муфты, реже зубчатым редуктором или приводным ремнем. Соединение эластичной муфтой конструктивно просто, весьма надежно и имеет кпд, близкий к 100%, но требует, чтобы валы спариваемых двигателя и генератора вращались с одинаковой скоростью. Зубчатые и ременные передачи допускают спаривание двигателя и генератора, отличающихся по числу оборотов вала, но менее удобны в эксплуатации и приводят к излищним потерям мощности (кпд их равен 95—98%). [c.56]

Коэффициент полезного действия червячной передачи можно определить по формуле (135) для КПД винтовой пары окольжение точки зуба червячного колеса по резьбе червяка можно рассматривать как движение точки резьбы гайки по резьбе винта. Дополнительные потери мощности в опорах, червячном зацеплении, на разбрызгивание и перемешивание смазки в картере учитывают множителем 0,95...0,96. Таким образом, КПД закрытой червячной передачи (редуктора) при ведущем червяке вычисляют по формуле [c.153]

Применяют в машинах, где по условиям компоновки необходимо передать движение между скрещивающимися валами, а также в делительных механизмах для получения большого передаточного числа. Они имеют широкое распространение в грузоподъемных машинах, станкостроении, автомобилестроении, роботостроении и т. п. Передаваемая мощность не превышает 50...60 кВт. Передача большой мощности невыгодна из-за больших потерь (низкий КПД) и ильFюгo нагрева. Червячные передачи во избежание их перегрева предпочтительно использовать в приводах периодического (а не непрерывного) действия. [c.240]

Очевидно, что электрическая мощность, подведенная к потребителю, меньше мощности, производимой гидроэлектростанцией, Л гэс- Сумма всех потерь при передаче электрической мощности от ГЭС до потребителя и при многократных преобразованиях ее в повыщающих и понижающих трансформаторах можно оценить При помощи КПД системы передачи и преобразований Обычно Tipgp составляет 0,92—0,93. - [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...