Грузозахватные устройства для контейнеров

ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ КОНТЕЙНЕРОВ [c.147]

ЗАРУБЕЖНЫЕ ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ КОНТЕЙНЕРОВ [c.156]

ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ СРЕДНЕТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ [c.158]

Грузозахватные приспособления для крупнотоннажных контейнеров общей массой Юти более называют спредерами. Основные размеры и параметры их регламентированы ГОСТ 23002—87. Рекомендация СЭВ РС 3577-73 Приспособления грузозахватные. Спредеры для крупнотоннажных контейнеров. Основные параметры и габариты. Технические требования позволяет во всех странах — членах СЭВ иметь однотипные грузозахватные устройства для перегрузки крупнотоннажных контейнеров, принадлежащих этим странам. Кроме того, рекомендации разработаны с учетом международного стандарта на крупнотоннажные контейнеры. Это обеспечивает возможность перегрузки спредерами контейнеров западных стран. [c.87]

В качестве грузозахватных устройств на контейнерных кранах всех типов используют специальные контейнерные захвату — спредеры (см. п. V.11), обьино автоматизированные, приспособленные для работы с контейнерами одного или нескольких типов. [c.120]

Для перегрузки крупнотоннажных универсальных и специализированных контейнеров массой брутто от 10 до 30 т включительно (имеющих стандартные угловые фитинги) на контейнерных кранах применяют следующие грузозахватные устройства стропы ручные, контейнерные захваты с ручным или механизированным приводом — автоматические (типа спредер) с жесткой рамой и телескопические. [c.141]

Все вспомогательные грузозахватные приспособления, применяемые для подвешивания грузов к крюку крана, можно разделить на две основные группы универсальные и специализированные. К универсальным приспособлениям относятся стропы различной конструкции. В группу специализированных входят захватные устройства, контейнеры, поддоны, предназначенные для перемещения отдельных видов грузов. Эта группа грузозахватных устройств подразделяется на устройства для штучных грузов в таре (мешки, бочки, кипы) и устройства для штучных грузов без тары (трубы, листовой металл, строительные детали, оборудование и т. п.). [c.299]

Длины контейнеров таковы, что между каждыми двумя рядом стоящими контейнерами имеется зазор 76 мм, необходимый для ввода грузозахватного устройства. По всем углам контейнера размещены специальные элементы — фитинги. используемые как опоры контейнеров при их штабелировании и как гнезда для ввода концевых звеньев грузозахватных устройств. Фитинги сваривают из стальных листов — верхние и нижние элементы толщиной до 30 мм, остальные — до 20 мм. Каждый фитинг имеет три отверстия. [c.147]

Поворотное грузозахватное устройство — Максимальный угол поворота траверсы 54 — Методика расчета 55 — Полиспаст 50 — Схема канатного подвеса 50 — Угловая жесткость подвеса 51 — Угол поворота бифилярного подвеса 50, 51 — Характеристика 40 — для работы с малыми контейнерами 41 [c.298]

Механические грузозахватные устройства наиболее широко применяются при переработке штучных и тарно-штучных грузов. Они входят в состав перегрузочных устройств, которые служат для механизации перегрузочных операций на складах, для обслуживания конвейерных линий, обеспечивая механизацию стыковочных операций, осуществляют межоперационные перемещения и загрузку технологического оборудования. В соответствии с классификацией (см. рис. 4.1) в эту группу включены поддерживающие и зажимные грузозахватные устройства, а для контейнеров — спредеры. [c.56]

Спредеры (рамные грузозахватные устройства) предназначены для перегрузки самых разнообразных грузов в контейнерах при застропке сверху. Поворотные замки спредеров взаимодействуют с верхними угловыми фитингами контейнеров. [c.56]

Для перегрузки кранами универсальных контейнеров и поддонов применяют специализированные грузозахватные устройства (табл. УП.21). [c.313]

Контейнеры и средства пакетирования, у которых ремонтировались грузозахватные устройства и несущие элементы каркаса, должны подвергаться статическим и динамическим испытаниям на прочность в соответствии с пп. 3.6—3.9 правил Контейнеры и средства пакетирования специализированные для строительных материалов, изделий и конструкций. Правила приемки и методы испытаний (М., Стройиздат, 1978). [c.335]

Электрические козловые краны (табл. II. 1) предназначены для погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ на открытых складах предприятий стройиндустрии, складах материально-технического обеспечения строительных организаций и перегрузочных складах. Их используют для грузовых операций с контейнерами и другими штучными грузами, а с применением сменных грузозахватных устройств — и для операций с насыпными (сыпучими) грузами. [c.45]

Манипулятор МПВ (табл. У.15) используют для погрузки и выгрузки грузов из крытых вагонов и крупнотоннажных контейнеров. Он устанавливается на передвижную пневмоколесную тележку, на которой смонтирована поворотная шарнирно-сочлененная стрела с шестью степенями свободы. Стрела оборудована специальным грузозахватным устройством фрикционного типа грузоподъемностью до 100 кг. Тележка оборудована выносными конвейерами. [c.198]

Специализированные грузозахватные устройства по назначению разделяют на две подгруппы 1) для контейнеров и средств пакетирования 2) для транспортных пакетов строительных материалов. [c.204]

Для грузовой переработки технологических контейнеров н средств пакетирования используют преимущественно универсальные грузозахватные устройства. [c.206]

Особенностью специальных контейнерных кранов являются управляемые крановщиком автоматические грузозахватные устройства (см. раздел пятый, п. И), обеспечивающие точный и быстрый захват контейнеров. Захваты могут быть телескопическими для работы с контейнерами разной длины они имеют угловые поворотные замки, которые входят в соответствующие стандартные детали контейнеров. [c.105]

Применение рамного устройства позволяет формировать блок-пакеты поперечным сечением 2440 X 2440 мм, а также увеличивать их поперечное сечение до 2650 X 2750 мм и длиной 3,6—6,6 мм. Такие блок-пакеты могут поставляться на предприятия, имеющие краны грузоподъемностью 20—25 т с автоматическими грузозахватными устройствами — спредерами (ГОСТ 23002—84). Пакетирующее устройство состоит из двух жестких сварных рам — верхней и нижней, соединяемых гибкими элементами — стяжками. Рамы оснащены стандартными грузоподъемными устройствами — фитингами ИСО 4 [ГОСТ 20527—82 (СТ СЭВ 3343—81) ], расположение которых соответствует контейнеру ИСО 1Д [ГОСТ 18477— 79 (СТ СЭВ 772—83) ]. Фитинги верхней рамы служат грузозахватными элементами, а фитинги нижней — крепежными. Рамы имеют пазы для возможности выполнения грузовых операций вилочными захватами. [c.134]

При напряженной работе, обычной для крупных транспортных узлов, контейнерные краны перегружают до 25—30 контейнеров в час. В этих условиях наиболее сложными операциями становятся захват контейнера и установка его на транспортное средство. Они требуют высокой точности ориентирования грузозахватного органа (спредера). Понятно, что манипулирование грузом при помощи кинематически жесткой системы легче, чем посредством гибких элементов (канатов). Жесткий элемент — колонна поднимается и опускается вместе со спредером, двигаясь в направляющем устройстве грузовой тележки. Чем больше жесткость колонны, тем меньше амплитуда раскачивания поднятого на канатах груза. Краны, снабженные жесткой колонной, позволяют получить большую точность ориентирования контейнера и большую производительность по сравнению с кранами с гибким подвесом груза. [c.139]

Хвостовик крюка подвергается расчету на растяжение от силы Орр по его нарезанной части. Запас прочности при расчете крюка относительно предела текучести принимается равным 2 для крюков кранов легкого и среднего режима работы и 2,25 для кранов тяжелого и весьма тяжелого режимов. Грузовые крюки всех стреловых, монтажных и башенных кранов, а также кранов, перемещающих груз в контейнерах, бадьях и другой таре, навешиваемой на крюк при помощи скоб или других жестких элементов, снабжаются предохранительным замыкающим устройством, предотвращающим самопроизвольное выпадение съемного грузозахватного приспособления. При подвешивании груза на двурогие крюки чалочные канаты и цепи накладывают так, что нагрузка на оба рога крюка распределяется равномерно. [c.84]

Электрические козловые краны предназначены для ПРТС-работ на открытых складах предприятий стройиндустрии, складах материально-технического обеспечения и перегрузочных складах, имеющих подъездные железнодорожные и (или) автомобильные пути. Их используют при обработке различных грузов для грузовых операций с контейнерами и другими штучными грузами, а с применением сменных грузозахватных устройств - для операций с насыпными (массо-зыми) грузами. [c.126]

Спредеры - это специальные грузозахватные устройства, применяемые для перегрузки контейнеров. По углам контейнеров размещены специальные элементы - фитинги, используемые как опоры контейнеров при их штабелировании и как элементы для захвата контейнеров при их перегрузке. В каждом фитинге имеется по три отверстия боковые и торцевые используются для Застроповки контейнеров вручную, верхние отверстия служат для захвата контейнеров спредером с помощью поворотных штырей. [c.137]

Причальные контейнерные перегружатели (ПКП) устанавливают на причалах морских и речных портов для погрузки и разгрузки судов-контейнеровозов. Параметры, и особенности конструкции ПКП определяются специфическими условиями их работы, к которым относятся работа с крупнотоннажными контейнерами-грузами, стандартизованными по габаритам, массе и узлам стыковки с грузозахватными устройствами работа со специализированными большеразмерными судами-контейнеровозами, на верхней палубе которых дополнительно могут быть размещены штабели контейнеров высотой до четырех ярусов работа со специализированным напольным транспортом необходимость перекрытия больших территорий причала, занятых складами контейнеров и подъездными путями необходимость обеспечения наибольшей производительности работы для сокращения времени простоя судов. [c.120]

Под блочной рамой 6 размещено опорно-поворотное устройство 5 (ОПУ) кранового типа, приводимоб механизмом вращения 4, состоящим из индивидуального электродвигателя, двухпарного зубчатого редуктора и конической зубчатой передачи (рис. 3.52). К внутреннему кольцу ОПУ подвешена прямоугольная грузозахватная рама 7 (см. рис. 3.51) для контейнера типа 1С, несущая по углам поворотные штыри 1, взаи.модействующне с фитингами контейнера. Поворот штыря 5 осуществляется специальными механизмами 9 (рис. 3.53), расположенными по коротким сторонам грузозахватной рамы и выполненными в виде пары винт — гайка, где винт непосредственно связан с валом приводного электродвигателя, а гайка перемещается и воздействует на продольно подвижный в направляющих стержень, поворачивающий кривошипы штырей. [c.156]

Грузозахватные устройства на крупнотоннажных контейнерах выполнены в виде угловых фитингов на верхней 1 нижней рамах с oтвep fиями, расположенными на вполне определенных расстояниях друг от друга. Это позволило разработать специальные рамы (спредеры), снабженные поворотными кулачками, которые входят в отверстия угловых фитингов при застройке контейнеров. Для перегрузки контейнеров одного типоразмера используются спредеры с жесткой рамой (рис. 45), а для разнотипных — с раздвижной (рис. 46). Последний состоит из верхней рамы 2, подвешенной через четырехблочную подвеску к грузовой тележ- ке крана, и направляющих лап 1, облегчающих наводку приспособления на контейнер. На верхней раме установлен механизм поворота 3, обеспечивающий частоту вращения 1 об/мин нижней поворотной части спредера. Последняя состоит из телескопической рамы 5, передвижных кареток 4 и захватных балок 6. На концах захватных балок установлены поворотные кулачки, вводимые в отверстия верхних фитингов контейнеров. Спредер оснащен предохранительными устройствами, которые допускают включение механизма подъема крана, только когда все четыре запорных кулачка либо замкнуты в угловых фитингах, либо разомкнуты. Предохранительное устройство исключает также самопроизвольный поворот запорных кулачков при перегрузке контейнеров. На рис. 46 показано рабочее положение телескопиче- [c.86]

Для механизации трудоемких и опасных работ — застропки и отстропки универсальных среднетоннажных контейнеров — разработаны специальные грузозахватные устройства, называемые автостропами. Наиболее эффективен из них принятый на контейнерных площадках дистанционно управляемый захват, разработанный ВНЙИЖТ и ХИИТ (рис. 58). Захват предназначен для механической застропки и отстропки контейнеров массой брутто 3 и 5 т, оборудованных подъемными устройствами в виде рымов. При помощи специального Т-образного соединения он подвешен к меха-Рис. 57. Клещевой захват в откры- низму поворота, связанному с том а и закрытом б положениях грузоподъемными тросами крана. [c.100]

Конструкция грузозахватного устройства крана-шта-белера зависит от условий работы и вида груза. При работе с грузами, уложенными на поддоны, в контейнеры или специальную тару, а также с длинномерными грузами краны-штабелеры оборудуют вилочными захватами. Последние имеют несколько исполнений, однако их объединяет общий признак — наличие плоских (чаще всего кованых или сварных) Г-образных захватов (вил), закрепленных на раме грузоподъемника. Как правило, вилочный захват имеет пару вил (рис. 11, а), расстояние между которыми может изменяться в некоторых пределах при помощи винта с правой или левой нарезкой, вручную или специальным приводом. Захваты для перегрузки длинномерных грузов имеют четыре вилы. Для работы с конкретными грузами используют специальные захваты штыревой (рис. 11, б), двухштыревой (рис. 11, в), торцовый (рис. 11, г), стрелу с крюком (рис. 11, ). [c.46]

Универсальный контейнер (рис. 1.5) представляет собой емкость в виде правильного параллелепипеда со стенками из листовой стали с выштампованными ребрами жесткости. По всем углам контейнера размещены специальные элементы — фитинги, используемые как опоры при штабелировании и для ввода концевых звеньев грузозахватных устройств. Каждый фитинг имеет три фигурных отверстия. Верхние [c.14]

Контейнер состоит из металлического ка ркаса, обшитого листовой сталью. Он имеет цилиндрическую форму с конусообразными верхней и нижней частями. Верхняя часть контейнера оснащена герметичеоки закрывающейся. крышкой и четырьмя петлями для грузозахватных устройств. Нижняя часть имеет опорное кольцо и два патрубка, один из которых предназначен для подвода воздуха, а второй — для выдачи цемента. [c.84]

Фирма Клаус (ФРГ) поставляет вместе с комплектом манипуляторов траверсу, которой соединяются стрелы переднего и заднего манипуляторов. На нее устанавливают грузозахватные устройства резличных типов для выполнения работ с малотоннажными контейнерами и пакетированными грузами. [c.190]

Грузовые крюки всех стреловых монтажных и башенных кранов, а также кранов, перемещающих груз в контейнерах, бадьях или другой таре, навешиваемой на крюк с помощью скобы или других жестких элементов, должны быть снабжены предохранительным замыкающим устройством (рис. 42), предотвращающим самопроизвольное выпадание съемного грузозахватного приспособления из зева крюка. Грузовые крюки должны быть также снабжены предохранительным устройством, когда опущенный груз находится в неустойчивом положении. Кркжи для стропов должны быть выполнены так, чтобы исключалось самопроизвольное расцепление крюка с грузом они должны быть снабжены устройством, замыкающим зев крюка. Каждый крюк должен иметь клеймо завода-изготовителя и паспорт с указанием грузоподъемности и марки стали, из которой он изготовлен. [c.65]

Управление электродвигателями механизмов поворота рамы и штырей осуществляется из кабины крана с помощью многожильного кабеля, укладываемого при изменении высоты гюдъема спредера в спиральный желоб, закрепленный на решетчатой конструкции /, расположешюй в центральной части блочной рамы 5. Спредер рассчитан для работы с контейнерами типа 1С. Для работы с контейнерами большего размера типа 1А спредер снабжают дополнительной грузозахватной рамой, которая по конструкции аналогична раме 6, но имеет большие размеры длины, соответствующие размерам контейнера типа 1А. Эта рама прикреплена к основной раме 6 с помощью штырей 7 рамы 6. Основные размеры и параметры спредеров регламентирует ГОСТ 23002-78. В ряде конструкций предусмотрены устройства, обеспечивающие наклон спредера на угол до 10 при необходимости захвата паклошюстоящего контейнера. [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...