Организация, планирование и учет

Организация, планирование и учет [c.358]

ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УЧЕТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИН [c.251]

При оценке результатов деятельности авторемонтных предприятий усиливается роль показателей, характеризующих производство продукции в натуральном выражении, конечные результаты, эффективность и качество работы. Особое внимание уделяется росту производительности труда, снижению затрат на производство, повышению качества ремонта. Эти показатели учитывают специфику организации, планирования и учета деятельности АРП. [c.47]

Нормирование труда, определение себестоимости подъемно-транспортных работ и показателей производительности труда, организация планирования и учета, а также разработка схем механизации и выбор параметров подъемно-транспортных машин и транспортных средств связаны со следующими методами определения объемов работ. [c.456]

Единая система классификации и кодирования технико-экономической информации. Для оптимальной организации планирования и управления производством в условиях больших масштабов производства и потоков информации необходимо применение современных средств вычислительной техники и построения на их основе автоматизированных систем планирования, учета и управления деятельностью предприятия или отраслью. [c.56]

На фиг. 269 изображена сварная, а на фиг. 270 литая конструкция корпусов турбомашины. В частности, в сварной конструкции количество наименований деталей возрастает по сравнению с литой в 3 раза. Несмотря на снижение веса сварного варианта конструкции, ее себестоимость на 15% выше, чем литой. Это происходит главным образом за счет значительного повышения трудоемкости механической обработки и сборки. Кроме того, сопоставление схем грузопотоков обоих вариантов показало резкое усложнение всего производственного процесса изготовления сварной конструкции в части цехового и заводского транспорта, планирования и учета. В силу этого осуществление сварных вариантов конструкции турбомашин потребовало бы перекомпоновки оборудования и организации замкнутого цеха, оснаш,енного гибочными вальцами и прессами, карусельными, строгальными станками и другим оборудованием, что может быть оправдано только при сравнительно большой программе, обеспечивающей нормальную загрузку оборудования. Таким образом, сравнительный анализ сварных и литых конструкций турбомашины позволил В, А. Казанскому сделать следующие выводы [c.348]

Высокий темп конвейерной сборки изделий требует четкой организации оперативного управления сборочным производством. Недостаточно высокий уровень планирования и учета поступления деталей и узлов из других цехов и складов, покупных комплектующих изделий, состояния заделов нередко вызывают нарушения ритмичного выпуска продукции. С целью устранения этих недостатков на ряде заводов ведутся работы по внедрению в сборочных цехах автоматизированной системы оперативного управления производством с помощью ЭВМ. [c.572]

Проектно-конструкторские работы осуществляются в бюро (секторах) конструкторских организаций. Во главе этих подразделений стоит руководитель. Руководитель конструкторского бюро (сектора) должен обеспечивать планирование и учет работ, качественное и своевременное их выполнение, координацию работы бюро (сектора) с другими службами осуществлять мероприятия по со- [c.222]

II принцип. Количество маршрутов восстановления каждой детали должно быть минимальным. Большое количество маршрутов усложняет организацию производства, увеличивает объем технологической документации, требует расширения складских помещений, затрудняет планирование и учет работы производственных участков. Поэтому количество маршрутов по каждой детали должно быть в пределах двух-трех, а длр сложных деталей не более пяти. [c.83]

Вместе с тем в числе проверенных практикой решений наибольшее значение имеют создание новых и перестройка действующих бригад на основе предварительно разработанных проектов, после глубокого и всестороннего анализа производственных условий, разработки и реализации мероприятий, обеспечивающих приведение в соответствие с требованиями бригадной формы организации и стимулирования труда системы внутрипроизводственного планирования и учета, организации производства и управления, нормирования и оплаты труда, инженерного и материально-технического обеспечения. [c.67]

Общие правила данной системы изложены в СНиП 111-1—76. Развитие этих правил, в том числе по планированию и учету технического обслуживания и ремонта строительных машин, по показателям периодичности, трудоемкости и продолжительности технических обслу-живаний и ремонтов строительных машин дано в Рекомендациях по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин (Стройиздат, 1977 г.) [c.231]

Техническое нормирование работы должно обеспечивать рациональное использование и размещение контейнерного парка в соответствии с потребностями дорог для выполнения плана перевозок грузов. В основу технического нормирования положена система количественных и качественных показателей (норм), с помощью которых осуществляется планирование и учет работы контейнерного парка, анализ и оценка качества его использования, контроль за выполнением планов, а также выявляются резервы дальнейшего совершенствования организации и повышения рентабельности контейнерных перевозок. [c.89]

Большие и ответственные задачи поставлены и перед автомобильным транспортом. Для решения этих задач автомобильному транспорту требуются квалифицированные кадры инженерно-технических работников, владеющих современными прогрессивными методами организации, планирования, осуществления, учета и анализа перевозочного процесса. [c.3]

Бригада принимает на подряд весь комплекс работ по объекту (этапу) или его часть. Это — наиболее приемлемая форма, при которой достигается высокий экономический эффект, а также облегчаются планирование и учет результатов деятельности бригады. Поэтому целесообразна организация комплексных хозрасчетных бригад, обеспечивающих выполнение всего комплекса работ по объекту (этапу) своими силами. [c.84]

На машиностроительных заводах отдельные подсистемы АСУ предназначены для управления железнодорожным и автомобильным транспортом. Первая из них решает те же задачи, что я подсистема управления общезаводскими перевозками в металлургии. Вторая строится в зависимости от принятого варианта организации работы автотранспорта по графику, под руководством диспетчера, под руководством оперативного персонала технологических цехов. Во всех случаях системой решаются задачи технико-экономического, сменно-суточного и оперативного планирования и учета автомобильных перевозок, причем методы решения этих задач различны для каждого варианта организации перевозок. [c.401]

Применение поточных и конвейерных методов ремонта вагонов дисциплинирует все звенья производства и способствует твердому соблюдению технологической дисциплины, облегчает производственное планирование и учет, упрощает систему управления производством, повышает технику безопасности, устраняет непроизводительные переходы рабочих и облегчает организацию транспортировки деталей. [c.341]

Работы по организации производства, его подготовке, планированию и учету могут быть значительно облегчены, если наряду со спецификациями будет разработана схема комплектации машин. [c.364]

Положение..." является обобщающим документом. В нем определены общие требования по организации планирования, финансирования, учета и контроля, а также проведения технического обслуживания и ремонта основных средств производственных объектов ОАО "Газпром". [c.25]

Система государственного управления качеством выпускаемой продукции предусматривает прогнозирование потребностей, технического уровня и качества продукции аттестацию продукции разработку и постановку новой продукции на производство планирование повышения качества продукции организацию технологической подготовки производства, материально-техническое обеспечение производства продукции высокого качества и метрологическое обеспечение качества, подбор, расстановку, воспитание и обучение кадров, организацию хранения, транспортирования, эксплуатации и ремонта изделий обеспечение повышения качества продукции ведомственный и технической контроль и учет качества продукции, государственный надзор за соблюдением стандартов и технических условий и состоянием средств измерений, правовое обеспечение управления качеством продукции. [c.406]

Наряду с указанными путями улучшения качества работы конструкторских организаций имеются и другие средства в области планирования, учета, отчетности, финансирования, стимулирования и оценки деятельности конструкторских организаций в целом. Некоторые из них достаточно подробно освещаются в работах ряда авторов [29, 63]. Содержание других — в последующих разделах данной книги. [c.98]

Сокращения сверхплановых простоев, вызванных отсутствием заготовок, инструмента и приспособлений, транспортных средств, можно добиться за счет улучшения планирования, повышения трудовой и технологической дисциплины, создания резервов рабочих, работающих на разном оборудовании, улучшения подготовки производства, организации ремонта и т. д. Недогрузка оборудования по плану может быть сокращена путем правильного подбора номенклатуры изделий с учетом возможностей предприятия, а главное построением правильной технологии. [c.49]

Система планово-предупредительных ремонтов энергетического оборудования представляет совокупность организационно-технических мероприятий по планированию, подготовке, организации проведения, контроля и учета работ по техническому уходу и ремонту энергетического оборудо- [c.364]

В целях совершенствования организации планирования, учета и управления производством предусмотрено в 1970 г. на предприятиях и в институтах тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения создать 50 вычислительных центров. [c.166]

Управление процессом строительного производства осуществляют различными методами оперативными путем организации диспетчерской службы с применением систем сетевого планирования и управления (СПУ), а также отраслевого и производственного автоматизированного управления. Исходя из конкретных условий каждого строительства применяют тот или иной метод или несколько методов в различном сочетании с учетом прогрессивного развития управления дорожным строительством. [c.11]

В зависимости от условий эксплуатации, а также конструктивных параметров скоростной режим автомобиля может изменяться в щироких пределах. Отсюда возникают трудности прогнозирования скоростных свойств автомобилей и их вероятной эффективности. Определение средней скорости движения необходимо для оценки потенциальных возможностей автомобиля, а также планирования и организации перевозок. Ориентация на достигнутый уровень реализации скоростных свойств не всегда оказывается достоверной ввиду неточности учета фактических режимов работы автомобилей, а в ряде случаев, например при определении скоростных свойств и производительности новых автомобилей или при оценке эффективности автомобилей в новых условиях эксплуатации, вообще неприемлемой. [c.160]

Оперативное управление ремонтной службой с подключением ЭВМ означает более высокий уровень организации ремонта и обслуживания оборудования. Эксплуатация АТК высокоэффективна только в том случае, если ее обслуживание поручается специализированной ремонтной службе, так как обычные службы главного механика и электрика предприятия (ОГМ и ОГЭ) не обладают специалистами, достаточно знающими специфику технологического оборудования, управляемого от ЭВМ. Создание специализированных служб по обслуживанию АТК с АСУ ТП связано со значительными организационными трудностями, так как данное оборудование обычно рассредоточено по всему предприятию, по разным цехам. Поэтому возникает необходимость централизованного учета заявок на обслуживание аварийных вызовов, планирования профилактических мероприятий по ремонту, осмотрам и т. д. [c.398]

В МГС УКП управление обеспечивается реализацией десяти функций, главными из которых являются планирование повышения качества продукции контроль и учет выполнения плановых заданий по повышению качества продукции организация социалистического соревнования за выполнение плановых заданий по улучшению качества продукции анализ и оценка работы предприятий и районов по повышению качества продукции, выработка управляющих воздействий специаль- [c.499]

Комплекс работ по объекту (этапу) передают на подряд двум или нескольким бригадам с предварительной разбивкой по видам специализации. В этом случае объем опреде тенного вида работ закрепляют по договору за каждой бригадой. При этом планирование и учет себестоимости работ целесообразно вести отдельно по каждой бригаде. Если это невозможно, то затраты могут быть учтены по объекту (этапу) в целом по всем бригадам, и строитель1 -но-монтажная организация, в состав которой входят эти бригады, может заключить с ними один договор. [c.84]

Техническое задание является ошовным исходным документом, выдаваемым заказчиком и регламентирующим требования к разрабатываемой АСУ. Техническое задание содержит 1) наименование и индекс разрабатываемой системы 2) основание на разработку АСУС 3) общую цель создания и назначение 4) краткую характеристику существующей системы управления и требования к ее усовершенствованию 5) структуру 6) основные положения, регламентирующие функционирование системы (степень централизации управления функциональными подразделениями и службами, рекомендуемый порядок планирования и учета производства, обоснование производственных и информацион ных взаимосвязей между подразделениями и др.) 7) акт утверждения состава подсистем и задач АСУС в данной организации с указанием примерной очередности их разработки и внещ)ения 8) предложения заказчика и организации-разработчика по улучшению существующей системы управления 9) обоснование принятой очередности создания АСУС 10) перечень предварительно выбранных технических средств АСУС И) намечаемый размер затрат и основные технико-экономические показатели, которые будут достигнуты в результате создания АСУС 12) состав научно-исследовательских работ, которые необходимо провести на следующих стадиях разработки проекта системы с указанием сроков и предполагаемых затрат 13) справку об обеспечении финансирования работ по созданию АСУС. [c.135]

Подчеркивая важную роль дисциплины внешних поставок в обеспечении ритмичности производства предприятий, следует все же заметить, что ритмичность во многом зависит от уровня внутренней организации производства. Для осуществления ритмичности работы необходимо обеспечить всестороннеобоснованное оперативно-производственное планирование контроль и учет всей производственнохозяйственной деятельности на каждом рабочем месте и в подразделениях предприятия организовать разработку и четкое соблюдение суточных графиков работы наладить бесперебойное материально-техническое снабжение предприятия и его звеньев прово-дить своевременную подготовку производства и плано-во-предупредительный ремонт оборудования широко применять прогрессивные формы материального, морального поощрения в сочетании со строгими и неотвратимыми мерами за нарушение ритма работы. [c.134]

В соответствии с Директивами XXIV съезда КПСС за годы девятой пятилетки намечено ввести в действие не менее 1600 автоматизированных систем управления предприятиями и организациями промышленности и сельского хозяйства, связи, торговли и транспорта. Создание государственной системы вычислительных центров и единой автоматической сети связи страны позволит в будущем организовать общегосударственную автоматизированную систему сбора и переработки информации для учета, планирования и управления всем народным хозяйством. [c.268]

Научная организация производства на промышленных предприятиях — понятие в известной мере собирательное. В него включаются рациональная организация управления производством вопросы организации труда и его нормирования организация заработной платы нормирование расхода материальных ценностей, вопросы планирования как технико-экономического, так и оперативного, финансовой деятельности учет и анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятий. Организация социалистического производства призвана обеспечить нормальные условия труда и рост его производительности, повышение фондоотдачи и рентабельности производства, выпуск продукции высокого качества при наименьших затратах живого и овеществленного труда, т. е. она представляет собой научно обоснованную систему объективно необходимых мероприятий, осуш ествляе-мых при социализме в целях повышения эффективности общественного производства и роста благосостояния всего народа. [c.5]

Задачами второго и третьего уровней управления являются ведение нормативносправочной информации, учет, календарное планирование и управление. Программное обеспечение этих подсистем обычно располагается на управляющих машинах верхнего уровня, связанных с управляющей вычислительной техникой нижнего, уровня. Подсистема ведения информации обеспечивает организацию и ведение следующих массивов кален дарь характеристики инструмента (оснастки) характеристики оборудования характеристики изделий плановое задание план ремонта, технического обслуживания и др. [c.211]

В отличие от подефектной технологии партии деталей при маршрутной технологии не дробятся, что упрощает планирование и диспетчирование производства, детали перемещаются в производстве только по определенным маршрутам, что улучшает организацию транспортных работ, создаются условия для ритмичной загрузки оборудования, упрощается система контроля и учета, повышается качество работы, снижается стоимость восстановления. Принципы организации восстановления деталей по маршрутной технологии разработал профессор К. Т. Кошкин. [c.258]

В настоящее время производство полноприводных автомобилей сформировалось в специфическую отрасль автомобильной промышленности. Создано и освоено серийное производство полноприводных грузовых автомобилей различной грузоподъемности (0,3...20 т и более). Развитие этого вида транспорта предусмотрено научно обоснованными типоразмерными рядами, структура построения которых призвана обеспечить максимальное удовлетворение потребностей народного хозяйства. Следует отметить, что, несмотря на конструктивные отличия полноприводных автомобилей от неполноприводных, для их производства используются однотипные технологическое оборудование и процессы, а основные агрегаты, узлы и системы проектируются с учетом максимально целесообразной унификации. Данное обстоятельство предопределяет широкие возможности для планирования и организации производства полноприводных автомобилей в зависимости от возникающих потребностей и способствует поддержанию высокой надежности существующего парка автомобилей благодаря оптимизации выпуска запасных частей. [c.4]

Разбросанные по отдельным цехам бригады я группы слесарей, прибористов и электриков часто работали бесконтрольно. Раздробленность вспомогательных служб создавала особенно большие неудобства при проведении крупных мероприятий по внедрению новой техники, реконструкций или перераспределении рабочей силы в период остановочных ремонтов. Существовавшая организация не позволяла решить вопросы специализации работ и повышения квали -хчации кадров. Отрицательно сказывалось двойное подчинение ре-шятных служб (административно - начальнику цеха, технически -главному специалисту), отсутствовали единое планирование ракитных работ и учет средств на их проведение. [c.11]

При детальном методе расчета за норму принимается максимально допустимый расход материалов на изготовление единицы готовой продукции установленного качества с учетом организационно-технических условий производства. Исходными данными для расчета норм расхода служат чертежи свариваемых изделий, определяющие типы и размеры швов, положение швов в пространстве и их протяженность, а также марки свариваемых материалов технологический процесс на сварку, определяющий способ и режимы сварки марки применяемых при сварке материалов действующие ГОСТы и ведомственные нормали размеры потерь сварочных материалов задания вышестоящих организаций ПО среднему снижению норм расхода материалов планы организационно-технических мероприятий по экономии материальных ресурсов отчетные данные о фактических расходах материалов на изделие акты проверки фактического расхода материалов при выполнении процесса сварки. Для определения потребности в сварочных материалах путем детального расчета можно пользоваться Инструкцией по нормированию расхода материалов в машиностроении , разработанной Научно-исследова-тельским институтом планирования и нормативов при Госплане СССР. Инструкция разработана на основе изучения и обобщения опыта нормирования расхода материалов при сварке, наплавке и резке металлов, накопленного научно-исследовательски- [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...