Организация диспетчерской службы

В настоящее время структурная организация диспетчерской службы состоит из следующих звеньев [c.261]

Организация диспетчерской службы в нашей стране за прошедшие 60 лет значительно расширилась и улучшилась. Большие изменения в этой области произошли после образования объединенных энергетических систем в главных экономических районах страны ОЭС Центра, Юга, Урала, Северо-Запада, Закавказья, Средней Азии. При объединении указанных энергетических систем между собой и создании на этой основе Единой энергетической системы европейской части функции диспетчерской службы значительно расширились, а работа диспетчерского персонала усложнилась. Ста- [c.56]

Управление процессом строительного производства осуществляют различными методами оперативными путем организации диспетчерской службы с применением систем сетевого планирования и управления (СПУ), а также отраслевого и производственного автоматизированного управления. Исходя из конкретных условий каждого строительства применяют тот или иной метод или несколько методов в различном сочетании с учетом прогрессивного развития управления дорожным строительством. [c.11]

Особое значение имеет организация диспетчерской службы, основными задачами которой являются участие в разработке и осуществлении мероприятий по эффективному использованию мащин оперативный учет и контроль выполнения работ, предусмотренных недельно-суточными графиками принятие мер по предупреждению и устранению различных неувязок и простоев в процессе работы организация и контроль выполнения графиков заправки машин на объектах подготовка и передача оперативной ин юрмации. [c.327]

Расскажите об организации диспетчерской службы. [c.407]

Коэффициент использования пробега повышают путем улучшения организации диспетчерской службы, разработки постоянных маршрутов, смены шоферов на линии, развития грузовых автостанций и других мер сокращения пробегов автомобиля без груза. [c.294]

ОРГАНИЗАЦИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ [c.608]

Организация диспетчерской службы 611 [c.611]

В их производственную деятельность. Однако при этом диспетчерские управления частных энергетических объединений США являются достаточно автономными организациями. В Англии и Франции, где все электростанции и электросети национализированы, создана единая диспетчерская служба. [c.261]

За истекшие 50 лет с момента организации первой диспетчерской службы разработана всесторонняя теория и накоплен огромный опыт по централизованному диспетчерскому (оперативному) управлению энергетикой. [c.261]

ДП) параллельно поступает информация с различных уровней иерархии С ЦТ, что затрудняет ее обработку и оперативное формирование управляющих воздействий. В отдельных случаях, например при неупорядоченном поступлении информации с различных уровней С ЦТ, возможно появление неопределенности, что может привести к ошибочным действиям оператора. В некоторых схемах организации управления на центральном диспетчерском пункте тепловых сетей вырабатываются исполнительные команды для источника теплоты, КРП, групп зданий. В этом случае осуществляется независимое управление различными звеньями СЦТ. Информация поступает на ДП от источника теплоты, КРП, отдельных магистральных камер, из объединенных ДП, метеослужбы и диспетчерской службы энергосистемы. При таком способе сбора информации координированное управление различными звеньями системы весьма затруднено, возможно лишь независимое управление. Это связано с различием критериев управления на разных уровнях системы, связь между которыми в рассматриваемом случае не может быть учтена. [c.55]

Для 6o].ia и передачи информации намечается использовать технические средства, которыми располагает объединенная диспетчерская служба (ОДС) жилищно-эксплуатационной организации. Те же каналы связи предполагается задействовать и при контроле режима давлений в тепловой сети. [c.177]

Недостатками данной сборки являются дополнительные затраты на сортировку деталей по группам и на организацию хранения и учета деталей усложнение работы планово-диспетчерской службы. [c.34]

Существенно меняется роль мастера в условиях развития коллективных форм организации и оплаты труда в производственных бригадах. Мастер освобождается от ряда передаваемых бригадиру трудоемких организаторских функций, таких, как рациональное распределение работы внутри бригады, решение вопросов совмещения профессий и оперативной взаимозаменяемости, контроль дисциплины труда, часть функций технологического контроля, а также взаимоотношений с диспетчерской службой. При правильной организации хозрасчета бригада отвечает за экономию материалов и качество продукции. Но одновременно возрастает роль мастера в технической подготовке и обеспечении производства на участке, усиливается его влияние на повышение качества продукции, рост производительности труда, экономию материалов, топлива и энергии на основе разработки и осуществления необходимых мероприятий по внедрению более совершенной технологии, улучшению организации труда и производства. Больше внимания уделяет мастер организации обеспечения бригад материалами, полуфабрикатами, технологической оснасткой, документацией и нормами труда на основе постоянных деловых связей [c.9]

Заданный режим давления систематически контролируется и корректируется диспетчерской службой эксплуатационной организации по данным регистрирующих и указывающих манометров, установленных в ГРП и ГРУ, а также по телемеханическим приборам. [c.171]

Диспетчерская служба должна иметь телефонную связь с автотранспортными предприятиями, грузоотправителями и грузополучателями, пунктами отправления и назначения грузов. На крупных удаленных объектах, когда затруднена организация прямой телефонной связи, предусматривается установка стационарных радиостанций. В центральных диспетчерских станциях могут устанавливаться автоматические телефонные станции для непосредственной связи абонентов автомобильного транспорта между собой, а также для связи местных абонентов с абонентами городской телефонной сети. [c.190]

Электромеханик 2-го разряда ло лифтам относится к персоналу специализированной организации, а во время дежурства находится в оперативном подчинении у дежурного диспетчера объединенной диспетчерской службы ЖЭК. [c.192]

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЗАГОТОВИТЕЛЬНОГО ЦЕХА И ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ В ДЕПО [c.319]

Руководители всех подразделений строительно-монтажного треста должны предоставлять диспетчерской службе в установленные сроки сводки оперативного учета о выполнении графиков работ и поставок за истекшие сутки разъяснения о причинах невыполнения запланированных работ и сменных заданий. В процессе работы диспетчерский персонал взаимодействует с функциональными отделами и всеми службами строительно-монтажных организаций и принимает согласованные меры по устранению нарушений в оперативной производственной деятельности. Одной из обязанностей диспетчерской службы является подготовка оперативно-диспетчерских совещаний. [c.75]

Состав потребителей проектной документации также достаточно широкий и, кроме архива, охватывает почти все производственные службы, участвующие в подготовке и организации ЭМП [11]. Планово-диспетчерский отдел разрабатывает планы-графики производства деталей, узлов и изделия в целом. Отдел труда и зарплаты составляет трудовые и стоимостные нормативы и определяет требуемую оплату. Отдел материально-технического снабжения и комплектации заказывает материалы и комплектующие изделия, получает их и сдает на хранение. Отдел инструментального хозяйства проектирует или заказывает необходимую. оснастку. Отдел механизации и автоматизации проектирует или приобретает соответствующее оборудование и т. п. Отдел капитального строительства приобретает необходимое типовое оборудование. Отдел технического контроля проектирует или заказывает нужные средства контроля. [c.192]

Служба эксплуатации осуществляет организацию перевозок в соответствии с установленным планом и отдельными заданиями, организацию грузопотоков и разработку мероприятий по обеспечению рационального использования автомобилей, оперативное диспетчерское планирование и регулирование работы автомобилей на линии. В ведении эксплуатационной службы находятся грузовая, диспетчерская и учетно-контрольная группы. [c.451]

Действие настоящих Руководящих указаний распространяется на руководящих, инженерно-технических работников и рабочих из числа дежурного (оперативного), оперативно-ремонтного и ремонтного персонала цехов, участков, служб, лабораторий электростанций, предприятий сетей, районных энергетических управлений, объединенных диспетчерских управлений, ремонтных и наладочных предприятий и организаций, а также энергосбытов. [c.578]

Немалое значение при этом имеет приведение мощности ПМС в соответствие с назначенными им для выполнения фактическими объемами работ и их трудоемкостью, применение наиболее эффективной системы материального стимулирования путейцев и работников других служб, связанных с организацией и производством работ, за быстрейшее их выполнение, создание надлежащих условий для высокоэффективной работы (организация доставки к местам работ работников и питания для них, обеспечение диспетчерского руководства работами с применением средств радиосвязи для управления производственными процессами, показ хода работ, развертывание социалистического соревнования и т. д.). [c.34]

Роль мастера в современном производстве характеризуется не только его многогранной деятельностью, но и весьма обширными и разнообразными функциональными связями и взаимоотношениями со многими работниками, службами и подразделениями в пределах цеха и предприятия. Мастер является подчиненным лицом по отношению к начальнику цеха или другому вышестоящему руководителю и в то же время руководителем по отношению ко всем подчиненным ему работникам. В своей деятельности мастер непосредственно связан со своими коллегами — мастерами смежных участков или смен. В процессе подготовки и обеспечения производства на участке мастер находится в контакте с работниками планово-экономической, диспетчерской, технологической, ремонтной, контроля качества продукции и других служб, а в осуществлении своих общественно-политических и культурно-воспитательных функций — с общественными организациями. [c.9]

Служба эксплуатации является основной производственной частью автохозяйства и предназначена для организации и руководства перевозками грузов и пассажиров и обеспечения наиболее рационального использования автомобилей на линии. Служба эксплуатации заключает договоры с клиентами на перевозку грузов, осуществляет оперативное планирование перевозок, руководит через диспетчерский аппарат работой автомобилей на линии. Служба эксплуатации в автотранспортном предприятии возглавляется начальником отдела эксплуатации, которому подчинены и диспетчеры автотранспортного предприятия. [c.284]

Начальник цеха отвечает за всю хозяйственную и техническую деятельность цеха. Он непосредственно или через заместителя по производству руководит работой производственных участков или отделений цеха и работой планово-экономического бюро (разработка месячных планов работы цеха, экономический анализ работы цеха, разработка экономических показателей), планово-диспетчерского бюро (оперативное — ежедневное планирование работы цеха и отделений), цеховой бухгалтерии (учет материальных ценностей, расчет заработной платы рабочих и служащих), бюро кадров цеха и некоторых других. Заместитель начальника цеха по подготовке производства руководит работой технологического бюро (разработка технологии, обеспечение технического прогресса), бюро труда и заработной платы (организация труда, нормирование работ), служб,ы цехового механика (ремонтное отделение и ремонтная служба цеха), штампо-инструментального хозяйства (отделение ремонта, хранения штампов и инструмента и соответствующие службы). [c.6]

Диспетчерское руководство заключается в непрерывном контроле за выполнением оперативных планов эксплуатационной работы, разработке и реализации регулировочных мер для бесперебойного продвижения поездов по участкам и станциям. Диспетчерское руководство осуществляется во всех звеньях оперативного управления перевозками — от станции и участка до Министерства путей сообщения. При этом специальный работник единолично управляет всей эксплуатационной работой на определенном полигоне сети. Все оперативные распоряжения руководства МПС, дорог, служб перевозок и отделений дорог, касающиеся организации поезд- [c.12]

Роль диспетчерского аппарата служб перевозок в организации поездной работы на дорогах значительно возросла при переходе на прогрессивные виды тяги — электровозы и тепловозы, работающие, как правило, на больших участках обращения. Дежурный помощник начальника оперативно-распорядительного отдела службы, по существу, стал дорожным диспетчером, который руководит движением на целых направлениях протяжением до 1000 км и более, так как в его обязанности вошло обеспечение согласованного продвижения локомотивов и поездов на удлиненных участках обращения, границы которых выходят за пределы двух и более отделений, а часто и дороги. [c.24]

Коэффициент использования пробега повышают путем улучшения организации диспетчерской службы, разработ- [c.225]

Объединяя электростанции, различные по экономическим показателям и роду производства энергии, энергетические системы через свои диспетчерские службы могут влиять на формирование средней по системе себестоимости энергии. Распределение нагрузок между отдельными электростанциями по часам, суткам, месяцам и сезонам года может при умелом ведении дела понизить затраты на производство, сократить общие и удельные расходы топлива или при неправильной организаций ухудшить технико-экономические показатели энергообъединения. [c.262]

За этот период организация диспетчерской служ бы прошла много этапов. Основной итог заключается в создании Центральной диспетчерской службы по управлению объединенными энергосистемами Советского Союза. [c.67]

Роль диспетчерской связи на предприятиях различного технического уровня и масштаба была различной. В 1934 г. промышленность начала выпуск универсальных диспетчерских коммутаторов УДК для диспетчеров средних предприятий или крупных цехов. Выпущенная в обращение установка удовлетворяла целому ряду специальных требований диспетчерской службы позволяла осуществлять ведение переговоров через усилительный комплект, организацию малых совещаний с привлечением до пяти участников и циркулярных совещаний всех 40 абонентов, связь с телефонными станциями любой системы по пяти соединительным линиям, связь с двумя командирами производства и с заводским радиоузлом. Тем не менее в процессе эксп.луатации выяснился целый ряд несовершенств системы недостаточная мощность усилителей, излишняя сложность схемы, неудобство конструкции и недостаточный радиус действия. За 1938—1940 гг. промышленности пришлось разработать и изготовить целый ряд установок диспетчерской связи, отвечавших особым требованиям для шахт, для энергосистем, для таксомоторных парков и т. д. Эти установки были слишком специфичны, чтобы послужить образцом диспетчерской установки обычного промышленного предприятия. Однако опыт разработки, изготовления и эксплуатации этих установок определил возможные пути создания серийных типов заводской и цеховой диспетчерских установок, но реализовать эти результаты промышленность получила возможность лишь после войны. [c.337]

В условиях социалистической организации производства календарное планирование и диспетчирование представляют собой неразрывные части единой системы оперативнопланового руководства производством. Ведущим элементом этой системы является план. Диспетчирование представляет собой организованное руководство выполнением календарных планов, обеспечивающее строгое соблюдение сроков в текущем ходе производства. В свою очередь при составлении календарных планов должен учитываться фактический ход выполнения планов за предыдущий период по данным диспетчерской службы. [c.145]

Основные функции диспетчерской службы определены СНиП 3.01.01—85 Организация строительного производства . Оперативнодиспетчерское управление предусматривает [c.74]

Диспетчерское управление осуществляется специально назначенными работниками—диспетчерами. Состав и численность диспетчерского персонала в строительной организации определяется штатным расписанием, исходя из общей численности управленческого персонала, рассредоточенности объектов, количества и размещения поставщиков и т. д. На должность диспетчеров назначают квалифицированных работников с инженерно-техническим образованием, имеющих опыт практической работы. В штате треста или ДСК имеется главный диспетчер, старший диспетчер и оператор. В строительном управлении и УПТК имеется старший диспетчер, диспетчер и оператор. Ш строительном участке, в подсобных производствах на базе механизации, на монтажном участке ДСК также работает диспетчер. Примерная схема функционирования диспетчерской службы в тресте приведена на рис. 8.1. [c.75]

На рис. 51 приведена схема структуры цеха складского хозяйства. В структуре цеха складского хозяйства имеются планово-диспетчерское бюро, технологическое бюро, цех по централизованному раскрою, механоэнерге-тическая служба. Во главе этого структурного подразделения стоит начальник цеха складского хозяйства, занимающийся организацией складского хозяйства, имеющий заместителя. [c.119]

Служба эксплуатации является основным структурным производственным подразделением автотранспортных предприятий. Основными ее задачами являются организация и осуществление перевозок груза, обеспечение установленного (по клиентуре и номенклатуре) плана перевозок при наиболее эффективном использовании подвижного состава. Эксплуатационная служба автотранспортных предприятий состоит из трех групп грузовой, диспетчерской и учетноконтрольной. [c.215]

Предприятия III и IV групп имеют планово-экономический и производ-ственно-диспетчерский отделы, а предприятия V и VI групп-планово-производственный отдел. Планово-экономический отдел обеспечивает организацию и совершенствование плановоэкономической работы предприятия, разработку и внедрение показателей, соответствующих требованиям науч-но-технического прогресса, составление техпромфинплана предприятия, контроль за выполнением цехами и службами планов, экономический анализ хозяйственной деятельности предприятия. Производственно-диспетчерский отдел обеспечивает равномерное выполнение производственной программы, ведет оперативный учет выполнения производственных заданий, контролирует и регулирует ход производства. Планово-производственный отдел выполняет все функции планово-экономического и производственно-диспетчерского отделов. [c.11]

Производственный процесс на заводе осуществляется входящими.в его состав цехами, службами и хозяйствами (складским, транспортпым и др.), а также отделами конструкторским, технологическим, снабжения, сбыта, плановым, диспетчерским и др., основной задачей которых является подготовка, планирование и организация производства. [c.13]

Получив первый предупредительный сигнал, руководители работ всех служб метрополитена и других организаций обязаны вывести людей с перегонов и сообщить об этом дорожному мастеру околотка пути. Дорожные мастера до подачи второго предупредительного сигнала по поездной диспетчерской (или тоннельной) связи передают одновременно дежурному поездному и дежурному электродиспетчеру сообщение о готовности околотков пути к подаче напряже- [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...