Сборка противовеса

Участие в сборке каркаса кабины. Разборка и регулирование ловителей. Регулирование подвижного пола кабины под нагрузкой. Разборка и сборка противовеса. [c.587]

Пользование переносными приборами. Требований безопасности к переносным лампам и приборам. Техника безопасности при разборке и сборке противовеса и узлов подъемного механизма. [c.589]

Вес отдельного груза должен быть более 0,1Р (С — грузоподъемность лифта). Только при этом условии можно набрать неуравновешенную часть противовеса, определяющую собой мощность электродвигателя, с точностью +10%. В то же время для удобства монтажа груз не должен весить более 60 кг. Такой груз при сборке противовеса может быть без особого труда поднят двумя рабочими, без применения каких-либо подъемных приспособлений. [c.152]

Сборка противовеса и навеска канатов [c.247]

Проще всего правильная сборка осуществляется, если сателлиты равномерно располагаются по окружности ги, т. е. если центральные углы между радиусами-векторами центров сателлитов одинаковы и равны 360// . Это упрощает изготовление и эксплуатацию механизма (позволяет избежать применения противовесов). Чтобы сформулировать искомое условие, рассмотрим процесс сборки редуктора (см. рис. 15.7,s). Причем условимся ставить сателлиты на свою ось в водиле в одном и том же положении, когда центр сателлита располагается на вертикали, проходящей через ось центральных колес и ось симметрии впадины зуба этих колес. Примем, что оба колеса блока сателлитов имеют одинаковую ориентацию зубьев друг относительно друга у всех К блочных сателлитов. Поставив первый сателлит на ось, когда она занимает вертикальное положение, поворачиваем водило на угол ф = [c.423]

Крупные башенные краны монтируют иначе — способом последовательной сборки элементов подращиванием (положения /—II на фиг. 255). Сначала с помощью самоходного крана на подкрановых путях устанавливают постамент. Далее, в середине постамента монтируют верхнюю часть башни с головкой, стрелой, противовесами и поднимают ее, для чего у большинства кранов в портале предусмотрены специальные направляющие и приспособления для подъема. [c.434]

Монтаж подъемника ведут в следующей последовательности установка направляющих кабины и противовеса, установка механизма подъема, сборка кабины, установка дверей шахты и механизмов управления. [c.448]

Для повышения точности сборки стыков в торцах проката направляющих фрезеруют шип и паз (рис. 24) и с тыльной стороны стыка устанавливают накладки, обеспечивающие равно-прочность стыка. Крепление направляющей к кронштейну бывает жесткое (противовес) и подвижное (кабина) (рис. 25, а, б). Кронштейн к стенам шахты крепят различными способами (рис. 26, а—л). Кронштейн состоит из двух частей неподвижной и подвижной, имеющих овальные отверстия и соединяющихся болтами, благодаря чему можно регулировать установку направляющих в плоскости. [c.56]

Коленчатый вал, показанный на фиг. 244, а, состоит из дву , частей передняя образована носком вала /, коренной шейкой 2 щекой 3 и шатунной шейкой 4, а задняя состоит из разрезной щеки 5 и задней коренной шейки 5. При сборке передней и задней частей коленчатого вала щека 5 разводится клином и устанавливается на шейку 4 по цилиндрической поверхности обе части вала-центрируются между собой при помощи штыря, который пропускается через точные отверстия К в противовесах задней и передней щек для наилучшего центрирования штырь должен входить в оба отверстия плотно. [c.303]

Для облегчения сборки и разборки противовеса масса каждого груза не должна превышать 60 кг. [c.76]

Подвесные кабели монтируют после окончания сборки кабины, противовеса и подвески их на канаты. Подвесной кабель крепят иа кабине, как показано на рис. 162. [c.248]

Перед сборкой коленчатого вала необходимо продуть сжатым воздухом масляные каналы для удаления остатков загрязнений. Установочные штифты в отверстия фланца коленчатого вала запрессовывают с натягом 0,05— 0,1 мм. Перед напрессовкой шестерню нагревают до 105— ПО °С. Гайку крепления переднего противовеса (двига- [c.268]

После окончания сборки купе кабины можно приступить к монтажу раздвижных дверей с приводом. Однако следует иметь в виду, что эту операцию целесообразно делать после подвески кабины и противовеса к несущим канатам. Такая последова- [c.160]

При значительных количествах собираемых объектов используются многошпиндельные гайковерты (фиг. 286), подвешиваемые обычно на пружинных противовесах в местах сборки. При автоматизации сборки для этой цели используются стандартные агрегатные многошпиндельные головки, регулируемые на определенный крутящий момент. [c.401]

При необходимости полной разборки, снятии канатоведущего шкива, а также при агрегатной замене лебедки установка кабины на ловители, противовеса на подставки, снятие канатов, страховка кабины, отсоединение электропроводов производятся электромеханиками, которые выполняют эти же работы в обратном порядке после сборки или установки новой лебедки. [c.131]

Рис. 98. Сборка и загрузка противовеса

Конструктивно автопогрузчик состоит из укрупненных узлов, что значительно облегчает сборку и техническое обслуживание. Основные из них (см. рис. 14) моноблочный силовой агрегат 9, рама шасси 8, задняя подвеска 7, узлы гидросистемы 4, противовес 6, передняя тумба 3 со щитком приборов и органами управления, гидроцилиндры наклона 2, грузоподъемный механизм 1, капот 5 с сиденьем водителя. [c.43]

Для облегчения сборки и разборки противовеса вес каждого груза допускается не более 60 кг. [c.89]

Рис. 136. Сборка и загрузка противовеса

Подвесные кабели монтируют после окончания сборки кабины и подвески ее и противовеса на канаты. [c.256]

По достижении свободного вращения вала при затянутых с моментом 7,0-8,6 кгс-м болтах крышки третьей опоры, ослабьте эти болты и переходите к опорам 2-4-1-5, соблюдая этот же порядок достижения легкости вращения коленчатого вала при требуемом усилии затяжки болтов крышки. Правильность сборки определяется легкостью вращения вала руками за противовесы или за звездочку, положив на нее тряпку. После завершения затяжки болтов заднего 5-го коренного подшипника и достижения легкости вращения вала снимите его крышку и установите в гнезда задней опоры два упорных полукольца (см. рис. 49) выемками к упорным поверхностям коленчатого вала. Причем с передней стороны задней опоры установите сталеалюминиевое полукольцо (светло-серого цвета), а с задней стороны - металлокерамическое (желтого цвета). Теперь установите остальные крышки коренных подшипников с вкладышами, затяните их болтами и проверьте осевой зазор коленчатого вала. Для этого установите индикатор I (рис. 76) и, воспользовавшись отвертками (или отверткой и шиномонтажной лопаткой), переместите коленчатый вал 2, проверяя по индикатору величину бокового зазора, который должен быть 0,06-0,26 мм. [c.106]

Противовес (балансир) проверяют на легкость перемещения. Оси противовеса и подшипники, имеющие выработки, заменяют. Не следует допускать увеличения радиального зазора в месте соединения груза с рамой более чем на 0,15 мм. Необходимо следить за тем, чтобы противовес после ремонта и регулировки располагался горизонтально в своем среднем положении, а ход его был легким, без заеданий. После сборки в подшипники следует пустить 2—3 капли смазки ГОИ. [c.98]

По экипажу 1) смену буксовых подшипников 2) разборку, ремонт, сборку и испытание рессор с постановкой новых хомутов 3) усиление ослабленных мест паровозной рамы постановкой накладок, вваркой диафрагм и т. п. 4) смену негодных междурамных скреплений 5) проверку правильности распределения нагрузок на оси паровоза путём его взвешивания на специальных весах и устранение обнаруженных недостатков 6) балансировку колёсных пар с доведением весов противовесов до нормы. [c.212]

Сборка кабины и противовеса и подвешивание их к несущим канатам [c.97]

Одной из основных работ при сборке лифта является разметка осей направляющих для кабины и противовеса. От правильной установки направляющих во многом зависит успешность последующих монтажных работ, так как направляющие служат базой для установки шахтных дверей, механизмов привода, электроаппаратуры и прочих узлов лифта. Поэтому оси для установки направляющих надо размечать особенно тщательно. [c.99]

На основании стенда размещен рельс 11 и колонны 12, на которых закреплены верхние направляющие велотележек 7. Последняя состоит из рамы с колесами, привода для перемещения вдоль оси стервда, верхних опорных роликов 13, охватывающих с двух сторон направляющую 14 для удержания рамы в вертикальном положении. По вертикальным направляющим перемещается балкон 14, на котором установлен привод для перемещения противовеса, тележка со сварочными автоматами и электросварочным оборудованием. Балкон 15 оборудован двумя сварочными автоматами 8, что позволяет производить одновременно сварку двух кольцевых швов. Сборка частей корпуса производится в такой последовательности. На роликоопоры 5, 10 тележек 3, 4, 9 краном устанавливаются части корпуса. Тележки 3, 9 или 4, 9 сближают до смыкания свариваемых частей, затем неприводными роликоопорами 10 совмещаются стыки, поднимая или опуская часть корпуса (за счет отвода или подвода роликоопор 10 к оси стенда). При необходимости часть корпуса, находящуюся на приводных роликоопорах, можно повернуть относительно оси. [c.75]

Некоторые идеи Р. Фейнмана были развиты Э.Дрекслером (Массачусетский технологический институт, США). В 1986 г. выходит его книга Машины созидания пришествие эры нанотехнологии . Основываясь на биологических моделях, автор ввел представления о молекулярных робототехнических машинах. В противовес традиционному технологическому подходу сверху — вниз (типичный пример — измельчение) применительно к миниатюризации интегральных схем было обрашено внимание на стратегию снизу — вверх (имеется в виду атомная и молекулярная сборка, о чем ранее упоминал Р. Фейнман). [c.5]

Лопасть при вращении вала 3 под действием центробежных сил отклоняется, погружается в маслр и раз-брызгива ет его. Пружина 1 притягивает лопасть к валу, противовес 2 устраняет неуравновешенность. Использование Р. позволяет нри сборке или разборке вставлять вал в отверстия корпуса или вынимать из него, геремеща в осевом направлении. Лопасть при этом должна быть прижата к валу. Р. автоматически поддержи- [c.289]

Некоторые из передвижных устройств, как, например, передвижной поворотный к р аи - гу с ь (рис. 153), необходимы для демонтажа и сборки ремонтируе- мого оборудования. Поворотный кран установлен на четырехколесной тележке 1. Ось поворотной рамы 11 с закрепленной на ней стрелой 8 смонтирована на опоре 12. Положение системы регулируется тягами 6. Противовес 4 удерживает тележку от опрокидывания при подъеме груза. [c.269]

Для механизации разборки и сборки коленчатых валов двигателей ЯМЗ-240Б, ЯМЗ-238НБ выпускается стенд ОР-13767 для снятия противовеса и шестерен с коленчатого вала двигателей СМД-60, СМД-62 применяют стенд ОР-13153 (рис. 6.9). Прн снятии противовеса 15 и шестерни 13 на удлинителе штока 11 гидроцилиндра 10 находятся передняя 14 и средняя 12 плиты. Для спрессовки другой шестерни 6 на шток 8 надевается задняя плита 7. Передняя 14 и средняя 12 плиты могут откидываться до упора, чем обеспечивается укладка на стенд коленчатого вала. [c.264]

Установку можно производить и способом подращивания, т. е. верхние элементы направляющих поднимают лебедкой на высоту, достаточную для присоединения к нему следующего элемента, крепят следующий элемент, опять поднимают верхние элементы и так до полной сборки всей нитки направляющих, которую затем крепят к кронщтейнам прижимами. Такими же способами поднимают и устанавливают направляющие противовеса. После установки направляющих выверяют отвесом их вертикальность и с помощью щтихмассы определяют расстояние относительно друг друга. Затем осуществляют подгонку и зачистку стыков путем сошлифовки абразивным кругом выступающей части (при необходимости). После установки и выверки направляющих приваривают уголки крепления к кронщтейнам и убирают все приспособления. Отклонение направляющих от вертикали не должно превыщать 1/5000 высоты для направляющих высотой до 50 м и 10 мм для направляющих высотой 50 м и более. [c.161]

В дальнейшем после того, как во всех секциях будет закончена кладка стен, будут построены машинные помепхения лифтов, работы по монтажу проводятся одновременно в шахте (прокладка проводки с настила, сборка каркаса кабины и противовеса) и в машинном помещении (установка привода, ограничителя скорости и всей электроаппаратуры). [c.453]

На завершающей стадии монтажа котлов возводят верхние стенки обмуровки производят сборку каркаса и установку фронтовой плиты топочную гарнитуру крепят с загрузочными и зольниковыми дверцами (рис. 208, е) устанавливают шибера в газоходах с подвеской тросов и противовесов. [c.338]

Мачты подъемников с реечным механизмом подъема легче, чем подъемники с канатными механизмами, не требуют перепа-совки канатов и перестановки головных блоков после сборки каждой секции. Для подъемников с бесканатнымн механизмами подъема, оборудованных также противовесами, (Зремо-Гнезно-1000), во время монтажа головные блоки для канатов противовеса снимают и устанавливают после монтажа всей мачты, В эксплуатации рейки бесканатных механизмов подъема более надежны, чем стальные канаты. Потребляемая мощность реечных механизмов подъема, не имеющих противовеса, значительно больше, чем у канатных. [c.137]

Техника безопасности при ремонте литейного оборудования. При сборке отремонтированных узлов и механизмов литейных машин и общей их сборке следует выполнять правила техники безопасности. Должны быть предусмотрены меры против самоотвинчивания крепежных деталей, что может явиться причиной аварии и травм. Противовесы, используемые в литейных механизмах, следует заключать в трубьь На машине, выпускаемой из ремонта, следует осмотреть смазочные места при обнаружении мест, обслуживание которых может оказаться опасным, следует вывести трубки к безопасным местам и установить там бачки для смазки. При заливке масляно-воздушных емкостей формовочных машин для запуска машины после ремонта следует тщательно проверить уровень масла недостаток его может привести к броску перекидного механизма, что опасно для находящихся вблизи людей. [c.308]

Таблица 4.4. Характеристики противовесов для вертикальных цилиндрических резервуаров полистовой сборки

По общему правилу, двигательные основания, образующие составную часть машины, предназначенной для перегрузочных, траншеекопательных и подобных работ, можно отличить от тракторов данной позиции по их конструктивным особенностям (форма, шасси, средства передвижения и т.д.). Что касается двигательных оснований тракторного типа, необходимо принимать во внимание различные технические особенности, относящиеся в основном к конструкции агрегата в сборе и к оборудованию, специально рассчитанному на выполнение иных функций, нежели буксирование или толкание. Например, двигательные основания, не входящие в данную товарную позицию, включают в свой состав прочные элементы (такие, как подпорки, плиты или балки, платформы для поворотных кранов), которые либо являются частью сборки шасси-кузовов, либо закрепляются на них, как правило сваркой, для установки на них оборудования, приводящего в действие рабочие орудия. Кроме того, такие двигательные основания могут включать в себя некоторые из нижеперечисленных стандартных элементов мощное оборудование с встроенной гидравлической системой, служащее приводом рабочих орудий специальные коробки передач, в которых, например, максимальная скорость задней передачи не меньше, чем максимальная скорость передней передачи гидравлическая муфта и гидротрансформатор противовес уравновешивания удлиненные гусеницы для увеличения устойчивости агрегата специальная рама для установки двигателя сзади и т.д. [c.38]

Для получения точной соосности установочных отверстий, по которым проверяется правильность взаимного углового положения обеих частей вала при его сборке, для обтачивания по радиусу внешних концов противовесов, доводки коренных и шатунных шеек и балансировки вала последний онова [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...