Буксировка плотов

Шлюзование вызывает также ряд отрицательных последствий для водного транспорта. Так, уменьшение скорости течения увеличивает длительность сплава леса, а иногда делает его невозможным, особенно против ветра. Приходится переходить на буксировку плотов. Образование широких озер водохранилищ резко изменяет условия судоходства. Появляются возможности образования значительных ветровых волн. На Щербаковском водохранилище высота волны превышает 2,3 м. Это требует устройство портов — убежищ для зашиты во время штормов и изменения конструкции речных судов, приспособления их к плаванию в условиях, близких к морским. [c.139]

ГУ-5 — на буксировку плотов и судов (приложение 2) [c.17]

Накладная на буксировку плотов (судов) составляется на каждый отдельный или шлюзуемый плот, а также на каждое судно, предъявляемые отправителем к буксировке, с соблюдением следующих требований [c.22]

Платежи за перевозку грузов, багажа, буксировку плотов и судов, а также дополнительные сборы за произведенные пароходством работы, связанные с перевозкой, отправитель обязан уплатить в пункте отправления наличными деньгами, чеками Госбанка или Стройбанка СССР либо платежными поручениями, акцептованными банком. [c.29]

Учет выполнения графика ведется по форме ГУ-38 согласно Правилам составления учетных карточек о выполнении месячного плана перевозок грузов (буксировки плотов и судов). [c.34]

ПРАВИЛА СОСТАВЛЕНИЯ УЧЕТНЫХ КАРТОЧЕК ВЫПОЛНЕНИЯ МЕСЯЧНОГО ПЛАНА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И БУКСИРОВКИ ПЛОТОВ (СУДОВ) [c.35]

Выполнение месячного плана перевозок грузов (буксировки плотов или судов), отправляемых с причалов (рейдов) грузоотправителя, учитывается по родам грузов плановой номенклатуры по форме ГУ-37 прн работе по декадным заявкам и по формам ГУ-38 и ГУ-39 при работе по календарным графикам (приложения 1, 2, [c.35]

Пароходства обязаны организовать перевозку грузов и буксировку плотов в наиболее короткие сроки, отвечающие требованиям ускорения оборачиваемости материальных ценностей в народном хозяйстве и интересам товарооборота. [c.47]

Прн буксировке плотов через гидросооружения к срокам доставки плотов прибавляется дополнительное время (на каждый гидроузел) в размере 1 сут на переформирование плотов в вер.х-нем бьефе гидроузла, 12 ч на проводку плота частями через илюзы и 1 сут на счалку и формирование плотов в нижнем бьефе гидроузла. [c.50]

Сроки прекращения обязательного приема грузов к перевозке и плотов (судов) к буксировке устанавливаются для пароходств в зависимости от навигационных условий отдельно при перевозке грузов и при буксировке плотов (судов). [c.56]

Прн буксировке плотов (судов) сроки прекращения обязательного приема определяются по табл. 11. [c.56]

ПРАВИЛА ОБЪЯВЛЕНИЯ СРОКОВ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ НАВИГАЦИИ, А ТАКЖЕ ОФОРМЛЕНИЯ ИЗВЕЩЕНИЙ О НАЧАЛЕ, ПРЕКРАЩЕНИИ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И БУКСИРОВКИ ПЛОТОВ И СУДОВ [c.65]

А ТАКЖЕ ИЗВЕЩЕНИЙ О НАЧАЛЕ, ПРЕКРАЩЕНИИ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И БУКСИРОВКИ плотов И СУДОВ [c.66]

За перевозку грузов или буксировку плотов и судов, не доставленных к месту назначения вследствие причин, указанных в 1, и не переданных пароходству на хранение, провозная плата рассчитывается за расстояние до места фактической доставки. [c.133]

ПРАВИЛА БУКСИРОВКИ ПЛОТОВ [c.238]

Допускается прием к буксировке плотов, состоящих из нескольких частей, по отдельным накладным, адресованным в один пункт назначения двум или более получателям (ст. 133 УВВТ). [c.240]

Количество древесины в предъявляемых к буксировке плотах должно быть не менее тарифной нормы. [c.240]

Задержка начала буксировки плота на время, необходимое для устранения дефектов, выявленных капитаном на плоту, ранее признанном подготовленным к буксировке в соответствии с 8 настоящих Правил, нарушением графика не считается, [c.242]

Пароходство обязано своевременно подготовить и подать для буксировки плота тягу, осуществлять буксировку, строго соблюдая Правила плавания, принимать все необходимые меры по предупреждению ударов, навалов, столкновений и посадки плотов на мели, обеспечивать сохранную буксировку в установленные сроки. [c.243]

Пароходство обязано совместно с судоходной инспекцией разработать и утвердить порядок (технологию) буксировки плотов по каждой плотовой трассе бассейна, предусматривающий мощности буксировщиков с учетом установленных объемов плотов, скорости продвижения, необходимые операции и маневры при прохождении затруднительных участков (перекатов, мостов, шлюзов и т. п.), а также другие условия и до начала буксировки сообщить его отправителям. [c.243]

Об окончании буксировки и доставки плота в пункт назначения составляется Акт окончания буксировки плота . Акт окон- [c.247]

С момента постановки плота на рейд или к причалу получателя и оформления акта об окончании буксировки плота ответственность за целость и сохранность древесины, такелажа, оборудования н инвентаря плота несет получатель. [c.248]

При осуществлении буксировки плотов с перечисленных выше пунктов по дорожным ведомостям, выписанным в пунктах первоначального отправления плотов, за тягой Министерства речного флота, специального оформления грузовых документов не требуется. [c.251]

Перевозка жидких грузов наливом в судне, а также буксировка плотов по прямым документам не допускаются. [c.260]

О буксировке плота на таких условиях отправителем должна быть сделана отметка в накладной. [c.275]

Настоящие Правила являются 3-м, переработанным и дополненным изданием Правил перевозки грузов и буксировки плотов и судов речным флотом (Руководство № 1-Р). Часть 1 содержит общие правила перевозки грузов и выполне-ИИ1 коммерческих операций. [c.2]

Порядок заполнения накладных на перевозку грузов в контейнерах, нефтегрузов наливом и иа буксировку плотов (судов) [c.21]

Заполнение накладных на перевозку грузов в контейнерах, нефтегрузов наливом и на буксировку плотов (судов) производится с соблюдением указанных выше правил, а также следующих дополнительных условий, [c.21]

При перевозке грузов (буксировке плотов) по внутреннпм водным путям, в пределах которых установлены разные сроки доставки, общий срок доставки определяется как сумма сроков, исчисленных отдельно для каждого участка. [c.47]

I. Объявления сроков открытия и закрытия навигации, а также извещения о начале, прекращении или ограничении перевозок грузов, буксировки плотов и судов оформляются пароходст-вами в соответствии со схемой, приведенной в приложении. [c.65]

Извещения об ограничении перевозок грузов и буксировки плотов должны основываться на справках гидрометслужбы, сообщениях портов (пристаней), актах и т. п. [c.65]

Плата за перевозку груза или буксировку плота по новой накладной взыскивается портом (пр гстаныо) переадресовки. [c.126]

На отдельных реках, а также на озерах и водохранилищах, где по условиям буксировки не возникает необходимость в управлении плотом и в выполнении других работ на плотах, пароходством может быть допущена буксировка плотов без плотокоманд, в сопровождении агента (проводника) организации, которой принадлежит плот. [c.239]

К накладной на буксировку плота должны быть приложены подписанные отправителем а) сводная спецификация (перечень почеленных) с указанием в ней породы древесины, ее сортимента и т. п., а также осадок челеньев б) фактура на такелаж [c.240]

Если при буксировке плотов по различным участкам пути, имеющим разные габариты судового хода или разные условия плавания, возникает необходимость изменения состава плотов по количеству древесины, или габаритам, или по пунктам назначения, а также нри необходимости изменения оборудования и оснащения плотов — владельцы плотов обязаны произвести в пункте стыка таких участков указанные переформировочные работы в местах, установленных по согласованию с органами судоходства (пароходством, бассейновым управлением пути и судоходной инспекцией). [c.244]

По плотам, имеющим повреждения, в акте окончания буксировки плота перечисляются неповрежденные единицы и количество в них леса (без пересчета бревен) по спецификациял , приложенным к накладной, а количество древесины в поврежденных плотоедини-цах, имеющих утерю древесины, указывается ориентировочно. [c.248]

Получатель обязан немедленно приступить к выкатке леса из аварийных плотоединиц и закончить ее в установленный срок не позднее 6 суток с момента подписания акта об окончании буксировки плота. [c.248]

Сбор аварийной древесины, распущенной при буксировке плотов, с момента начала буксировки плотов лежит на обязанности пароходств на речных путях в границах следующих участков (за исключением трехкилометровой зоны ниже сплоточно-формировочных рейдов и запаней) [c.248]

Сбор аварийной древесины, распущенной при буксировке плотов на Ладожском и Онежском озерах, оз. Байкал, на водохранилищах— Рыбинском, Горьковском, Куйбышевском, Волгоградском, Цимлянском, Камском, Череповецком и на остальных водохранилищах и водных путях лежит на обязанности лесосплавных организаций министерств, ведомств и друтих владельцев плотов. [c.249]

Буксировка плотов. Для сплава плотов по озерам и рекам при малых скоростях течения применяются буксирные пароходы. Следует отметить, что для возможности управления волжскими плотами при помощи рей необходимо торможение лотами, создающее относительную скорость не менее 0,3—0,5 м/ск при этом во время меженних малых скоростей теченич скорость самосплавного плота относительно берега была бы ничтожна. В настоящее время и на Волге буксировка плотов чрезвычайно расширяется здесь буксирные пароходы служат не столько для тяги плотов, сколько для управления ими, причем обычно сохраняются и матки с лотами. Многорядные плоты при буксировке соединяются по 2—4 вместе. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...