Комплекс ракетный

Комплекс — несколько отдельных специфицированных (см. п. 77.8) изделий, предназначенных для выполнения взаимосвязанных эксплуатационных функций, например радиостанция, корабль, ракетная установка и т. п. [c.215]

Характерное для последнего времени расширение возможностей ракетной техники и тяжелого самолетостроения привело к появлению авиационно-ракетных ударных комплексов, представляющих собой органическое сочетание самолета-носителя, аппаратуры целеуказания и управления и [c.389]

Выдающихся успехов в создании ударных авиационно-ракетных комплексов с тяжелыми самолетами-носителями дальнего действия достиг старейший коллектив советских самолетостроителей, руководимый А. Н. Туполевым. [c.391]

Теоретический курс подготовки личного состава включал комплекс сведений по астрономии, астрофизике и геофизике, астронавигации, ракетной и космической технике, космической биологии и медицине. Тренировочные занятия, помимо общей физической подготовки, предусматривали парашютные прыжки и полеты на самолетах по параболической траектории, при которых имитировались кратковременные условия невесомости, тренировку на центрифуге при достаточно больших перегрузках и тренировку на вибростендах. [c.439]

Порядок проведения мероприятий при запуске в рабочий режим имеет особое значение для наиболее сложных и ответственных изделий, например, для радиолокаторов, электронных цифровых машин. Нормативно-технические документы на эти изделия определяют последовательность операций и требования к ним. Несвоевременное подключение высокого напряжения к радиолокатору, например, может привести к аварии с тяжелыми последствиями. Большой и сложный комплекс операций, одновременно с контролем многих показателей качества, проводится при запуске в рабочий режим. ракетного двигателя. [c.146]

Пример распределения требований к надежности отдельных подсистем ракетного комплекса дан в приводимой ниже таблице. Правительственные организации могут заключить контракты на производство работ по каждой из основных подсистем, указанных в таблице, или они могут выбрать ответственным за всю систему оружия одного генерального подрядчика, который в свою очередь заключит контракты с субподрядчиками по основным подсистемам, которые он сам не в состоянии изготовить. По совместному соглашению заказчик и поставщик этих основных подсистем придут к единому решению о дальнейшем распределении требований к надежности между подсистемами или основными компонентами систем. [c.207]

Пример общих требований к надежности отдельных подсистем ракетного комплекса приведен ниже. [c.207]

Перед изготовителями сложных ракетных и космических комплексов в части оперативной надежности стоит несколько иная проблема. Во многих случаях в военных контрактах на сложные системы требования к надежности выражаются количественно через среднее время наработки на отказ. В действительности можно установить более одного показателя средней наработки на отказ. Независимо от того, сколько установлено показателей средней наработки на отказ, необходимо определить, что следует понимать под средней наработкой на отказ. Одним из слабых мест в современных контрактах является то, что в них выдвигается требование достижения определенного значения средней наработки на отказ, но не объясняется, что следует под этим понимать. Рассмотрим такой пример. Если в контракте на систему записано требование по обеспечению средней наработки на отказ 5000 час. то как минимум необходимо получить ответ на следующие вопросы [c.222]

Неразрывно связана с использованием автомобилей боевая и повседневная деятельность войск. Сейчас автомобили — наиболее распространенный в Вооруженных Силах СССР вид техники. На автомобилях и прицепах монтируются современное вооружение и специальное оборудование. Автомобили широко используются для перевозки личного состава, буксировки артиллерийских систем, ракетных комплексов и других средств. [c.3]

Развитие ракетной техники, космонавтики, авто- и авиастроения, ядерной энергетики, химического машиностроения, судостроения, электроники и многих других отраслей промышленности требует создания материалов, обладаюш,их высокой прочностью, жаростойкостью, жаропрочностью и термостойкостью, малой плотностью, регулируемыми в широких пределах показателями тепло- и электропроводности, специальными оптическими и магнитными характеристиками и др. Обеспечить комплекс необходимых свойств можно, создав такие многофазные материалы, в которых органично соединились бы лучшие служебные свойства различных составляюш,их. Значительное место в создании прогрессивных современных материалов занимает порошке вая металлургия. [c.6]

Рассмотренные выше этапы создания сложных технических систем, с точки зрения затрат средств и времени, неодинаковы. Так, если все расходы, связанные с выполнением программы по созданию изделия принять за 100 %, то на разработку документации приходится от 15 до 20 %, на изготовление и опытную отработку от 80 до 85% всех затрат соответственно, длительность изготовления и опытная отработка изделия существенно превышают продолжительность проектирования. Так, например, при создании подвижных установок ракетного комплекса СС-20 на разработку документации потребовалось около 1,5 года, а на изготовление и отработку примерно [c.257]

В последнее десятилетие метод конечных элементов начал применяться к расчету шин [11.34, 11.41, 11.43, 11.47]. Этому способствовало и то обстоятельство, что за рубежом, в частности в США, были созданы программные комплексы, предназначенные в основном для нужд авиационной и ракетной техники, которыми можно пользоваться, не вдаваясь в детали самого метода. В результате из поля зрения ученых выпадал ряд эффектов, связанных с учетом таких специфических факторов, присущих радиальным шинам, как неоднородность, анизотропия деформативных свойств, низкая сдвиговая жесткость и т.д. Критический разбор работ, выполненных в этой области и опубликованных до 1980 года, содержится в обзорной статье [11.44]. К настоящему времени метод конечных элементов так и не удалось применить для решения контактной задачи, поставленной в полном объеме с учетом упомянутых особенностей современных шин. [c.237]

Я хорошо и близко знаю автора книги по совместным командировкам на космодромы, работам в Государственных комиссиях по отработке космической техники, совместной службе в аппарате Начальника космических частей. Начав службу на Байконуре в 1958 году рядовым инженером на заводе по производству компонентов ракетных топлив, он в дальнейшем участвовал в создании наземных стартовых и технических комплексов и закончил службу ведущим [c.3]

Технический комплекс — это часть специально оборудованной территории космодрома с размещенными на ней зданиями и сооружениями, оснащенными специальным технологическим оборудованием и общетехническими системами. Оборудование технического комплекса позволяет обеспечить прием, сборку, испытание и хранение ракетно-космической техники, а также заправку компонентами топлива и сжатыми газами космических аппаратов и разгонных блоков, их стыковку с ракетами-носителями и транспортировку собранного комплекса на старт. Структурная схема технического комплекса представлена на рис. 3. [c.8]

В специальных вагонах элементы ракетно-космической техники с заводов-изготовителей доставляются в монтажно-испытательный корпус технического комплекса, где производится их разгрузка с помощью подвижных и стационарных разгрузочно-погрузочных средств. [c.8]

Обычно при организации и проведении каких-либо испытательных работ на космодромах устанавливаются три-четыре зоны безопасности, и в зависимости от характера и степени риска в каждой зоне устанавливается свой режим допуска к работам, осуществляются те или иные мероприятия. Так, например, стартовый комплекс СК-39 на Восточном испытательном полигоне США для пусков ракетно-космической системы Сатурн-5 — Аполлон разбит на четыре зоны [c.18]

После команды Ключ на старт начинается предпусковая циклограмма, по которой последовательно система телеметрии фиксирует исходное состояние ракетно-космического комплекса, продуваются азотом трубопроводы подачи топлива в камеры сгорания двигателей ракеты-носителя, закрываются все дренажи баков ракеты и прекращается ее подпитка криогенными компонентами топлива. Затем включаются турбонасосные агрегаты двигательных установок, топливо подастся в камеры сгорания. Начинает работать бортовая система [c.33]

С момента старта средства командно-измерительного комплекса получают и обрабатывают телеметрическую информацию с борта. На начальном участке полета непрерывно идет информация о состоянии элементов ракетно-космической системы, траектории выведении и прогноз будущей орбиты космического аппарата. Затем все эти функции подхватывают стационарные и подвижные пункты командно-измерительного комплекса страны и, при необходимости. Центр управления полетами. [c.34]

Еще одной особенностью этого наземного комплекса является то, что в ракетах-носителях Протон применяются высокотоксичные компоненты ракетных топлив, такие как четырехокись азота (окислитель) и несимметричный диметилгидразин (горючее). Это также наложило соответствующие особенности на конструкцию и технологию заправочных систем, применяемые материалы, защитные средства обслуживающего персонала. Чем достигается безопасность работ Все емкости, трубопроводы, арматура заправочных систем проверяются на полную герметичность заправка ведется по замкнутому циклу, исключающему выход вредных паров в помещения или атмосферу организован отбор этих паров и их сжигание комплекс оснащен высокоэффективными автоматическими системами газового контроля и т.п. [c.39]

Упрощенная технологическая схема подготовки к пуску, пуска и посадки ракетно-космического комплекса Энергия — Буран представлена на рис. 9. [c.52]

Из монтажно-заправочного корпуса ракетно-космическая система поступает на стендовый комплекс, где происходят проверка, заправка и кратковременный пуск двигателей ракеты-носителя прожиг . [c.53]

Большой личный вклад в развитие космодрома Байконур внес Г.С. Титов, который с 1973 г., будучи заместителем начальника Главного управления космических средств, отвечал за строительство на космодроме как технологических, так и жилищно-бытовых объектов. Как председатель Государственной комиссии по отработке ракетно-космического комплекса Зенит он с первых дней строительства в течение нескольких лет до приема комплекса в эксплуатацию, по существу, руководил строительством наземных объектов комплекса и координировал работу конструкторов и испытателей. [c.58]

Основные характеристики стартовых комплексов. Конструктивное решение С К зависит от совокупности многих факторов параметров ракет-носителей и космических аппаратов (КА), требуемой частоты запусков, технологических ограничений и т.д. В американской практике подготовки ракет-носителей используются три метода, положенные в основу конструктивного решения существующих СК ракетно-космических полигонов США. [c.73]

Основу технического комплекса Космического центра им. Дж. Кеннеди составляет здание вертикальной сборки ракет-носителей — вариант монтажно-испытательного корпуса. При такой технологии работ и конструкции МИКа ракетно-космическая система собирается и испытывается на стартовой платформе, с которой в дальнейшем и производится пуск. [c.79]

С учетом состава технологического оборудования и его конструктивных особенностей технология работ, например, с ракетно-космическим комплексом Сатурн-5 — Аполлон укрупненно выглядит следующим образом. [c.79]

Специфика программы пусков ракет-носителей Сатурн-1 , Сатурн-1В (временный характер их использования для отработки ракетно-космического комплекса Сатурн — Аполлон ) определила возможность фиксированного метода их подготовки на СК. [c.88]

Комплекс ракетного оружия, включающего ракету с ядерной или обычной головной частью, пусковую установку, средства наведения на цель, прове-рочно-пусковое оборудование, средства управления полетом ракеты, транс-портнью средства и другие устройства. [c.473]

Четвертый период (1954—1966 гг.) характеризовался проектированием, освоением в производстве и эксплуатации боевых самолетов со сверхзвуковыми скоростями полета, осугцествлением полетов на скорости, большей, чем удвоенная скорость звука, достижением значительных рабочих высот полета, и развитием авиационно-ракетных комплексов с самолетами-носителями различных типов и радиусов действия. В гражданской авиации на протяжении этого периода широко вводились в эксплуатационную практику пассажирские самолеты большого, среднего и малого радиусов действия с турбовинтовыми и турбовентиляторными двигателями — такие, как Ту-114, Ил-18 и Ан-10. К этому же времени относились разработка, передача в серийное производство и эксплуатационное освоение крупнейшего турбореактивного пассажирского самолета Ил-62 с реверсируемыми двигателями, транспортных (грузовых) самолетов Ан-12 и Ан-22, турбовинтовых вертолетов Ми-6, Ми-8 и Ми-10. Советская авиация по техническому уровню и численности самолетного парка занимает одно из первых мест в мире, опережая по ряду качественных и количественных показателей авиацию капиталистических стран. [c.402]

Критерии надежности, чаще всего используемые в технических условиях, основываются на оперативных или технических требо-в ниях, сформулированных или изготовителем, или заказчиком. Такие требования могут быть выражены либо в виде желаемой продолжительности работы аппаратуры без обслуживания, либо в виде продолжительности непрерывной работы. Требования к надежности могут быть выражены количественно либо как вероятность успешного выполнения задания, либо как среднее время наработки на отказ. В случае ракетного комплекса понятие времени работы может включать время нахождения ракеты в резерве (в состоянии боеготовности), время выполнения предпусковых операций и собственно время полета. Путем использования общих показателей надежности или оценки сложности основных подсистем или на основе накопленного опыта по аналогичным системам производится распределение требований в отношении надежности по различным подсистемам с учетом заданной общей надежности ракетного комплекса при этом применяется один из числа возможных математических методов подобного распределения. Распределение требований к надежности непосредственно по подсистемам различного уровня является ошибочным, если только при таком распределении не учитывается взаимодействие различных комбинаций компонентов и подсистем. [c.206]

Информация о распределении скорости, темп-ры, концентрации компонентов в сечениях С., расположенных на выбранном расстоянии от среза сопла, необходима для определения силовых и тепловых нагрузок на стартовые сооружения и элементы конструкций ракетных и самолетных комплексов, на лопаттси газовых турбин и др. Та же информация необходима для расчёта излучения С. в широком диапазоне длин зл,-магн. волн. Существенно также акустич. ноле, возникающее в области распространения С.. т. к. турбулентная С, генерирует и акустич. волны. Акустич. мощность, излучаемая С, реактивного двигателя, составляет ок. 1% от общей мощности двигателя она пропорциональна восьмой степени скорости потока у сре- [c.14]

Монтажно-испытательный корпус (МИК) — основной элемент технического комплекса, оснащенный двумя видами оборудования механо-сборочным и контрольно-испытательным. МИК представляет собой многопролетное высотное каркасное промышленное сооружение, имеющее крановое оборудование большой грузоподъемности. В пролетах МИКа размещается механо-сборочное оборудование, а также производятся расконсервация, сборка и проверка ракетно-космических систем. По периметру корпуса располагаются различные лаборатории с контрольно-проверочной аппаратурой автономной и комплексной проверки космической техники. [c.8]

Собранный и проверенный космический аппарат направляется на заправочную станцию для продолжения цикла подготовки к запуску. Заправочная станция — элемент технического комплекса, представляющий собой комплекс сооружений и технологических систем и предназначенный для заправки разгонных блоков и космических аппаратов компонентами ракетных топлив, сжатыми газами, спец-жидкостями. Здесь находятся хранилища горючего, окислителя и сжатых газов системы термостатирования компонентов, вакуумиро-вания, газового контроля, измерений, автоматизированной заправки, нейтрализации токсичных паров и жидкостей, пожаротушения, связи, вентиляции и т.д. Заправочная станция является технологическим объектом космодрома, наиболее насыщенным взрывоопасными, пожароопасными и токсичными элементами. [c.9]

Стартовый комплекс, как правило, включает в себя пристартовые хранилища ракет-носителей и космических аппаратов, транспортноустановочные агрегаты (или стационарные установщики), стартовые сооружения с пусковыми устройствами, системы заправки компонентами ракетных топлив, средства газоснабжения, аварийного спасения обслуживающего персонала и членов экипажей. Кроме того, стартовый комплекс оснащается вспомогательными сооружениями и системами холодильными центрами, автономными электростанциями, узлами связи, системами телевидения и киносъемки, автомобильными и железными дорогами и т.д. Общая структурная схема стартового комплекса представлена на рис. 4. [c.10]

При проведении пусков ракеты-носителя Энергия и многоразового ракетно-космического комплекса (МРКК) Энергия — Буран с космодрома Байконур в районе стартового комплекса были установлены также четыре зоны безопасности [c.18]

К моменту начала отладки и испытаний наземного оборудования и подготовки к испытаниям ракетных систем практически были созданы и подготовлены для этой работы все основные службы полигона. В марте — апреле 1957 г. были проведены отладка, настройка, регулировка сотен узлов, агрегатов и систем т( хнического и стартового комплексов космодрома, завершившиеся авгономными и комплексными испытаниями. Вместе с испытателями космодрома в этой работе принимали самое непосредственное и активное участие специалисты научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро, проектных организаций и заводов-изготовитслей. [c.27]

В самых общих чертах технология работ на старте сводится к следующему. Ракетно-космическая система на транспортно-установочном агрегате тепловозом доставляется на стартовый комплекс. Установщиком ракета-носитель с космическим аппаратом переводится в вертикальное положение и к ней подводятся четыре опорные фермы. Смыкается силовое кольцо, и на него передается масса ракеты, опускается стрела установщика, и установщик отъезжает. Выдвигается кабина обслуживания, поднимаются в рабочее вертикальное положение фермы обслуживания. Подключаются все виды питания, заправочные коммуникации, связь, управление, термоста-тирование, телевидение и т.д. Проводятся предстартовые проверки ракеты-носителя, космического аппарата и всех систем наземного комплекса. После этого начинаются самые ответственные операции по заправке ракеты-носителя компонентами топлива. Процесс заправки ведется дистанционно, в автоматическом режиме и непрерывно контролируется и документируется по расходам топлива, его температуре, давлению и т.д. По окончании заправки отсоединяются заправочные магистрали и приводятся в исходное состояние кабина и фермы обслуживания. Если готовится к пуску пилотируемый космический корабль, то примерно за два часа до старта производится посадка экипажа. [c.33]

СК РИ-стартовый комплекс ракеты-носителя ТП PH-техническая позиция ракеты-носителя ТП КА -техническая позиция космического аппарата ЗНС - запраВочио-нейтрализационная станция КРТ -компоненты ракетных таплиб [c.63]

Характерной особенностью полигонор является их размещение на побережье океанов. Это в определенной степени упрощает проблемы выбора зон отчуждения для падения ракетных ступеней, обеспечивает экономичность транспортных связей с промышленными фирмами (особенно при доставке крупногабаритных грузов), а также практическую возможность вывода космических аппаратов различного назначения на орбиты с широким диапазоном наклонений от приэкваториальных до полярных. Расположение многих производственных центров ракетно-космической промышленности вблизи полигонов оказало благоприятное влияние на развитие полигонов и способствовало созданию в этих районах крупных испытательно-производственных комплексов. [c.69]

Восточный испытательный полигон был образован в 1963 г. на базе крупнейшего Атлантического ракетного полигона ВВС, который начал действовать еще в 1950 г. Полигон расположен на восточном побережье североамериканского материка на мысе Канаверал и острове Мерритт (штат Флорида, координаты 28° 30 с.ш. и 80° 36 З.Д.). Общая площадь испытательного центра более 400 кв. км. На космодроме создано и поддерживается в различной степени эксплуатационной готовности 48 стартовых комплексов. Обслуживающий [c.70]

До появления в 1987 г. в нашей стране стендового и стартового комплексов для запусков многоразового ракетно-космического комплекса Энергия — Буран стартовый комплекс СК-39 в США был крупнейшим наземным объектом подобного назначения. Его стоимость оценивается в 440 млн дол., а каждый пуск МТКК Спейс шаттл обходится в 150...200 млн дол. [c.78]

Учитывая уникальность работ, проводимых на космодроме, а также стоимость наземного оборудования и ракетно-космических систем, там установлен соответствующий режим охраны. В 1988 г. дополнительно создано специальное подразделение вертолетов для охраны стартовых комплексов, в том числе СК МТКК Спейс [c.78]

Прием и испытания отдельных элементов верхних ступеней ракеты-носителя производятся в низкой части здания вертикальной сборки, а первая ступень устанавливается сразу на стартовую платформу в высотной части здания. Полностью подготовленный к испытаниям в высотной части ракетно-космический комплекс гусеничным транспортером доставляется на стартовую позицию и устанавливается вместе с пусковой платформой на стартовое сооружение. Проводится стыковка электро-, пневмо- и гидрокоммуникаций, подводятся башня обслуживания, рассекатель, устанавливаются пиросредства и осуществляются необходимые предстартовые проверки. Производится сначала отдельная заправка жидким кислородом, затем керосином и [c.79]

До 1985 г. на космодроме Куру эксплуатировался один стартовый комплекс (ELA-1) для ракеты-носителя Ариан-Г без навесных стартовых твердотопливных ракетных двигателей (РДТТ). [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...