Испытания на ползучесть

Испытания на длительную прочность проводят более ускоренно, чем испытания на ползучесть, поскольку в этом случае прикладываются более высокие нагрузки, вызывающие значительно большие деформации. [c.200]

При испытании на ползучесть пользуются следующими обозначениями СТ1/1000 = 200 МПа, что означает напряжение, равное 200 МПа, при температуре, например, при 900°С, суммарную деформацию в 1% за 1000 ч. Следовательно, при определении предела ползучести необходимо учитывать температуру испытания, величину деформации, нагрузку и время действия нагрузки (рис. 54). [c.109]

Основным видом испытания на ползучесть являются испытания в условиях растяжения. На рис. 55 показана схема широко применяемой машины ИП-2 для испытания на ползучесть. Образец нагружают естественным грузом и нагревают до соответствующей температуры. [c.109]

Испытания на ползучесть обычно продолжаются 1000 ч и более. Во время испытания температура и нагрузка сохраняются постоянными. [c.109]

Испытания на длительную прочность можно проводить на тех же машинах, что и испытания на ползучесть, но они должны быть снабжены приспособлениями для амортизации удара грузов, падающих в момент разрыва, и для фиксации точного времени разрыва образца. [c.110]

На рис. 56 показана машина для испытания на длительную прочность, на которой также можно проводить испытания на ползучесть. Для этого машина снабжена индикаторами. Точность замера деформации при помощи индикаторов равна 0,001 мм. [c.110]

Свойства наследственно-упругого тела, обнаруживаемые при испытаниях на ползучесть или релаксацию и проиллюстрированные графиками на рис. 17.5.1 и 17.5.2, легко воспроизвести на модели, изображенной на рис. 1.10.2. Если обозначить через е перемещение, на котором производит работу сила а, то, как совершенно очевидно, при мгновенном приложении нагрузки сначала растянется только пружина 1 жесткость пружины, или модуль El, представляет собою мгновенный модуль. По истечении достаточно большого времени система приблизится к состоянию равновесия, когда скорость, а следовательно, и сопротивление движению поршня в цилиндре с вязкой жидкостью становятся равными нулю. В предельном состоянии податливости пружин складывается, следовательно, длительный модуль определяется следующим образом -f Е . Обозначая через т) коэффициент вязкости, который определяет силу сопротивления движению поршня о в зависимости от скорости по формуле а = цё п вводя обозначения [c.589]

Испытания на ползучесть и кривые ползучести [c.612]

Стандартный метод испытаний на ползучесть — это испытание на растяжение постоянной нагрузкой цилиндрического образца. Современные жаропрочные сплавы разрушаются под действием постоянной нагрузки при относительно малой деформации, поэтому деформации ползучести, измеряемые в эксперименте, невелики. С другой стороны, конструктор не может допустить сколько-нибудь большие деформации ползучести (обычно не свыше 1%), поэтому изучение ползучести представляет интерес только в пределах изменения деформации не свыше 1—2%. При этом изменение площади поперечного сечения невелико и постоянство нагрузки можно отождествлять с постоянством деформации. В старых работах принимались специальные меры для того, чтобы компенсировать уменьшение площади сечения при растяжении соответствующим уменьшением нагрузки для этого создавались специальные конструкции нагружающих устройств. В современной испытательной технике эти меры не принимаются. [c.613]

Что касается фактической зависимости скорости ползучести от напряжения и температуры, заметим, что для практических целей бывает удобно задать эти зависимости в аналитической форме. Разброс экспериментальных данных для различных образцов при испытаниях на ползучесть довольно велик, поэтому различные аналитические аппроксимации зависимости скорости ползучести от напряжения дают практически одинаково хороший результат, при выборе этих аппроксимаций следует руководствоваться также и соображениями удобства применения их при расчетах. Наиболее надежные данные, основанные на обработке [c.616]

Когда жесткость пружины мала, удлинение стержня практически не влияет на величину усилия в пружине и схема испытания мало отличается от обычной схемы испытания на ползучесть. Другой крайний случай — это случай бесконечно жесткой пружины, когда с = оо и следовательно, [c.626]

Путь разрушения при длительном воздействии высокой температуры и нагрузок (испытания на ползучесть) проходит вдоль границ зерен, а не по телу кристаллитов. Такое разрушение вызвано не наличием примесей или пленок хрупких соединений на границах зерен (так как оно характерно не только для технических сплавов, но и для чистых металлов), а процессом, который характерен только для малых скоростей деформации при высоких температурах (см. гл. XVI), т. е. скольжением по границам зерен. Как было отмечено (ск. гл V), зернограничная деформация не может быть значительной, [c.434]

Алюминий высокой чистоты (99,995 %) не разрушается по границам кристаллитов при ползучести, тогда как добавка 0,94 % Mg приводит к межкристаллитному растрескиванию. Это связано с повышенной концентрацией магния по границам зерен и влиянием на него внешней среды, которая при испытании на ползучесть воздействует довольно длительное время. [c.52]

Внешняя среда влияет на механические свойства титана. При испытании на ползучесть при 600 С под напряжением 60 МПа образцы титана разрушаются в вакууме 1 10 Па в три раза медленнее, чем на воздухе ( ] Это связано с насыщением титана примесями (табл. 23). [c.87]

Внешняя среда оказывает существенное влияние на механические свойства циркония при высоких температурах. Испытания на ползучесть при 1100—1300 С иодидного циркония показывают, что при вакууме 10 3 Па скорость ползучести остается постоянной в течение более 10 ч [c.89]

Образцы спектрально-чистого ниобия при испытании на ползучесть и длительную прочность при 1400—2000 °С в вакууме 10" Па были пластичными, а в вакууме 10 Па разрушались по границам зерен [1], Однако вакуум 10 —10 Па и инертные газы промышленной чистоты нельзя считать нейтральными средами, не воздействующими на ниобий при 1000—1800 °С. Наличие даже небольшого количества примесей кислорода, углерода и азота приводит к образованию оксидов, карбидов и нитридов на поверхности и по границам зерен и к ухудшению свойств (табл. 38). [c.106]

На механические свойства железа оказывает влияние внешняя среда. При испытании на ползучесть при 700 °С под напряжением 34 МПа образцы армко-железа через 26 мин удлинялись в вакууме на 3,5 %, а в [c.152]

При испытании на ползучесть при 580 °С под напряжением 98 МПа железо чистотой 99,96 % разрушалось в атмосфере воздуха в 8 раз быстрее, чем в вакууме 1,3-10-2 Па [1]. [c.152]

Работа 8. Испытание на ползучесть [c.60]

РАБОТА 8. ИСПЫТАНИЕ НА ПОЛЗУЧЕСТЬ [c.61]

Образцы, применяемые для испытания на ползучесть, установлены двух типов 1) нормальный — диаметр 1 см, расчетная длина 10 см. и 2) удлиненный — диаметр I см, длина 20 см. Форма головок образца зависит от устройства захватов машины. [c.61]

Испытания на ползучесть проводились на базе до 10 ч в установке радиационного нагрева и охлаждения [1]. Нагрев образца осуществлялся путем фокусирования энергии нагревателя на нем, а охлаждение происходило без непосредственного контакта с окружающей средой за счет отвода энергии от образца излучением на водоохлаждаемый шторный затвор, выполненный с высокой степенью поглощательной способности. Испытания на ползучесть проводились по режимам, указанным в табл. 1. [c.208]

Камера используется при испытаниях на ползучесть и кратковременную прочность, а также при циклическом нагружении. Применение однотипных камер одновременно в трех секциях позволяет существенно повысить производительность установки при проведении испытаний. [c.94]

Для некоторых типов лопаток, изготовляемых из композиционных материалов на основе металлических матриц, формирование хвостовой оконечности может быть отдельной операцией. После присоединения (приваривания) металлических клиньев или накладок к композиционному материалу необходима дополнительная механическая обработка для придания заготовке внешнего контура ласточкиного хвоста или елочки . В развернутых программах, обеспечивших разработку замков лопаток удовлетворительных конструкций, проводились испытания на ползучесть, в процессе которых проверялось удлинение лопаток в зависимости от продолжительности действия напряжений при заданной температуре. [c.63]

В результате местного усиления можно достигнуть снижения массы на 15—25%. Обычно для усиления какого-либо участка предварительно отвержденные полоски композиции наклеивают на фланцы крышки изделия. При этом достигается экономия расходов, так как сокращается общая потребность в композиции, упрощается его формовка и раскрой. Надежность возрастает, так как армирующие полоски имеют очень простую геометрию и изготовляются почти в идеальных условиях. Во многих случаях металлические детали конструируются исходя из допустимых напряжений выборочная армировка материала позволяет достигать в конструкции предельных напряжений. В связи с этим риск, связанный с использованием композиционных материалов, очень невелик. В конструкциях такого типа можно пользоваться обычными металлическими соединениями — сваркой либо клепкой. При этом надежность может быть существенно повышена вследствие значительного технологического опыта, приобретенного в части получения таких соединений в аэрокосмической технике. И, наконец, уменьшается риск срыва графика выпуска изделия. Если изделие, целиком изготовленное из композиционных материалов, не выдерживает приемные испытания, то переход на металлоконструкции может потребовать отсрочки несколько месяцев. Если же какая-либо деталь с местным усилием не проходит статические, циклические испытания или испытания на ползучесть, рабочий чертеж может быть легко переработан с целью увеличения сечения по металлу. [c.103]

Модель для описания распределения напряжений в коротком волокне в условиях ползучести была предложена в [28] и приведена на рис. 32. В начале испытания на ползучесть, в момент приложения нагрузки, распределение напряжений в волокне схематически представлено кривой а. Линейная зависимость напряжения в волокне от расстояния, вероятно, есть хорошее первое приближение. В процессе испытания на ползучесть сдвиговое напряжение т в матрице вблизи волокна, передающее растягивающее напряжение, снижается за счет релаксации напряжений в матрице. При этом происходит и ползучесть матрицы. Наименьшее значение т в матрице вблизи волокна, которое может поддерживать в нем нагрузку, близко к распределению напряжений, схематически представленному на рис. 32 (кривая б). Уменьшение т при испытании на ползучесть приводит к тому, что распределение напряжений а заменяется распределением б, проходя через промежуточную стадию типа а. Условие приложения к композиту постоянной нагрузки для всех трех распределений напряжений записывается в виде [c.310]

Рассмотрим результаты экспериментов, характеризующие влияние скорости деформирования на критические параметры, контролирующие предельное состояние материала, и сопоставим их с механизмами накопления повреждений и разрушения. Основная закономерность, которая наблюдается при различных схемах деформирования в условиях, когда скоростные параметры нагружения влияют на характеристики разрушения, состоит в уменьшении критических значений этих характеристик при снижении эффективной скорости деформирования. Так, при испытании на ползучесть в определенном температурном интервале снижение скорости установившейся ползучести, вызванное уменьшением приложенных напряжений, может приводить к уменьшению деформации ef, соответствующей разрушению образца. В качествее примера на рис. 3.1, а приведены результаты опытов на ползучесть для ферритной стали, содержащей 0,5% Сг, 0,25% Мо, 0,25% V, при 7 = 550°С и напряжении а =150- 350 МПа [342]. При скорости установившейся ползучести порядка 10 3 с деформация до разрушения образца составляет всего несколько процентов. [c.151]

Для испытания на ползучесть образец устанавливаит в захваты машины и помещают в печь, где поддерживается постоянная температура. К образцу прикладывается постоянная нагрузка. В течение всего времени испытания замеряется деформация образца вплоть до его полного разрушения По результатам испытаний строится кривая ползучести в координатах суммарная деформация - время , на которой отмечаются участки соответствующие трем стадиям процесса ползучести (рис. 50). [c.100]

Относительное сужение иттрия чистотой 99,7 % повышается от 24 % при 20 °С до 42 % при 380 °С и до 96 % при 500 °С [1]. Иттрий чистотой 99,3% при испытании на ползучесть в вакууме 4-10 2 Па при 675 °С имел б<66 % [1]. Примеси кислорода и фтора охрупчивают иттрий. [c.76]

Примесь сернистого газа в окружающей атмосфере значительно ускоряет охрупчивание никеля при высоких температурах. Никель технической чистоты (99,8 %) при испытании на ползучесть в вакууме имеет гораздо меньше межкристаллитных трещин, чем при испытании в атмосфере азота. У более чистого никеля (99,99 %) показатели не имеют большого различия. Причина этого — взаимодействие азота с нитридообразующими примесями в техническом никеле. [c.163]

Пластическая деформация малой величины и последующая выдержка при повышенной температуре приводят к резкому повышению сопротивляемости ползучести. Для примера рас-смо4 рим результаты испытания на ползучесть образцов из. стали 1Х18Н9Т и технического железа, подвергнутых нескольким циклам деформирования до остаточной деформации 0,5— 0,8 7о с промежуточной выдержкой 24 часа при температуре [c.30]

Заметим, что при вычислении ядер релаксации. Н ( , т) по заданным ядрам ползучести К I, т) встречаются значительные трудности. В частности, экспериментальное определение функции К ( , т) проще, чем функции К 1, т), так как осуществить испытание на ползучесть легче, чем на релаксацию. Поэтому уравнение состояния (5.11) для указанной выше модели нелинейно-упругоползучего тела имеет самостоятельное значение. [c.300]

При температурах выше О.ЗГпл (800 °С) в молибдене наблюдается внутризеренная ползучесть. Результаты испытания на ползучесть в интервале температур 0,5—0,8Гпл (1000—2000 °С) и скоростях нагружения до 10 С- показывают, что в таком случае преобладающим механизмом разрушения является межзеренное разрушение. При температурах выше 0,8Гпл (2000 °С) в молибдене наблюдаются рост зерна и другие структурные изменения, происходящие в процессе деформации. Механизм разрушения — разрыв. [c.213]

К о п ы л о в В. И. Изучение кинетики разрушения сталей с плазменными покрытиями при испытаниях на ползучесть и кратковременную прочность. — Матер. VII конф. молодых науч. раб. ФМИ АН УССР. Секц. физ.-хим. мех. матер. Львов, 1976, с. 79—82. [c.108]

Фирма MTS (США) выпускает универсальные гидравлические и гидрорезонансные испытательные машины различной мощности — от 0,1 до 5 Мн (от 10 до 500 тс), предназначенные для проведения испытаний на статическое растяжение, сжатие и изгиб, на малоцикловую усталость, кратковременные или длительные испытания на ползучесть, усталостные испытания при постоянной амплитуде с различной формой цикла (синусоидальная, треугольная, трапецевидная и др.), усталостные испытания с программным изменением ам плиту-ды, среднего уровня напряжений и частоты, а также с изменением указанных параметров по случайному закону. Кроме того, машины оборудованы системой обратной связи и могут воспроизводить эксплуатационный цикл нагружения, записанный на магнитофонную ленту или перфоленту. При усталостных испытаниях всех видов осуществляют регистрацию скорости роста трещин, накопления усталостных повреждений и пластических деформаций и оценивают чувствительность металла к концентрации напряжений по динамической петле гистерезиса. Частота циклов может изменяться от 0,0000 1 до 990 Гц. Особенность компоновки машин этой фирмы — разделение на отдельные независимые блоки исполнительного, силозадающего и програм-мно-регистрирующего агрегатов. [c.206]

Материалы в машиностроении Выбор и применение Том 2 (1968) -- [ c.472 , c.473 ]

Повреждение материалов в конструкциях (1984) -- [ c.434 , c.437 , c.449 , c.454 ]

Металлы и сплавы Справочник (2003) -- [ c.63 ]

Справочник металлиста Том5 Изд3 (1978) -- [ c.2 , c.16 , c.18 ]

Ползучесть кристаллов (1988) -- [ c.29 , c.45 , c.48 ]

Ползучесть металлических материалов (1987) -- [ c.22 , c.25 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.24 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...