Ремонт и испытание воздухораспределителя

РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЕ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ М-320 [c.166]

Правила ремонта и испытания тормозного оборудования вагонов (в части ремонта и испытания воздухораспределителей) ЦВ/2331 1965 [c.354]

РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЕ УЗЛОВ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ МТЗ-135 [c.183]

Очистка, разборка и измерение деталей, а также ремонт и испытание главной части остаются такими же, как и для воздухораспределителя уел. № 270-002. [c.201]

Тормозные приборы. Испытания кранов машиниста и вспомогательного тормоза проводятся по Инструкции по ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонных поездов, а воздухораспределителей — по Инструкции по ремонту и испытанию тормозного оборудования вагонов МПС [c.238]

Тормозные приборы. Испытания кранов машиниста и вспомо -гательного тормоза проводятся по Инструкции MOL) по ремонту и испытанию тор-мозного оборудования локомотивов, а воздухораспределителей — согласно Инструкции МПС по ремонту и испытанию тормозного оборудования вагонов. [c.159]

В отделение ремонта тормозной арматуры поступают краны-(концевые, разобщительные, экстренного торможения) и выпускные клапаны (при ремонте воздухораспределителей № 135 и 320). Вдоль поточной линии размещены типовые столы-верстаки с приспособлениями и оснасткой для разборки, ремонта и испытания. На рабочих местах вывешены описания правил и технология выполнения операций. [c.84]

Участок сборки и испытания воздухораспределителей необходимо оснастить верстаком, оборудованным приспособлениями для сборки распределителей, набором гаечных ключей и стендами для испытания грузовых и пассажирских приборов после ремонта и сборки. На рис. 48 приведена схема универсального стенда для испытания электро- и воздухораспределителей. [c.146]

Автотормозное отделение — ремонт и испытание приборов автотормоза в автоматной ремонт и сборка воздушных магистралей, тормозных цилиндров, запасных резервуаров, воздухораспределителей, концевых кранов, соединительных рукавов сборка рычажной передачи, ручного тормоза и стоп-кранов испытание тормоза на вагоне и сдача его инспектору МПС. [c.432]

Заводской и деповской ремонт тормозов. С вагонов снимают и направляют в АКП или тормозное отделение завода для осмотра, ремонта и испытания следующие приборы воздухораспределители, электровоздухораспределители, авторежимы, авторегуляторы, концевые и разобщительные краны, краны экстренного торможения, соединительные рукава и выпускные клапаны. Взамен снятых приборов устанавливают исправные из оборотного запаса, принятые мастером или бригадиром. [c.264]

В процессе капитального или среднего ремонта тягового подвижного состава все его тормозное оборудование снимается и подвергается ремонту или замене на исправное. Компрессоры, краны машиниста, автостопы, приборы электропневматического тормоза и другие приборы и устройства направляют для ремонта и испытания в автоматный цех, а воздухораспределители — в АКП. [c.267]

Воздухораспределители № 270-005-1 и 483-000. Ремонт, сборку и испытание воздухораспределителей производят по узлам — отдельно магистральную и отдельно главную части. [c.309]

Если в воздухораспределителе только обновляют смазку и проверяют его на испытательном столе, то в соответствующей графе учетной книги периодического ремонта приборов делают запись Прибор не ремонтировался, произведено освежение смазки и испытание . [c.166]

После испытания воздухораспределителя МТЗ-135 необходимо на привалочные фланцы поставить предохранительные щитки и прикрепить металлическую бирку с указанием клейма ремонтного пункта и даты ремонта. [c.194]

После испытания и приемки воздухораспределитель пломбируют, на привалочный фланец устанавливают предохранительный щиток и прикрепляют металлическую бирку с клеймами номера ремонтного пункта и даты выполнения ремонта. [c.317]

При осмотре воздухораспределитель, концевые, разобщительные и кондукторские краны (стоп-краны), соединительные рукава и выпускной клапан снимаются с вагона и направляются для ремонта в мастерскую. Взамен снятых на вагон устанавливаются новые приборы или приборы, полностью отремонтированные и испытанные ранее. [c.301]

По окончании испытания воздухораспределителя на его металлической пластинке наносят дату и место произведённого ремонта. [c.236]

Инструкцией по ремонту тормозного оборудования вагонов № ЦВ-4024 испытания воздухораспределителей и электровоздухораспределителей пассажирских вагонов рекомендуется производить на универсальном стенде, схема которого приведена на рис. 260. [c.309]

Автотормозное оборудование. Дополнительно к работам, предусмотренным ТР-1, снимают с э. п. с., ремонтируют с полной разборкой и испытывают на стендах в цехе кран машиниста и вспомогательного тормоза выключатель управления воздухораспределитель и электровоздухораспределитель реле давления блоки питания и управления соединительные рукава краны воздухопроводной сети клапаны. Кроме того, на электровозах снимают пневмоэлектрический датчик и сигнализатор отпуска, а на электропоездах — авторежим. По окончании ремонта, испытания и установки автотормозного оборудования на э. п. с. испытывают всю систему в целом. [c.69]

Если же вольтметр на переносном приборе показывает падение напряжения, то нужно проверить состояние цепи состава групповым способом и повагонно. Найдя таким образом вагон с неисправностью, следует электро-воздухораспределитель отключить от рабочего провода и продолжить испытание состава. Если после этого напряжение окажется нормальным, то электровоздухораспределитель с вагона снимается и направляется в контрольный пункт автотормозов для ремонта. Чтобы выполнить эту опера- [c.123]

Контрольные пункты автотормозов (АКП) предназначены для осмотра, испытания и ремонта автоматических тормозов в поездах, ремонта воздухораспределителей и других частей автотормозного оборудования. [c.346]

При капитальном (заводском) ремонте автотормоза на заводах и в депо с вагона снимают все тормозное оборудование, -включая воздухопровод, двухкамерный резервуар, запасные и дополнительные резервуары. Воздухораспределители, концевые и разобщительные краны, соединительные рукава, авторежимы, авторегуляторы, тормозные цилиндры и другое тормозное оборудование направляют в АКП или тормозное отделение. Триан-тели, подвески башмаков, вертикальные и горизонтальные ры- чаги и тяги разбирают и направляют в специальные отделения, имеющие оборудование для их ремонта и испытания. [c.83]

В отделении ремонта воздухораспределителей имеются конвейерный транспортер для перемещения приборов, столы с оснасткой для ремонта и испытания подкомплектов магистральных и главных частей воздухораспределителей, авторежима. Ремонтные позиции размещаются последовательно одна за другой вдоль потока так, что с любой из них было удобно брать продвигающиеся по конвейеру узлы. В отделении установлены также специальные станки для притирки и подгонки уплотни- [c.83]

После ремонта все воздухораспределители и авторежимьь обязательно испытывают на стендах. Как правило, отделение-для испытания воздухораспределителей и авторежимов располагают рядом с отделением ремонта за перегородкой из стеклопрофилита или другого материала. [c.84]

На принятом после испытания тормозном приборе укрепляют бирку установленной формы и пломбу. На бирке набивают клейма — дату ремонта и условный номер АКП. Но.мер отремонтированного прибора и результаты испытаний записывают в специальный журнал с подписью работников, сдавших и принявших тормозной прибор. После приемки и пломбирования на привалочные фланцы воздухораспределителей и авторежимов устанавливают предохранительные щитки (резиновые, пласт- 1ассовые, картонные) и сдают приборы в кладовую. [c.84]

Пункты подготовки вагонов к перевозкам осуществляют текущий ремонт и качественную подготовку вагонов под перевозки грузов с тем, чтобы не допускать задержек поездов в пути следования из-за неисправности вагонов. Пункты технического осмотра (ПТО) производят текущий осмотр и ремонт вагонов на определенных станциях и предназначены для выявления и устранения неисправностей в вагонах, угрожающих безопасности движения. Механизированные пункты текущего отцепочного ремонта вагонов (МВРП) располагаются на крупных сортировочных станциях или пунктах массовой погрузки и выгрузки. Контрольные пункты автотормозов (АКП) предназначены для испытания и ремонта автотормозов в поездах и мастерских, а компрессорные — для подачи сжатого воздуха в парки станции и мастерские для испытания воздухораспределителей. [c.224]

Цех ремонта тормозных приборов вагонного депо Курган занимает просторное помещение, имеющее достаточную высоту и хорошее естественное (за счет больших оконных проемов) и искусственное освещение люминесцентными лампами. Цех оборудован поточными линиями, обеспечивающими выполнение технологии ремонта и максимальные удобства для работающих. Ремонтные столы и стенды для испытания отремонтированных воздухораспределителей облицованы светлым пластиком и имеют эстетический вид. В зависимости от типа ремонтируемого прибора столы и стенды оборудованы специальными гнездами и пневматическими зажимами. К каждому столу подведен об-дувочный шланг с наконечником, имеется готовальня для инструмента. [c.234]

I — отделение наружной очистки II — отделение ремонта авторегуляторов III — отделение ремонта тормозных цилиндров /V — отделение разборки приборов V — отделение ремонта воздухораспределителей и авторежимов V/— отделение испытания тормозных приборов VII—кладовая готовых приборов У///— комната отдыха IX — комната мастера X — женский гардероб -V/— мужской гардероб X//— механическое отделение XIII — арматурное отделение XIV — насосное отделение для моечной установки / — подъемник с монорельсом 2 — стеллаж-накопитель авторегуляторов 3 — то л<е поршней тормозных цилиндров 4 — вращающийся стеллаж-накопитель 5 —подъемник в — приемник-накопитель тормозных приборов 7 — стенд для разборки соединительных рукавов S — моечная установка 9 — рольганг для перемещения тормозных приборов к рабочим местам после обмывки J0 — стеллаж-накопитель для авторегуляторов 1 — ванна для обмывки деталей авторегуляторов /2 — верстак с приспособлениями для разборки и сборки авторегуляторов /3 — приспособление для проверки винтов 14 — верстак для разборки и сборки головки и тягового стакана 15 — стенд для испытания авторегуляторов /5 — передвижной стеллаж для отремонтированных узлов 17 — стенд для ремонта и проверки поршневых узлов 18 — монорельс 19 — стеллаж для отремонтированных поршней цилиндров 20 — стеллажи-накопители для воздухораспределителей и ав-торежимов 21 — верстак для разборки воздухораспределителей и авторежимов 22 — бак для мою- [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...