Условное обозначение двигателя

Условные обозначения двигателей указы- [c.767]

УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ [c.802]

В условном обозначении двигателя после всех индексов, относящихся к модификации, вводят буквы и цифры, характеризующие вид климатического исполнения машины (табл. 11.1.9) и категорию размещения (табл. И.1.10) — см. ГОСТ 15150—69. [c.239]

Условное обозначение двигателей Вн о Ч 2 п) 10 в Еге го о о в 1ш г ш Ь ь п ь ь в [c.271]

Условное обозначение двигателей Л н 1 4 г 3 ю 1 - 0 о О О Чн н Чк 1ш Чш к Гш Ь Ь л а ь о [c.272]

Условные обозначения двигателей указывают в технических условиях на конкретные типы двигателей. [c.860]

Условное обозначение двигателя Моменг, Н м Макси- мальная частота вращения, мин-1 Моменг инерции J-10-3, кг-м Длина, мм Диаметр корпуса, мм Диаметр ранцевых отверстий, мм Масса, КТ [c.245]

Условное обозначение двигателя [c.248]

Выполняется расчет кинематических и основных геометрических параметров механизма (передаточных отношений, угловых скоростей, диаметров колес, размеров шкал, габаритов корпуса и т. д.) с учетом параметров, конструкции, размеров, мест расположения и способов присоединения комплектуемых (готовых покупных) изделий, связанных с механизмом (см. 2.9). Вычерчиваются лучшие варианты кинематических схем, на которых в условных обозначениях изображаются все звенья и кинематические пары механизма и указываются их взаимное расположение и связи с другими узлами прибора. Каждая кинематическая схема снабжается необходимыми сведениями, характеризующими механизм. На схеме указывается тип двигателя и частота вращения его вала, цена оборота и цена деления шкалы, передаточные отношения, числа зубьев и модули колес, степень их точности, вид сопряжения и другие данные (см. рис. 28.7). [c.402]

Здесь штрихом обозначена производная момента инерции по углу поворота двигателя остальные условные обозначения пояснены в п. 14. [c.178]

На фиг. 23, б построена кинематическая схема механизма двигателя (фиг. 23, а) в условных обозначениях, указанных на стр. 3 и 4. Все [c.5]

Условные обозначения в схемах. При составлении и чтении схем можно руководствоваться наиболее употребительными условными обозначениями, приведёнными в табл. 6, а также следует учитывать положение, применительно к которому принято давать изображение схемы 1) напряжение на токоприёмнике отсутствует, питание управления выключено 2) силовые контроллеры непосредственных систем и контроллеры управления косвенных систем — в нулевой позиции 3) кнопки — в выключенном положении 4) соответственно все аппараты — в положении, которое они принимают при обесточенных катушках 5) аппараты, не занимающие определённого положения, при обесточенной цепи изображаются групповые контроллеры — в положении, соответствующем началу пуска, тормозной переключатель — в положении моторного режима, реверсор — в положении вперёд для условного первого поста управления 6) от-ключатели двигателей и разъединители силовой сети — во включённом положении. [c.481]

B. Мнемонический номер — условное обозначение или классификация конкретного документа, содержащее символы или буквы, связанные с его темой (например, ВРД — воздушно-реактивный двигатель). [c.77]

С представления структуры машины начинается ее создание. Анализ работы машины, условий работы немыслим без знания ее структуры. Структуру любой машины представляют в виде структурной схемы. На основании структурной схемы определяют основные размеры машины, осуществляют первое компоновочное решение и набрасывают предварительную кинематическую схему. Структурные схемы машин составляют в соответствии с рекомендуемыми условными обозначениями элементов машин [42]. Нанесение и соединение (линиями или стрелками) условных обозначений для получения структурной схемы начинают от двигателя в последовательности присоединения передач, валов рабочих органов и механизмов. На структурной [c.10]

Условные обозначения на фиг. 10 Размеры в ми при различных 1 мощностях двигателей ъ л. с. [c.434]

Условное обозначение типа асинхронного двигателя состоит из буквенно-цифровых символов, расположенных в следующем порядке [c.802]

Такая система может показаться несколько усложненной, однако простая система оказалась недостаточной для охвата всего разнообразия форм двигателей. В будущем могут быть подобраны подходящие условные обозначения, с помощью которых станет возможным создать методику стенографической классификации. Предлагаемая в настоящей книге классификационная схема в полном объеме представлена на рис. 1.150. [c.215]

Таблица XI.4. Условные обозначения иасосов и двигателей гидравлических и пневматических (ГОСТ 2.782 — 68)

Примечание. Условные обозначения Гщ — постоянная времени силового шагового привода и — коэффициент передачи и постоянная времени электрического усилителя мощности и.Т — коэффициент передачи и постоянная времени электрогидравлического усилителя мощности — номинальная частота вращения вала роторного двигателя д. 7 , — номинальные напряжение, ток и сопротивление якорной обмотки двигателя постоянного тока — приведенный момент инерции ротора двигателя m — масса рабочего органа станка fp — передаточное отношение редуктора F — площадь поршня силового цилиндра — подача насоса С — коэффициент утечек гидромотора f — коэффициент трения поршня силового цилиндра — коэффициент сжимаемости масла. [c.128]

В условное обозначение лебедок входят буква Л (лебедка) и цифры — межцентровое расстояние (Л-450, Л-500, Л-600). Одна и та же лебедка (например, Л-450, Л-600) может использоваться в качестве грузовой и стреловой. Все лебедки (до Л-600 включительно) имеют единую принципиальную схему, по которой двигатель, редуктор и барабан выполнены в виде единого блока. Электродвигатель прикреплен к корпусу редуктора с помощью фланца, барабан жестко связан с выходным валом редуктора. При такой конструкции отпадает необходимость тщательно проверять соосность соединений, что упрощает монтаж и эксплуатацию лебедок. [c.25]

В соответствии с исполнением установлено следую-ш,ее обозначение двигателей А — защищенный в чугунном корпусе АО — закрытый, обдуваемый, в чугунном корпусе АЛ—закрытый, обдуваемый, в алюминиевом корпусе. Кроме буквенных имеются также цифровые индексы первая цифра указывает условный номер диаметра статора, вторая — длину статора, третья — число полюсов. Например, АОЛ-31-6 обозначает электродвигатель общего назначения в закрытом обдуваемом алюминиевом корпусе, третьего диаметра, первой длины, шестиполюсный. Специальные двигатели единой серии обозначаются следующим образом АОЭ — со встроенным электромагнитным тормозом АОП — с повышенным пусковым моментом АОС—с повышенным скольжением [c.38]

Номинальные, а также ремонтные размеры основных сопряжений кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов двигателей легковых автомобилей приведены в табл. 18, а их условные обозначения — на рис. 46. [c.75]

Кинематические схемы. Для общего ознакомления с взаимодействием механизмов, обеспечивающих движение автогрейдера, на рис. 6 приведена его кинематическая схема. Кинематические схемы с помощью условных обозначений позволяют проследить последовательность передачи вращения коленчатого вала двигателя ведущим колесам автогрейдера. [c.12]

Механизм состоит из звеньев, входящих в кинематические пары, поэтому надо уметь изображать их на кинематических схемах их условные обозначения приведены в таблице (табл. 2. 1). Так при изображении на схеме шатуна нет необходимости вычерчивать все детали, из которых он состоит, важно отметить только положение осей враш,ательных кинематических пар и жесткую связь между ними. В качестве примера составления кинематической схемы приведен чертеж и кинематическая схема двухцилиндрового двигателя (рис. 2. I). Схема двигателя достаточно проста и составить ее нетрудно, однако во многих случаях составление схемы не [c.11]

Кинематическая схема - схема, изображенная с помощью условных обозначений, позволяющих проследить последовательность передачи вращения коленчатого вала двигателя рабочим механизмам и ведущим колесам машины. [c.410]

Обозначение. В сочетании бука и цифр, обозначающих модель легкового автомобиля, буквы — условное обозначение завода-изгото-вителя, первая пара цифр — условное обозначение рабочего объема двигателя, вторая пара цифр — номер модели в классе, последняя цифра — номер модификации модели. [c.177]

Условное обозначение двигателя Номи- нальная мощность кВт Частота вращения, мин Момент инерщш /10-3, КТ-м2 Высота оси, мм Исполнение Б Мас- са, [c.247]

Условное обозначение двигателя Момент, Н м Максимальн ая частота вращения, МИН 1 Моменг инерции /10-3, кт-м Длина, мм Высота мм Диаметр фланцевых ofrBep ndt, мм Масса, кг [c.248]

Условное обозначение двигателя Мо- менг -Л от, Нм Макси- мальная частота вращения, мин- Моменг инерщш ЛО З, кгм Длина, мм Высота, мм Ширина, мм Диа- метр флан- цевых отвер- стий, мм Мас- са, кг [c.250]

Цифры после букв означают высоту двигателя в дециметрах цифры после первого тире — мощность двигателя в киловаттах, после второго тире — порядковый номер модернизации. Пример условного обозначения двигателя с водяным охлаждением, высотой 5 дм, мощностью 160 кВт, 2-й модификации ЭКВ5-160-2 (ГОСТ 16565—71). [c.227]

Приведенные допущения не накладывают сколько-нибудь существенных ограничений на общность полученных результатов. При необходимости влияние каждого из допущений может быть строго оценено при помощи общих методов, разработанных выше. Введем следующие условные обозначения для наиболее часто встречающейся схемы механизма с самотормозящейся червячной передачей (рис. 78) М- — вращающий шмент двигателя — момент сопротивления на валу червяка M i = к У гМ.а — момент сопротивления на валу червячного колеса, приведенный к двигателю, при установившемся холостом ходе s — жесткости участков валопровода между двигателем и червяком, червячным колесом и зажимными элементами т) , — приведенные к. п. д. в тяговом режиме и коэффициент оттормаживания самотормозящейся передачи Фх — угол поворота ротора двигателя [c.286]

На электроподвижном составе постоянного тока силовая схема в общем случае включает якори с обмотками дополнительных полюсов и обмотки возбуждения тяговых двигателей, пуско-тормозные сопротивления, токоприёмники, силовые элементы аппаратов управления и аппаратов защиты, возбудители при рекуперативном торможении, разъединители для отключения аварийных двигателей н для отключения всей силовой сети от токоприёмников.Наиболееупотребительные в принципиальных схемах условные обозначения приведены в табл. 6, а сокращения — па стр. 481. [c.477]

С учетом требований к точности по ГОСТ 520—71 установлено пять классов точности подшипников, обозначаемых (в порядке повышения) 0 6 5 4 2. Для больншнства механизмов общего назначения применяют подщипники класса точности 0. Подшипники более высоких классов точности применяют при больших частотах вращения и в случаях, когда требуется высокая точность вращения вала (например, для шпинделей шлифовальных и других прецизионных станков, для авиационных двигателей, приборов). Класс точности указывают через тире перед условным обозначением подшипника, например 6— 205 (6 — класс точности подшипника) [c.78]

Структура условного обозначения конструктивного исполнения и способа монтажа двигателей установлена ГОСТ 2479-79. Условное обозначение состоит из латинских букв [М (International Mounting, по Публикации МЭК 34-7-72) или М (для конструктивных исполнений, не оговоренных в Публикации МЭК 34-7-72, но установленных ГОСТ 2479-79) и следующих за ними четырех цифр. [c.784]

Примечание. Буквы и цифры, состав-ляющие марку насоса, означают Э — элсктро, М — масляный, Н — насос, 3 — условное обозначение модели насоса с двигателем постоянного тока, 3/1 и 11/1 — с двигателями переменного тока. [c.309]

По общему виду станка или машины нельзя судить о порядке передачи движения в них от двигателя или приводного вала к огдель-ным механизмам. О то.м, какие детали участвуют в передаче движения, в какой последовательности они соединены, какое число оборотов совершает каждое из них и какова скорость их перемещения, узнают из кинематической схемы станка, которая представляет собой совокупность условных обозначений механизмов и деталей, передающих движение, в их взаимосвязи. [c.59]

Для работы на морских судах и в народном хозяйстве применяются асинхронные короткозамкнутые электродвигатели с повышенным скольжением серии МАП 120—720 с тормозами серии ТМТ 12—72 и без тормозов. Двигатели мощностью от 1,2 до 85 кВт выпускаются односкоростными с синхронной частотой вращения 1000 и 1500 об/мин двухскоростными и трехскоростными — для кратковременного и повторнократковременного режимов работы двухскоростными — для кратковременного режима работы, допускающими стоянку под током короткого замыкания одно-, двух- и трехскоростными — для работы в системах частотного регулирования (табл. II. 1.21). Структура условного обозначения MAnXi2Xa—Х3/Х3/Х3Х4Х5 М — машина А — асинхронная П — повышенного скольжения Xi -г- условный габаритный размер по диаметру статора (1, 2, 4, 5, 6 или 7) 2 — порядковый номер серии Хг — условный габаритный размер по длине статора на одном диаметре (1 или 2) Хд — число полюсов (одно-, двух-или трехскоростной двигатель) Х4 — климатическое исполнение Xft — категория размещения. Характеристики двигателя приведены в ТУ 16—513.334—77 Электродвигатели асинхронные серии МАП 120—720 с тормозами серии ТМТ 12—72 . [c.249]

Повторно-кратковременный номинальный режим работы, в котором работают крановые электродвигатели, получил условное обозначение S3. Он характеризуется тем, что время работы электродвигателя чередуется с периодами отключения его от сети, причем за кратковременный период работы двигателя его температура не успевает достигнуть той, которая соответствует данной нагрузке при длительной работе, а за время паузы Р двигатель не успевает охладиться до температуры окружающей среды. Повторно-кратковременный номинальный режим работы двигателя характеризуется относительной (в процентах) продолжительностью включения (ПВ) по отношению к продолжительностл всего цикла. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...