Учет ремонтопригодности

Поддержание в процессе эксплуатации требуемого уровня надежности системы организуется соответствующей стратегией и периодичностью ремонтов. Стратегия ремонтов содержит, о одной стороны, алгоритм оптимального сочетания показателей безотказности и долговечности элементов и, о другой, - алгоритм организации технического обслуживания и ремонта с учетом показателей ремонтопригодности. [c.15]

В соответствии с этим производится предварительный выбор возможных материалов, используя справочные данные по свойствам областям применения, с учетом конструктивных и технологических особенностей. Основной принцип, который должен выполняться при проектировании, — создание конструкции с заданным сроком службы до ремонта при одинаковой надежности всех ее элементов. Недопустимо, чтобы машина, установка и т. п. выходили из строя по причине коррозии отдельной детали. Поэтому основное внимание следует обратить на наиболее подверженные коррозии узлы конструкции, выбрав для них материал и средства защиты, позволяющие продлить срок их работы до ремонта или замены. Конструкция в связи с этим должна быть ремонтопригодной как для замены отдельных деталей, так и для возобновления средств защиты. [c.79]

Новая формула для коэффициента ремонтопригодности машины и ее элементов, равнозначная формуле (1.17), с учетом расчетного механического ресурса приобретает вид [c.218]

Сложный характер влияния конструктивных факторов на свойства машины и их взаимосвязь с другими факторами требует комплексного подхода к их рассмотрению и учету. При оценке влияния отдельных конструктивных факторов на свойства машины необходимо учитывать не только их влияние на ремонтопригодность, но и характер и направление воздействия на другие свойства конструкции [108]. [c.26]

С целью упрощения и формализации задачи выбора показателей надежности с учетом указанных признаков каждому конкретному случаю решения задачи может быть присвоен код — набор из трех цифр, характеризующий условия решения задачи. Коду соответствуют следующие условия первая цифра характеризует характер выполняемой машиной функции вторая — режим ее использования третья — последствия пребывания машины в неработоспособном состоянии. Например при установлении требований и выборе показателей надежности для машины (системы) необходимо обеспечить минимальное время ее пребывания в неработоспособном состоянии в рассматриваемый период эксплуатации. Это требование может быть удовлетворено в результате высокой безотказности и приспособленности машины к проведению работ по ее техническому обслуживанию и ремонту. Для рассматриваемого примера важно как свойство безотказности, так и свойство ремонтопригодности. Рациональное соотношение между ними может быть установлено в результате рассмотрения распределительной задачи. [c.56]

В первом случае значения показателей ремонтопригодности устанавливаются на основе анализа существующих аналогичных конструкций и условий их использования. Требования к значениям показателей ремонтопригодности вновь создаваемой конструкции машины устанавливаются с учетом тенденций научно-технического прогресса в рассматриваемой области машиностроения и ожидаемых изменений требований к значениям показателей надежности. Для этой цели может быть использована зависимость следующего вида [c.67]

Выбор состава показателей на основе моделей ремонтопригодности с учетом функционального назначения машины, а также принципов и условий ее обслуживания и ремонта [c.123]

Учет влияния факторов производственного характера на значения характеристик ремонтопригодности машин и их элементов в значительной мере осуш,ествляется при изготовлении опытных образцов, установочной серии и испытаниях. По результатам этой стадии создания машины вносятся необходимые изменения в ее конструкцию и отрабатываются вопросы технологичности в изготовлении, техническом обслуживании и ремонте. [c.128]

Более достоверные и объективные оценки значений характеристик ремонтопригодности могут быть получены в результате экспериментальных исследований опытных или серийных машин. Достоинством этого метода является возможность воспроизведения определенных условий проведения эксперимента, а также возможность планирования исследований с учетом случайного характера изменения оцениваемых характеристик. Кроме того, правильность модели, которая используется при планировании эксперимента, может быть проверена по результатам наблюдений. Варьируя точность и достоверность оценки характеристик ремонтопригодности, можно устанавливать приемлемый для определенных условий решения задачи объем (длительность) испытаний. [c.130]

Получение регрессионных зависимостей для прогнозирования значений показателей ремонтопригодности на каждой из стадий проектирования осуществляется с учетом информации о конструктивных характеристиках ма-щины. Рассмотрим порядок получения моделей на примере машины транспортного типа. [c.161]

Такую оценку удобнее проводить при наличии нормативных значений трудоемкости на разборку-сборку типовых соединений, регулировку, смазку и т. д., выполненных с учетом требований ремонтопригодности. При отсутствии нормативов можно ориентировочно определять превышение затрат труда на проведение технологической операции обслуживания или ремонта в связи с конструктивными недостатками машины. [c.268]

При решении вопроса о числе объектов испытаний необходимо учитывать случайный характер показателей ремонтопригодности, обусловливаемый различием отдельных экземпляров машин, разными условиями проведения обслуживания или ремонта даже в пределах одного экземпляра машины, различием объема и содержания работ для однотипных видов обслуживания и ремонта в связи с различной величиной наработки к моменту каждого обслуживания и ремонта. Учет этих обстоятельств обусловливает необходимость привлечения к обследованию возможно большего числа машин. В общем случае [c.277]

I. Построение системы технического обслуживания и ремонта с учетом требований ремонтопригодности [c.293]

Глава 16 РЕШЕНИЕ ВОПРОСОВ МАТЕРИАЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ МАШИН С УЧЕТОМ ТРЕБОВАНИЙ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ [c.304]

Если статистическому анализу подвергаются экспе риментальные данные с целью оценки количественных значений характеристик ремонтопригодности, то опреде ление объема наблюдений производится с учетом требуе мой точности и достоверности суждений об их значениях Для этого могут быть использованы зависимости, приве денные в гл. 14, формулы (123) и (125). [c.331]

Выравнивание статистических распределений характеристик ремонтопригодности. Закон распределения случайной величины является наиболее полной ее характеристикой, он содержит всю информацию о случайной величине. Знание законов распределения характеристик ремонтопригодности позволяет более обоснованно решать следующие вопросы устанавливать нормативы времени, труда и денежных средств на работы, выполняемые при техническом обслуживании и ремонте устанавливать требования к значениям характеристик ремонтопригодности определять вероятные значения характеристик надежности машин с учетом их свойств ремонтопригодности планировать экспериментальные исследования с целью оценки или контроля характеристик ремонтопригодности и др. [c.340]

Многие из вновь вводимых характеристик машин, такие, как коэффициент равнопрочности конструктивных элементов, коэффициент стабильности регулировок, коэффициенты долговечности и ремонтопригодности, впоследствии будут столь же обязательным элементом расчета машин, как теперь обязателен учет характеристик различных материалов, сил инерции, коэффициентов трения и т. п. [c.7]

Для определения ремонтопригодности машин и других изделий существуют также рекомендации, основанные на учете простоев для устранения неисправностей [55]. Но соотношения для определения коэффициента ремонтопригодности, учитывающие только простои, могут дать одинаковую ремонтопригодность [c.26]

Главный показатель эксплуатационной оценки многих машин, предлагаемых к внедрению,— коэффициент эксплуатационной надежности не дает должной оценки машин по характеристикам, которые интересуют потребителей, так как он построен лишь на учете простоев машины. Не удовлетворяют потребителей и оценки долговечности или ремонтопригодности машин, если они основаны только на использовании данных о простоях машин. При одинаковых простоях машина, требующая периодической регулировки без замены конструктивных элементов, и машина, требующая замены быстроизнашиваемых элементов, получают одинаковую оценку, хотя для потребителей они неравноценны. [c.48]

Ремонтопригодность конструктивных элементов, выявленная в условиях потребления машин (например, наплавка опорных катков гусеничных тракторов, наложение протектора на покрышки колес, ремонт плунжерных пар топливных насосов и распылителей форсунок и т. п.), может учитываться лишь в той средней мере, в какой она освоена при ремонте машин и отражена Б действующих нормах расхода соответствующих конструктивных элементов. Если реализация этой ремонтопригодности затруднена, то может иметь место учет ошибочно предполагаемой ремонтопригодности и искажение значения оценочных параметров таких конструктивных элементов. [c.122]

Напомним, что реализация ремонтопригодности тогда будет иметь смысл, когда угол наклона участка линии суммированного износа отремонтированного конструктивного элемента будет равен или меньше угла наклона линии суммированного износа данного конструктивного элемента, если бы весь его износ (с учетом потери исходной пассивной годности) был отнесен только к начальному периоду работы машины. На графиках рис. 42 это условие выражено линиями (условная штрихпунктирная), проведенными над начальными участками линии суммированного износа, соответствующими срокам службы [c.195]

С учетом изложенного выше замену изношенных недолговечных конструктивных элементов (в денежном выражении) не следует включать в объем работ по техническому обслуживанию и ремонту машин ее следует учитывать особо, рассматривая это как проявление соответствующих свойств современных машин, как особую форму частичного возмещения утраты годности машин при их износе. Это необходимо также для того, чтобы не поощрять возможности искусственного повышения объемов ремонтных работ за счет преждевременной выбраковки ремонтопригодных деталей, что в некоторых ремонтных предприятиях имеет место. [c.370]

Таким образом, существует несколько методов, с помощью которых можно повысить конструктивную надежность. В каждом случае эти методы необходимо всесторонне оценить, выяснить ограничения, влияющие на данную конструкцию. Конструктивные методы повышения надежности предусматривают создание запасов прочности конструкции, облегчение режимов работы элементов, упрощение конструкции, использование стандартных деталей и узлов, учет факторов инженерной психологии, обеспечение ремонтопригодности и возможности проведения текущих испытаний и контроля, меры, позволяющие успешно выполнить специальные технологические процессы, обеспечение благоприятных окружающих условий работы устройства, обоснованное использование резервирования, [c.39]

В качестве дополнительного слагаемого для критерия (4.7.118) используют условие, учитывающее изменение стоимости как за счет увеличения среднего времени наработки на отказ и уменьшения времени восстановления, так и за счет затрат на повышение надежности. Для учета надежности можно вычислять только те затраты, которые изменяются в связи с изменением показателей безотказности и ремонтопригодности. [c.560]

Выбор технологического оборудования. При разработке автоматизированных систем литья под давлением особое значение приобретает выбор технологического оборудования (машины, прессы, станки и т. д.), от которого зависит производительность системы и качество отливок. Разработчик должен оценить возможность применения действующего оборудования в условиях автоматической работы и принять решение либо о его использовании, либо о замене новым, более прогрессивным. Действующее технологическое оборудование оценивают в соответствии с требованиями автоматизации, а также с учетом физического состояния оборудования (степень изношенности, ремонтопригодность) и его технических показателей (производительность, надежность, совместимость со средствами автоматизации и др.). Если действующее в цехе технологическое оборудование не удовлетворяет требованиям автоматизации и его характеристики не соответствуют требованиям производства, то необходима его замена на новое, более прогрессивное. [c.239]

Настройка скорости развертки (рис. 5.3) заключается в выборе оптимального масштаба видимой на экране части временной оси электротю-лучевой трубки (ЭЛТ). Масштаб должен обеспечивать появление сигналов от дефектов в пределах экрана дефектоскопа. Скорость развертки устанавливают такой, чтобы рабочий участок развертки ЭЛТ занимал большую часть экрана. Горизонтальная ось экрана после настройки является по существу выпрямленной траекторией луча в масштабе 2/ тах/ э, где г -лу. — путь ультразвука до максимально удаленной точки контролируемого сечения Хд — размер рабочего участка развертки, который в пределе равен горизонтальному габаритному размеру экрана. Рабочий участок развертки можно легко проградуировать в значениях координат дефекта с учетом соотношений h г o.s ад л = г sin 0. где г — расстояние по лучу до дефекта с координатами h, X. Такой способ наиболее целесообразен для ремонтопригодных изделий небольшой толщины (до 20 мм), когда не требуется высокой точности определения координат дефектов. [c.204]

В качестве нормируемых показателей надежности могут приниматься показатели безотказности, ремонтопригодности и другие, характеризующие единичные свойства надежности, а также комплексные показатели [78]. Конкретный их выбор определяется содержанием решаемой с учетом надежности задачи управления. Нормативы могут устанавливаться как для системы в целом, так и для отдельных ее выходов, на которых осуществляется связь данной системы с другими энергонотребляющими системами. [c.170]

При сезонной работе зерноуборочного комб айна целесообразно максимально использовать машину в работе, т. е. добиться минимальных простоев,. Но Для этого необ содимо провести определенный объем рабрт по техническому обслуживанию. Поэтому целесообразно ввести критерий, характеризующий ремонтопригодность машины — коэффициент технического использования Кт(1). В общем случае К т(1) изменяется со временем и аналогично коэффициенту готовности является математическим ожиданием случайной функции относительной продолжительности работы с учетом врёмепи, затраченного на техническое обслуживание. [c.20]

При комплексном учете безотказности и ремонтопригодности необходим коэффициент технического использования, позволяющий установить удельный вес простоев из-за техни-ческога обслуживания экскаватора. [c.104]

Только в последнее время начаты исследования М. А. Хал-финым 62], С. К. Агзамовым [2], А. П. Соломкиным [54], П. В. Семягиным [51] и другими, в которых проводится более углубленный анализ ремонтопригодности и сроков службы машин с учетом их конструктивных особенностей, износа и операций технического обслуживания и ремонта вместе с заменой недолговечных деталей. [c.29]

Отложим на оси абсцисс (рис. 31, а) в определенном масщтабе срок службы ремонтопригодного конструктивного элемента до и после ремонта, полагая, что рассматриваемый конструктивный элемент ремонтируют один раз, и проведем вертикальную линию / — I. Теперь отложим на оси ординат значение годности г нового конструктивного элемента (или в соответствующем масщтабе стоимость Qi того же конструктивного элемента). Отметим точку а, отделяющую затраты на исходную заготовку конструктивного элемента (нижняя часть ординаты Е , равная отрезку О — а) от затрат на его исходную обработку (верхняя часть ординаты г, равная отрезку а— 1), которая оказывается недолговечной и возобновляется. Для порщневого пальца и некоторых других деталей соотнощения этих частей ординаты принимают как 0,8 г для заготовки и 0,2 для ее обработки. В других случаях берут соотнощения, вытекающие из данных о фактических затратах на заготовку и обработку детали при ее изготовлении с учетом возможностей повторного ремонта. [c.155]

Поэтому расчеты количества металла, затрачиваемого на запасные части, и количества новых машин, которые можно было бы изготовить из этого металла, оказываются ненужными, так как при данной конструкции трактора или автомобиля и правильно установленном сроке их службы с учетом максимального использования мощностей ремонта и повторной службы деталей нельзя из этого металла сделать ничего другого, кроме того самого количества и тех самых полнокачественных запасных частей. При данной конструкции машин и правильно установленных объемах и периодичности их технического обслуживания и ремонта с учетом использования максимальных возможностей восстановления работоспособности изношенных ремонтопригодных деталей нельзя из соответствующих затрат создать ничего более эффективного, кроме ремонтных мастерских и заводов надлежащей мощности с хорошей организацией производства. [c.398]

Наряду с количественными требованиями к надежности в военных контрактах на изготовление аэрокосмической аппаратуры обычно оговариваются требования по организации программы обеспечения надежности. Так, например, организации, ведающие поставками для ВВС США, пользуются содержащимися в стандарте MIL-STD-785 требованиями к программе обеспечения надежности систем, подсистем и аппаратуры для определения общих требований к программе надежности. Этот военный стандарт предписывает подрядчику составить и выпустить отдельным документом план реализации программ обеспечения надежности в соответствии с заранее заданными требованиями и затем придерживаться этого плана. В стандарте описываются рекомендуемые концепции надежности, отражающие как роль руководства, так и значение технических факторов. Они требуют рассмотрения мер по обеспечению надежности на всех стадиях жизни изделия. В документе сформулирована концепция надежности самого изделия и его эксплуатационной надежности и предусмотрены меры по изучению взаимодействующих факторов и координации связанных между собой видов инженерной деятельности, таких, как анализ структуры систем, обеспечение ремонтопригодности, расчет техни-ко-экономических показателей, оптимальный учет требований инженерной психологии, контроль окружающих условий. [c.207]

Модернизация выключает в себя изменение констр)тсций отдельных узлов и деталей, замену материала или метода его обработки с учетом новейших достижений техники, что позволяет повысить эффективность и надежность оборудования, а в отдельных случаях улучшить ремонтопригодность. [c.102]

Для конкретных объектов и условий их эксплуатации эти свойства имеют различную относительную значимость. Например, для некоторых перемонтируемых объектов основным свойством является безотказность. Для ремонтируемых объектов одним из важнейших свойств может быть ремонтопригодность. К параметрам, характеризующим способность выполнять требуемые функции, относят кинематические и динамические параметры, показатели точности функционирования, производительности, скорости и т. п. С течением времени значения этих параметров могут изменяться. При изменениях, превышающих допустимые пределы, происходит переход объекта в неработоспособное состояние. Количественно надежность объекта оценивают с помощью показателей, которые выбирают и определяют с учетом особенностей объекта, режимов и условий его эксплуатации и последствий отказов. Значения показателей определяются для заданных режимов и условий применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования объекта. [c.221]

Конструкция моечной мяшшш выполнена с учетом обеспечения повышения ремонтопригодности. Моечная камера имеет съемный кодух I, что облегчает доступ к коллекторам 2 и соплам цри осмотрах и ремонте. [c.131]

В связи с необходимостью защиты от негативных последствий отказов к важнейшим аспектам отработки изделий относится отработка по критерию ремонтопригодности, имеющая ряд особенностей. В частности, при анализе успешности доработок (в части ремонтопригодности) проверяется обеспечение следующих требований доступность мест технического обслуживания и ремонта без демонтажа и разборки легкосъемность учет физиологических и антропометрических свойств человека-оператора контролепригодность, предусматривающая индексацию мест отказа и наличие диагностических средств достаточность ЗИП безопасность при проведении операций технического обслуживания и ремонта. Выполнение указанных требований свидетельствует о степени отработки объекта по критерию ремонтопригодности. Данному аспекту анализа надежности посвящен стандарт МЭК 706-1 (1982) Руководство по ремонтопригодности оборудования. Введение, требования и программы ремонтопригодности . [c.208]

Повышение уровня надежности сварочного оборудования неотделимо от следующего создания надежной технологии сварки обеспечения высокого уровня надежности технических решений, закладываемых в разрабатываемое сварочное оборудование оснащения оборудования средствами диагностики обеспечения ремонтопригодности с учетом реальных условий эксплуатации высокого качества изготовления, контроля, испытания и доводки оборудования организации должного уровня обслуживания при эксплуатации обеспечения эксплуатационных служб потребителей техническими средствами контроля диагностики и ремонта централизованного изготовления запасных частей и сменных комплектов организации отраслевых ремонтно-эксплуатационных служб, обеспечивающих обратную связь между потребителем с одной стороны и разра- [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...