Полный сброс электрической нагрузки

При внезапном и полном сбросе электрической нагрузки с турбины, работающей по тепловому графику, под влиянием увеличения числа оборотов вступит в работу регулятор скорости, уменьшая доступ пара в турбину. [c.70]

Полный сброс электрической нагрузки энергоблока происходит из-за отключения генератора от электрической сети. При этом электрическая нагрузка уменьшается до значения нагрузки собственных нужд энергоблока, питаемых от генератора через трансфор- [c.270]

В случае полного сброса электрической нагрузки на энергоблоке с барабанными котлами при погашенной топке энергоблок может удерживать нагрузку собственных нужд в течение 10—20 мин за счет использования аккумулирующей способности паровых котлов [c.271]

Такие жесткие требования к неравномерности системы регулирования диктуются одним из самых опасных режимов работы турбины — режимом полного сброса электрической нагрузки с отключением электрического генератора от сети. При сбросе нагрузки система автоматического регулирования турбины обеспечивает резкое уменьшение пропуска пара в турбину и ее перевод на режим холостого хода, при котором частота вращения в соответствии со статической характеристикой должна быть больше номинальной на величину называе- [c.154]

Поддержание устойчивого вращения турбины на холостом ходу и переход на холостой ход при полном сбросе электрической нагрузки — непременные требования к системе регулирования, без удовлетворения которых агрегат не может быть допущен к эксплуатации. [c.375]

Характеристики БРУ-К определяются из совместного решения уравнений, отражающих ее работу в режимах пуска турбоустановки, аварийного сброса избыточного пара в конденсатор турбины и полного сброса электрической нагрузки (схему включения БРУ-К см. на рис. 1.11). По заданной пропускной способности клапанов (работаю- [c.195]

Регулирование должно надежно работать на холостом ходу, не допуская чрезмерных колебаний частоты вращения. В противном случае затрудняется синхронизация турбогенератора с сетью и становится невозможным удержать частоту вращения в допустимых пределах (без срабатывания автомата безопасности) при сбросе нагрузки. Поддержание устойчивого вращения турбины на холостом ходу и переход на холостой ход при полном сбросе электрической нагрузки — непременные требования к системе регулирования, без удовлетворения которых агрегат не может быть допущен к эксплуатации. [c.447]

Пусковые функции БРОУ совмещаются с защитными — обводом пара помимо турбины при аварийном сбросе электрической нагрузки. Для выполнения защитной функции должно быть обеспечено быстрое автоматическое включение БРОУ в работу. При использовании гидравлических сервомоторов время полного открытия клапанов БРОУ может составлять 5—6 с, для электрических сервомоторов — по меньшей мере 15—30 с. БРОУ должны быть рассчитаны [c.19]

Увеличение числа оборотов ротора турбины выше номинального при сбросе электрической нагрузки от полной до нуля не должно быть больше 9%. [c.259]

Сброс нагрузки. В случае аварии электрической сети нагрузка может оказаться внезапно снятой с турбогенератора полностью или в значительной части. При этом регулировочные клапаны должны перейти из положения в момент сброса нагрузки к положению нового равновесия, соответствующего при полном сбросе нагрузки холостому ходу. Во время движения клапанов к их новому рав новесному положению пар продолжает поступать в турбину, развивая вместе с аккумулированным внутри турбины паром избыточную мощность. Эта мощность полностью затрачивается на увеличение скорости вращения ротора, которая может превысить допускаемый предел и вызвать действие автомата безопасности, останавливающего турбину. Недопустимый разгон турбогенератора может получиться также при неполном сбросе нагрузки, и в этом случае выключение агрегата автоматом безопасности может принести большие убытки. [c.180]

Полный сброс нагрузки с отключением генератора происходит при отключении воздушного выключателя блока вследствие срабатывания электрических защит или вручную при неполадках в электрической части блока. [c.101]

Полный сброс нагрузки электростанции даже при сохранении нагрузки собственных нужд Снижение электрической нагрузки на 50 % против диспетчерского задания продолжительностью более 1 ч [c.271]

Обеспечив наблюдение и запись проводившихся выше (при снятии характеристик) показателей и особенно надежную фиксацию оборотов и частоты, сбрасывают 50% нагрузки. Независимо от режима работы турбина с противодавлением должна регулироваться по электрическому графику, а турбина с отбором— работать при конденсационном режиме. Если динамический заброс оборотов не превысит + 3-ь,-)-4%, то частота не повысится выше 52 гц и можно приступить к сбросу полной нагрузки. Если регулирование выдержало сброс полной нагрузки, то можно перейти к проведению сброса при рабочем режиме при работе по тепловому графику для турбины с противодавлением и пр.и работе с регулируемым отбором для турбины с отбором. На турбине с противодавлением сбрасывается полная электрическая мощность, на турбине с регулируемым отбором — мощность и величина отбора доводятся до номинальных. [c.145]

Если турбина выдерживала сброс полной нагрузки при работе по электрическому графику и конденсационном режиме, но не выдерживает сброса при рабочих режимах, то следует [c.146]

Наиболее серьезным нарушением в работе всей системы регулирования является неудержание турбиной холостого хода при полном сбросе электрической нагрузки с отключением генератора и рост частоты вращения до уставки срабатывания АБ. [c.92]

Ползучесть металла паропровода 207 Полный сброс электрической нагрузки 270, 271 Полуниковая электростанция 13 Потери давления в трубопроводе 199 [c.323]

В заключение обзора включения БРОУ в тепловые схемы отечественных ТЭС можно отметить следующее. По мере накопления опыта проектирования и эксплуатации энергоблоков происходил переход от более сложных двухбайпасных схем включения БРОУ к однобайпасным — простым и надежным. Быстродействующие сложные гидравлические приводы стали заменяться более простыми и надежными электрическими приводами. Время полного открытия клапанов БРОУ с электрическими приводами уменьшилось от 30 до 15 с, однако осталось еще довольно продолжительным по сравнению с гидравлическими приводами, которые могут обеспечить время срабатывания 5—6 с и менее. Время открытия 15 с велико, так как при этом не-всегда предотвращается недопустимо высокое возрастание давления за котлом при полном сбросе электрической нагрузки блока и открытие предохранительных клапанов. Выброс пара в атмосферу крайне нежелателен не только по экономическим, но также (и это важнее) по санитарным, соображениям из-за недопустимо высокого уровня шума. Например, на одной из электростанций США измеренный уровень шума при выбросе свежего пара в количестве [c.29]

С учетом полученных величин Омин и Омакс на математической модели исследуется режим полного сброса электрической нагрузки и определяются расчетные значения пропускной способности клапанов БРУ-К и их быстродействия [c.196]

При внезапном и Полно(м сбросе электрической нагрузки с турбины, работающей то тепловому графику, под влиянием увеличения числа оборотов регулятор скорости вступит IB работу, уменьшая доступ пара в турбину и, несмотря на то что регулятор давления 2 будет стремиться увеличить пропуск пара через турбину, та.к кш противодавление будет падать, 1муфта регулятора скорости должна поднять золотник настолько, чтобы полностью закрыть регулирующий клапан турбины. [c.145]

Учитывая трудность устойчивого поддержания температуры свежего пара при малой нагрузке котла, часто ведут плавную разгрузку до нагрузки, равной примерно 15—20% номинальной, а затем производят сброс оставшейся нагрузки, бытро закрывая паровые клапаны, воздействуя на автомат безопасности или на механизм управления, и, убедившись в полном отсутствии электрической нагрузки и закрытии всех клапанов и ГПЗ, отключают генератор от сети. [c.152]

К системам автоматического регулирования энергетических паровых и газовых турбин предъявляются все более жесткие требования по мере увеличения единичной мощности агрегатов. В первую очередь это относится к удержанию с помощью средств автоматического регулирования холостого хода при мгновенных сбросах электрической нагрузки. Иначе говоря, наибольщее кратковременное повыщение скорости вращения ротора турбины при полном сбросе нагрузки не должно вызывать срабатывания автомата безопасности. [c.181]

Расчеты гарантий регулирования производятся в предположении, что положение золотника, управляющего движением сервомотора регулируюдего органа, в зависимости от времени нам известно. При полном сбросе максимальной нагрузки обороты турбины резко возрастают и золотник из своего среднего положения быстро доходит до крайнего, которое ограничивается конструктивно. Из этого положения золотник выходит только после того, когда обороты турбины начинают падать. Цоэтому в данном случае принимают, что окна золотника открыты на постоянную максимально возможную величину. Но уже при сбросе частичной мощности турбины или сбросах неполных, в зависимости от конструкции и настройки регулятора, реалмые условия могут значительно отступать от этого предположения, что делает соответствующие расчеты весьма приближенными. В этих случаях, благодаря неполному открытию окон золотника в течение сравнительно продолжительного времени, скорость движения сервомотора уменьшается и время закрытия затягивается. То же самое относится и к набросай мощности на гидротурбину. Возможная величина наброса зависит от характера работы обслуживаемых объектов и от величины мощности отдельных установок по сравнению с мощностью гидротурбины. Так, например, обслуживание электрической тяги при каждом пуске и остановке электропоезда вызывает наброс и сброс мощности. [c.181]

Примером аварий1юй ситуации, которая может сложиться независимо от действий обслуживаюп1,его персонала, является полный не запланированный сброс электрической нагрузки, который может произойти с автоматическим отключением или без отключения генератора от сети. В зависимости от качества работы системы регулирования и признаков режима сброса нагрузки действия персонала при отключении генератора от сети различны. [c.180]

При сбросе полной электрической нагрузки с турбины, работающей по тепловому графику, противодавление падает и регулятор давления, стремясь удержать его, действует на открытие регулирующих клапанов до тех пор, пока не упрется в свой ограничитель хода. В то же время под влиянием увеличения числа оборотов до указанного выше предела регулятор скорости вступает в работу, уменьшая расход пара через турубину до величины холостого хода турбины. Таким образом, регулятор давления так же, как и у турбин с регулируемым отбором пара, не позволяет регулятору скорости закрыть регулирующие клапаны. Для турбин с противодавлением, работающих по тепловому графику, сброс любой частичной нагрузки ввиду действия регулятора давления почти равноценен сбросу номинальной нагрузки. [c.177]

Однако при эксплуатации турбин бывают случаи незапланированного полного сброса нагрузки по разным причинам, которые в основном связаны с неполадками в электрической части станции и сети или в теплотехническом оборудовании. Так, к сбросу нагрузки могут привести перегрузка линии электропередачи,, короткое замыкание на ней или в оборудовании подстанции, повреждение обмоток генератора или повышаюнщго трансформатора. Неполадки в теплотехническом оборудовании, в первую очередь самой турбины, также могут вызвать необходимость мгновенного сброса нагрузки, например при обрыве рабочих лопаток, сильной вибрации, резком увеличении осевого сдвига, неустранимом ухудшении вакуума. [c.192]

При выявлении существенных изменений статической и динамических характеристик системы регулирования турбина испытывается на полный сброс нагрузки с отключением электрического генератора от сети. Во время испытаний путем осцилло-графирования фиксируют частоту вращения ротора, смещение основных элементов системы регулирования (золотников, сервомоторов, клапанов) и давления в характерных точках системы. Анализ осциллограмм позволяет выявить недостатки отдельных звеньев и узлов системы и наметить пути их исправления. [c.444]

К недостаткам таких электродвигателей следует отнести их склонность к значительному повышению частоты вращения при сбросе нагрузки, например при боксовании колесных пар тепловоза, что требует создания защитных.устройств, как правило, в виде электрических схем. Схемы защиты от боксоваиия будут тем сложнее, чем полней используется сцепная масса при реализации тяговой силы. [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...