Окраска и сушка

Контроль за качеством покрытий осуществляют пооперационной проверкой технологического процесса окраски, а также с помощью контрольно-измерительных приборов. Пооперационный контроль должен начинаться с проверки качества подготовки поверхности затем проверяют все последующие стадии процессов окраски и сушки. Особенно важно проводить контроль при использовании многослойных покрытий. При этом контроль осуществляют подцветкой используемых материалов специальными пигментами. [c.154]

Тепловая нагрузка предприятий формируется на основе расходов тепла на технологические цели (на привод молотов, в процессах мойки, окраски и сушки, металлопокрытий, термообработки металлов), на нужды вентиляции и отопления. [c.34]

Тракторы окрашивались механизированным способом непосредственно на сборочной линии, которая проходила через окрасочную и сушильную камеры. Длина последней определялась темпом сборки и длительностью сушки. Таким образом, общая длина главного сборочного конвейера СТЗ (достигшая 220 м) определилась числом требуемых сборочных мест, а также мест на окраску и сушку, мест для заправки собранного трактора водой, топливом II смазкой и мест для заводки трактора и спуска его с конвейера на иол цеха. [c.161]

Автоматы и полуавтоматы для окраски круглых деталей снабжаются дополнительными устройствами для вращения изделий вокруг собственной оси. Иногда автоматы соединяются с сушильными установками и полностью выполняют цикл окраски и сушки. [c.284]

Окраска в барабанах и колоколах Высокопроизводительный допускает совмещение окраски и сушки нитроэмали распыляются обычно через цапфы барабана Колокола барабаны с подогревом или без подо греза Простая окраска мелких однотипных деталей [ (нормали) мелких изде- j ЛИЙ народного потребления 1 [c.742]

Оборудование для окраски и сушки стержней..........................ПО [c.3]

Автоматическая линия для окраски и сушки колес......................196 [c.4]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОКРАСКИ И СУШКИ СТЕРЖНЕЙ [c.110]

Окрасочно-сушильные камеры (фиг. 90) применяют для грунтовки и окраски, а затем последующей сушки крупногабаритных изделий, для которых сооружение раздельных камер для окраски и сушки нерационально ввиду того, что транспортные [c.186]

Сооружение таких камер можно рекомендовать, например, для окраски и сушки транспортных средств, крупных металлоконструкций и других изделий. [c.189]

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ОКРАСКИ И СУШКИ КОЛЕС [c.194]

Как правило, автоматизированная линия для нанесения лакокрасочных покрытий состоит из трех отделений подготовки поверхности, окраски и сушки между ними находятся посты [c.164]

К линиям с непрерывным транспортированием относятся роторные автоматические линии, линии из бесцентрово-шлифовальных станков, линии цинкования, окраски и сушки деталей, линии гнутых профилей, труб и др. [c.337]

IV — ремонт рамы V — окраска и сушка рамы VI — сборка узлов на раме тележки VII — сборка тележки. Перемещение рамы ремонтируемой тележки по поточной линии осуществляется на транспортировочных тележках при помощи бесконечных тросов, приводимых в движение редукторами с двумя скоростями. [c.202]

Высокопроизводительный допускает совмещение окраски и сушки нитроэмали распыляются обычно через цапфы барабана [c.1023]

Метод многократной окраски и сушки без промежуточного обнажения текстуры и с обнажением ее после окончательной окраски, хотя и требует меньшей затраты времени, но не рекомендуется. Удаление фетром, [c.187]

При детальном проектировании площадь отделений окрасочного цеха определяется планировкой оборудования в соответствии с технологическим процессом и принятой формой организации производственного процесса. При этом следует соблюдать следующие минимальные расстояния между агрегатами, а также между агрегатами и элементами конструкций здания между колоннами и агрегатами подготовки поверхности, окраски и сушки 100—1200 мм между колоннами и окрасочными камерами при размещении между ними рабочего места 2000 мм между соседними рядами оборудования 1200—1500 мм между соседними рядами оборудования с включением рабочего места пульверизаторщика 1800—2000 мм между соседними рядами оборудования с включением двух рабочих мест пульверизаторщиков 2000—2500 мм между камерой электроокраски и сушильной камерой в одной поточной линии 2000— 3000 мм между пультом управления камерой электроокраски и соседним рядом оборудования 2000—2500 мм между сушильной камерой и соседним рядом оборудования 2500—2800 мм при расположении между ними шкафов автоматического регулирования 1000—1200 мм. [c.244]

Процесс окраски и сушки кузовов или кабин производят в окрасочных и сушильных камерах, снабженных подвесным конвейером (рис. IV. 11.13). Применение для окраски кузовов, кабин и [c.344]

Окраска и сушка кузовов, кабин, оперения производятся в окрасочных и сушильных камерах, снабженных подвесными конвейерами (рис. 31.12). При окраске пневматическим распылением используются робототехнические комплексы РП-1600 или РП-2500 с автоматическими краскораспылителями типа КА-2. Использование для окраски синтетических эмалей позволило исключить процесс полирования поверхности, так как после горячей сушки достигается требуемое качество лакокрасочного покрытия. [c.254]

По продолжительности технологических операций подсчитывается количество потребного оборудования для наружной мойки автомобиля, его шасси, мойки и выпаривания агрегатов, испытаний автомобилей и агрегатов, окраски и сушки окрашенных изделий. В этом случае для расчетов используется формула [c.287]

Варианты планировочного решения по участку сборки двигателей для заданной производственной программы показаны, на рис. 37.3. Особенностью приведенной планировки является то, что работы по обезжириванию, окраске и сушке вынесены на участок ремонта деталей двигателя. Двигатели собираются на механизированной эстакаде, Посты подсборки и испытаний составных частей размещаются рядом с эстакадой в последовательности, предусмотренной схемой технологического процесса сборки. [c.301]

Фиг. 35. Комбинированная камера для окраски и сушки

Рис. 81. Установка для окраски и сушки собранных автомобилей

Фиг. 82. Установка для окраски и сушки вагонов

Агрегат для окраски и сушки деталей магнитных пускателей показан на фиг. 88 (см. вкл.). В агрегат входят ванна с краской и сушильная камера с индукционным нагревом. Погружение в ванну осуществляется с помощью механизма 4. Изделия навешиваются на конвейер 3 и после окунания в ванну поступают в сушильную камеру 2, состоящую из четырех секций, каждая из которых имеет свой индуктор и свое питание. Циркуляция горячего воздуха осуществляется вентиляционной системой 5. По выходе из сушильной камеры изделия проходят зону охлаждения 6. [c.138]

Агрегат для окраски и сушки узлов двигателей показан на фиг. 89. [c.138]

В описанных выше агрегатных установках процессы окраски и сушки осуществляются при принудительном движении. Выбранный способ навески изделий, шаг навески и скорость конвейера [c.140]

Окрасочно-сушильный пост (рис. 221) предназначен для последовательной окраски и сушки автобуса в одном помеш,ении. Окраска автобуса производится синтетическими эмалями, сушка — инфракрасными лучами. Окрасочно-сушильный пост запроектирован в строительном объеме здания. [c.318]

Вследствие токсичности и пожароопасности большинства растворителей нри окраске и сушке лакокрасочных покрытий необходимо соблюдать противопожарные меры и правила техники безопасности. [c.595]

В связи с тем что методы окраски и сушки, а также выбор оборудования, используемого для выполнения этих операций, зависят от размеров конструктивных и технологических особенностей изделий, для удобства химическое оборудование (изделия), а также его узлы и детали разбили на пять укрупненных групп. Перечень групп изделий, подлежащих окраске, рекомендуемые методы нанесения лакокрасочных покрытий и виды оборудования, используемого для окраски, приведены в табл. 6.1. [c.163]

Набор клише, желатиновые валики, аппаратура для распыления, камеры для окраски и сушки. Сжатый воздух при давлении 3—б ати [c.624]

Малярный цех (отделение) депо. В вагонных депо постройки последних лет для окраски и сушки вагонов предусматриваются самостоятельные малярные цехи (отделения). В депо, сооруженных [c.209]

Для приготовления красок применяются при ручной раздаче смеси, краскотерки, краскомешалки и т. п., а при раздаче смеси по трубам — баки-раздатчики и баки смесители, снабженные лопастными мешалками с электродвигателем и измерительными приборами. Технологический процесс окраски и сушки с указанием операций, оборудования, инструмента, лакокрасочных материалов и норм времени оформляется в виде технологической карты или в виде операционной инструкции. [c.526]

Сборочный цех СТЗ представлял большой интерес. Грандиозные сиециаль-ные установки для окраски и сушки колес трактора и подачи их к двум [c.161]

В1 Технологический маршрут изготовления витых пружин в горячем состоянии характеризуется следующей последовательностью выполняемых операций 1) резка заготовок на ножницах, 2) нагрев концов в печи, 3) оттяжка концов с помощью ковочных вальцов или молота типа Беше, 4) нагрев всей заготовки в камерной печи, 5) навивка на навивочном станке, 6) правка в горячем состоянии вручную, 7) термическая обработка — закалка, отпуск, 8) шлифование торцов на специальном наждачном точиле, 9) осадка, 10) испытание на грузоподъёмность на прессе и 11) окраска и сушка. [c.96]

Позиция I—подогрев вагона до температуры цеха в зимнее время и просушка его в дождливую погоду. Позиция 11—подготовка к окраске (очистка от загрязнений, обдувка и протирка концами с уайтспиритом, местная шпатлевка). Позиция/// — сушка шпатлёвки. Позиция IV—шлифование иодшпатлёванных мест, окраска и сушка рефлекторами крыш тормозных будок и окраска крытого вагона изнутри. Позиция V — окраска вагонов распылением. Позиции V —JX—сушка окрашенных вагонов. Позиция X—2-я окраска вагонов распылением. Позиции —ХШ—сушка окрашенных вагонов. Позиция XIV — живописные работы, 2-я окраска крыш крытого вагона и тормозных будок. Позиция XV — рефлекторная сушка окрашенных мест. Позиция XVI—сборочные работы (постановка тормозов, воздушной арматуры и т. д). Позиция XVII — сдача ОТК. [c.297]

Отдельные рабочие места следует предусмотреть также для окраски и сушки отремонтированных станков и электромонтажных работ. Эти работы выполнпот другой персонал, поэтому производство их на сборочных стендах будет мешать работе слесарной бригады. [c.126]

Подвесные конвейеры применяются для внутрицехового и межцехового непрерывного (редко периодического) транспорта различных штучных грузов (заготовок, деталей и узлов машин, тюков, ящиков, картонок, мешков и т. п.) и сыпучих грузов в таре, а также для межоперационной передачи изделий в поточнам производстве самых разнообразных отраслей промышленности — машиностроительной, текстильной, резиновой, пищевой и многих других. Конвейер называется подвесным потому, что перемещаемые им грузы находятся на подвесках, движущихся по подвесному пути. Транспортируемые грузы могут быть разнообразными по характеру, форме, размерам (до 12 м в длину) и весу (до 2 т). Подвешенные на конвейере изделия во время транспортирования могут подвергаться различным технологическим операциям механической очистке в пескоструйных или дробеструйных камерах, травлению в химических ваннах, металлопокрытию, окраске и сушке в покрасочных и сушильных камерах, термообработке и т. п. [c.150]

I — швейная машина, 2 — стенд для обивки сидений, 3 — стол закройщика, 4 — верстак обойщика, 5 — стеллаж, б — точильный станок, 7 — установка для правки кузовов, 8 — опрокидыватель для легковых автомобилей, 9 — тележка для перевозки кузовов, 10 — столы газо- и электросварщика, II — сварочный трансформатор, 12 — краскомешалка, 13 — стол для приготовления красок, 14 — шкафы для красок, 15 — камера для окраски и сушки автомобилей, 16 — пульт управления, 17 — посты подготовки к окраске [c.29]

В малярных отделениях, в которых производится окраска неэмалируемых поверхностей чугунных изделий, выделяются различные. газы и пары от улетучивающихся растворителей и самих красок. Эти газы часто являются огнеопасными и вредными для здоровья. Поэтому необходимо предусмотреть в малярных отделениях мощную местную и общую вентиляцию. Необходимо также максимально механизировать процесс окраскиЕ и сушки изделий- [c.338]

Потребное количество основных видов оборудо-вания для фос-фатирования, окраски и сушки изделий определяется яа основе заданной программы вьшуска и производительности этих агрегатов [c.243]

Лакокрасочное покрытие кузовов, кабин и оперения современных автомобилей характеризуется высокими защитно-де-коративными свойствами. Для получения при капитальном ремонте кузовов и кабин качественного защитно-декоративного покрытия, удовлетворяющего своим служебным свойствам, технологический процесс нанесения лакокрасочных материалов включает в себя целый комплекс работ (рис. IV.11.12). Подготовка поверхностей к окраске, грунтование, шпаклевание, шлифование, окраска и сушка осуществляются способами, изложенными в гл. 7 разд. П1. Особенностями окраски кузовов и кабин при капитальном ремонте являются выполнение операций нанесения противошумных и уплотнительных мастик, выявительного слоя краски и выправки поверхностей шпаклеванием. Нанесение противошумных мастик на внутренние и нижние части кузова производят пневматическим способом распылителями с увеличенным диаметром сопла. [c.344]

При организации рабочего места для нанесения защитно-декоратив-ных лакокрасочных покрытий необходимо руководствоваться производственной программой, свойствами наносимых эмалей и особенностями выполнения работ. Как правило, камеры окраски и сушки располагаются на участках ремонта агрегатов и узлов. Окраска отдель-, ных деталей выполняется в специальных отделениях. Все окрасочные отделения оснащаются окрасочными и сушильными камерами, необходимыми подъемно-транспортными средствами, приточно-вытяжной вентиляцией и другим оборудованием. [c.155]

Если в процессе окраски и сушки изделие передвигается на колесах на собственном ходу или на тележках, то в полу прокладывают швеллеры, образующие канавку, по которым движется бесконечный канат или цепь на роликах (напольный цепной конвейер). Окрашиваемые изделия или тележки прикрепляют к цепи при помощи крючков и передвигают через окрасочные и сушильные камеры. Для облегчения движения иногда по пути укладывают направляющие. Такой конвейер показан на фиг. 145. Здесь же показана сушильная камера упрощенного типа (обдувка горячим воздухом), предназначенная для сушки изделий после исправления мелких дефектов окраски, а также после нанесения надписей и цировочных линий. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...