Изготовление витых пружин

Полуфабрикатами для изготовления витых пружин являются проволока или прутки круглого поперечного сечения, реже полосовая сталь специального профиля. [c.700]

Технологический процесс изготовления витых пружин включает навивку отделку торцов или прицепов термическую обработку технологические испытания [7, 12]. [c.706]

Технологический процесс изготовления витых пружин включает а) навивку, б) отделку торцов или прицепов, в) термическую обработку, г) технологическое испытание или заневоливание. [c.660]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВИТЫХ ПРУЖИН [c.204]

Технологический процесс изготовления витых пружин [21 включает а) навивку [c.922]

Материалы для изготовления витых пружин [c.685]

Полуфабрикатом для изготовления витых пружин служат проволока, лента и полосовая сталь. [c.864]

Технологический процесс изготовления витых пружин включает а) навивку, б) отделку торцов или прицепов, [c.871]

ПРУЖИНЫ. НАЗНАЧЕНИЕ МАТЕРИАЛА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВИТЫХ ПРУЖИН [c.428]

ПРУЖИНЫ. НАЗНАЧЕНИЕ МАТЕРИАЛА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВИТЫХ ПРУЖИН Продолжение [c.429]

Изготовление витых пружин [c.16]

Рис. 36. Изготовление витой пружины

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ВИТЫХ ПРУЖИН [c.402]

Назначение марок материала и классов проволоки для изготовления витых пружин по нормали 0-332-52 Министерства судостроительной промышленности [c.842]

Витые пружины изготовляются способом холодной навивки. Типовой технологический процесс изготовления витых пружин состоит из следующих операций [c.105]

Витые трубчатые пружины представляют собой навитые вдоль оси полые трубки (рис. 331, а), которым при изготовлении придается определенный профиль сечения (рис. 330, б—б). Принцип работы витой пружины, как и других видов трубчатых пружин, основан на деформации поперечного сечения трубки под действием давления.. При подаче давления во внутреннюю полость незакрепленный конец трубки за счет ее раскручивания вокруг оси получает угловые перемещения. [c.478]

В табл. 40 и на фиг. 107 даны основные параметры витых пружин растяжения и сжатия,, встречающиеся при проверочном расчёте, а также при проектировании технологического процесса, изготовлении и испытании пружин. [c.199]

Бериллиевые бронзы мало склонны к хладноломкости и могут работать в интервале температур от -200 °С до +250 °С. Они используются для изготовления плоских и витых пружин, упругих [c.747]

П18. Материалы, применяемые для изготовления витых цилиндрических пружин [c.283]

Индикатор со стержневой пружиной отличается от индикатора с витой пружиной тем, что его пружина выполнена в виде стержня равного сопротивления. Пишущий механизм индикатора облегчен, поршенек диаметром 20 мм изготовлен заодно со стержнем. [c.110]

Изготовление кольцевых пружин гораздо сложнее чем спиральных витых пружин. Для достижения максимальной прочности кольца [c.519]

Прогрессивную характеристику упругости могут иметь и витые пружины, что достигается за счет переменного шага витков (рис. 2.96), изготовления пружин из конической проволоки или одновременного использования обоих решений (рис. 2.97). Достоинством такого упругого элемента является его компактность. Внутри витков пружины можно разместить амортизатор, ограничитель хода или направляющую трубу свечной подвески. [c.215]

Для изготовления витых пружин применяют главным образом нержавеющую сталь 4X13. Трубки из этой стали обладают хоро- [c.478]

Стали и сплавы, предназначенные для работы в качестве нружин, рессор, гибких мембран, сильфонов и аналогичных деталей, должны обладать высоким пределом упругости и усталостной стойкостью it многократным нагружениям и иметь достаточные пластические свойства, обеспечивающие вoзмoн -ность изготовления витых пружин и других деталей методом деформации и исключающие их поломку при перегружениях. Они также должны противостоять усталостным изменениям при постоянном колебательном режиме работы и возникновению собственных колебаний. [c.49]

В1 Технологический маршрут изготовления витых пружин в горячем состоянии характеризуется следующей последовательностью выполняемых операций 1) резка заготовок на ножницах, 2) нагрев концов в печи, 3) оттяжка концов с помощью ковочных вальцов или молота типа Беше, 4) нагрев всей заготовки в камерной печи, 5) навивка на навивочном станке, 6) правка в горячем состоянии вручную, 7) термическая обработка — закалка, отпуск, 8) шлифование торцов на специальном наждачном точиле, 9) осадка, 10) испытание на грузоподъёмность на прессе и 11) окраска и сушка. [c.96]

Для изготовления витых пружин очень распространено применение высокоуглеродистой пружинной проволоки диаметром до 8 мм (ГОСТ 9389—75 ), подвергаемой специальной термообработке в расплавленном свинце (патенти-рованию) и сильному наклепу при последующем волочении. Механические характеристики проволоки сильно зависят от ее диаметра (табл. 17.2). Так, для проволоки И класса при 0,15...1 мм, [c.318]

Полуфабрикатами ДЛЯ изготовления витых пружин являются пре волока или прутки круглого поперечного сеченая, реже полосова сталь специального профиля. [c.700]

Стали и сплавы, предназначенные для работы в качестве пружин и рессор, должны обладать высокой упругой деформацией и иметь пластические свойства, обеспечивающие возможность изготовления витых и других пружин и исключающие их поломку при перегрузках. Они также должны противостоять усталостным изменениям при постоянном колебательном режиме работы и возникновению собственных колебани " . [c.21]

Изготовление кольцевых пружин гораздо сложнее, чем спиральных витых пружин. Для достижения максимальной прочности кольца должны изготовляться из индивидуальных заготовок, подвергнутых горячей обработке давлением (для создания нужного направления волокон) и последующей калибровке (вальцовкой или чеканкой) для придания окончательных размеров. При изготовлении колец точением из прутка или из трубы механические качества снижаются из-за неблагоприятного расположения волокон. После термообработки кольца прошлифовывают по рабочим коническим поверхностям и подвергают дробеструйной обработке или обкатыванию роликами. [c.202]

Для холоднокатаной термообработанной ленты толщиной от 2,5 до 0,02 мм, предназначенной для изготовления плоских и витых пружин и пружинящих деталей сложной конфигурации, клапанов, щупов, берд, ламелей двойных ножей конструкционномелких деталей, в том числе для часов и т. д. (лента выпускается по ГОСТ 2283 и ГОСТ 21996 и ряду специальных технических условий) [c.381]

В подвеске витые пружины воспринимают только вертикальные нагрузки и не могут передавать продольные и поперечные усилия и их моменты от колес на раму и кузов автомобиля. Поэтому при их установке требуется применять направляющие устройства. При использовании витых пружин также ншбходимы гасящие устройства, так как в пружинах отсутствует трение. По сравнению с листовыми рессорами спиральные пружины имеют меньший вес, более долговечны, просты в изготовлении и не требуют технического обслуживания. [c.198]

Листовые рессоры из-за большого внутреннего трения между листами недостаточно сглаживают мелкие удары, возникающие при движении электровоза. Поэтому на электровозах в рессорном устройстве устанавливают еще цилиндрические витые пружины. Материалом для их изготовления служит горячекатаная сталь марки 55С2 или марки 60С2. [c.15]

Упрочнение холодной пластической деформацией. Для изготовления средних и мелких витых пружин широко применяют патентированную проволоку (диаметром до 8 мм), изготовляемую из среднеуглеродистых сталей с содержанием марганца 0,3—0,6% и сталей 65Г и 70Г с содержанием марганца 0,7—1,0%, а также из углеродистых инструментальных сталей. После навивки в холодном состоянии пружины подвергают низкому отпуску (175— 250° С, выдержка 15—20 мин в зависимости от диаметра проволоки) для снятия напряжений, повышения пределов упругости и выносливости, релаксационной стойкости и обеспечения стабильности размеров пружины. [c.234]

Технически чистую медь используют в установках разделения газов методом глубокого охлаждения для изготовления различных трубчатых конструкций витых и прямотрубных теплообменников, трубчатых конденсаторов и др. Листовую медь используют для изготовления внутренних емкостей и экранов сосудов Дюара, в которых хранятся и транспортируются жидкие газы, для изготовления обечаек ректификационных колонн жидкого воздуха. Широкое применение находят сплавы меди — латуни и бронзы. Их применяют в корпусах холодильной и криогенной арматуры, для изготовления отливок, пружин и других разнообразных деталей. [c.274]

Для подвесок легковых и грузовых автомобилей, автобусов и прицепов могут быть использованы резиновые, пневматические или стальные упругие элементы. В 21, п. 3.1.1, рис. 3.4/7Ь] кратко описана подвеска Гидроластик , которую фирмы Остин и Моррис использовали на моделях 850—1800. В этой подвеске применены резиновые упругие элементы, которые из-за их высокой жесткости (жесткость подвески, приведенная к колесу, в пределах j = 18. .. 20 Н/мм) следует считать устаревшими. Достоинствами гидравлической уравнительной подвески является очень малый крен кузова и почти полное отсутствие продольных колебаний. К недостаткам следует отнести высокую частоту колебаний кузова Яц 100 мин- , а также жесткую работу подвески на булыжной мостовой и волнистой дороге. В связи с этим, а также чтобы снизить себестоимость изготовления, на модели Моррис Марина , появившейся в 1971 г., вновь используются стальные витые пружины [22, рис. 7.6/ЗЬ]. [c.200]

Упрочнение пластическим деформированием прогрессивный технологический процесс, приводящий к изменению свойств поверхностных слоев металлического изделия. При этом способе пластически деформируют только поверхность изделия обкаткой роликами, ударами шариков или дроби. Чаше применяют дробеструйную обработку, при которой поверхность изделия подвергается ударам быстролетяших круглых дробинок размером 0,2-1,5 мм, изготовленных из стали или белого чугуна. Обработку выполняют в дробеметных установках. Удары дробинок приводят к пластической деформации и наклепу микрообъемов поверхностного слоя. В результате дробеструйной обработки образуется наклепанный слой глубиной 0,2-0,4 мм. Крометого, засчетувеличения объема наклепанного слоя на поверхности изделия появляются остаточные напряжения сжатия, что сильно повышает усталостную прочность. Например, срок эксплуатации витых пружин автомобиля, работающих в условиях, вызывающих усталость, повышается в 50—60 раз, коленчатых валов - в 25-30 раз. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...