Шестерни Штамповка

Для поковок шестерен при любых соотношениях размеров предпочтительнее продольная штамповка, так как макроструктура поковки получается одинаковой у всех зубьев шестерни, что обеспечивает высокую и равную их прочность. При поперечной штамповке [c.114]

Рис. 5.45. Расположение волокон в шестерне при различных способах конки и штамповки

Коэффициент, учитывающий способ получения заготовки шестерни (колеса), Sp Для поковки и штамповки = 1, для проката Sp = 1,15, для литых заготовок S j = 1,3 [c.361]

Фиг. 76. Заготовка конической шестерни тяжелой буровой установки а — поковка б— штамповка.

Фиг. 366. Изготовление шестерён с зубом на кривошипном прессе а—исходная заготовка первая штамповка с заусенцем в—вторая штамповка (чеканка) с заусенцем г-вторая штамповка (чеканка) без заусенца д—механически обработанная шестерня.

По мере специализации и увеличения объемов однотипного производства отливок, поковок, штамповок и других заготовок меняются требования к конструкции деталей и узлов машин. В последние годы наблюдается постепенный отказ в ряде случаев от горячей штамповки и замена штампованных деталей литыми. К таким деталям относятся даже столь ответственные, как шатуны, коленчатые и распределительные валы двигателей, различного рода траверсы, рычаги, шестерни и др. Такая тенденция определяется, Б частности, все более широким применением высоколегированных сплавов, отличающихся высокими механическими свойствами, массовым производством кокильного литья, более дешевого, чем горячая штамповка. Сужение области применения горячей штамповки определяется также и недостаточной стойкостью сложных и дорогих ковочных штампов. Литые детали становятся все более крупными и сложными блоки цилиндров, корпусы редукторов, статоры и станины, цилиндры турбин и газовых машин и др. Благодаря этому удается уменьшить общее число деталей в агрегатах, что упрощает и сокращает объем обработки и сборки. Кроме того, в литых деталях обычно удается получать меньшие припуски на обработку. [c.21]

Методы получения заготовок. Объемная холодная штамповка является наиболее эффективным методом малоотходного изготовления деталей. При высокой производительности она обеспечивает минимальный припуск (0,1-0,3 мм) на сторону, получение гладкой поверхности без окалины, значительно сокращает или полностью устраняет последующую механическую обработку. Например, коническую шестерню-вал с диаметром зубчатого венца 40 мм изготовляют за пять переходов с производительностью 30 шт/мин. Потеря металла в стружку составляет 2 — 7%. [c.356]

Величина экономически целесообразной партии деталей, переводимых на штамповку, для различных типов и конфигурации их при расчетах колеблется значительно. Однако можно указать на некоторые общие тенденции. Во-первых, чем крупнее размеры деталей, тем величина оптимальной партии меньше, и наоборот, с уменьшением размеров деталей величина партии растет. Так, например, в табл. 11 для вала шестерни весом 138 кг экономически целесообразная партия штамповок 80 шт., а для аналогичной детали весом 30 кг величина партии возрастает до 200 шт. Во-вторых, увеличение партии ведет к резкому уменьшению себестоимости деталей. Эта закономерность происходит до определенного предела, после чего увеличение партии незначительно сказывается на снижении себестоимости деталей. Такое изменение себестоимости является результатом влияния стоимости штампов, которое при больших партиях (в пределах 1000—2000 шт.) практически почти исчезает. [c.109]

Горячая штамповка в закрытых штампах с разъемными матрицами внедрена на Горьковском автозаводе и Московском заводе малолитражных автомобилей. Этим методом изготовляют шестерни коробки перемены передач и крестовины кардана. В результате устранения об-лоя при этом технологическом процессе достигается значительная экономия металла. [c.50]

Холодная штамповка конических шестерен полуосей заднего моста автомобиля некоторыми фирмами США осуществляется последовательно на двух прессах. На гидравлическом прессе с усилием 600 т производится предварительное выдавливание и высадка. На механическом прессе с усилием 2700 т производится окончательное формообразование — редуцирование стержня вала, высадка й калибровка зубчатого венца конической шестерни. За счет редуцирования повышается усталостная прочность и улучшается качество поверхности деталей. [c.63]

Наряду с эффективным методом получения профилей резьбы выдавливанием за последние годы разработаны и другие прогрессивные способы холодного деформирования металла при формообразовании зубчатых изделий. Этот процесс позволяет за счет пластической деформации формировать на различных изделиях требуемое число точных шлицев, зубцов, а также изготовлять шестерни. Холодная прокатка и штамповка зубьев шестерен и шлицевых валов повышает производительность, снижает трудоемкость изготовления деталей, сокращает расходы металла на единицу продукции и увеличивает прочность и качество изделий. [c.76]

Более благоприятные условия по прочности и экономному использованию металла обеспечивают холодная штамповка и прокатка зубьев, но этими способами можно изготовлять шестерни мелкого модуля и звездочки с небольшим шагом. [c.88]

При восстановлении шестерен горячей объемной штамповкой шестерню нагревают и помещают в закрытый штамп. Давлением металл в пластическом состоянии перемещается из нерабочих участков на изношенные. В случае недостаточного запаса металла зубчатое колесо предварительно наплавляют по нерабочей поверхности и основной металл выдавливается на изношенные поверхности. Для штамповки применяют специально переоборудованные прессы с ускоренным ходом и усилием 4000—6300 кН. После штамповки проводят все те виды механической и химико-термической обработки зубчатых колес, какие выполняют при изготовлении новых. Внедрение технологии в производство сдерживается из-за сложности и низкой надежности штамповой оснастки, а также высокой себестоимостью восстановления. [c.372]

Поликарбонат оптически прозрачен, обладает низкой гигроскопичностью, сохраняет прочность до 200 °С. Перерабатывается холодной штамповкой, прокаткой, сваркой, механической обработкой. Из него изготавливают подшипники, шестерни, медицинское оборудование, радиодетали. [c.154]

В момент включения пресса на рабочий ход пневматическая муфта 9 соединяет шестерню-маховик 8 с валом 10. Вал совершает один оборот, муфта выключается, а тормоз / останавливает вал в верхней мертвой точке. За один оборот вала ползун совершает один рабочий ход, опускаясь и поднимаясь по направляющим в станине 5. В столе и ползуне пресса имеются выталкиватели для удаления поковок из штампов. Они позволяют уменьшить штамповочные уклоны на поковках, а также широко применять штамповку выдавливанием и штамповку в закрытых штампах. [c.331]

Рис. 17. Штамповка шестерни в за крытом штампе в три перехода

Рнс. 20. Схема штамповки шестерни с оформлением зубьев в предварительном и окончательном переходах [c.192]

Примеры конструкций штампов. На рис. 46 изображен штамп для изготовления поковки цилиндрической шестерни и переходы штамповки. С помощью скользящей матрицы за один ход получают набор под передний бурт, располагаемый в полости пуансона, и утолщение под задний бурт, располагаемое в полости скользящей матрицы одновременно осуществляют пережим исходной заготовки на участке между передним и задним буртами (сечение Г—Г). [c.333]

Типовыми деталями для способа безоблойной штамповки являются шестерни, фланцы, а также детали, имеющие центрирующие элементы — стержни, хвостовики ИТ. п., подготовляемые в заготовительных ручьях штампов. [c.18]

При штамповке шестерни из полосы (фиг. 4, б) волокна в различных зубьях будут ориентированы к направлению нормальных напряжений неодинаково зуб / работает вдоль волокон (правильно), зуб 2 — поперёк волокон (неправильно). При изготовлении шестерни осадкой (фиг. 4, в) получается наиболее благоприятное расположение волокон. [c.431]

Заготовки. Наиболее эффективной для вала-шестерни типа А является штампованная заготовка, полученная на кривошипных ковочно-штамповочных прессах и горизонтально-ковочных машинах (фиг. 62) для вала-шестерни типа Б — заготовка, полученная штамповкой на горизонтальноковочных машинах (фиг. 63). [c.157]

При изготовлении поковок деталей, имеющих отверстия (шестерни и др.), для снижения расхода металла и уменьшения трудоемкости механической обработки в поковках при штамповке делаются наметки в виде конических несквозных отверстий с оставлением перемычки (пленки), удаляемой последующей прошивкой. В виду того что выступы штампов, производящие наметки отверстий, работают в тяжелых условиях, при диаметрах отверстий менее 30 мм наметки в поковках не делается. [c.303]

Горячей объемной штамповкой изготовляют многочисленные различные по конструкции, массе и размерам поковки коленчатые валы, колеса, шатуны, рычаги, шестерни, крышки, болты, гайки, втулки и многие другие. [c.311]

Конические зубчатые колеса при 120 мм и угле делительного конуса шестерни б 30° выпо (няются по рис. 6.27, а, при угле конуса колес 6 45° — по рис., 6 27, б. При 30<б<45° допускаются обе конструкции колес. В един1 чном и мелкосерийном производстве при d(.>120° колеса выполн штся по рис. 6.27, s. В крупносерийном и массовом производств в качестве заготовки применяется штамповка (рис. 6.27, г). [c.139]

Назначение — профилировочные ролики сложных форм, секции кузовных штампов сложных форм, сложные дыропрошивные матрицы при формовке листового металла, эталонные шестерни, накатные плашки, волоки, матрицы, и пуансоны вырубных просечных штампов со сложней конфигурацией рабочих частей, штамповки активной части электрических машин. [c.390]

Те же, что для стали марки Х12, если требуется большая вязкость профилирующие ролики сложных форм секции кузовных штампов сложных форм сложные ды-ропрошивные матрицы и пуансоны матрицы глубокой высадки листового металла сложные формовочные матрицы при формовке листового металла, эталонные шестерни пакетные плашки фильеры матрицы и пуансоны вырубных и просечных штампов (в том числе совмещенных и последовательных) со сложной конфигурацией рабочих частей, для штамповки активной жести электрических машин [c.28]

Ст. 3 В горячекатаном состоянии — строительных и других расчетных металлических конструкций, подвергаемых сварке в виде сортового, фасонного и листового проката балки, фермы, обечайки, днища, конструкции подъемнь1х кранов, корпуса сосудов м аппаратов, работающих под давлением, каркасы паровых котлов неответственные валики, осп, шестерни, втулки, вкладыши, рычаги, ганки, шайбы, серьги, хомуты и другие малоответствеыпые детали, не подвергающиеся термической обработке. Цементуемые и цианируемые детали, от которых требуются высокая твердость поверхности и невысокая прочность сердцевины валики, поршневые пальцы, толкатели, шестерни, червяки и т. д. Детали, изготовляемые холодной штамповкой при требовании глубокой вытяжки [c.228]

III — Силовые шестерни, корпусы насосов, детали для штамповки, резиноупругие муфты, резино-металлические шарниры, детали приводов и т. д. [c.201]

Большую экономию металла и затрат труда дает перевод заготовок с поковки и литья на штамповку, но в этом случае должна быть определенная нартионность изготовляемых изделий. Примером такого перевода является изготовление заготовки малой конической шестерни ротора тяжелой буровой установки штамповкой вместо поковки (фиг. 76). Вес поковки 188 кг, вес штампованной заготовки 117 кг. Следовательно, перевод на штампованную заготовку дает экономию 71 кг или 60%. Одновременно затраты труда уменьшаются в 4 раза. [c.187]

В тяжелом машиностроении конические шестерни диаметром до 500жл1для прокатного оборудования обыкновенно изготовляются серийно. В качестве заготовки применяется поковка или штамповка. Маршрут обработки конических шестерен, изготовляемых серийно и единично, приведен в табл. 55. [c.338]

Материалы барабанно-ш яровой мельницы. Броня — литая сталь Гадфнльда (Мп=10—14 /о,С =1,0-1 5 /о, 51 = 0,3-0,6) закалка с нагревом до 1050 -ПоО С. Шары— литая сталь Гадфильда или углеродистая сталь (штамповка) с содержанием углерода 0,45—о,7о (марки 50 и У7). Торцевые стенки и венец — литая сталь. Приводная шестерня — Ст. 6. [c.110]

Размеры элементов зубчатых колес. Шестерню часто изготовляют заодно с валом (вал — шестерня), в ответственных случаях — из поковки или штамповки, в менее ответственных — из проката. Если диаметр шестерни значительно отличается от диаметра вала, то шестерню выполняют съем-ной. В этом случае для предупрежде- [c.834]

Пример 2. По действующему технрлогическому процессу А шестерню диаметром 78,75 jm.w изготовляют из калиброванной стали 20 диаметром 85 мм. Новым технологическим процессом В намечено заготовку по.лучать горячей штамповкой с пос.ледующей обработкой на сверлильном и многорезцовом станках. Показатели этих двух технологических процессов приведеггы в табл. 22. [c.554]

За счет углубления выемок на плоской части штамповки с 1 до 4 мм (рис. 43) норма расхода металла снизилась с 9,125 до 8,508 кг, а коэффициент использования металла повысился с 0,56 до 0,6. В результате введения наметок отверстия в штамповке шестерни (рис. 44 расход металла снизился с 4,3 до 3,77 кг. Конструкторы, изменив форму заготовки одно-венцовой шестерни путем введения двусторонней впадины Облегчение веса ше-глубинои по 4 мм снизили рас- стерни введением впадин ход легированной стали на а до изменения б-после изменения, каждой заготовке на 0,75 кг. [c.447]

Назначение. Профилированные ролики сложных форм, секции кузовных штампов сложных форм, сложные дыропрошивочные матрицы при формовке листового металла, эталонные шестерни, накатные плашки, волоки, матрицы и пуансоны вырубных просечных штампов, в том числе совмещенных и последовательных, со сложной конфигурацией рабочих частей, штамповка активной части электрических машин и др. инструмент высокой механической прочности и вязкости. [c.425]

Стали, поставляемые по техническим условиям, имеют также и специализированное назначение котло-, мосто- и судостроение. Стали Ст4 и особенно СтЗ широко применяют в сельскохозяйственном машиностроении (валики, оси, рычаги, детали, изготовляемые холодной штамповкой, а также цементируемые детали шестерни, червяки, поршневые пальцы и т.п.). [c.246]

На рис. 37 показана кинематическая схема грейферного перекладчика поковок по ручьям штампа универсального КГШП. Перекладчик кинематически связан с прессом, на торце коленчатого вала которого установлена шестерня 37 отбора мощности. Через зубчатые передачи и карданный вал 32 осуществляется передача мащения на кулачково-рычажную систему, с помощью которой производится поперечный, продольный и вертикальный ход грейфера 2 с захватами I. На рисунке показан только привод левой части передней балки. Привод левой части задней балки аналогичен. Для привода правых частей балок предусмотрены соответствующие карданные валы. Такой перекладчик применяют дая автоматизации штамповки на КГШП усилием 40 МН поковок типа шатунов двигателей автомобилей. [c.365]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...