Механизм изменения вылета стрелы крановой тележки

Маломощные кинематические редукторы и приводы. Механизмы ручных кранов, блоков. Тали, кошки, ручные лебедки. Приводы управления Прецизионные зубчатые передачи. Металлорежущие станки (кроме строгальных, долбежных и шлифовальных). Гироскопы. Механизмы подъема кранов. Электротали и монорельсовые тележки. Лебедки с механическим приводом. Электродвигатели малой и средней мощности. Легкие вентиляторы и воздуходувки Зубчатые передачи. Редукторы всех типов. Механизмы передвижения крановых тележек и поворота кранов. Буксы рельсового подвижного состава. Механизмы поворота кранов Механизмы изменения вылета стрелы кранов. Шпиндели шлифовальных станков. Электрошпиндели [c.198]

Если грузоподъемный кран выдержал статические испытания, то его подвергают динамическим. При этом производят не менее чем двукратный подъем и опускание как номинального груза, так и груза, превышающего его на 10 %. Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы проверяют только под нагрузкой, соответствующей максимальному вылету. Затем включают каждый механизм крана в отдельности для проверки их работоспособности. Если на одном механизме крана установлено два тормоза и более, то действие каждого тормоза проверяют в отдельности. Концевые выключатели механизмов передвижения моста и крановой тележки должны срабатывать в заданном месте, обеспечивая надежную остановку их в крайних положениях. Действия концевых выключателей механизма подъема и изменения вылета стрелы проверяют без груза. Ограничитель грузоподъемности должен срабатывать при плавном подъеме груза, на 10 % превышающего номинальный груз. [c.164]

Изменение вылета может быть осуществлено либо перемещением поднятого груза в горизонтальной плоскости с помощью механизмов поступательного движения крана или крановой тележки, либо изменением угла наклона крановой стрелы. [c.786]

Для повышения тяговых возможностей гусеничных трубоукладчиков, их проходимости и устойчивости гусеничные тележки удлиняют и уширяют, а в составе привода применяют ходоуменьшители. Рессорную или балансирную подвеску в передней части гусеничного хода заменяют жесткой. Грузовую и стреловую лебедки, механизм перемещения контргруза и гидравлическую систему устанавливают на прикрепленной к остову трактора верхней раме. Также жесткой подвеской соединяются колеса пневмоко-лесных кранов-трубоукладчиков с остовом базового трактора. Все крановые механизмы приводятся тракторным дизелем через механическую или гидравлическую трансмиссии. Для подъема грузов и изменения вылета стрелы используют двухбарабанные лебедки с независимым приводом барабанов либо от реверсивных гидромоторов, либо с помощью фрикционных муфт, подключающих барабаны к общей механической трансмиссии. Каждый барабан оборудован нормально замкнутым тормозом, автоматически растормаживаемым при включении гидромотора или фрикционной муфты. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...