ПРОКАТНЫЕ Размеры

Второй раздел содержит обширные справочные данные, используемые в расчетах на прочность таблицы сортамента стандартных прокатных профилей, данные по расчетам на устойчивость, важнейшие физико-механические характеристики конструкционных материалов, современные обозначения расчетных величин согласно международному стандарту ИСО, нормальные линейные размеры, Данные по расчетам на выносливость в соответствии с последним отечественным стандартом. [c.3]

Серия Вари- ант Профиль прокатной стали Номер про- филя Номер таблицы размеров Вари- ант Профиль прокатной стали Номер про- филя Номер таблица размеров [c.67]

На основные размеры заклепочных соединений выработаны нормы, которые рекомендуют выбирать d, t, е п -в зависимости от толщины листов б или размеров прокатного профиля (см. справочники [I, 4t). При этом расчет приобретает проверочный характер. [c.51]

Длительный опыт применения в машиностроении рядов предпочтительных чисел выявил их серьезные преимущества в установлении рациональных параметров и размеров машин, так как они позволяют согласовать и увязать между собой различные виды изделий, материалов, полуфабрикатов, транспортных средств, технологического и энергетического оборудования. Так, установленный по предпочтительным числам единый сортамент металла способствует более рациональной увязке между собой характеристик металлургического и прокатного оборудования, прессов, металлорежущих станков и прочего технологического оборудования и технологической оснастки. [c.205]

У машин-орудий жесткость рабочих органов определяет точность размеров обрабатываемых изделий. В металлорежущих станках точность обработки зависит от жесткости станин и рабочих органов, в прокатных станах точность проката — от жесткости клетей и валков. [c.202]

Число зубьев выбирают обычно в пределах 50... 100, у самых больших муфт прокатных станов — до 250. Зубья и пружина заключены в кожух, заполненный смазочным материалом. Габаритные размеры муфты D= (3...3,5)d L= (2,b.. i)d. [c.436]

Приняв какие-либо размеры сечения, проверяют, удовлетворяются ли условия прочности формулы (1Х.8), (1Х.9) или (IX. 10). Если расхождение между рабочими и допускаемыми напряжениями значительно, принимают другие размеры сечения и повторяют расчет. Указанные попытки производят до тех пор, пока расхождение между и не будет превышать 5— 10 %. При подборе сечений прокатных балок используют таблицы сортамента. [c.243]

Машина есть устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации с целью замены или облегчения физического и умственного труда человека. В технологических машинах (металлообрабатывающи е станки и комплексы, кузнечно-прессовое оборудование, прокатные станы, литейное оборудование и т. п.) изменяется форма, размеры. [c.4]

В приложении даются все необходимые для решения задач справочные данные таблицы сортамента стандартных прокатных профилей, данные по расчетам на устойчивость, важнейшие физикомеханические характеристики конструкционных материа/юв, современные обозначения расчетных величин согласно международному стандарту ИСО, нормальные линейные размеры. [c.4]

Найти положение главных центральных осей инерции и ВЫЧИСЛИТЬ главные моменты инерции брутто для сечений, составленных из прокатных профилей (см. рисунок). Размеры даны в мм. [c.127]

Определить необходимые размеры круглого, квадратного, прямоугольного и двутаврового прокатного сечений отношение весов балок этих сечений нормальное напряжение в указанной точке А сечения под силой для балки двутаврового сечения. [c.114]

Разбивают сечение на простые фигуры. В задачах для самостоятельной работы такими фигурами являются стандартные профили прокатной стали, размеры которых приведены в ГОСТах (прил. 1). Обычно обозначают профили прокатной стали, образующие сечение, цифрами 1, 2, 3..... п. [c.17]

Прокатка (раскатка) колец, колес, бандажей (для железнодорожного транспорта) производится на специальных прокатных станах в горячем состоянии. Раскаткой придают заготовкам более сложный профиль и более точные размеры, чем штамповкой, обеспечивают тангенциальное направление волокон, выполняют кольцевые поднутрения (например, канавки под шарики у наружных колец подшипников). Во избежание образования окали НЫ для стальных изделий под раскатку применяют обычно индукционный или безокислительный нагрев и не выше 1040°С. Раскатке подвергаются заготовки с наружным диаметром от 60 мм до 1 м и более при высоте обрабатываемого обода до 150 мм. Применяют открытую и закрытую схемы раскатки (рис. 5.8, а, б). [c.98]

Достоинства высокая надежность в работе, долговечность и малые габариты. Эти свойсгва и обусловили довольно широкое распространение их главным образом в тяжелом машиностроении (прокатные станы, паровые турбины и т. п.), где требуется передавать большие вращающие моменты. Муфты достаточно податливы. В зависимости от размеров они допускают смещения валов осевые А, = 4...20 мм, радиальное А = 0,5...3 мм, угловое Размеры этих муфт принимают по нормалям станкостроения для соединения диаметров валов 15...305 мм при частоте вращения [c.344]

Для получения малого диаметра маховиков при большом моменте инерции в прокатных станах, например, устанавливают два маховых колеса одинаковых размеров (рис. 12.9). При этом достигается также более равномерная нагрузка опор. [c.389]

Машины для преобразования материалов подразделяются на технологические и транспортные. В технологических машинах под материалом подразумевается обрабатываемый предмет, который может быть в твердом, жидком или газообразном состоянии. Преобразование материала в этих машинах состоит в изменении его размеров, формы, свойств или состояния. Примеры технологических машин металлообрабатывающие станки, прокатные станы, ткацкие станки, упаковочные машины. В транспортных машинах под материалом понимается перемещаемый предмет. Примеры транспортных машин автомобили, тепловозы, самолеты, вертолеты, подъемники, краны, транспортеры. В тех случаях, когда транспортная машина предназначена для перемещения людей, под материалом, конечно, понимаются кабина лифта, вагон, шасси автомобили и т. п. [c.9]

Приведены характеристики технологических потоков на сортовых и трубных станах с позиций автоматизации контроля размеров сечений. Определено назначение систем контроля и даны характеристики проката как объекта контроля. Оценено современное состояние автоматического контроля. Подробно описан новый класс измерителей — телевизионных, наиболее отвечающих требованиям прокатного производства. Большое внимание уделено вопросам внедрения и эксплуатации средств контроля, а также технико-экономическому анализу их применения. [c.59]

В практике различных производств, изготовляющих штучную продукцию, применяются радиоактивные счетчики изделий. Источники и регистраторы гамма-излучений — стационарные, передвижные и переносные гамма-дефектоскопы — широко используются для контроля качества слитков, отливок, сварных швов металлоконструкций в металлургии, машине- п судостроении, в строительстве и т. д. Измеряя степень интенсивности гамма-лучей при прохождении ими отдельных участков облучаемых изделий, различных по составу и плотности, дефектоскопы позволяют с большой точностью определять места и размеры внутренних дефектов (раковин, трещин, газовых пор, непровара швов) в литых, прокатных, кованых, штампованных и сварных деталях и узлах большой толщины ( 300 мм). [c.190]

Универсальные малого размера Универсальные среднего размера Крупные для мореходного оборудования Для локомотивов Для прокатных станов [c.256]

Таблица 6. Размеры листов и плит прокатного и прессованного шлакоситалла, мм

Прокатная тонколистовая сталь (по ГОСТу 3680—57) Размеры в мм [c.36]

Снабжение прокатного производства кузнечных цехов обжатой заготовкой, блюмсами крупных сечений, резко снизило применение индивидуальных кузнечных слитков малого веса. Увеличение размеров кованых деталей энергетических и других машин в связи с ростом их мощности привело к повышению верхнего предела веса кузнечных слитков примерно до 200— 250 т. Положительные результаты применения электрошлаковой сварки при изготовлении крупногабаритных изделий привели в послевоенный период к снижению верхнего предела веса кузнечных слитков и к изготовлению тяжелых деталей ковано-сварными. [c.108]

Расчет прочных размеров многих тяжелых машин, таких как экскаваторы, шахтные подъемники, прокатные станы, часто проводится по максимальным экстренным нагрузкам, возможным в процессе их эксплуатации. Как правило, эти нагрузки существенно превышают величины, устанавливаемые, исходя из номинальной мощности оборудования. [c.56]

В современных прокатных цехах станции систем жидкой смазки обычно располагают в помещениях центральных смазочных станций (ц. с. с.), размеры площади и заглубление которых зависят от количества располагаемых в них станций, заглубления обслуживаемых агрегатов и длины магистральных трубопроводов. Как правило, заглубление ц. с. с. не превышает 6 — 1м. от уровня пола. Ц. с. с. [c.48]

На фиг. 33 показан общий вид указателя течения масла, а в табл. 9 приведены характеристики и основные размеры этих указателей. Указатели течения применяются для визуального контроля подачи масла к зубчатым и червячным зацеплениям и подшипникам скольжения редукторов, шестеренных клетей и электрических машин, подшипникам жидкостного трения и крупногабаритным подшипникам качения, установленным на шейках валков прокатных станов. Указатель устанавливается непосредственно на трубопроводе, подводящем смазку к зацеплению или подшипнику, в удобном для наблюдения месте. Под давлением масла, поступающего в корпус указателя справа, по направлению стрелки на корпусе, затвор указателя, преодолевая сопротивление пружинки, отклоняется на некоторый угол по часовой стрелке и при прохождении через указатель непрерывного потока масла остается в этом положении, немного отклоняясь от него в ту и другую сторону. Колебания затвора, отклоненного потоком масла, наблюдаются через стекло указателя. [c.69]

На фиг. 109 показано быстроразъемное соединение, применяемое в трубопроводах жидкой смазки на рабочих клетях прокатных станов для быстрого отсоединения гибких рукавов при перевалке. В табл. 33 приведены основные размеры этих соединений, все детали которых сде,ланы из ковкого чугуна. [c.171]

Припуски на механическую обработку поковок (по ГОСТ 7829—70) общего назначения, изготовляемых свободной ковкой на молотах из прокатной стали или ободранного слитка, устанавливают на номинальные размеры детали (указанные в чертеже детали). [c.64]

Однако и здесь существуют исключения от общих правил. На некоторые изделия невозможно выполнить чертежи с указанием всех размеров, необходимых для их изготовления и контроля. В этом случае изделия изготавливают по шаблонам или по чертежам, выполненным на координатной сетке, или по плазам. По шаблонам чаще всего изготавливают отдельные трубы и трубопроводы для гидравлических и пневматических систем vhkob, сложного кузнечно-прессового оборудования, прокатных станов, а также автомобилей, самолетов и отдельных агрегатов судов. Координатной сеткой пользуются для чертежей печатных плат и изделий, выполненных в виде токопроводя- [c.49]

Для стали прокатной иеравнополочной (ГОСТ 8510—72) (рис. 2.59) кроме размеров В, Ь, с/, В и г, площади поперечного сечения и массы 1 м проката приведены моменты инерции относительно осей X, у, XI и у1 (J]у, Jи JуВ, а также значения х и уо, определяющие положение центра тяжести сечения в осях Хх и yi. [c.198]

Длительная выдержка в форме с целью охлаждения до низкой температуры нецелесообразна с экономической точки зрения, так как увеличивает продолжительность технологаческого цикла изготовления отливок, В литейных цехах с малыми масштабами производства применяют естественное охлаждение на заливочной площадке. К таким производствам относятся технологии жаропрочного литья металлургического оборудования (изложницы, прокатные валки и др.). Длительность охлаждения их составляет 100 - 150 ч. Поэтому выбивку стремятся проводить при максимально высокой допустимой температуре. Она зависит от природы сплава, а также от конструкции (сложности), размеров и массы отливки. Сложные жаропрочные отливки, сююнныс к образованию трещин, охлаждают в 4юрме до 200 - 300°С. Наиболее ответственные отливки (лопатки ГТД) охлаждаются по заданному режиму в термоаате. Отливки, не склонные к образованию трещин, охлаждают до 800 -900°С. [c.345]

Так как вблизи нейтральной оси материал мало напряжен, то выгодно больше материала располагать дальше от нейтральной оси. Поэтому в машиностроении редко применяют металлические балки прямоугольного сечения, но весьма широко распространены прокатные профильные балки таврового, двутаврового, углового, швеллерного и других сечений. Моменты инерции, моменты сопротивления и другие характеристики прокатных фасошшх профилей стандартных размеров даются в таблицах ГОСТа. [c.249]

Построить эпюры крутящих моментов, подобрать размеры поперечного сечения из условия прочности и построить эпюру углов закручивания при G=0,8-10 кГ1см . Дано Li=120 кГм, 1,2=40 кГм, а=30 см, а//=40. Размеры прокатных профилей взять по таблицам сортамента. Допускаемое напряжение 1т) = 1000 Kfj M . Напряжений от стеснения кручения не учитывать. [c.67]

Л ногие конструктивные элементы часто изготовляют из стандартного проката — уголков, двутавров, швеллеров и др. Все размеры, а также значения моментов инерции площадей и некоторых других геометрических характеристик прокатных профилей приведены в таблицах нормального сортамента (ГОСТ 8239—72, [c.58]

Оболочки сварных спиральных камер выполняют из прокатной стали таких толщин и марок, которые удовлетворяют условиям прочности. Наиболее желательной по технологическим соображениям является углеродистая сталь МСтЗ, обладающая хорошей свариваемостью и пластичностью, необходимой при холодной гибке и в процессе вальцевания и сборки. При плохих пластических свойствах возникает наклеп и хладноломкость оболочки. Однако при значительных напорах и размерах сечений листы из стали МСтЗ, обладающей сравнительно невысокой прочностью, приходится применять очень толстыми. Это увеличивает массу звеньев, усложняет процесс гибки звеньев и их пригонку при монтаже, увеличивает массу наплавленного металла и трудоемкость изготовления и сборки. В этих условиях в отечественной практике применяются [c.62]

В последнее время широкое применение получают рентгеновские радиоактивные изотопные системы контроля толщины полос из металла, бумаги и резины, используемые совместно с электронно-вычислительными машинами для управления усилием обжатия валиков прокатного стана. Использование ЭВМ и обратного влияния результатов измерения на режимы работы стана позволяет значительно быстрее устанавливать эталонные размеры полосы и, самое главное, — сохранить эти размеры постоянными в течение всей прокатки. Особенностью подобных систем является также и то, что одновременно могут использоваться радиоактивные и рентгеновские измерители толщины. Так, например, фирма Межурекс (США) применяет в компьютерных системах управления листопрокатными станами для тонколистового алюминия, бумаги [c.396]

Для сопоставления результатов измерений скорости звука и прочности для образцов (бетонных кубов) и контролируемых изделий в обоих случаях скорость звука необходимо измерять в неограниченной среде. Если соотношение между длиной волны и размерами поперечного сечения не удовлетворяет условиям неограниченной среды, следует пользоваться формулами и графиками для ультразвуковых волн в пластинах и стержнях. Большинство железобетонных изделий заводского изготовления и кубы, начиная от размера 10X10X10 см, при использовании стандартных ультразвуковых приборов (диапазон частот 80— 100 кГц) могут считаться неограниченной средой. Исключение составляют железсбегонные изделия, полученные вертикально-кассетным способом, и тонкостенные изделия, изготовленные на прокатных станах при прозвучива-нии вдоль изделия. [c.310]

Появление велосипедов, оборудованных подшипниками качения, дало толчок широкому использованию подшипников качения в самых различных механизмах. В настоящее время трудно назвать такую отрасль машино- и приборостроения, где бы не применялись подшипники качения. Уже успешно осуществлен перевод на подшипники качения подвижного состава железных дорог, прокатных станов, тяжелых прессов, многих конструкций станков, новых мощных экскаваторов и т. п. Подшипники качения имеют ряд преимуществ перед подшипниками скольжения. К основным достоинствам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольн-сения относятся меньшие затраты энергии на процесс трения (момент трения в шарикоподшипниках примерно в 3—6 раз меньше, чем в подшипниках скольжения), меньшие габаритные размеры по ширине), меньший расход смазочных материалов и др. [c.412]

Размеры сечений прокатных профилей периодически пересматриваются с целью более эконокшого использования материала. Так, например, стандарт на швеллеры, установленный в 1939 г. [c.122]

Увеличение прочности зубьев может быть достигнуто путем изменения их размеров и формы., В первоначальной стадии развития машиностроения (XVHI век) пытались увеличивать ширину зубчатых колес, однако эти попытки потерпели неудачу длинные зубья неравномерно прилегали один к другому (вдоль) и ломались. Поиски новых форм привели к созданию шевронных, или елочных, зубьев. Такие шестерни успешно применяются в прокатных станах, мощных редукторах и других приводах, требующих передачи больших сил. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...