Паровые радиальные

Рэлея — Ламба уравнение 122. 130, 183, 199, 204, 268 Рэлея режим роста и схлопывания парового пузырька 292 Рэлея — Тейлора неустойчивость 258 Сдвиг фаз при вынужденных радиальных колебаниях пузырька 306 Седиментация 180 [c.335]

Бесконечную совокупность одинаковых крыловых профилей, одинаково ориентированных и расположенных с постоянным шагом вдоль некоторой прямой, называют плоской гидродинамической решеткой. Такая решетка получается, если лопастную систему рабочего колеса осевой турбомашины (гидравлической, паровой или газовой турбины, насоса, вентилятора, компрессора) рассечь круговой цилиндрической поверхностью и развернуть па плоскость. Для турбомашин другого типа (радиальных) профили располагаются вдоль окружности и образуют круговую решетку. Исследование взаимодействия гидродинамических решеток с потоком жидкости или газа составляет одну из центральных задач теории турбомашин. В частности, для прочностных расчетов лопастной системы необходимо знать гидродинамические силы и моменты, действующие на лопасти рабочих колес турбомашин. [c.268]

Схема однородного равновесного парового пузырька. Ограничимся режимами, когда скорости радиального движения фаз и стенок пузырька во много раз меньше скоростей теплового движения молекул, равных по порядку скорости звука в паре. Тогда неравновесностью на межфазной границе можно пренебречь, [c.195]

Достоинства высокая надежность в работе, долговечность и малые габариты. Эти свойсгва и обусловили довольно широкое распространение их главным образом в тяжелом машиностроении (прокатные станы, паровые турбины и т. п.), где требуется передавать большие вращающие моменты. Муфты достаточно податливы. В зависимости от размеров они допускают смещения валов осевые А, = 4...20 мм, радиальное А = 0,5...3 мм, угловое Размеры этих муфт принимают по нормалям станкостроения для соединения диаметров валов 15...305 мм при частоте вращения [c.344]

РАДИАЛЬНЫЕ ПАРОВЫЕ ТУРБИНЫ [c.348]

Упорные подшипники тяжелых ГТД имеют такую же конструкцию, как подшипники паровых турбин. В ГТД авиационного типа обычно применяют упорные подшипники качения (шариковые), которые воспринимают как радиальные, так и осевые усилия (рис. 2.13). [c.42]

Классификация. По месту расположения уплотнения турбин и турбокомпрессоров делятся на концевые, диафрагменные и бандажные. По принципу действия различают уплотнения лабиринтовые, контактные (угольные) и лабиринтово-контактные. По принципу расположения зазоров уплотнения делят на осевые, радиальные и радиально-осевые. По роду рабочего тела различают уплотнения паровых турбин, газовых турбин и компрессоров. [c.42]

Для определения радиальных зазоров точных зазоров а в паровых турбинах используют зависимости, полученные на основе обработки статистических данных [14]. [c.119]

Радиальные зазоры переднее уплотнение цилиндров высокого давления паровых тур [c.265]

На фиг. 61 показан радиальный подшипник жидкостного трения паровой турбины стальные или чугунные вкладыши / и 2 залиты баббитом и стянуты болтами 3. По окружности вкладышей расположены подушки (опорные колодки) б, привернутые к вкладышам винтами. Колодки вместе с прокладками 5 позволяют изменять положение вала при центрировании турбины. Масло подается под давлением через отверстие 7, проходит сначала верхнюю часть подшипника, где для уменьшения потерь на трение и облегчения циркуляции масла [c.310]

Мощные радиально-осевые ступени имеют определенные достоинства при применении их в качестве силовых турбин крупных энергетических установок, в особенности в части низкого давления паровых турбин мощностью 300 МВт и выше. Наибольший интерес при этом представляют двухпоточные конструкции РОС, имеющие специфический типоразмер. Это обусловливает необходимость их специального исследования. Данные по исследованию таких ступеней ограничены и не систематизированы. Восполнить в определенной мере этот пробел — задача данной книги. [c.6]

К наиболее ранним известным предложениям изменения входного устройства и отсека первых осевых ступеней в двухпоточной проточной части паровой турбины с использованием элементов ДРОС можно считать предложение фирмы Крупп (Германия) в котором НА первых осевых ступеней правого и левого потоков заменены единым радиальным НА (рис. 2.22). После радиального НА не предусматривается каких-либо устройств, способствующих повороту потока из радиального направления в осевое и разделения на две стороны. Лопатки радиального НА крепятся в специальных обоймах с пазами Т-образного типа в корпусе цилиндра. Цель реконструкции—снижение потерь энергии в НА и уменьшение осевых габаритов проточной части. [c.95]

Специальная серия опытов, выполненная на паровой двухпоточной ступени МЭИ [29], по оценке раздельного влияния осевого и радиального зазоров показала, что осевой зазор практически не оказывает влияния на к. п. д. в исследованном интервале = 0,l-i-0,3 при постоянной величине Sa. Слабое влияние зазора объясняется в работе [4] отсутствием циркуляционных [c.153]

Результаты исследования двухпоточных радиально-осевых ступеней для ЦНД мощных паровых турбин/И. И. Кириллов, М. Б. Б и р ж а к о в, [c.217]

Во многих современных конструкциях паровых турбин бандаж используется как уплотнение против утечки пара через осевые и радиальные зазоры. Примеры конструкций показаны на рис. 25. Бандаж типа а из специально прокатанной полосы уплотняет как осевой зазор между соплами и рабочими лопатками, так и радиальный зазор рабочих лопаток. Нижняя лента бандажа типа б толщиной около 0,8 мм делается из красной меди (при невысокой температуре) или из никеля и уплотняет осевой зазор. Наружный стальной бандаж имеет обычную конструкцию (скос кромок бандажа делается для уменьщения напряжений изгиба в [c.23]

Перо лопатки осевых турбин и компрессоров должно быть рассчитано на растяжение центробежной силой и на изгиб силами давления газа (пара). Если центры тяжести всех сечений лопатки не лежат на прямой, проходящей через ось вращения, то необходимо определить возникающие в этом случае напряжения изгиба от центробежных сил. Напряжениями кручения, которые могут возникнуть в лопатке, обычно пренебрегают. Перо лопатки радиальных паровых турбин должно быть рассчитано на изгиб под совместным действием центробежной силы и давления пара. [c.46]

В радиальных турбинах рабочие лопатки находятся в особенно неблагоприятных условиях они подвергаются изгибу не-только паровым усилием, но и центробежной силой собственной массы, которая значительно превосходит величину первого усилия. [c.95]

Определенных успехов добился завод и в освоении мощных паровых турбин. В 1964 г. была выпущена двухвальная турбина мощностью 800 тыс. квт. В первом полугодии 1966 г. заводом освоено производство гидравлических турбин радиально-осевого типа мощностью 180 тыс. квт для Асуанской ГЭС с повышенными параметрами, уменьшенными габаритами и весом. [c.10]

Подобрать посадку 3-го класса точности для соединения крышки сальника паровой машины с корпусом (рис. 2.5). Во избежание защ,емления крышки в корпусе при ее разогревании наименьший зазор должен быть не менее 35 мкм. Для ограничения радиального смеш,ения крышки наибольший зазор не должен превышать 200 мкм. [c.26]

Для увеличения ресурса заклепочных соединений создают радиальный натяг, ресурс при этом увеличивается в, 2,,.4 раза. Для крепления лонаток некоторых паровых и газовых турбин применяют заклепки, устанавливаемые под развертку и рабо-таюнгие в основном на сдвиг. [c.73]

Увеличение перегрева и уменьшение е = р /р/, увеличивая Ja, приводят к увеличению скорости роста пузырька и к усилению влияния радиального движения из-за увеличения градиентов температур в я идкости, прилегающей к стенкам нузыря вследствие утоньчения сферических слоев жидкости при ее радиальном растекании. Указанное обстоятельство увеличивает не только поток тепла, но и безразмерный ноток тепла (отнесенный к перепаду температур T — Ts), характеризуемый числом Nui. Заметим, что при отсутствии радиального движения (Ja 1 и соответствующая ему первая асимптотика (2.9.33), характеризуемая тонким температурным погранслоем около стенки пузырька, были ранее рассмотрены в работах М. Плессета и С. Цвика, X. Форстера и Н. Зубера. Указанная асимптотика хорошо описывает эксперименты по росту паровых пузырьков в воде (R. Кнарр et al., 1970 Е. PI. Неоне, 1973). [c.240]

Существуют паровые турбины, у которых движение потока пара осуществляется в радиальном направлении. Турбины этого типа были предложены в 1910 г. шведскими инженерами братьями Юнгстрем. [c.348]

Схема взаимодействия пленки жидкости с паровым потоком показана на рис. 5.18. В отсутствие парового потока в сепарационном пространстве жидкость стекает с конуса (диска) в виде свободно движущейся в радиальном направлении пленки, имеющей форму параболоида и полностью перекрывающей сеченйе сепаратора. Увеличение напора жидкости Но от О до 100—130 мм вод. ст. приводит к резкому изменению координат пленки, в то время как дальнейшее увеличение напора до 700 мм вод. ст. сказывается незначительно. [c.155]

Лаваль, Парсонс — разве только они создали сегодняшнее совершенство паровой турбины А как не упомянуть в этом списке блистательного французского математика Огюста Рато, создавшего стройный математический курс расчета этих машин Как забыть братьев Юнгстрем — создателей турбин совершенно нового — радиального — типа, отличающихся легкостью и компактностью А швейцарского инженера Генриха Целли, усовершенствовавшего турбину Рото, а американца Чарльза Кёртиса, впервые применившего ступени скорости . Все они и многие другие инженеры и ученые [c.34]

Стендовый натриевый насос с турбоприводом (рис. 5.31) интересен тем, что выполнен в консольном варианте на подшипниках качения. Вал насоса 5 вращается в двух опорах. Нижняя опора 6 — радиальный шарикоподшипник, верхняя опора -i — сдвоенный радиальный шарикоподшипник, воспринимающий осевую и радиальную нагрузки. Подшипники смазываются консистентной смазкой, закладываемой на весь срок работы насоса (возможно пополнение смазки с помощью шприц-масленки). Предусмотрено охлаждение подшипников дефи-нилом. В целях уменьшения протечек перекачиваемого натрия вал насоса проходит через узкую кольцевую щель 7 большой длины. Слив протечек натрия осуществляется по специальному трубопроводу. В конструкции предусмотрена дополнительная труба слива протечек на случай, если металл по каким-то причинам попадает выше диафрагмы 2. Импеллер 3 служит для затруднения условий попадания металла выше этой диафрагмы. Корпус насоса снабжен электрообогревом /. В качестве привода используется паровая турбина [I, гл. 2J. [c.176]

Предлагаемая читателям книга является результатом исследований вопросов применения радиально-осевых ступеней в стационарных паровых турбинах, выполненных в проблемной лаборатории турбиностроения Ленинградского политехнического института им. М. И. Калинина под руководством лауреата Государственных премий, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, д-ра техн. наук Ивана Ивановича Кириллова. [c.4]

Для получения оптимальных параметров в случае задания ро. Т о, По с отступлением от условия Uj max onst необходимо вычислить приведенный расход для этого значения G определить величину Xopt и из последней формулы найти соответст-вуюш,ую величину щ. Как указывалось, в этом случае полезно оценить к. п. д. при отклонении параметров от оптимальных значений. По изложенной методике были рассчитаны оптимальные параметры двухпоточных РОС, предназначенных для применения в ЦНД мощных паровых турбин (табл. 1.1). Предполагалось, что максимальная окружная скорость периферии рабочего колеса, допустимая по условию прочности, равна 500 м/с. Для частоты враш,ения ротора п = 3000 мин скорость Uj = 500 м/с соответствует диаметру РК = 3,18 м. Корневой коэффициент радиальности, необходимый для расчета оптимальных параметров, нахо- [c.41]

Влияние уровня тепловой нагрузки на поток диффузии капель к стенке канала проявляется во взаимодействии двух встречных радиальных потоков — парового и капельного. Однако в целом на процесс по всей парогенерирующей трубе это влияние в области дисперсно-кольцевого режима течения не должно быть заметным из-за небольшого потока диффундирующих капель. Таким образом, процессы массопереноса в целом по парогенерирующему каналу определяют критическое паросодержание, при котором истощается пленка жидкости, и критическую мощность. Но паросодержание в сечении кризиса, как это видно из изложенного выше, определяет локальные условия возникновения кризиса. В таком плане глобальные процессы по всему парогенерирующему каналу являются определяющими, тогда как локальные условия кризиса [c.39]

Направляющие лопатки, заливаемые в диафрагму, располагаются на стороне выхода, как лравило, радиально, на одинаковом расстоянии друг от друга, именуемом шагом, образуя паровые каналы. Выходные кромки лопаток, наклоненные к торцевой плоскости диафрагмы под небольшим углом а, образуют суживающееся сечение с наименьшим размером на выходе. Этот наименьший размер канала называется горлом. [c.16]

Последующая операция заключается в приварке обода и тела диафрагмы к сопловому сегменту. Исходной базой в диафрагме, по которой ведется установка и выверка ее в осевом и радиальном направлениях при сборке турбины, является внутренний и наружный диаметры парового канала на стороне паровыпуска и плоскость расположения выходных кромок направляющих лопаток. [c.32]

На рис. 26 показана проточная часть регулирующей ступени паровой турбины СВР-50-3 ЛМЗ , где так же, как и в конструкции на рис. 9, использовано уплотнение осевы.х и радиальных зазоров. Рабочие лопатки выполнены по рис. 6. Лопатки не имеют бандажа длинные лопатки дополнительно к бандажу иногда скрепляются проволокой (рис. 27). [c.24]

Доу и Джекоб Л. 268] также исследовали теплообмен псевдо-ожиженных слоев с паровой рубашкой (см. сводную таблицу). Они отметили наличие в псевдоожиженном слое ядра, где радиальный [c.358]

Возможный механизм возникновения указанных повышенных вибраций ротора гидроагрегата может быть основан на гипотезе, впервые выдвинутой Томасом [2] и развитой позднее в работах [3—5] для объяснения неустойчивого движения роторов паровых турбйп и заключающейся в том, что при отклонении ротора от рав-вовесвото положения КПД, окружные усилия на каждой лопатке ступени изменяются и становятся неодинаковыми вследствие различного значения радиального зазора по периферии уплотнений. В результате этого на рабочее колесо начинает действовать добавочная сила, называемая циркуляционной или поперечной, направленная в сторону враш,ения перпендикулярно направлению смещения. Эта сипа при определенных условиях может служить причиной потери устойчивости ротора. Одним из таких условий, как показал опыт, может быть близость первой собствен- [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...