Регулирование крупные

Спроектирована система регулирования крупных паровых [c.465]

Регулирование вентиляторов. Регулирование вентиляторов осуществляется теми же способами, что и регулирование насосов, однако при дроссельном регулировании дроссель располагают на всасывающей стороне (с целью некоторого увеличения к. п. д.). Регулирование крупных центробежных вентиляторов и, в частности, вентиляторов и дымососов тепловых электрических станций осуществляется главным образом посредством направляющих аппаратов (преимущественно осевого типа). [c.313]

Все это заставило изыскивать средства к увеличению быстродействия систем регулирования крупных турбин и улучшению их динамических характеристик. [c.130]

Недостатками просвечивания гамма-излучением по сравнению с рентгеновским являются меньшая чувствительность (при просвечивании толщин до 50 мм обнаруживаются относительно крупные дефекты с размерами более 2—4% толщины металла) невозможность регулирования интенсивности излучения, которая в рентгеновских аппаратах регулируется подводимым напряжением, большая опасность гамма-излучения при неосторожном обращении с гамма-аппаратами. [c.151]

Винтовой механизм (в верхней части на рис. 13.1, г) обеспечивает регулирование расстояния между коническими электродами, между которыми возникает электрический разряд при прохождении через разрядник электромагнитной энергии выше определенного уровня мощности. Винтовой механизм состоит из винта 4, имеющего внутреннюю более мелкую и наружную более крупную резьбы, стержня 5 с наружной резьбой и втулки 6 с внутренней резьбой. Принцип работы такого механизма будет рассмотрен ниже. [c.195]

Наиболее широко применяются два вида регулирования при помощи регулирующей задвижки (при этом меняется характеристика трубопровода при постоянной частоте вращения) и путем изменения частоты вращения. Иногда малые осевые насосы регулируют перепуском части расхода из нагнетательного трубопровода во всасывающий. Работа установки со средними и крупными осевыми насосами, имеющими обычно поворотные лопасти, регулируется изменением угла установки лопастей рабочего колеса, при котором меняется характеристика насоса. [c.194]

Крупные печи работают на частоте 50 Гц. Источниками питания их служат специальные понижающие печные трансформаторы, вторичное напряжение которых может изменяться ступенями в широких пределах. Регулирование вторичного напряжения произво- [c.250]

Требуемое качество пыли, определяемое тонкостью помола, обеспечивается с помощью сепараторов и регулированием расхода сушильного агента в мельнице. В сепараторах крупные частицы пыли отделяются и возвращаются в мельницы. Отделение крупных частиц может происходить под действием сил тяжести или инерционных (в том числе и центробежных) сил. [c.54]

Дроссельное регулирование в последнее время стали применять для мощных паровых турбин, работающих в крупных энергосистемах и несущих базовую нагрузку, когда развиваемая турбинами мощность почти не изменяется и бывает близка к номинальной. [c.358]

Регулирование изменением скорости вращения. Вследствие больших мощностей, необходимых для привода крупных воздухо-газодувок, их обычно непосредственно соединяют с паровыми или газовыми турбинами. Паровые или газовые турбины в этом случае [c.410]

Регулирование дросселированием, как указывалось выше, не экономично, но в ограниченных пределах его применяют и для крупных машин вследствие его простоты и дешевизны. [c.411]

Регулирование поворотными лопатками для крупных машин является весьма экономичным методом. Поворотными выполняют направляющие или рабочие (или те и другие вместе) лопатки. Конструкция компрессора с поворотными лопатками усложняется и его стоимость повышается, однако это компенсируется широкими возможностями экономичного регулирования машины. Этот метод целесообразно применять, когда компрессорная машина должна работать с переменным числом оборотов. [c.411]

Повышение точности прокатки листового металла—одно из основных направлений улучшения его качества. Авторы книги — ведущие специалисты крупных металлургических предприятий и научно-исследовательских институтов. В книге обобщен опыт работы Магнитогорского и Карагандинского металлургических комбинатов, Новолипецкого, Запорожстали , Ждановского им. Ильича, Челябинского и Череповецкого металлургических заводов. Рассмотрены особенности технологического процесса производства горяче- и холоднокатаных листов и полос. Приведены результаты прокатки полос на промышленных станах в суженном поле допусков. Даны действующие системы автоматического регулирования размеров полос и средства для определения теоретической массы листовой продукции. Значительное внимание уделено вопросам материального стимулирования работников металлургических предприятий за экономию металлов. [c.304]

Одновременно с задачей расширения энергетической базы каждая из гидроэнергетических строек кардинально решает проблемы судоходства, ирригации, водоснабжения, рыболовства и ряд других задач, что обеспечивает плановое и рациональное использование водных ресурсов. Неравномерность сезонного распределения стока рек вызвала необходимость их регулирования в крупнейших системах водохранилищ при гидроузлах. В настоящее время полезный объем только крупных и средних водохранилищ составляет [c.81]

Крупным успехом явился выпуск в 1931 г. заводом Электросила первого советского электропривода с двигателем в 7 тыс. л. с. для реверсивного обжимного стана (блюминга). В приводе блюминга было применено одно из достижений мировой техники — управление скоростью главного мотора и его реверсирование при помощи индивидуального генератора постоянного тока, что обеспечивало плавное регулирование скорости. Благодаря этому представилось возможным отказаться от реверсивного парового привода мощных прокатных станов, применявшегося до того в отечественной практике. [c.113]

В пятой пятилетке встали серьезные задачи по усовершенствованию приводов металлорежущих станков, в особенности крупных и уникальных, предназначавшихся для изготовления гигантских турбин, высокопроизводительных экскаваторов, подъемно-транспортного оборудования, машин и механизмов для черной металлургии. Это потребовало электроприводов с широким и плавным регулированием скоростей рабочих органов станка [25]. [c.120]

В отличие от стационарных сооружений на судах находят наиболее широкое применение защитные установки с регулированием потенциала вместо управляемых вручную, поскольку требуемый защитный ток колеблется в зависимости от окружающей среды и рабочего состояния судна. Более подробные данные о преобразователях систем катодной защиты имеются в разделе 9. Защитные установки для судов должны быть особо прочными и стойкими против воздействия вибраций. Регулирование осуществляется при помощи магнитных усилителей, установочных трансформаторов с серводвигателем или по методу отсечки фазы с применением тиристоров. В отличие от защитных установок для трубопроводов защитные установки для судов могут иметь очень большую постоянную времени регулирования, поскольку требуемый защитный ток изменяется очень медленно. Защитные установки имеют в своем составе также приборы для измерения тока и потенциала на отдельных анодах с наложением тока и измерительные электроды. На крупных защитных установках ван нейшие параметры, кроме того, записываются. [c.364]

ГЭС, не располагающие крупным водохранилищем, обеспечивающим аккумулирование стока реки и, следовательно, его регулирование. [c.29]

В табл. 7. II приводятся основные данные о крупных водохранилищах, обеспечивающих сезонное и многолетнее регулирование стока, созданных при ГЭС до 1 января 1976 г., в 1976—1980 гг., а также намечаемых к строительству в 1981 —1985 гг. [c.180]

Крупнейшие водохранилища СССР многолетнего регулирования приводятся в табл. 7.12. [c.180]

На рис. 0. 1, (Э показаны характеристики двигателя постоянного тока с независимым возбуждением. Скорость регулируют путем изменения возбуждения генератора, питающего цепь якоря двигателя. Эта система, названная системой Г—Д (генератор— двигатель), допускает очень тонкое регулирование скорости и находит наибольшее применение там, где, с одной стороны, устанавливают двигатели очень большой мощности, а с другой — предъявляют особые требования в отношении плавного изменения скорости вращения. Мощность двигателей системы Г—Д на крупных шахтных подъемных установках достигает 4 000 кет. В то же время на современных металлорежущих станках, где устанавливают двигатели сравнительно малой мощности, в ряде случаев также применяют систему Г—Д. [c.18]

Для правильного понимания и решения вопроса о выборе той или иной схемы необходимо предварительно оценить ожидаемый диапазон регулирования крупных котлоагрегатов. Практика показывает, что разгрузка до 50% вполне удовлетворяет требованиям экс-сплуатации большинства ТЭЦ и ГРЭС. Действительно, на вводимых крупных блочных агрегатах, имеющих повышенную по сравнению с остальными установками систем экономичность, в ближайшие годы будет преимущественно базовая нагрузка. Нагрузки ниже 50% для блочных установок крайне нежелательны по условиям экономики, так как при этом увеличиваются удельные расходы пара на турбину, растут расходы электроэнергии на собственные нужды, возникают трудности с поддержанием расчетных параметров пара. Специальные исследования показывают, что, учитывая все эти поло- [c.171]

Проблема автоматического регулирования. Крупные исследования по динамике регулирования, выполненные еще до войны, послужили надежной основой для решения главных задач тур-биностроения, особенно в области турбин с регулируемым отбором пара. Громадную роль сыграли линейная теория регулирования и теория устойчивости, послужившая базой для того, чтобы конструкторы заняли правильные принципиальные позиции. [c.22]

С целью охвата небольших автопредприятий, где невозможно организовать работу специализированных постов или групп, в рамках автотранспортных объединений целесообразно создавать передвижные лаборатории (посты) контроля токсичности автомобилей. Такая лаборатория имеет в своем составе приборы контроля токсичности и дымности ОГ в соответствии с действующими стандартами, набор диагностической аппаратуры для двигателей, учебнометодические материалы. В функции передвижной лаборатории входит проведение всего комплекса работ контрольно-диагностического поста крупных АТП—контроль токсичности и дымности, диагностирование двигателей и автомобилей, поэлементный контроль и восстановление параметров отдельных узлов двигателя. Кроме того, работа передвижного поста должна сопровождаться демонстрацией эффективности методов контроля и регулирования двигателей по токсичности и топливной экономичности, обучением прогрессивным приемам эксплуатации автомобилей. [c.102]

Особенность малых и средних рек состоит в том, что они ежегодно перемерзают зимой. Некоторые средние реки перемерзают лишь в отдельные годы в конце зимнего периода. По условиям забора воды реки районов распространения вечномерзлых грунтов можно подразделить на следующие крупные (Лена, Енисей, Обь и др.), имеющие глубину больше толщины льда забор воды из таких рек возможен в течение всего года различными способами средние неперемерзающие (Вилюй, Колыма и др.), сохраняющие некоторый подледный сток в течение всей зимы забор воды из этих рек возможен без регулирования стока фильтрующими или инфильтрационными водозаборами (рис. 16.9) малые и средние перемерзающие, постоянно сохраняющие талики (зоны у дна с температурой воды 2. .. 3°С). Ограниченный забор воды возможен фильтрующими подрусловыми водозаборами малые, перемерзающие вместе с подстилающим алювием водозабор из них возможен только при регулировании стока. [c.182]

Поставка трубной части котла заводом-изготовителем осуществляется восемью крупными блоками. При работе котла на мазуте предусматривается дробевая очистка конвективных поверхностей нагрева. Вода во всех интенсивно обогреваемых поверхностях нагрева движется только вверх вход и выход воды выполнены через верхний коллектор труб, закрывающих заднюю стену конвективной шахты. Регулирование работы этих котлоагрегатов автоматизировано. [c.258]

Трансформатор Т31-3200 предназначен для поверхностной закалки с преобразователями мощностью 500—1000 кВт, Сравнительно большое напряжение па индукторе при первичном напряжении 800 В определяет значение коэффициента трансформации. При этом ступени регулирования мощности, отдаваемой в нагрузку, например при переходе с восьмивиткового включения на семивитковое или обратно, оказываются слишком крупными (около 30%). Для более топкого регулирования необходимо питать контур закалочного трансформатора с компенсирующей коц-64 [c.54]

Для гидроэлектростанций вопрос решается однозначно в пользу передачи электроэнергии. Передача же электроэнергии, вырабатываемой па тепловых электростанциях, обходится в ряде случаев дороже, чем транспортирование угля, имеющего высокую энергоемкость (теплоту сгорания). Еще выгоднее транспортировать на дальние расстояния нефть и природный газ. С другой стороны, большой экономический эффект дает строительство тепловых электростанций у крупных месторождений дешевого малоэнергоемкого угля с передачей электроэнергии в энергетические системы [29, 104, 108]. При этом следует учитывать и капитальные затраты. Например, с учетом стоимости постройки линий электропередач и потерь электроэнергии (на линиях, в трансформаторах, в устройствах стабилизации и регулирования режима) стоимость передачи 150 МВт на 400 км равна половине стоимости постройки тепловой электростанции той же мощности. [c.102]

В 1945—1946 гг. А, М. Люлька, И. Ф. Козловым, С. П. Кувшинниковым и другими был спроектирован и построен турбореактивный двигатель ТР-1 с многоступенчатым осевым компрессором, кольцевой камерой сгорания, одноступенчатой турбиной и гидравлической системой регулирования. Этот двигатель с тягой 1300 кг был первым отечественным турбореактивным двигателем, прошедшим официальные испытания. В 1947 г. А. А. Никулин при участии Б. С. Стечкина, С. К. Туманского и других сконструировал крупноразмерный двигатель ТКРД-1 с силой тяги 3780 кг, а затем на его базе — группу двигателей того же класса. При конструировании двигателей основное внимание уделялось обеспечению их высокой надежности и большого ресурса работы, простоте и четкости конструктивных решений. Типичными представителями этой группы явились двигатели РД-3, устанавливаемые на самолетах Ту-104 и других тяжелых самолетах, серийно изготовляемые с 1952 г. и долгое время остававшиеся самыми крупными двигателями в мире по величине силы тяги (первоначально составлявшая 8750 кг, она в дальнейшем была значительно повышена). Зарубежная авиационная промышленность в конце 40-х и начале 50-х годов не располагала крупноразмерными авиационными турбореактивными двигателями, и тяжелые реактивные самолеты иностранных фирм снабжались различными двигателями со сравнительно малой силой тяги. [c.370]

На крупных резервуарах для питьевой воды тоже была применена катодная защита от коррозии с наложением тока от постороннего источника. На бащенном резервуаре емкостью 1500 м после 10 лет эксплуатации были обнаружены дефекты в хлоркаучуковом покрытии в виде коррозионных язв глубиной до 3 мм. После тщательного ремонта с нанесением нового покрытия в виде двухкомпонентной грунтовки с цинковой пылью и двух покрывных слоев из хлоркаучука была смонтирована система катодной защиты с наложением тока от постороннего источника [7]. С учетом требуемой плотности защитного тока для стали без покрытия в 150 мА-м и доли площади пор 1 % защитная установка была настроена на отдачу тока в 4 А. Чтобы учесть изменения в потребляемом защитном токе в зависимости от уровня воды в резервуаре, предусмотрели два контура с наложением защитного тока. Один, предназначаемый для подвода тока к донному аноду, можно было настраивать на постоянное значение тока вручную. Другой контур обеспечивал питание электродов у стен и работал с регулированием потенциала. В качестве материала для ан да была применена титановая проволока с платиновыми покрытиями и медным подводящим проводом. Донный кольцевой анод имел длину 45 м. Аноды у стен были размещены на высоте 1,8 м, причем анод у внутренней стены имел длину 30 м, а анод у наружной стены — 57 м. Для регулирования потенциала использовали электроды сравнения из чистого цинка, которые имеют в питьевой воде сравнительно стабильный потенциал. Крепежные штыри для анодов и электродов сравнения были изготовлены из поливинилхлорида. [c.387]

В то же время в США сильно развито государственное регулирование в нефтедобывающей промышленности, в том числе и в области цен на нефть. В послевоенный период государственная политика была направлена на сохранение национальных ресурсов нефти и поддержку интересов не только крупных монополий, но и множества мелких национальных американских компаний, занятых в сфере добычи нефти. Вплоть до начала 70-х гг. федеральное правительство использовало методы косвенного регулирования цен на нефть через налоговую политику, а также такие методы воздействия на конъюнктуру рынка, как консервация нефтеносных земель, принадлежащих государству, ограничение объемов добычи нефти и бурения новых скважин. Эти меры обеспечивали поддержание низкой загрузки производст- [c.49]

В связи с изложенным внутренние цены на нефть в странах Западной Европы формируются как мировая цена на нее плюс расходы на транспортировку, погрузку, выгрузку и сборы в порту назначения, а также акцизный налог. В формировании же цен на нефтепродукты положение в отдельных странах несколько различно. Так, в Великобритании нефтеперерабатывающая промышленность является высокомонополизировапной и более 60% производства и сбыта нефтепродуктов контролируется государственной компанией БНОК и несколькими крупными монополиями — Бритиш Петролеум , Шелл , Эссо , которые сами устанавливают цены. Государство влияет на процесс ценообразования главным образом через систему прямых и косвенных налогов, в том числе устанавливая специальный налог иа жидкое топливо, который можно рассматривать как средство государственного регулирования относительной конкурентоспособности нефтепродуктов, угля и природного газа. В ФРГ государственное регулирование практически не осуще-сзвляется и используется система та к называемого свободного образования цен па нефтепродукты. В других странах Западной Европы осуществляетея государственное прямое регулирование цеп на нефтепродукты, состоящее, как правило, в опреде- [c.57]

Во Франции и Италии добыча и поставки газа производятся главным образом национализированными компаниями или фирмами со смешанным (государственным и частным национальным) капиталом. Государственное регулирование цен производится в этих странах в основном путем установления их предельного значения для реализации газа внутри страны. В ФРГ и Нидерландах добыча и реализация газа осуществляются главным образом международными нефтяными монополиями или крупными национальными фирмами. Государственные органы непосредственно не вмещиваются в формирование цен на этот вид топлива, которые устанавливаются монополиями с учетом складывающейся конъюнктуры. Так, компания Нам газ экспорт , поставляющая голландский природный газ, установила в 60-х гг. цены на него таким образом, чтобы, с одной стороны, подавить конкуренцию со стороны алжирского сжиженного природного газа, направлявшегося в Западную Европу, а с другой — обеспечить конкурентоспособность природного газа с мазутом и углем местной добычи в странах-импорте-рах В результате экспортные цены на природный газ из Нидерландов составляли в конце 60-х гг. 11—14 долл./ЮОО м (в среднем около 10 долл./т у. т.), тогда как алжирский природный газ поставлялся по 15—16 долл./ЮОО (фоб-порты Алжира), а цены на мазут находились на уровне 9—10 долл./т у. т. В целях стимулирования наиболее эффективного потребления природного газа правительства стран Западной Европы проводили в 60—70-х гг. также соответствующую тарифную политику. [c.90]

Рогунская ГЭС будет самой крупной в Средней Азии. Среднегодовая выработка электроэнергии этой гидроэлектростанцией составит 13,0 млрд. кВт-ч. Створ Рогунского гидроузла располагается в сравнительно узком ущелье р. Вахш, чта обеспечивает сравнительно короткую протяженность напорного фронта в 650 м. Рогунская плотина высотой 325 м будет самой высокой в мире. Общий объем водохранилища, образуемого плотиной ГЭС, составит около 11,6 млрд. м . Среднегодовой сток р. Вахш в створе плотины равен 19,8 млрд, м , что обеспечивает регулирование неравномерности стока реки в течение года. [c.166]

Проблема маневренности энергосистем в ев ропей-ском регионе еще более обостряется в перспективе в связи с переходом к широкому строительству АЭС, технические возможности динамичного регулирования мощности которых в настоящее время ниже, чем для крупных энерго блоков ТЭС. Решить эту проблему за счет строительства традиционных ГЭС не представляется возможным ввиду отсутствия в данном регионе достаточных эффективных гидроресурсов. [c.27]

Маловодья последних десяти лет, охватывавшие по-очереднр большинство крупных рек СССР и продолжавшиеся в ряде случаев по нескольку лет подряд (5—6 лет), еще раз со всей убедительностью подтвердили правильность вывода, что основным средством подчинить стихийные колебания речного стока человеческой воле, распределить его в соответствии с народнохозяйственной необходимостью является регулирование речного стока при помощи водохранилищ. [c.178]

Виды неравномерностей процессов топливоснабжения. Неравномерности процессов топливоснабжения имеют регулярный и случайный характер. Регулярные неравномерности определяются периодически повторяющимися (суточными, недельными, сезонными, многолетними) колебаниями в процессах производства, транспорта и потребления топлива. Колебания, обусловленные внутрисуточны-ми и недельными ритмами работы предприятий, регулируются, главным образом, за счет локальных средств резервирования - прежде всего запасами топлива на предприятиях и в транспортной сети. Наиболее важное значение для повышения надежности системы топливоснабжения страны в целом и ее регионов имеет проблема регулирования сезонных и многолетних неравномерностей процессов топливоснабжения. Сезонные колебания производства и потребления котельнопечного топлива в целом по стране и по крупным регионам имеют [c.409]

До начала 30-х годов ведущую роль в развитии теории регулирования играли кафедры и лаборатории крупнейших высших учебных заведений страны. В 1930 г. в Ленинградском политехническом институте Е. Л. Николаи разработал первый советский курс по теории регулирования. В 30-х годах после создания Центрального котлотурбинного института (ЦКТИ), Всесоюзного электротехнического института (ВЭИ), Всесоюзного теплотехнического института (ВТИ), Лаборатории автоматики при ВСНИТО в Москве, Центральной лаборатории проводной связи. Центральной радиотехнической лаборатории в Нижнем Новгороде центр деятельности в области теории регулирования перемещается в эти институты. Кроме того, исследования в области теории и техники автоматического регулирования велись также в лабораториях и на кафедрах вузов и в лабораториях предприятий (лаборатория [c.237]

Регулирование дисперсной и кристаллической структуры в процессе технологического цикла уже сегодня позволяет получать материалы на основе углерода, существенно различающиеся по физико-механическим и другим важнейшим эксплуатационным свойствам. Так, замена кокса-наполнителя в материале, изготовленном по одной и той же технологии, заметно изменяет его плотность, прочность и другие физические свойства, Например, при отсутствии карбоидов в коксе марки КНПС предел прочности при сжатии графита марки ГМЗ составляет 107—147 кгс/ам , а наличие в коксе 10—15% термической сажи повышает прочность графита до 415—460 кгс/см Замена марки пека-связующего может изменить прочность в полтора раза. Тонкое измельчение кокса-наполнителя повышает прочность его зерен и обеспечивает более плотную и благоприятную их укладку, однородную макроструктуру графита без крупных пор и трещин, существенно разупрочняющих материал. Однако прочность графита не может превышать прочности графитированного пекового связующего, скрепляющего зерна наполнителя. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...